Repollo colección.
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21-abr-2010 14:54
#241
Horch 853, 1936 (CMC). August Horch fundó la compañía que lleva su nombre en 1899, y sólo un año después salió de su taller el primer prototipo, muy avanzado tecnicamente. En 1904 se lanzó el primer Horch con motor de 4 cilindros, y la marca fue evolucionando hasta llegar a este modelo, el 853 con motor de 8 cilindros en línea y 4944 cm3. Con 130 CV y una velocidad máxima de 135 km/h, era un lujo.                 . |
Editado: 09-ene-2023 00:56 - Razón: Fotos.
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21-abr-2010 17:41
#244
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Mercedes-Benz 300 SLR Coupe Uhlenhaut, 1954 (Paul´s Model Arts/MB Collection). Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, este coche era un prototipo diseñado para la competición (cosa que no pudo ser al retirarse la marca de la competición a raíz del accidente de Le Mans) y para mostrar como podría ser un "alas de gaviota" de calle. Cosa que se hizo después con algunos cambios... Se hicieron dos coches que desarrollaban 300 CV con un escape libre y uno de ellos fue el vehículo personal de Rudolf Uhlenhaut, jefe deportivo de la marca. Este modelo de Minichamps/Paul´s Model Art es la mejor reproducción del SLR Uhlenhaut a fecha de hoy. Ya veremos la versión de CMC a 1/18...          . . |
Editado: 03-may-2023 10:10 -
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21-abr-2010 18:25
#245
Me encantan tus joyas... Tienes mas de este estilo??? Son preciosas, nora'wena. Saludines. |
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21-abr-2010 20:25
#246
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Sí que tengo más coches de los años treinta. Ahora pongo otro... Saludos! |
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21-abr-2010 22:17
#248
 Muy bonito y escala 1/12?? enorme!! es el mismo q el del compañero Isanchez?? pero de distinto color... Nora'wena. Saludines. |
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22-abr-2010 12:17
#249
 Saludos!! |
Un forero más
22-abr-2010 12:31
#251
Joder que pasada! como mola... vaya detallazos! me encanta ese techo de "lona" 
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23-abr-2010 20:18
#253
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Gracias compi. Cada vez me gustan más los "treintañeros"... Sí que es guapo. La versión con la capota replegada se me escapó. No luce tanto pero se aprecian mejor los interiores. Gracias!! Es que no me se explicar...  Saludos!! |
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23-abr-2010 20:49
#254
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Mercedes-Benz 300 SL, Karl Kling & Hans Klenk 1º en la III Carrera Panamericana, 1952 (CMC). En 1952 se divide la carrera en ocho etapas, que se cubrieron en cinco días. Con una estructura de equipo muy estricta, la escuadra Mercedes se impuso sobre los demás equipos, ganando los dos primeros puestos. Los prototipos 300 SL contaban con un motor de seis cilindros en línea de 3100 cm3, que llegaba a los 177 CV. El coche ganador cubrió la prueba en 18 h 51´19´´, y se hizo famoso por las barras de protección del parabrisas, instaladas después de que un zopilote se estrellara en él.  El coche de CMC a 1:24 es clavado al modelo en 1/18, pero viene con una medalla conmemorativa de la carrera.       . |
Editado: 27-nov-2022 10:28 - Razón: Fotos.
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23-abr-2010 21:14
#255
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Menuda colección colega!! IMPRESIONANTE!  PD. quiero uno como este! |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2010 12:55
#256
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Mercedes-Benz 300 SL, Karl Kling & Hans Klenk 1º en la III Carrera Panamericana, 1952 (CMC).
