Misma potencia, distintos regímenes. Nissan March/Micra 12SR y 160SR
Encuesta del tema
12SR
160SR
Déjate de cepos y dame el 1.5 dCi, puto cani
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ForoCoches: Miembro
Hoy 12:59
#1
Todos recordamos el Nissan Micra K12, su aspecto simpático nos cautivó allá por el 2002 y hasta hoy lo seguimos viendo en nuestros sueños más agradecidos. No tuvo versiones deportivas, pero la variante 160SR aportaba algo de picante con un 1.6 (HR16DE) de 110cv a 6000rpm y una estética mínimamente diferenciada. En Japón dicha variante no existió, ellos usaron el bloque 1.5 HR15DE que no nos llegó, y a parte le dieron una vuelta de tuerca al 1.2 de 80cv CR12DE del que también pudimos disfrutar por aquí pero con nuevas suspensiones, pistones y árboles de levas más agresivos, así como un nuevo sistema de escape para pasar ese molinillo a 110cv a 6900rpm. Todo ello con menos peso y un mejor reparto del mismo. Y ahora yo pregunto: ¿Valoráis de manera mínimamente positiva el hecho de que un motor gire a más vueltas? Estos de Nissan le pasaron el “marrón” a Impul para modificar el motor cuando le podrían haber plantado el 1.6 y ya. Está claro que a un utilitario ramplón no le vas a pedir que estire hasta las 10000 vueltas, pero si tiene capacidad de girar alto a mí me cautiva. Dejando de lado la parte dinámica y estética, el 160SR tiene más par y debería ser más agradable de utilizar, pero esas 1000/1500rpm de más hasta el corte del 12SR si eres un simio, las quieres  .Yo paso por el aro del de 12SR. ¿Y tú? ¿Prefieres el más sosegado 1.6 o el más alegre 1.2? •12SR    - 1240cc - 110cv/6900rpm - 134nm/3600rpm - 960kg  •160SR    - 1560cc - 110cv/6000rpm - 153nm/4400rpm - 1024kg 
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Editado: 13:04 -
Figurante de escenas 🔞
Hoy 15:51
#2
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Si alcanzan la misma potencia máxima a distintos regímenes y la caja de cambios de cada uno está correctamente escalonada... y más aún teniendo en cuenta que hablamos de cochecitos pequeños poquipotentes donde factores como la tracción u otros son irrelevante... Podemos concluir en que en un 95% da igual, correrán igual, acelerarán igual. Asumimos también igualdad en el resto de cosas, masa, reparto de masas, aerodinámica, suspensión, neumáticos, etc... Yo prefiero el que más chille arriba. |
