BRICO: Limpieza y/o vaciado de FAP en primas.
ForoCoches: Miembro
01-dic-2010 22:07
#961
| El fap de la c8 es de hierro como cualquier tubo de escape y yo como ya dige lo limpie con agua fuerte a pelo sin mezclarla con nada y de momento aguanta. No se, llevare unos 1000 km mas o menos. Saludos. |
Invitado
02-dic-2010 01:15
#962
| Puede que el problema sea otro. A ver si tienes algún problema en los inyectores. Pasa que si se queda abierto algún inyector te va chorreando gasoil que no puede quemar y sale por el escape, con el consiguiente atasco del FAP y regeneneraciones continuas. Ademas parte del gasoil puede que te pase al carter, comprueba que no te sube el nivel de aceite, que ocurre altener un inyector abierto. |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2010 23:11
#963
|
Puede que el problema sea otro. A ver si tienes algún problema en los inyectores. Pasa que si se queda abierto algún inyector te va chorreando gasoil que no puede quemar y sale por el escape, con el consiguiente atasco del FAP y regeneneraciones continuas. Ademas parte del gasoil puede que te pase al carter, comprueba que no te sube el nivel de aceite, que ocurre altener un inyector abierto.
|
ForoCoches: Miembro
03-dic-2010 21:29
#964
|
. Opino que está claro hay una mala combustión, el liquido de limpiar puede humear blanco al principio psados unos Kms con la temeratura se elimina todo... Hay consumo de aceite? lo controlas?, si algún inyector funcionase mal notarias fallos como tirones en bajas rpm, los inyectores de ahora nada tiene que ver los antiguos. Algún problema en alguna mariposa relacionada con los conductos de admisión, falta de oxigeno en los cilindros, ó la egr no cierra cuando está al relantí. Dicen que el sistema DPF, da menos problemas que el FAP y tiene una mayor durabilidad con menos gasto de mantenimiento. Saludos Nearan |
ForoCoches: Miembro
05-dic-2010 00:58
#965
|
.
Opino que está claro hay una mala combustión, el liquido de limpiar puede humear blanco al principio psados unos Kms con la temeratura se elimina todo... Hay consumo de aceite? lo controlas?, si algún inyector funcionase mal notarias fallos como tirones en bajas rpm, los inyectores de ahora nada tiene que ver los antiguos. Algún problema en alguna mariposa relacionada con los conductos de admisión, falta de oxigeno en los cilindros, ó la egr no cierra cuando está al relantí. Dicen que el sistema DPF, da menos problemas que el FAP y tiene una mayor durabilidad con menos gasto de mantenimiento. Saludos Nearan estoy hasta los coj...................................... |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2010 00:24
#966
|
No hay consumo de aceite,no hay tirones,ralenti estable.Cuando hace la regeneracion,si paro el coche al ralenti,(echando mucho humo blanco) al cabo de un minuto parado para de regenerar y echar humo,pero si reinicio la marcha vuelve a regenera y a echar humo..........en la maquina no da fallo alguno.........yo desconfio de la sonda lambda,no se.........................
estoy hasta los coj...................................... Algo tan sencillo en taller oficial, y estando en garantia, es que prueben a cargar de nuevo lo que llaman una "tele-carga" es decir borren todos los datos y vuelvan a cargarlos de nuevo. Tal vez el problema sea que manda realizar demasiadas regeneraciones a causa que este atascado el famoso DPF. Saludos Nearan |
No Flom,no party
07-dic-2010 01:39
#967
|
Que bien me está viniendo este hilo, aunque no sea un monovolumen, me sirve, aunque tengo algunas dudillas. Os cuento, mi padre tiene un 406 2.2 HDI 136cv FAP del 2002 (lo compramos este verano), y a día de hoy tiene 292.000 kms.Pues bien,el coche lo compramos muy barato, por los kilometros y por que avisaba de "Nivel aditivo bajo" y de vez en cuando "Fallo sistema anticontaminación",pero iba bastante bien, con un consumo muy aceptable (casi 900km con 50 o 55 litros,no recuerdo bien). El caso, se le rellenó el aditivo en Peugeot (la cerina esa famosa), y el mensaje de "Nivel de aditivo de gasoil" no hay manera a que desaparezca, y ahora, se le enciende también lo de anticontaminación y el coche va peor, gasta más (con los mismos litros ha hecho 600 y poco km's) y cada vez anda menos, es más, pasar de 3.000 vueltas le supone la vida. Dicho esto, creo que el FAP está tocado totalmente,¿ probamos a limpiarlo?,¿lo vaciamos?,¿donde podemos anular electrónicamente lo del FAP en Granada? Mejor dicho, ¿como podemos saber a simple vista si está el FAP KO?Lo digo porque desmontarlo,vamos a desmontarlo, pero nunca en la vida he tocado un FAP (y visto lo visto, ni ganas de repetir), pero limpiar para volver a tener que desmontar en nada,pues no apetece mucho, otra cosa,¿tema ITV con las emisiones?Supongo que no habrá problemas y sólo humeará como otro diesel normal sin FAP,¿me equivoco? Un saludo y muchas gracias de antemano. |
Invitado
07-dic-2010 11:26
#968
| Si te has leído todo el hilo creo que todas tus preguntas han quedado despejadas. Resumiendo, si no puedes pasar de 3000 rpm es que ha entrado en modo de prevención porque detecta el Fap atascado. A la vista de lo expuesto en este hilo, la decisión es tuya. |
No Flom,no party
07-dic-2010 14:42
#969
|
Muchas gracias  ¡Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2010 04:05
#970
|
Hola, he estado viendo otra vez este tema, co n lo del Galleto y el ecusafe y no se si mi motor 4HW de un Lancia Phedra 2.2 de 128 cv es EDC15 o EDC16. Donde se mira eso? Gracias y Saludos |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2010 18:14
#973
|
Que bien me está viniendo este hilo, aunque no sea un monovolumen, me sirve, aunque tengo algunas dudillas.
