¿Es arriesgado comprar un 120D del 2008 n47?
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 11:48
#1
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Se que este motor peca de la cadena de distribución y creo que también del colector de admisión, pero es un coche que me gusta bastante. He encontrado 2 en wallapop, uno es diésel y el otro gasolina, kilometros parecidos y del mismo año. Sabéis que tal salió el modelo de gasolina?? Es un error comprar el diésel? Con qué kilometros debería de cambiar la cadena? Diésel 134.000km 2008 8900€ https://es.wallapop.com/item/bmw-120...ico-1279644714  Gasolina 143.000 8900€ 2008 https://es.wallapop.com/item/bmw-ser...008-1245789074 
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Freude am fahren
17-jul-2026 13:01
#2
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el N47 es un buen motor. Solo necesitas cambiar la cadena cuando haga ruido (si al arrancar hace un ruido durante unos segundos que luego se calla habría que cambiarla, por ejemplo). Para prevenir debes verificar que no se haya elongado mucho usando un útil que es como una especie de tornillo (si lo vas a comprar usado, contaría con revisar el estado de la cadena y en su caso, con el coste de su sustitución). No es muy difícil cambiar la cadena, pero sí lleva muchas horas. Se puede hacer bajando la caja de cambios, o sacando el motor del coche (una vez hecho esto, el cambio se hace fácilmente). Yo personalmente elegiría un N47, ya que, al igual que otros muchos motores de otras marcas como Audi, Mercedes o JLR, son cadenas que simplemente requieren sustitución más temprana (de hecho, todas las cadenas de distribución requieren ser sustituidas tarde o temprano, no hay ninguna infinita). A pesar de su fama, los N47 son motores buenos. Los de gasolina de 4 cilindros como el que estás mirando (seguramente sea un N43) sí son más delicados, y no te recomiendo su compra. Aunque al menos, la unidad que estás buscando de gasolina tiene el mantenimiento de la distribución hecho, lo cual es un punto a su favor, pero aún así, los primeros 4 cilindros de inyección directa de gasolina son bastante exigentes al mantenimiento, empezando por las sondas NOX, tal vez retenes de válvula, y alguna cosilla más. |
Editado: 17-jul-2026 13:03 -
- futbol,+ coches
17-jul-2026 18:32
#3
 Se que este motor peca de la cadena de distribución y creo que también del colector de admisión, pero es un coche que me gusta bastante.
He encontrado 2 en wallapop, uno es diésel y el otro gasolina, kilometros parecidos y del mismo año. Sabéis que tal salió el modelo de gasolina?? Es un error comprar el diésel? Con qué kilometros debería de cambiar la cadena? Diésel 134.000km 2008 8900€ https://es.wallapop.com/item/bmw-120...ico-1279644714 Gasolina 143.000 8900€ 2008 https://es.wallapop.com/item/bmw-ser...008-1245789074 Prefiero un a3 restyling sinceramente en materiales y tacto y pisada |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 19:40
#4
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Pero como vas a pagar 9mil euros por un BMW del montón con 18 años? No que fuera un M |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 23:08
#5
| Del N47D20A tienes que vigilar la cadena, sobretodo en esa unidad que es de las primeras, también el dumper, revisar el vaso de expansión por si tuviese mayonesa, que el coche arranque a la primera perfectamente, son bastantes cosas. Bajo mi punto de vista no es de las mejores creaciones de BMW |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 23:15
#6
| Muy caros de precio, lo q te ha dicho compresímetro, la cadena cada 120 o 130.000 kms, y como mucho la PCV, por lo demás corren mucho y gastan poco, pero me parece carísimo pagar 9000 euros por un serie 1 con 18 años |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 23:18
#7
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Ese motor cuando va bien, gasta poco y anda muy bien en el serie 1. No obstante yo intentaría buscar el m47 de 163cv aún que ande menos, es menos problemático. El tema de la cadena es algo que va a depender mas del trato y mantenimiento y lógicamente km que otra cosa. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 23:19
#8
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Ni se te ocurra. Tuve un n47 del 2012 que ya se supone que estaba algo mejorado. Con 115.000km ya sonaba la cadena en frío y 2500€ el cambio. Luego problemas con el enfriador de la egr creo que era, pérdidas de anticongelante por una pieza de plástico, rezumes de aceite por medio motor. En fin, mi primer BMW y nunca más. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 01:49
#10
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por ese precio ni se te ocurra. De la epoca tarde o temprano te quedabas sin cadena y es una pasta, no merece la pena. Cierto es que quitando eso es un gran motor pero hay opciones mucho mejores |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 02:06
#11
| Creo que es una compra más razonable irse al primer diesel B37 del serie 1 que supuestamente es mucho más fiable, no será mucho más cara la compra y ya es otra historia de coche en muchos aspectos. Además según se lee gastan muy poco gasoil y son bastante agradecidos a una repro . |
Figurante de escenas 🔞
18-jul-2026 02:17
#12
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No pagaría más de 6k... 7k como mucho porque no tienen muchos km y eso asumiendo que son reales y estén perfectos, no dejan de ser coches viejos sin aliciente especial. Esos Serie 1 van muy bien pero por ejemplo las plazas traseras son una gran putísima mierda, para viajar atrás se va más cómodo en un T-64 soviético. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 10:24
#13
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El de 163 ya anda que sobra por todos lados, y divertidisimo de conducir el primer s1. Tuve ocasión de probarlo cuando salió |
Preussische Tugenden.
