Impuesto al coche eléctrico por uso
18-jul-2026 23:02
#1
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https://amp.autopista.es/noticias-mo...7_102_amp.html Nuevo impuesto a los coches eléctricos: se pagará por km recorrido, controlándose en inspecciones Se acabaron los privilegios para los coches eléctricos. Europa estrenará ya oficialmente un nuevo impuesto a los coches eléctricos, que se pagará en Reino Unido desde abril de 2028 en función a los kilómetros recorridos y se controlará mediante las inspecciones de ITV o controles aleatorios. Esta medida se expandirá por todo el mundo. 17 de julio de 2026 by Jordi Moral Reino Unido aplicará desde abril de 2028 un impuesto a los coches eléctricos por kilómetro recorrido. Los vehículos 100% eléctricos deberán pagar 2,4 céntimos por km, y los híbridos enchufables 1,2 céntimos, controlándose mediante inspecciones técnicas y controles aleatorios. Los conductores deberán estimar anualmente los kilómetros recorridos. Estados Unidos también considera un impuesto anual para los vehículos eléctricos, que podría ascender a 150 euros (130 dólares) en 2029. El pago por uso de los vehículos eléctricos, una medida que lleva estudiándose ya muchos meses en varios países, ha llegado ya definitivamente… y para quedarse. Te lo venimos advirtiendo desde hace tiempo: los incentivos a los coches 100% eléctricos poco a poco se acaban, con Noruega por ejemplo ya eliminando desde 2027 todas sus exenciones y ventajas fiscales, y el siguiente paso ante el aumento de su demanda y de cuota de mercado es la imposición de tasas para generar más ingresos. No queda otra. El gran problema que preocupa a todo el mundo es la pérdida de recaudación que generan ya hoy los coches eléctricos en todas las administraciones. Con su gran volumen, los impuestos de hidrocarburos se reducen considerablemente y son fundamentales, entre otras cosas, para seguir garantizando la conservación y el mantenimiento de las infraestructuras. Ante esta realidad, la única solución viable pasa por establecer nuevas tasas de uso para estos vehículos y, tras muchas informaciones y debates, la primera ya se ha confirmado. La pérdida de recaudación por los impuestos de hidrocarburos exige imponer ya tasas por uso a los coches eléctricos. Reino Unido aprueba un impuesto a los coches eléctricos desde abril de 2028 Y es que Reino Unido ha anunciado ya la implantación definitiva a partir de abril de 2028 de un nuevo impuesto a los coches eléctricos que llevaba ya años estudiando. El Gobierno aprueba así una tasa que deberán pagar todos los propietarios de turismos de cero emisiones para compensar la pérdida de impuestos relacionados con los carburantes, incluyendo tanto los EV 100% eléctricos como incluso los híbridos enchufables. Así, tras meses de consulta pública e intensos debates y negociaciones con agentes del sector y de la industria del automóvil, Reino Unido ha decidido imponer desde 2028 tasas pioneras, que serán de 3 peniques por milla recorrida para los turismos completamente eléctricos, lo que, al cambio de hoy, tendría su equivalencia en 2,4 céntimos de euro por kilómetro, aproximadamente. Por su parte, los vehículos híbridos enchufables abonarán 1,5 peniques por milla, equivalentes a 1,2 céntimos de euro por kilómetro. Aun así, el Ejecutivo británico asegura que los usuarios de vehículos de combustión seguirán pagando más, ya que el cálculo de los impuestos de hidrocarburos se cifra entorno a 6 peniques por milla, el doble. Esta nueva tasa, denominada oficialmente como eVED (Electric Vehicle Excise Duty) finalmente eximirá del pago a las furgonetas eléctricas, que quedarán por el momento exentas de pago. Esta es una de las grandes novedades que ha introducido finalmente la aprobación del tributo, que también fija ya el control de la administración para el pago del impuesto. En Reino Unido, los coches 100% eléctricos pagarán 2,4 céntimos de euro por kilómetro y los híbridos enchufables, la mitad, 1,2 céntimos por km. Los propietarios estimarán los kilómetros recorridos: la ITV y controles aleatorios lo corroborarán Aunque finalmente el Gobierno británico ha descartado las inspecciones anuales específicas para la verificación del kilometraje de los vehículos, la nueva tasa sí recoge que los conductores deberán estimar el número de kilómetros que recorrerán aproximadamente al año con su turismo eléctrico, cifra que luego podrá ser contrastada a través de lecturas en las inspecciones técnicas obligatorias o por controles aleatorios realizados por la autoridad de tráfico del país, la DVLA. En caso de que se detecte una gran diferencia, los propietarios abonarán las deudas. Reino Unido también ha decidido finalmente descartar el uso de sistemas de geolocalización telemática o por GPS para calcular el uso de los vehículos: el