Prueba BMW M3 Hartage H50 V8 e46

AbsRS4

ForoCoches: Usuario

16-jul-2026 23:09

Perdonar la calidad:

Toni Tower

Matame camion

16-jul-2026 23:45

Ostras, guapísimo!! Ni sabía que existía esa versión.
Gracias shur!!

Dobakin

ForoCoches: Miembro(30cm)

16-jul-2026 23:52

Que pasada, no sabia que existia esta preparacion con V8, pensaba que solo habia la version del M3 GTR de calle.

Editado: 16-jul-2026 23:55 -

Roads

Haciendo amigos

16-jul-2026 23:54

Pues a mí ni fu ni fa. El M3 E46 lleva de serie una joya de 6 cilindros en línea, equilibradisimo.

Por otro lado, los E46 no tienen los chasis más sólidos del mundo. Incluso rajan.

FoxRacing

Imanol gogoan zaitugu

17-jul-2026 04:03

Que lleva para aumentar a 460cv el motor del m5 e39?

JakimGT

ForoCoches: Usuario

17-jul-2026 10:16

Con ese V8 S62 deben rajar fácilmente los anclajes del subchasis trasero.

J_T_D_85

ForoCoches: Miembro

17-jul-2026 10:42

Cita de Roads

Pues a mí ni fu ni fa. El M3 E46 lleva de serie una joya de 6 cilindros en línea, equilibradisimo.

Por otro lado, los E46 no tienen los chasis más sólidos del mundo. Incluso rajan.

Estoy de acuerdo, no creo que este m3 necesite un v8 sinceramente

Mugen RR

ForoCoches: Miembro

17-jul-2026 12:34

Mola. Hamann en su día también tuvo un E46 V8. Lo tienen de exposición en la sede.

AbsRS4

ForoCoches: Usuario

17-jul-2026 18:20

Cita de Roads

Pues a mí ni fu ni fa. El M3 E46 lleva de serie una joya de 6 cilindros en línea, equilibradisimo.

Por otro lado, los E46 no tienen los chasis más sólidos del mundo. Incluso rajan.

Estoy de acuerdo que con el 6L es una joya y yo no lo cambiaría por un V8, tiene un equilibrio perfecto.

Cita de JakimGT

Con ese V8 S62 deben rajar fácilmente los anclajes del subchasis trasero.

Imagino que el chasis lo habrán reforzado para meterle este V8.

Cita de J_T_D_85

Estoy de acuerdo, no creo que este m3 necesite un v8 sinceramente

No le aporta nada.

John Tanner

Muy sexual y muy prieto

17-jul-2026 18:26

#10

Cita de Mugen RR

Mola. Hamann en su día también tuvo un E46 V8. Lo tienen de exposición en la sede.

Muy german tuning de los 90-2000.

davicico

Figurante de escenas 🔞

17-jul-2026 18:39

#11

Cita de Roads

Pues a mí ni fu ni fa. El M3 E46 lleva de serie una joya de 6 cilindros en línea, equilibradisimo.

Por otro lado, los E46 no tienen los chasis más sólidos del mundo. Incluso rajan.

Cita de JakimGT

Con ese V8 S62 deben rajar fácilmente los anclajes del subchasis trasero.

Se puede reforzar y no únicamente poniendo planchas de acero sino bien hecho como Dios manda, yo lo tengo hecho en el mío y no es ni un M3, sólo un común y vulgar 330ci... lo hice por si acaso.

JakimGT

ForoCoches: Usuario

17-jul-2026 20:42

#12

Cita de davicico

Se puede reforzar y no únicamente poniendo planchas de acero sino bien hecho como Dios manda, yo lo tengo hecho en el mío y no es ni un M3, sólo un común y vulgar 330ci... lo hice por si acaso.

Lo sé, pero dudo que el preparador lo hiciera en su día.

Roads

Haciendo amigos

17-jul-2026 21:10

#13

Cita de davicico

Se puede reforzar y no únicamente poniendo planchas de acero sino bien hecho como Dios manda, yo lo tengo hecho en el mío y no es ni un M3, sólo un común y vulgar 330ci... lo hice por si acaso.