En 1952 se divide la carrera en ocho etapas, que se cubrieron en cinco días. Con una estructura de equipo muy estricta, la escuadra Mercedes se impuso sobre los demás equipos, ganando los dos primeros puestos. Los prototipos 300 SL contaban con un motor de seis cilindros en línea de 3100 cm3, que llegaba a los 177 CV. El coche ganador cubrió la prueba en 18 h 51´19´´, y se hizo famoso por las barras de protección del parabrisas, instaladas después de que un zopilote se estrellara en él. El coche de CMC a 1/24 es clavado al modelo en 1/18, pero viene con una medalla conmemorativa de la carrera.         . |
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24-abr-2010 20:50
#257
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Gracias amigo. Y sí, este Alpine es un trasto majete.. Saludos! Yo este lo tengo a 1/18 fabricado por otra casa, pero por lo q veo tiene el mismo fallo q este, se le ven unos tornillejos debajo de las puertas. De todas formas, para el coche q es (el mio), parece incluso de buena calidad. Un saludejo y sigue asi (poniendonos los dientes largos y dandonos envidia a mas de uno). Ta pronto...
¿Tornillejos? No se; si te refieres a los agujeros que tiene la carrocería debajo de las puertas ya estaban ahí en 1952:  Saludetes!! |
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24-abr-2010 20:53
#258
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No, me refiero a esos Dentro del habitaculo, en el techo, donde cierra la puerta; no son esos gigantes, mi querido Sancho???, no mi Señor Don Quijote, son molinos... |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2010 20:58
#259
 Que me parto!!Es verdad que son unos hierracos de narices. Supongo que mecanizar unas bisagras de ese tipo es complejillo. Tengo ganas de ver como lo solucionan en el próximo SLR Uhlenhaut (a 1/18...). Saludos Sherlock  !!
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ForoCoches: Miembro
24-abr-2010 21:13
#260
 Mira este es el mio, se parece algo, no??; claro q ahora q lo miro mas detenidamente, se parece na mas en la estrelleja esa del morrillo... |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2010 21:37
#261
Vaya que es de Sun Star, Maisto o Ricko?? Me suena haberlo visto por ahí... Se ve majete pero como el de CMC peca en un exceso de cromo en la parrilla delantera (digo yo).
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ForoCoches: Miembro
24-abr-2010 23:21
#262
| Es de Ricko, como tu bien has dicho y el de CMC, tendra mejores acabados... |
Invitado
25-abr-2010 00:24
#263
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Tio en motocicletas que marca recomiendas mas AutoArt o Minichamps en 1/12 saludos |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2010 23:44
#265
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Hola, las dos son buenas marcas. Depende del tipo de motos que te interesen. AutoArt sólo tiene motos modernas (bueno, la Katana no lo es tanto) y Minichamps tiene una excelente colección de motos clásicas (para mi, es lo mejor de la marca). Tu mismo... Saludos  !!
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ForoCoches: Miembro
25-abr-2010 23:46
#266
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Gracias compi !! Tu también tienes una de las colecciones más variadas del foro. Son guapos los muscles, los americanos clasiquillos y la selección de pick ups... (me encanta ese Wanderer de Ricko). Saludos! |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2010 17:52
#267
Mercedes-Benz 300 SLR, Juan Manuel Fangio & Stirling Moss, retirado en Le Mans 1955 (Paul´s Model Art). Después del trágico accidente, el equipo Mercedes se retiró de la carrera. El SLR contaba con un motor de 8 cilindros en línea (dos bloques de 4 cilindros) inclinados 60 grados, de 2982 cm3, con una potencia de 300 CV a 7450 rpm. Estaba alimentado por una inyección directa Bosch y el mando de las válvulas era desmodrómico. El aerofreno, aunque creaba muchas turbulencias, se mostró muy eficaz. El modelo PMA es muy bueno, con asientos de tela y llantas de fotograbado, entre otros detalles.           . |
Editado: 27-nov-2022 10:36 - Razón: Fotos.
ForoCoches: Miembro
28-abr-2010 17:22
#269
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¡¡¡Que bonito el Mercedes de Fangio!!!. no entiendo por que no lo ha hecho CMC......aunque no ganó, es histórico....... Un saludo |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2010 13:49
#270
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Gracias amigo!! Saludos y gracias por la visitilla !!
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