sistema solo registrará el número de kilómetros recorridos, sin recopilar información sobre rutas, horarios o ubicaciones. Tras un intenso debate, finalmente la norma preservará la privacidad de los conductores. Estados Unidos quiere imponer una tarifa plana a los coches eléctricos de hasta 150 € al año Esta medida, de momento pionera, pronto se expandirá sin embargo por todo el mundo. De hecho, ya en estudio también en otros países de Europa, Estados Unidos, a través del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, ha presentado incluso un proyecto de ley bipartidista de reautorización del transporte terrestre, cuya medida estrella sería una nueva cuota inicial anual de 130 dólares para los propietarios de coches eléctricos. Llegan ya los primeros impuestos a los coches eléctricos, con tasas por kilómetro o cuotas anuales para financiar las carreteras. Este plan, que espera aprobar pronto con una duración de 5 años para permitir invertir con su recaudación en nuevos “programas de carreteras, puentes, transporte, transporte ferroviario y seguridad de carreteras y transportistas motorizados” de Estados Unidos, pretende establecer esta tarifa plana anual de pago a los vehículos 100% eléctricos, junto a otro pago también reducido de 35 dólares para los híbridos enchufables, que a su vez ya están cargados también con los impuestos federales a la gasolina. Recaudado por los estados para trasladarse luego al Gobierno federal, Estados Unidos pretende además aprobar un pago progresivo que, a partir ya de 2029, incremente este impuesto en 5 dólares cada 2 años, llegando finalmente a suponer un gravamen de hasta 150 dólares para los vehículos eléctricos y de 50 dólares para los híbridos enchufables. Acostumbrémonos, porque muy pronto lo veremos por todos los países. |
ForoCoches: Usuario
18-jul-2026 23:49
#2
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Esos piratas disfrutando lo progretizado. Me alegraría de no ser porque aquí terminarán llegando tarde o temprano todas las desgracias que están padeciendo: inmigración descontrolada, detenciones por comentarios en Twitter, etc. |
S/C
19-jul-2026 00:11
#3
| Si estuviese en Burkina Faso detrás de 3 VPN, daría mi opinión real sobre lo que pienso y haría con las personas que idean e impulsan estas medidas. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 00:18
#4
| Yo esos 150€/año de tito trump los pagaba encantado, lo de pagar a X el KM va a ser difícil de demostrar. |
Haciendo amigos
19-jul-2026 09:43
#6
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Del ITE de Franco (1,5%) pasamos al IVA de 1986 del 12%. Luego del 16%, más tarde del 18% y hoy del 21% pero se sigue hablando de aumentarlo. Y con los impuestos especiales a los hidrocarburos pasó lo mismo. ¿Miramos que pasó con la electricidad? Esto será malo para todos, pero deseo equivocarme. |
ForoCoches: Usuario
19-jul-2026 09:44
#7
| De verdad alguien pensaba que estos parásitos iban a renunciar al pastizal que se llevan con los impuestos a los hidrocarburos?? 🤣 |
ForoCoches: Miembrillo
19-jul-2026 09:47
#8
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Si solo es eso es muy poco, pero ya veremos si va en aumento como lo han hecho todos los impuestos indirectos.
Del ITE de Franco (1,5%) pasamos al IVA de 1986 del 12%. Luego del 16%, más tarde del 18% y hoy del 21% pero se sigue hablando de aumentarlo. Y con los impuestos especiales a los hidrocarburos pasó lo mismo. ¿Miramos que pasó con la electricidad? Esto será malo para todos, pero deseo equivocarme. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 09:48
#9
| Y que esperabas??? Debéis der tontos porque sino no lo entiendo... De un deposito de 100 euros de gasolina entre iva e impuesto especial de carburantes para el Estado son unos 58 euros... Mientras los eléctricos sean 4 pelagatos y no se note nada guay... Pero en cuanto baje la recaudación lo van a sacar por otro lado. Un amigo taxista lleva 2 años con un Tesla... " Dejó de gastar" Unos 20.000 euros en gasoil en dos años... Imaginas el dinero que perdió el Estado... Ahora multiplicadlo por cadactesla que hay de taxi por la calle. Por cada Tesla de taxi que hay por la calle el Estado pierde unos 400-500 euros al mes en impuestos directos. |
Haciendo amigos
19-jul-2026 09:50
#10
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Efectivamente. Menos mal que llegaron la Unión Europea (que no nos aceptaba por Franco) y el IVA. Como decía Conchita Velasco, mente preclara del Siglo XX y Premio Nobel de Economía: "¡Que viva el IVA!" Que alguien cuelgue el vídeo, que con el móvil me da mucha pereza. |
Rutiger
19-jul-2026 09:56
#11
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Si solo es eso es muy poco, pero ya veremos si va en aumento como lo han hecho todos los impuestos indirectos.