18-jul-2026 10:43
#14
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9k los cojones. No pago mas de 6k justos, y ni una peseta mas. |
Miembro Ex-2006
18-jul-2026 12:05
#16
| Son coches de 4500 y piden el doble… encima no son fiables… ya son ganas. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 12:18
#18
| Yo eso no lo comperia por lo feo y malo que es pero si te decides mucho mejor gasolina. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 13:33
#19
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El 120D es un coche que sólo tiene de especial ser trasera. No es fiable, no es especialmente bonito, espacio interior reducido y es bastante duro para el tipo de coche que es. Ni de broma pagaría lo que piden por él, están demasiado valorados lo que ofrece y los potenciales problemas que da. |
Editado: 18-jul-2026 13:53 -
ForoCoches: Usuario
18-jul-2026 19:33
#20
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Que le haya cascado o sonado a muchos, pues si, pero ni es una regla ni es siquiera frecuente o lo normal |
ForoCoches: Usuario
18-jul-2026 19:34
#21
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No pagaría más de 6k... 7k como mucho porque no tienen muchos km y eso asumiendo que son reales y estén perfectos, no dejan de ser coches viejos sin aliciente especial.
Esos Serie 1 van muy bien pero por ejemplo las plazas traseras son una gran putísima mierda, para viajar atrás se va más cómodo en un T-64 soviético.
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ForoCoches: Usuario
18-jul-2026 20:24
#22
| Ls perfectamente, tengo clientes en el taller con 200 y pico mil kms y cadena original en un d20a, lo digo como cifra orientativa segura para gente q no sabe, pero claro q pueden durar más, mi padre tiene un 418d con 160.000 kms, le cambio la cadena el primer dueño preventivamente y solo ha dado en 60.000 kms de fallos una cerradura y la pcv |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 21:31
#23
| Tengo uno desde hace casi dos años, lo compré con 115.000 y está a punto de hacer 200.000km. Me ha fallado el colector de admisión que se ha roto y por lo demás encantado. Corre, es divertido de conducir, gasta poco, tiene buen tacto, el único defecto que le veo es el ruido que se cuela por las ventanillas sin marco a velocidades altas. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 00:47
#24
| 8900€ por un serie 1 de 2008 me parece una locura, con esos precios puedes cogerte algún serie 3 o 5 si miras bien aunque tengan un poco mas de KM, a no ser que lo quieras por un tema de tamaño. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 10:14
#25
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¿Que la puedes aguantar? Por supuesto. Hasta los km que te de la gana pero cada viaje sabes que te puedes quedar sin motor. |
Freude am fahren
19-jul-2026 13:25
#26
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Pero bueno, viendo la pila de perlas que se están escribiendo en este hilo.. |
ForoCoches: Miembro
19-jul-2026 13:42
#27
| Yo no correria el riesgo de comprar ese motor, compraria el gasolina que gastara mas y andara algo menos pero te quitas muchos problemas. |
Red Carreteras del Estado
19-jul-2026 13:55
#28
| Los acabados malos te lo compro. Pero el coche va que te cagas y esto es así. Pena que el motor haya salido malo, porque empuja de cojones y gastando una miseria. |
by: eredero
19-jul-2026 14:10
#29
| Comprar el gasolina seguramente sea a igualdad de condiciones, el inyección directa, para mi, controlando la distribución, es mucho más fiable el N47. |
by: eredero
19-jul-2026 14:11
#30
| Si, problemas de compresión o de inyectores que tiene ese motor, y que las dos reparaciones valen más que la de la cadena. |