Club Chrysler Voyager (Continuación III)
Invitado
16-abr-2010 13:29
#1711
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Buenos días. Como muchos otros, no suelo participar mucho pero si leeros bastante. Tengo una Gran Voyager 2.8 CRD 150 CV Automática de finales del 2006 y no he tenido ningún problema hasta ahora. Voy a pasar la ITV en breve (la 2ª) y recuerdo que la primera a la hora de control de gases, por mucho que pisaban el acelerador, el motor no subía de ¿3000 rpm?..., el propio técnico me comento que si yo sabía porque era esa, que ya le había pasado en otras. Lo curioso es que el motor sí que supera en marcha esa marca. ¿Es que en Chrysler tienen esa limitación para cuando están parados por algún motivo? ¿Me falla algo? Gracias |
Invitado
02-may-2010 18:57
#1713
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Hola TENGO LA 2500CRD DEL 2006 la compre nueva ,el otro dia no se porque no arranco parecia bateria , le puse las pinzas y arranco bien despues de esto no me funciona ni la luneta termica ni el testigo de luces ,supongo que sera algun fusible ,pero donde estan y cuales son los que estan en la parte del motor segun el manual de usuario no estan dichos fusibles. alguien me puede ayudar las luces si funcionan pero no el testigo saludos |
ForoCoches: Miembro
12-may-2010 19:32
#1714
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buenas, voy a comprar un 2.4i manual con 124.000km de noviembre del 2003 es una aniversari, mirando hoy, no he encontrado el oredenador de abordo, lo lleva?? que tal este motor? que averias puede tener a la larga? que consumes tiene? anda bien o es perezosa?? gracias!! |
Editado: 12-may-2010 19:34 -
Invitado
19-may-2010 12:52
#1715
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Hola a todos, me presento en este foro, tengo una chrysler voyaguer del 2003, he abierto las puertas con el mando a distancia y al ir a encender el coche se ha puesto a sonar el claxon de forma intermitente y no para, ni cerrando el coche ni volviendolo a abrir, he tenido que sacar el fusible HORN pero me voy de viaje y estoy preocupado que pueda quedarme sin baterias. Alguna idea? Muchas gracias. |
forocoches: miembro
19-may-2010 13:10
#1716
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Hola a todos, me presento en este foro, tengo una chrysler voyaguer del 2003, he abierto las puertas con el mando a distancia y al ir a encender el coche se ha puesto a sonar el claxon de forma intermitente y no para, ni cerrando el coche ni volviendolo a abrir, he tenido que sacar el fusible HORN pero me voy de viaje y estoy preocupado que pueda quedarme sin baterias.
Alguna idea? Muchas gracias. de 2 ,4, 5 ó 6 botones.. |
forocoches: miembro
19-may-2010 13:23
#1718
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sera abrir, cerrar y puertas laterales? si abres el mando veras lo que es el chip en la parte de abajo una especie de puntito, mira que no tenga nada de polvo, ese pitido del mando es que en algunas voyager llevan alarma conectadas, y otras como la mia no, suelen tener todas sobre 6 pines, que suelen ser los botones de los mandos,mi mando es de 2 botones y compre uno de 3, donde lleva el boton panic y cuando lo apretas suena la bocina como si,fuese la alarma y se encienden las luces... |
Invitado
19-may-2010 13:32
#1719
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sera abrir, cerrar y puertas laterales?
si abres el mando veras lo que es el chip en la parte de abajo una especie de puntito, mira que no tenga nada de polvo, ese pitido del mando es que en algunas voyager llevan alarma conectadas, y otras como la mia no, suelen tener todas sobre 6 pines, que suelen ser los botones de los mandos,mi mando es de 2 botones y compre uno de 3, donde lleva el boton panic y cuando lo apretas suena la bocina como si,fuese la alarma y se encienden las luces... |
Invitado
20-may-2010 20:02
#1720
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Quisiera agradecer los comentarios de este forero que en su momento tubo problemas de potencia debido a un inyector y lo colgo aqui. Estube comprobando todos los sensores posibles dentro de los limites de un busca-polos y un polimetro. y al final gracias a su comentario localice el mismo problema que tubo el. El inyector en cuestion es el primero visto por el lado de las correas y es el unico que tiene un cablecito que manda una señal a la memoria central diciendole cuando el piston esta en su punto mas alto. La forma de comprobarlo es medirlo con el polimetro y ver si tiene resistencia. Aunque en el manual dice que tiene que tener 10 Ohmios, yo he medido en dos diferentes , uno nuevo, 99.0 Ohmios. Mientras en el malo no tenia nada de resistencia. En oscaro lo podeis encontrar por mas menos 380 euros. Tambien deciros que lo he buscado por desguaces y es frecuente venderlo, por lo que carecen de ellos. Suerte. 