Del ITE de Franco (1,5%) pasamos al IVA de 1986 del 12%. Luego del 16%, más tarde del 18% y hoy del 21% pero se sigue hablando de aumentarlo. Y con los impuestos especiales a los hidrocarburos pasó lo mismo. ¿Miramos que pasó con la electricidad? Esto será malo para todos, pero deseo equivocarme. La realidad es que se pagan muchos y se gastan mal |
mosca cojonera
19-jul-2026 10:16
#13
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NOTA: Si despues os sale un video de Saiko, el cuadro que pinta, lo pintó mi hija 
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ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 10:27
#14
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Si solo es eso es muy poco, pero ya veremos si va en aumento como lo han hecho todos los impuestos indirectos.
Del ITE de Franco (1,5%) pasamos al IVA de 1986 del 12%. Luego del 16%, más tarde del 18% y hoy del 21% pero se sigue hablando de aumentarlo. Y con los impuestos especiales a los hidrocarburos pasó lo mismo. ¿Miramos que pasó con la electricidad? Esto será malo para todos, pero deseo equivocarme. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 10:30
#15
| No solo eso, sino que pretenden verificarlo en las ITVs, por lo que quien paga los 4 primeros años si lo vendes justo ahí? |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 10:36
#16
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Eso es en Gran Bretaña. Ese país está en Europa. pero no es la CE, por lo cual no nos afecta. Y allí, supongo que el que quiera evitar el roboimpuesto pues en vez de comprar un coche eléctrico comprará una furgoneta eléctrica. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 11:05
#17
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Si lo llevan a cabo habrá que estudiar como trucar los km, para bajarlos antes de la itv |
ForoCoches: Usuario
19-jul-2026 11:06
#18
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Bendita inocencia... Irán metiendo impuestos por km, por peso, por tamaño, feo... por lo que sea, puedan y se inventen, hasta compensar lo que pierdan en las gasolineras. Y el que piense que no, lo dicho. Bendita inocencia. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 11:09
#19
| Todavía yo no he leído que en las ITVs estén controlando los km para en el futuro poner un impuesto a la electricidad por km recorrido. |
R56 White Pepper
19-jul-2026 11:13
#20
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No quisiera dar ideas a nadie, pero me extraña que en el afán recaudatorio no hay puesto horas de uso en vez de km. Así cobrarían hasta por estar en un atasco. Por ahora me quedo con que es en Reino Unido, que no es la CE. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 11:22
#22
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El coche eléctrico se ha librado de impuestos hasta ahora. Incluso sus adquiríentes han recibido dinero y descuentos. Es normal que los devuelvan al redil. Però eso que dice ese digital es muy difícil que se cumpla. La UE está interessada en que la gente se electrifique S2 |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 11:24
#23
| Ahora me entero que la luz no tiene impuestos, o que no pagan impuesto de circulación |
Uisge Beatha
19-jul-2026 11:26
#25
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Y que esperabas??? Debéis der tontos porque sino no lo entiendo... De un deposito de 100 euros de gasolina entre iva e impuesto especial de carburantes para el Estado son unos 58 euros... Mientras los eléctricos sean 4 pelagatos y no se note nada guay... Pero en cuanto baje la recaudación lo van a sacar por otro lado. Un amigo taxista lleva 2 años con un Tesla... " Dejó de gastar" Unos 20.000 euros en gasoil en dos años... Imaginas el dinero que perdió el Estado... Ahora multiplicadlo por cadactesla que hay de taxi por la calle. Por cada Tesla de taxi que hay por la calle el Estado pierde unos 400-500 euros al mes en impuestos directos.
Interesante calculo Esto mismo lo comentaba y me tomaban por loco.... 58e de cada 100 repostados es una autentica bestialidad a nivel nacional... era cuestion de tiempo de recuperarlos por otro lado. |
n_n
19-jul-2026 11:28
#26
| a pillarse una máquina de diagnosis y modificar el kilometraje cada x km... o un aparato de esos que te suben el cuenta kilometros a la mitad de tiempo de lo normal.. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 11:42
#28
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Tu´te habrás caído de una higuera. No, no lo pagan en su totalidad. Un 75% los pagan los ayuntamientos de Madrid o Barcelona ( dinero público que subvenciona el eléctrico, no sólo su compra, que esa es otra) tampoco pagan impuesto de matriculacion y para completar tu parida hoy la electrcidad anda a 0'02 muchas horas y el iva sube la astronómica cifra a 0'004€ por Kw. Ahora , si quieres, mírate la fiscalidad de los que usamos petróleo S2 |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 11:45
#29
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Tu´te habrás caído de una higuera. No, no lo pagan en su totalidad. Un 75% los pagan los ayuntamientos de Madrid o Barcelona ( dinero público que subvenciona el eléctrico, no sólo su compra, que esa es otra) tampoco pagan impuesto de matriculacion y para completar tu parida hoy la electrcidad anda a 0'02 muchas horas y el iva sube la astronómica cifra a 0'004€ por Kw. Ahora , si quieres, mírate la fiscalidad de los que usamos petróleo
S2 A ver quién dice paridas… aprende a hablar. Librarte de impuestos o pagar menos impuestos son cosas diferentes |
Haciendo amigos
19-jul-2026 11:48
#30
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Me parece que has oído campanadas y crees que sabes dar misa. |