Os cuento, mi padre tiene un 406 2.2 HDI 136cv FAP del 2002 (lo compramos este verano), y a día de hoy tiene 292.000 kms.Pues bien,el coche lo compramos muy barato, por los kilometros y por que avisaba de "Nivel aditivo bajo" y de vez en cuando "Fallo sistema anticontaminación",pero iba bastante bien, con un consumo muy aceptable (casi 900km con 50 o 55 litros,no recuerdo bien). El caso, se le rellenó el aditivo en Peugeot (la cerina esa famosa), y el mensaje de "Nivel de aditivo de gasoil" no hay manera a que desaparezca, y ahora, se le enciende también lo de anticontaminación y el coche va peor, gasta más (con los mismos litros ha hecho 600 y poco km's) y cada vez anda menos, es más, pasar de 3.000 vueltas le supone la vida. Dicho esto, creo que el FAP está tocado totalmente,¿ probamos a limpiarlo?,¿lo vaciamos?,¿donde podemos anular electrónicamente lo del FAP en Granada? Mejor dicho, ¿como podemos saber a simple vista si está el FAP KO?Lo digo porque desmontarlo,vamos a desmontarlo, pero nunca en la vida he tocado un FAP (y visto lo visto, ni ganas de repetir), pero limpiar para volver a tener que desmontar en nada,pues no apetece mucho, otra cosa,¿tema ITV con las emisiones?Supongo que no habrá problemas y sólo humeará como otro diesel normal sin FAP,¿me equivoco? Un saludo y muchas gracias de antemano. Ya hay quien comenta que si lees seguramente encuentres respuestas a tus preguntas, pero aún así intentare ayudarte. Una vez se rellena el liquido eolys, hay que decirle al calculador la cantidad aportada y esto debe de ser en taller ofical ó quien sepa y tenga los medios. No creo sea ruinoso pasar por caja para esta operación. Limpiar el fap es sencillo, liquido desengrasante en remojo, agua a presión calentita y mucho aire. normalmente suele salir un mensaje avisando de hacer limpieza filtro diesel ó similar para saber que el fap se está atascando, con esos Km no le viene mal una limpieza ó un intercambio. En varios post he comentado que el dichoso mensaje "anomalia anticontaminación" no solo sale por el fap, también por otras circustancias y en especial cuando la valvula egr está hasta las trancas de mierda y falla, solución.....cegar el tubo que llega a la admisión. Donde cargarse el sitema.....no lo sé y menos con fiabilidad. Saludos Nearan |
No Flom,no party
08-dic-2010 19:18
#974
|
Por orden
Ya hay quien comenta que si lees seguramente encuentres respuestas a tus preguntas, pero aún así intentare ayudarte. Una vez se rellena el liquido eolys, hay que decirle al calculador la cantidad aportada y esto debe de ser en taller ofical ó quien sepa y tenga los medios. No creo sea ruinoso pasar por caja para esta operación. Limpiar el fap es sencillo, liquido desengrasante en remojo, agua a presión calentita y mucho aire. normalmente suele salir un mensaje avisando de hacer limpieza filtro diesel ó similar para saber que el fap se está atascando, con esos Km no le viene mal una limpieza ó un intercambio. En varios post he comentado que el dichoso mensaje "anomalia anticontaminación" no solo sale por el fap, también por otras circustancias y en especial cuando la valvula egr está hasta las trancas de mierda y falla, solución.....cegar el tubo que llega a la admisión. Donde cargarse el sitema.....no lo sé y menos con fiabilidad. Saludos Nearan Muchas gracias por la respuesta. Hoy mismo hemos desmontado el FAP y mañana mismo nos acercaremos a un lavadero a darle un repaso, a ver que tal queda. Le echamos el líquido, y lo llevamos a un concesionario oficial Peugeot, nos dijeron que le habían borrado el fallo al ponerle la cerina(le pusimos 3 litros, nos dijeron que aunque estuviera seco, con eso había), pero la luz no se apagaba (ni se apaga), se lo comentamos, y nos dijeron que rodáramos con el una temporada, de eso hace ya 3-4 meses, y el coche peor, asi que ahora con la limpieza volveremos a pasar por allí a ver que nos dicen. Muchas gracias por las respuestas, ya os contaré. Un saludo. |
Invitado
09-dic-2010 13:18
#975
| A mí el fallo me lo dió el sensor de presión del fap, que daba el error sin existir tal fallo. |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2010 23:38
#976
|
Muchas gracias por la respuesta.
