Post DEFINITIVO sobre los modelos de emelba

Cita de angelvr6

Hola a todos,


Nano, me parece genial que sigas investigando sobre la historia de Emelba, pero me gustaría aclarar algunas cuestiones sobre este apasionante tema.
Yo comence a investigar sobre Emelba alrededor del año 2005 junto a un amigo forero de Pdt, en ocasión del proyecto del "libro dedicado a las marcas raras españolas".
Muchas de las fotos que has subido son escaneadas por mí, algunas entregadas por el propio fundador de Emelba.
Como el proyecto de libro no siguió adelante, un amigo de la revista Coches Clásicos e investigador de la historia del automóvil en España me propuso publicar nuestro capítulo del libro en dos partes, resumido, en la revista, artículos que vieron la luz en Octubre-Noviembre 2006, antes de que se creara este tema en Forocoches.
Creo que es justo y lógico que menciones este aspecto, ya que yo he sido el primero en sacar este tema en la prensa nacional y dar a conocer muchos detalles sobre la marca que de lo contrario hubiesen permanecido en el olvido para siempre, muchas horas invertidas, viajes, entrevistas, creo que al menos merecen un poco de reconocimiento.
Yo empece a investigar con mi amigo un tema del que casi no había nada publicado, nadie sabía nada hasta llegar al resultado de los dos artículos del año 2006, además de muchas cosas más que siguen guardadas para ocasiones futuras.
Un saludo,

Ángel

Efectivamente conocía esos datos, los reconozco y aplaudo, y eso que quede claro desde ya.
Tu compañero era Troner, no? Hace mucho que no se conecta
Ante todo me he referido un poco a este post-forocoches en general, se perfectamente que existian publicaciones anteriores tanto en papel como en el propio forocoches como en pdt, más que nada porque asi tambien se inició mi afición, así que mis disculpas si se ha malinterpretado en ese sentido, merecéis todo el reconocimiento del mundo como los que más

Cita de angelvr6

Nano, lo mismo te digo, mis dos años de investigaciones fueron sensacionales, y aprendí mucho de la historia del automóvil de España. Emelba no es solo el modelo 7 y hay muchas cosas que todavía no sabéis sobre ella.
¿Seguro que no queda algún 7 "vivo"?...
Por cierto, me parece muy loable que os guste la historia de la marca y que hayáis investigado sobre ellas, pero muchas veces es bueno mencionar las fuentes de donde se saca la información, veáse foros, revistas, etc...
Y aunque no suela participar mucho en el foro, sigo el tema...

Cita de angelvr6

Hola Nano,
Yo he tenido la suerte de poder tener una buena biblioteca en casa, de revistas nacionales y extranjeras, lo que me ha facilitado mucho las cosas, pero sobre Emelba casi no habia nada, solo los artículos de Autopista, y algunas notícias en Motor 16, Solo Auto, etc...
Con el tiempo publicaré algo más completo sobre Emelba, mi pena es que tengo muchos "frentes" abiertos, el trabajo, investigaciones de otras marcas extranjeras, clubes, etc... pero la verdad sería hora de publicar los detalles más desconocidos sobre Emelba.
Volviendo al tema del 7, yo recuerdo perfectamente que en una de mis entrevistas a principios de Diciembre de 2005 en Barcelona con uno de los fundadores de la marca, me comentó que el 7 seguía en activo y que era de una señora, es más que si la veía igual le compraba el coche.
La unidad a la que se refería era la del sorteo del Corte Ingles. Pero cuando le pregunté sobre el paredero del primer prototipo de chapa y del resto de unidades producidas me cambió un poco de tema, para decirme finalmente que no sabía nada de ellos...
Yo no creo que todos los prototipos fabricados fuesen desmantelados en Arbucies o en algún desguace de Bcn, no tiene lógica.
Por ejemplo el primer Samba fabricado está en manos de uno de los fundadores de Emelba por tierras de Galicia.

Hola Ángel
Por supuesto que ya es hora de "tirar de la manta", creo que se ha madurado ya un poco el tema y somos bastantes los que aportamos lo que podemos, lo seguimos y te lo agradeceriamos, siempre hay hambre de más rarezas.
Que auténtica pena que el tampoco llegase a contactar a tiempo con la dueña...
Hombre, si realmente se vendieron los prototipos...tambien podrían haber seguido el mismo destino que los demás, no? O no, claro. Quien los compraría? Lo lógico seria que fuese personal cercano a la firma...lo raro es que hasta ahora no se hayan visto.
No sabrás algún dato mas de ese Samba como color o provincia, no? Hay muy buenos foreros que han cazado unos cuantos Emelbas por Galicia y sería muy bueno que lo hubiesen "cazado"

Cita de angelvr6

Quizás un buen artículo dedicado al 7 sería fantástico, piensa que solo se publicó una versión reducida en la revista Coches Clásicos, el texto original es mucho más completo, el cual tengo almacenado.
Jaime tenía los datos de la propietaria del 7, además sabía por la zona donde se movía el coche usualmente, es más me comentó que la família propietaria no quería deshacerse del coche.
Sobre los prototipos puede ser que muchos acabaran desguazados, pero me extraña que no hata sobrevivido ninguno, cualquier día nos llevaremos una sorpresa.
El primer ejemplar de Samba aparece en el primer artículo publicado en Coches Clásicos, en Octubre de 2006, ya que esa parte trata casi en su totalidad de los origines de Emelba y del Samba, en la útlima página hay un par de fotos del coche en cuestión.

