Os cuento mi periplo reparando una llanta doblada

Cita de Solvon

Siempre he pensado que una llanta no se arregla, si es sólo estético se sigue con ella y, sino, una nueva (aunque sea de segunda mano)

Con lo neuras que soy no iría tranquilo nunca.

Cita de MartinyRacing

El dinero del pobre se va dos veces, o algo así dicen. Veremos cómo queda. Una nueva en kawa son 900€. Una original de 2a anda sobre los 400. Una china léplica cuesta 250-300 pero he leído cosas y no me gustan un pelo.

Cita de MartinyRacing

El 4 de julio salí de rutilla solitaria, de paseo. En un tramo de curvas sexys, en una a izquierdas no preguntéis cómo ni por qué, a mitad de curva y """"tumbada"""" (si cono) vi un pedrolo enorme en mitad de la carretera. Iba ya girando y la verdad que no me dio ni para pensar en esquivarla, me la comí. Iría a 80-90 (insisto, sí cono).

Enganchó la rueda delantera la piedra, me pego un bote (pequeño asumo), apoyó en el suelo y no me maté no sé ni cómo. Paré más adelante y llanta con un mordisco de cojones en el labio y levemente doblada hacia el eje del golpe. Estuve un rato parado para ver si perdía aire, y no perdió nada. Al rato llegaron unos bmweros con sus locuras de GS y pararon y me dijeron que ellos también se la habían comido, pero que ya estaba en la recta, no en la curva. Asumo que entre mi masticada y de algún coche más, la fueron moviendo o algo. Primer fallo mío: no haber llamado a g civil o algo para dar parte de eso. (Tampoco sé si hubiera servido).


Veo que la moto no pierde aire, me dispongo a ir al taller más conocido de mi ciudad especialista en ruedas/llantas/alienados etc. Le comento el tema y me dice que la lleve el lunes (era sábado) y me la envían a reparar a Portugal, que tarda 1 semana y es 100% reparable. Claro, para enviarla hay que enviarles la llanta desnuda de todo, ni rodamientos ni nada.


Pasan los días y nada, me la dieron ayer día 23 de julio después de varias largas. El 22 fui por allí (me dijeron que estaría pa ese día) y resulta que veo al dueño del taller peleándose furiosamente con mi llanta. Lo veo pasar con machos de roscar, lo veo martillar en la llanta, cagarse en dios varias veces... Le digo "mira, si me dices que mañana (por ayer) está la llanta, cero dramas, vengo mañana, pero que quede bien. Me dice que ok, que bien va a quedar y que mañana (ayer) la tengo.


Voy ayer a por ella, aparentemente está bien. Llegó a casa, la inspeccionó mejor y me doy cuenta de que el borde del centro de la llanta está como lijado y deformado (buenos martillazos a los rodamientos asumo). Los rodamientos no giran con el dedo, hacen bastante resistencia. Le pongo las pegatinas (prioridades) aprovechando que está fuera y es más sencilla y la montamos. La rueda está frenada incluso sin pinzas puestas, hace un ruido raro porque el sensor del ABS toca la rueda fónica en X sitio porque, atención, la rueda está descentrada. Es decir, un separador está más salido que el otro (porque asumo que un rodamiento está más metido que el otro). Los separadores son idénticos entre ellos. Entonces lo que ocurre es que llanta está desplazada hacia la derecha según un plano frontal. La llanta está más pegada a la barra de la horquilla derecha que a la de la izquierda (se ve a simple vista). De hecho los tornillos del disco de freno están casi tocando con la horquilla, no cabe ni un cartón, cuando del otro lado cabe un cartón doblado.


Ha ido hoy allí mi tío (yo no podía) y el del taller famoso, con sus dos cojones le ha dicho que, efectivamente, ya sabían que la rueda iba mal montada, que esperaban que no hubiera problemas. Que lo llevemos a otro taller (conocido también) y que nos lo arreglan. Les ha dicho mi tío que ok, que ya le pasamos la factura y han dicho que vale. Lo típico que das una llanta mal montada a un cliente a sabiendas para ver si no pasa nada malo en un vehículo que solo tiene dos ruedas.


Este otro taller nos ha dicho que eso que han hecho en el primer taller es una locura, que van a revisar todo y nos dicen algo. Nos han comentado que ya la semana pasada el anterior taller les habia llamado preguntando cosas de llantas de motos...


A ver si no me han reventado mucho la llanta. Hilo desahogo y a ver si a alguno más os la han liado así """"reparando"""" llantas.


Un saludo shures y no os comáis piedras en la calzada, por favor.

Cita de golpedegas

El dinero del mezquino anda dos veces el camino, es lo que dicen. No te culpes por intentar arreglarla, hay especialistas muy buenos, el caso es que este no era uno de ellos xd

Busca de desguace o a ver qué presupuesto te da el tío por arreglarla, pero sepa Dios lo que le habrán hecho a la pobre llanta

Cita de brakepad

Pues luego acuérdate del festival cuando intentes equilibrarla.

Cita de OveeR

madre mia vaya cojonazos el taller de entregar una moto asi.... yo creo que seria hasta denunciable...

En cuanto a la llanta entiendo que el problema ha sido a la hora de volver a montarla no? te la repararon en portugal y el tipo al montarla por lo que sea no sabia o no se acordaba de como venia cuando la dejaste.. o por la propia reparacion, que lo dudo mucho ahora no entre bien?