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ForoCoches: Miembro
12-jun-2010 20:23
#1721
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Hola a todos. Tengo una Voyager del 99 motor 2000 de 133 cv. Ahora mismo tan solo lleva 65000 km y últimamente me da tirones; en bajos falla, a una velocidad constante también de vez en cuando falla... qué puede ser? Le hemos cambiado las bujías, cables y bobina y sigue igual. Puede ser caudalímetro? Sonda Lambda? La verdad es que tampoco se si lleva alguna de las dos cosas... Gracias |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2010 12:42
#1722
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El motor es fiable, y anda bien si lo llevas alegre. Gasta sobre 9-10 litros. |
Editado: 18-jun-2010 12:46 -
ForoCoches: Miembro
18-jun-2010 12:53
#1723
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Mi padre tiene una voyager 2.5 CRD 2005. el año pasado le dio un problema de la junta de la culata o el culatin, le toco pagar unos 7000€, y ahora hace poco le ha dado otro problema que se le mezclaba el anticongelante con el aceite y le han cambiado otras tantas cosas y creo que la broma supero los 2000€, a vosotros os a pasado estas cosas? esta por quitarle y pillarse otro, porque con las averias que a tenido, lo mismo le da alguna mas gorda. saludos |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2010 00:04
#1724
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en la voyager 3 (de 2002) ¿se puede pasar la tercera fila de tres pasajeros al centro? ¿y poner los dos independientes del centro atrás? Gracias! |
Invitado
26-jun-2010 11:44
#1725
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Hola a todos.
Tengo una Voyager del 99 motor 2000 de 133 cv. Ahora mismo tan solo lleva 65000 km y últimamente me da tirones; en bajos falla, a una velocidad constante también de vez en cuando falla... qué puede ser? Le hemos cambiado las bujías, cables y bobina y sigue igual. Puede ser caudalímetro? Sonda Lambda? La verdad es que tampoco se si lleva alguna de las dos cosas... Gracias |
Invitado
02-jul-2010 14:07
#1726
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Hola a todos, Llevo 3 dias que la voyager arranca pero no siempre, hace el intento pero no arranca, esperas 15 minutos y entonces arranca. Aluien me podria dar alguna idea de lo que puede ser? Gracias a todos. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2010 11:30
#1727
| Hola, tengo una voyager del 2003, 2500 crd lx, lleva unos meses tirandome aceite, no es muy normal no? |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2010 15:47
#1728
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Buenas El mio perdia por reten de cigüeñal lado cambio...y por lo que me dijeron es una averia bastante comun en este modelo. salu2 |
Invitado
11-ago-2010 10:43
#1729
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Hola compañeros, Estoy mirando de hacerme con una Voyager, en concreto el modelo de la 2ª generación ( 1994 ) ya que esteticamente me gusta mucho y para ponerle la guinda al pastel la motorización V6 3.3 acabado LX. Estan a buen precio y bueno como estoy un poco pez sobre el tema mantenimiento, averias comunes, consumos. . .etc, agradeceria por vuestra parte y si alguno teneis el modelo este en concreto, me orientarias al respecto. Saludos cordiales y espero vuestras noticias. |
Suit Up!!!!
20-ago-2010 12:51
#1730
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Hola, tengo fundido una bombilla del piloto delantero izquierdo de mi chrysler Gran Voyager, es del 2005. he estado mirando como cambiarla pero no se como hacerlo podeis resolverme la duda?? gracias |
forocoches: miembro
20-ago-2010 15:01
#1731
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lleva 3 tornillos en la parte del faro arriba, los tienes que aflojar, y soltar tambien el tornillo de la parrilla que esta mas cerca del faro, luego tiras de el con fuerza por la parte del intermitente hacia a ti, y te saldra todo un bloque, y para ponerlo tendras que meter 1º la parte que da a la parrilla y luego el resto 
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Suit Up!!!!