Hoy mismo hemos desmontado el FAP y mañana mismo nos acercaremos a un lavadero a darle un repaso, a ver que tal queda. Le echamos el líquido, y lo llevamos a un concesionario oficial Peugeot, nos dijeron que le habían borrado el fallo al ponerle la cerina(le pusimos 3 litros, nos dijeron que aunque estuviera seco, con eso había), pero la luz no se apagaba (ni se apaga), se lo comentamos, y nos dijeron que rodáramos con el una temporada, de eso hace ya 3-4 meses, y el coche peor, asi que ahora con la limpieza volveremos a pasar por allí a ver que nos dicen. Muchas gracias por las respuestas, ya os contaré. Un saludo. El liquido lo rellenaron ellos?, el apagar la luz de fallo lo hace cualquiera, lo cual no dice que hayan realizado correctamente el proceso de informar la cantidad aportada al deposito. El que sea "oficial" no es sinonimo de fiar. Sin más, hay demasiada documentación aqui para interpretar mis palabras. Saludos Nearan |
No Flom,no party
10-dic-2010 13:24
#977
|
Sin más no volveria pasar por el mismo concesionario.
El liquido lo rellenaron ellos?, el apagar la luz de fallo lo hace cualquiera, lo cual no dice que hayan realizado correctamente el proceso de informar la cantidad aportada al deposito. El que sea "oficial" no es sinonimo de fiar. Sin más, hay demasiada documentación aqui para interpretar mis palabras. Saludos Nearan El líquido lo rellenamos nosotros, ellos sólo "apagaron" la luz. Esta tarde montamos de nuevo y probamos, a ver si hay suerte. Muchas gracias |
Miembro Senior del foro
19-dic-2010 17:47
#978
| Bueno yo este fin de semana he desmontado y limpiado el fap a conciencia. Ha salido mierda a raudales. |
No Flom,no party
19-dic-2010 22:51
#979
| Bueno, el nuestro ha mejorado una barbaridad, el consumo ha disminuido muchísimo y ha ganado mucha fuerza en medios, pero me sigo mosqueando porque conforme va pasando de 3.000 rpm no tiene mucho fuelle, pero al menos...es conducible. |
ForoCoches: Miembro
19-dic-2010 23:05
#980
|
No Flom,no party
19-dic-2010 23:40
#981
|
Estaba yo con la duda de que fuera así, habrá que revisar todos los manguitos/tuberías y la EGR, y el turbo sopla mucho..me mosquea, veremos a ver por donde sale. Muchas gracias
|
ForoCoches: Usuario
29-dic-2010 20:20
#982
|
Buenas noches a todos. Igual ya se ha contestado más arriba, pero no lo encuentro. ME acaba de salir el famoso mensaje del FAP y el caso es que dadas las fechas que tenemos encima, tengo programado viaje para el fin de año (unos 800 km). ¿Ocurre algo si viajo con el famoso mensajito y lo llevo al taller o lo que sea después?. ¿Es muy grave el problema?. Perdonad la urgencia, pero no sé muy bien qué hacer. Como esto es un atraco, aprovecho para desearos felices fiestas. A mi se me están acongojando un poco con el dichoso mensaje. GRACIAS. |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2010 21:36
#983
|
Buenas noches a todos.