A ver si este 2taller te lo apaña pero madre mia... pa haberte matao paco, tanto por la piedra como por ir con la rueda asi

Cita de Octavini

Imagino que un todo riesgo cubriría una nueva llanta.

Gracias por tu experiencia, que vaya todo bien.

Cita de MartinyRacing

El 4 de julio salí de rutilla solitaria, de paseo. En un tramo de curvas sexys, en una a izquierdas no preguntéis cómo ni por qué, a mitad de curva y """"tumbada"""" (si cono) vi un pedrolo enorme en mitad de la carretera. Iba ya girando y la verdad que no me dio ni para pensar en esquivarla, me la comí. Iría a 80-90 (insisto, sí cono).

Enganchó la rueda delantera la piedra, me pego un bote (pequeño asumo), apoyó en el suelo y no me maté no sé ni cómo. Paré más adelante y llanta con un mordisco de cojones en el labio y levemente doblada hacia el eje del golpe. Estuve un rato parado para ver si perdía aire, y no perdió nada. Al rato llegaron unos bmweros con sus locuras de GS y pararon y me dijeron que ellos también se la habían comido, pero que ya estaba en la recta, no en la curva. Asumo que entre mi masticada y de algún coche más, la fueron moviendo o algo. Primer fallo mío: no haber llamado a g civil o algo para dar parte de eso. (Tampoco sé si hubiera servido).


Veo que la moto no pierde aire, me dispongo a ir al taller más conocido de mi ciudad especialista en ruedas/llantas/alienados etc. Le comento el tema y me dice que la lleve el lunes (era sábado) y me la envían a reparar a Portugal, que tarda 1 semana y es 100% reparable. Claro, para enviarla hay que enviarles la llanta desnuda de todo, ni rodamientos ni nada.


Pasan los días y nada, me la dieron ayer día 23 de julio después de varias largas. El 22 fui por allí (me dijeron que estaría pa ese día) y resulta que veo al dueño del taller peleándose furiosamente con mi llanta. Lo veo pasar con machos de roscar, lo veo martillar en la llanta, cagarse en dios varias veces... Le digo "mira, si me dices que mañana (por ayer) está la llanta, cero dramas, vengo mañana, pero que quede bien. Me dice que ok, que bien va a quedar y que mañana (ayer) la tengo.


Voy ayer a por ella, aparentemente está bien. Llegó a casa, la inspeccionó mejor y me doy cuenta de que el borde del centro de la llanta está como lijado y deformado (buenos martillazos a los rodamientos asumo). Los rodamientos no giran con el dedo, hacen bastante resistencia. Le pongo las pegatinas (prioridades) aprovechando que está fuera y es más sencilla y la montamos. La rueda está frenada incluso sin pinzas puestas, hace un ruido raro porque el sensor del ABS toca la rueda fónica en X sitio porque, atención, la rueda está descentrada. Es decir, un separador está más salido que el otro (porque asumo que un rodamiento está más metido que el otro). Los separadores son idénticos entre ellos. Entonces lo que ocurre es que llanta está desplazada hacia la derecha según un plano frontal. La llanta está más pegada a la barra de la horquilla derecha que a la de la izquierda (se ve a simple vista). De hecho los tornillos del disco de freno están casi tocando con la horquilla, no cabe ni un cartón, cuando del otro lado cabe un cartón doblado.


Ha ido hoy allí mi tío (yo no podía) y el del taller famoso, con sus dos cojones le ha dicho que, efectivamente, ya sabían que la rueda iba mal montada, que esperaban que no hubiera problemas. Que lo llevemos a otro taller (conocido también) y que nos lo arreglan. Les ha dicho mi tío que ok, que ya le pasamos la factura y han dicho que vale. Lo típico que das una llanta mal montada a un cliente a sabiendas para ver si no pasa nada malo en un vehículo que solo tiene dos ruedas.


Este otro taller nos ha dicho que eso que han hecho en el primer taller es una locura, que van a revisar todo y nos dicen algo. Nos han comentado que ya la semana pasada el anterior taller les habia llamado preguntando cosas de llantas de motos...


A ver si no me han reventado mucho la llanta. Hilo desahogo y a ver si a alguno más os la han liado así """"reparando"""" llantas.


Un saludo shures y no os comáis piedras en la calzada, por favor.

Cita de MartinyRacing

Ya me ha llamado el del segundo taller para decir que puedo ir a la tarde a por la moto, que ya está reparada. Me ha dicho que a la tarde me cuenta, que tenía mucho lío. Asumo que el destrozo no ha sido tan mayúsculo como aparentaba ser.

El problema de desguace/segunda mano es que es la delantera. Y si la moto está en el desguace... Mal asunto pa esa llanta. De segunda mano también no sé quién quería cambiar una llanta a una ninja 650 salvo que sea porque da algún problema.




El del primer taller equilibrada me la dió,.eso sí, 3 contrapesos por cada lado.

Cita de MartinyRacing

En estos momentos me acuerdo de no querer pagar 600-700€ (de media) y pagar 200-300, si.

Cita de Darkgio

Como persona que trabaja en una reparadora de llantas, las llantas de moto no se reparan. Como mucho se pintan y ojo con no quitar los rodamientos y que las metan en el horno.