Cita de angelvr6

Ok, volveremos a la carga en cuanto acabe con algunas cosillas que tengo pendientes, puedo actualizarlo con más información inédita.
Si hubiese sabido donde estaba el coche, y más estando abandonado hubiese intentado rescatarlo, eso seguro. Yo creía que estaba a buen recaudo por lo que me comentaba Jaime en nuestros encuentros.
Estaría bien recuperar una unidad para el futuro museo Seat... como rareza.
Puedes pedir la revista en la propia web de Coches Clásicos, no me queda ninguna para poder enviarte.

http://www.grupov.es/administrador/a...&param=miralo&

Cita de angelvr6

Yo por lo que me comentaban, se decía que el coche se veía por la zona del Corte Ingles de la Diagonal de Bcn, no se hasta que punto es certera la información, podría averiguarlo con más detalle.
Es posible que aún exista alguna unidad, sería una gran perdida para la historia de la automoción nacional, vale que no es un Hispano o un Pegaso, pero es una gran rareza.
Si se localiza algún ejemplar podría ser posible, o incluso algún Samba, Chato, etc... contactos los hay
Si pides la revista, en el número siguiente, el de Noviembre, está la segunda parte, donde se trata del resto de modelos y sobretodo del 7 así como de la desaparición de Emelba.

Cita de drbirrass

Buenas nano, no es por nada, pero si conseguistes la matrícula del coche y pedistes el informe en tráfico te tubieron que dar también el nº de bastidor.
Si sabemos que pudo haber unas 7 unidades del 7 y el nº de bastidor fuese exclusivo podrias saber el nº de bastidor de las otras al ser seguramente correlativo....vamos que se puede saber su estado legal a un coste de 7 € la unidad.

Exacto, todo el mundo lo decía, en su día se abrió un hilo en forocoches y muchísima gente lo había visto por esa zona, pero claro, ya era tarde...
Yo no lo se, ya no puedo ser optimista, en uso desde luego si que no, vivimos en la era de los móviles con cámara digital, se le habría cazado hace tiempo...desde luego si, es una gran perdida
En un desguace de Torrellano ( mensaje 1400 de este post) había un 903 y un Ronda poker literalmente a estrenar con menos de 100kms, esos solo por su estado estaban pidiendo museo, aunque no se el precio que pediría el dueño del desguace, pero seguir siguen allí.
Por cierto, hablando de esto, hay un club en Arbucies en el que llevan tiempo intentando recuperar la historia de Emelba vinculada con la del pueblo, con algún tipo de exposición o algo, pero tenían alguna dificultad al respecto, incluso han recuperado un chato y un Pandita, aparte del Samba 127 amarillo que hay en el pueblo en uso, hace poco los lucieron en una concentración, si quieres más información al respecto el forero vwid podrá informarte que es el que lo lleva

Cita de angelvr6

Hay que ser optimista, yo mucha veces he localizado cosas impensables, y siempre aparecen de la forma más extraña y tonta posible. Piensa que mucha gente no sabe ni de la existencia de Emelba y mucho menos del 7.
Sobre los dos Emelba del desguace he visto sus fotos, probaremos a que los rescaten si mis proyectos futuros salen bien.
Muy interesante lo del club dedicado a Emelba, es un proyecto que merece funcionar.
¿Cuáles han sido sus dificultades para poder llevar a cabo la exposición?, igual les puedo o podemos lanzar un cable.

Cita de angelvr6

Si puedes y lo consideras oportuno, enviame el número de chasis, conozco a alguién que domina el tema Seat a la perfección, incluso puedo preguntar directamente a uno de sus fundadores.

Hombre la esperanza es lo último que se pierde o eso dicen. Lo remarcado, por desgracia, quizás entonces habría menos dudas
Desde luego esos ya miticos dos emelbas de ese desguace son una pena, no tienen ni el rodaje.
Pues no se los motivos concretos, desde luego algo tenía que ver con la crisis actual y la situación de Indcar en el pueblo. Pero el forero vwid puede contártelo mucho mejor que yo seguro, que él es quien me mantiene informado y esta en el ajo

Cita de angelvr6

Probaré a enviar un privado a el forero vwid y hablaré del tema con él, quizás pueda ayudarles, además también es bueno estar en contacto con un club dedicado a Emelba.
Cuando tenga alguna información en firme sobre el chasis la publicaré en el tema, por ello no te preocupes.
Un saludo,

Hombre el club tengo entendido que no es exclusivo de Emelba, pero si que estaban interesados en su historia, que se hayan hecho con 2 vehículos en tan poco tiempo y se les haya unido otro socio del pueblo con uno es algo que dice mucho, estaría fantástica una exposición allí en Arbucies, aun debe de quedar mucha gente que conozca curiosidades y anécdotas y guarde material

Cita de angelvr6

Es muy loable que alguien se decida a recuperar Emelbas, ya que no es el típico coche que un aficionado al mundillo de los clásicos desea, pero realmente son toda una rareza.
A mí me parecería genial una exposición, seguro que hay gente que recuerda cosas de haber trabajado en Indecar o en Emelba.

Cita de clasicdani

Una pena Nano, yo te veía tan interesado, cuando te comente lo de la foto y averiguaste la matrícula te veía tan ilusionado, tan vivo, que yo también me animé a buscar cosas si tú me lo pedías. Era todo tan bonito...

En fín, menudo palo, aunque, a pesar del final, ha sido entretenido la búsqueda, la espera, todo el trámite...

Un placer haber compartido la experiencia contigo Nano.

Slu2

Cita de Doc Holiday

Ha habido alguna foto de este EMELBA?



p.d. D.E.P.