Igual ya se ha contestado más arriba, pero no lo encuentro. ME acaba de salir el famoso mensaje del FAP y el caso es que dadas las fechas que tenemos encima, tengo programado viaje para el fin de año (unos 800 km). ¿Ocurre algo si viajo con el famoso mensajito y lo llevo al taller o lo que sea después?. ¿Es muy grave el problema?. Perdonad la urgencia, pero no sé muy bien qué hacer. Como esto es un atraco, aprovecho para desearos felices fiestas. A mi se me están acongojando un poco con el dichoso mensaje. GRACIAS. "hacer limpieza filtro diesel" Este es el texto que suele salir cuando el fap está atascado. "anomalia anticontaminación" Este mensaje puede salir por diferentes causas incluso que el fap este atascado. Si se ha quedado grabada la luz amarilla de averia en motor, y anda correctamente sueles tener como 2000Km para que te entre en modo protección. Si entra en modo protección, notas que no pasa de 3000rpm. y así se anda muy mal. Una solución para no ir así, es parar, cerrar con el mando, esperar unos minutos y volver a poner en marcha y tener suerte hasta la próxima prevención. Lo más aconsejable es pasar por un servicio y que te pasen la maquinita y te lean lo que tienes. Buen viaje Nearan |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2011 19:09
#984
|
Bueno, hoy, por fin, he anulado el dichoso FAP. 304.000km y estaba más negro el hijoputa... Muchas gracias a todos por la información recabada, sin vosotros, esto no hubiese sido posible...
|
ForoCoches: Usuario
06-ene-2011 00:10
#985
|
Pues vereis, me dedico a hacer repgrogramaciones, ademas mi especialidad son hdi y tdi, las hago sobre la original, nada de archivos de esos que te dan un un cd cuando compras el galletto, y a la carta, es decir, si la quieres fuerte, mas suave con mas bajos o altos, etc, en fin, como la querais, si no estais conformes pues te la retoco las veces que haga falta, y puesto que no tengo que desplazarme, ya que se haria por e-mail, el precio seria bastante reducido (50 €) en comparacion con lo que os cobrarian en cualquier taller dedicado al tema (unos 250 €) , lo se por que hago cartografias para muchos talleres y se lo que cobran. Pues eso, ademas soy serio y se lo que hago (no soy un aficionado). Por el mismo precio ademas de reprogramar vuestra cartografia tambien anulo el fap. Si alguien esta interesado mi email es: [email protected] Un saludo. |
The Birreitor & Co.
06-ene-2011 06:59
#986
|
Pues vereis, me dedico a hacer repgrogramaciones, ademas mi especialidad son hdi y tdi, las hago sobre la original, nada de archivos de esos que te dan un un cd cuando compras el galletto, y a la carta, es decir, si la quieres fuerte, mas suave con mas bajos o altos, etc, en fin, como la querais, si no estais conformes pues te la retoco las veces que haga falta, y puesto que no tengo que desplazarme, ya que se haria por e-mail, el precio seria bastante reducido (50 €) en comparacion con lo que os cobrarian en cualquier taller dedicado al tema (unos 250 €) , lo se por que hago cartografias para muchos talleres y se lo que cobran.
Pues eso, ademas soy serio y se lo que hago (no soy un aficionado). Por el mismo precio ademas de reprogramar vuestra cartografia tambien anulo el fap. Si alguien esta interesado mi email es: [email protected] Un saludo. 
|
ForoCoches: Usuario
07-ene-2011 01:13
#987
| Pues hombre, si lo considerais spam y los administradores lo creen oportuno, que lo borren, pero vamos, que aunque a ti personalmente no te interese no quiere decir que todo el mundo opine lo mismo, aunque insisto, si los administradores del foro no estan de acuerdo que lo borren. |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2011 01:47
#988
|
Pues vereis, me dedico a hacer repgrogramaciones, ademas mi especialidad son hdi y tdi, las hago sobre la original, nada de archivos de esos que te dan un un cd cuando compras el galletto, y a la carta, es decir, si la quieres fuerte, mas suave con mas bajos o altos, etc, en fin, como la querais, si no estais conformes pues te la retoco las veces que haga falta, y puesto que no tengo que desplazarme, ya que se haria por e-mail, el precio seria bastante reducido (50 €) en comparacion con lo que os cobrarian en cualquier taller dedicado al tema (unos 250 €) , lo se por que hago cartografias para muchos talleres y se lo que cobran.
Pues eso, ademas soy serio y se lo que hago (no soy un aficionado). Por el mismo precio ademas de reprogramar vuestra cartografia tambien anulo el fap. Si alguien esta interesado mi email es: [email protected] Un saludo. |
ForoCoches: Usuario
08-ene-2011 00:19
#989
|
Es mas, os voy a proponer una cosa, voy a reprogramar la cartografia de algun forero gratis (el que primero me envie su archivo), y despues que cuente a los demas como ha quedado. Creo que mas facilidades ya no se puede. |
The Birreitor & Co.
08-ene-2011 01:09
#990
|
Pues hombre, si lo considerais spam y los administradores lo creen oportuno, que lo borren, pero vamos, que aunque a ti personalmente no te interese no quiere decir que todo el mundo opine lo mismo, aunque insisto, si los administradores del foro no estan de acuerdo que lo borren.
s2 |