20-ago-2010 16:37
#1732
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lleva 3 tornillos en la parte del faro arriba, los tienes que aflojar, y soltar tambien el tornillo de la parrilla que esta mas cerca del faro, luego tiras de el con fuerza por la parte del intermitente hacia a ti, y te saldra todo un bloque, y para ponerlo tendras que meter 1º la parte que da a la parrilla y luego el resto
muchas gracias!!! he conseguido quitar los tornillos que estaban....  no consigo sacar el faro porque me da miedo romperlo o algo y segun las instrucciones en el paso 3 tengo que desconectar el conector electrico pero no tengo ni idea de que se reire y en el paso 4 tambien pero de la bombilla de faroedito: ya esta todo en su sitio y con su luz funcionando |
Editado: 20-ago-2010 18:09 -
ForoCoches: Usuario
23-ago-2010 10:44
#1733
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Buenos días, Llevo unos días con falta de potencia en mi Voyager 3.3 LX del 2004. Y al abrir el capó he visto que la batería parece que ha perdido líquido por la parte superior. Puede ser de eso, también he notado que el cambio automático no va tan fino como siempre y he decidido cambiarlo esta semana, tiene 64.000 km Pongo fotos de la batería a ver que os parece, tiene 4 años. https://docs.google.com/leaf?id=0B-j...OTRiM2Ux&hl=en un saludo Roberto 
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Editado: 23-ago-2010 10:45 - Razón: No coge la foto
Invitado
24-ago-2010 13:43
#1734
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Hola. Si No Te Importa El Tema Consumo, Estos Motores De Gasolina Son Muy Fiables. Pero Ademas Ten En Cuenta Que Este Tipo Coches Con Esta Edad, Aunque No Sean Caros De Adquirir, La Mayoria De Repuestos Te Tocara Comprarlos En La Casa Y Eso Se Nota. Si No Eres Un Poco "manitas" Y "desguacero" Procura Que Por Lo Menos El Vendedor Sea De Confianza Y El Coche Este Bien Cuidado. Por Lo Demas, No Encontraras Coche Mas Comodo Y Mas Espacioso. Espero Haberte Ayudado. Suerte. |
Invitado
24-ago-2010 13:50
#1735
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hola, tengo una crhrysler voyager 2.8 crd y una carava de 1200kg, lo he pasado francamente mal con los puertos de montaña y la temperatura. en condiciones normales no tengo ese problema ni de lejos, incluso llaneando a 100km. antes de salir de vacas la cambie anticongelante y le echaron un aditivo que segun el mecanico te baja hasta 8 grados la temparatura del motor, pero nohe notado nada. aguien puede darme alguna soluccion. gracias por adelantado. |
Invitado
24-ago-2010 16:48
#1736
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Hola. Si No Te Importa El Tema Consumo, Estos Motores De Gasolina Son Muy Fiables. Pero Ademas Ten En Cuenta Que Este Tipo Coches Con Esta Edad, Aunque No Sean Caros De Adquirir, La Mayoria De Repuestos Te Tocara Comprarlos En La Casa Y Eso Se Nota. Si No Eres Un Poco "manitas" Y "desguacero" Procura Que Por Lo Menos El Vendedor Sea De Confianza Y El Coche Este Bien Cuidado. Por Lo Demas, No Encontraras Coche Mas Comodo Y Mas Espacioso. Espero Haberte Ayudado. Suerte. |
ForoCoches: Usuario
24-ago-2010 16:56
#1737
| Buenas, tengo una CRD 2.8 voyager desde hace 3 años, y he visto que al darle al contacto se me enciende la luz del cuadro amarilla con un dibujito tipo un motor, pero no se me apaga hasta que arranca (antes se apaga enseguida), a veces arranca bien y otras arranca pero se para sola, alguna solucion o idea o experiencia? tengo cita en el taller en 1 semana, gracias |
Invitado
25-ago-2010 23:10
#1738
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Hola, A Veces Es Posible Que Falle Un Poco El Codificado Que Manda La Llave A La Centralita Para El Antirrobo. Y Tambien Es Posible Que Si Vives Cerca De Un Cuartel De La Guarcia Civil, Policia Etc, Tienen Inividores De Frecuencia Que Te Juegan Malas Pasadas. ( Los Codigos No Se Leen Bien Y El Coche Se Para Segun Arranca). Prueba A Cambiar Las Pilas Del Mando. Espero Haberte Ayudado. Un Saludo. |
ForoCoches: Usuario
27-ago-2010 18:03
#1739
| Gracias por tu respuesta, pero que tiene que ver el mando a distancia que abre las puertas con la llave que arranco el coche? pregunto eh! es que no veo la relacion |
Invitado
01-sep-2010 13:59
#1740
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Hola a todos Tengo una Voyager 2.8 CRD del 2007 automatica. No se si no me he fijado antes pero desde hace poco oigo un ruido metalico cuando meto la marcha atras y el coche empieza a moverse. Hace un CLAN ¡¡¡ metálico cuando empieza a moverse el coche. Es normal o estoy alucinando.......... Gracias. ciao. |