Es esencial hacerlo en los E46 y también en los E36. Y me suena haber leído que algún E90 también había parecido de eso, pero no puedo asegurarlo.

Ya no es solo cuestión de la potencia que se traga el chasis, sino del uso (curvas, tramos...).

Tramo

ForoCoches: Usuario

17-jul-2026 23:03

#14

Bajo mi punto de vista el BMW M3 E46 merece mas la pena con el 6 cilindros en línea pero no deja de ser curioso el invento

kisko330

ForoCoches: Miembro

17-jul-2026 23:16

#15

Cita de Roads

en e36 no e tenido problemas pero en e46 si. Era un 330d.
Venden unos kits muy apañados para su reparación, tiene follón y trabajo hacerlo,pero haciendolo bien no vuelve a dar problemas por ahí.
No quita que sea una gran cagada por parte de BMW,pero bueno "fácilmente" solucionable de por vida.

Respecto al V8, será una bestia, pero me quedo con el 3.2 de origen... Será que me hago viejo.

Grabriele

ForoCoches: Miembro

17-jul-2026 23:21

#16

Por si queréis compararlos prestacionalmente.

https://zeperfs.com/es/duel2341-108.htm

AbsRS4

ForoCoches: Usuario

18-jul-2026 01:57

#17

Cita de Grabriele

Por si queréis compararlos prestacionalmente.

https://zeperfs.com/es/duel2341-108.htm

Curioso aporte, no pensaba que tendría cifras, le da una buena paliza al 6 en línea…

davicico

Figurante de escenas 🔞

18-jul-2026 02:21

#18

Cita de Grabriele

Por si queréis compararlos prestacionalmente.

https://zeperfs.com/es/duel2341-108.htm

Cita de AbsRS4

Curioso aporte, no pensaba que tendría cifras, le da una buena paliza al 6 en línea…

Pues para llevar un motor mucho más grande y prestacional no veo la paliza por ninguna parte, la mejora existe (faltaría menos) pero es ínfima en relación al aumento de cifras teóricas, está claro que el e46 no se diseñó para un V8 y que el L6 original fue una gran obra de arte y en conjunto con el coche... una maravilla.

AbsRS4

ForoCoches: Usuario

18-jul-2026 07:45

#19

Cita de davicico

3 segundos en el 0 a 200km/h

jajaja...NO

huehuehue...NEIN

18-jul-2026 08:00

#20

Cita de Mugen RR

Mola. Hamann en su día también tuvo un E46 V8. Lo tienen de exposición en la sede.

Cutre

Grabriele

ForoCoches: Miembro

18-jul-2026 09:14

#21

Cita de AbsRS4

3 segundos en el 0 a 200km/h

Incluso el M3 E92 le saca 2 segundos al M3 E46 y eso ya es...

Síndrome de se me ha subido el seMen del E46 6 cilindros a la cabeza o como desprestigiar a todos los motores que no sean un L6 porque si.

https://zeperfs.com/es/duel108-1598.htm

Porque si invertimos la pregunta, habrá gente que prefiere el E46 podría ser yo en determinadas circunstancias... Pero a nadie se lo ocurriría decir que en términos generales es más rápido o bastante más rápido que el E92.

Pues ese E46 V8 es más rápido que el E92 V8.
Así que siendo realmente crítico eso de que no hay diferencia entre el L6 y el V8... Que lo mismo da, me da a mí que no.

Yo también prefiero un 320D por preferir para daily, para gustos los colores, ahora quién quiera que me discuta que no tengo razón y el L6 es más rápido porque si, es divertido llevar la contraria.

davicico

Figurante de escenas 🔞

18-jul-2026 10:40

#22

Cita de AbsRS4

3 segundos en el 0 a 200km/h

Pues eso, lo que decía, que insuficiente mejora para justificar un 5.0 ahí dentro, que no tienes ni puta idea de coches.

Bueno, no te olvides, mañana desayunamos juntos.

vocesjunior

ForoCoches: Miembro

18-jul-2026 10:47

#23

Cita de davicico

Pues eso, lo que decía, que insuficiente mejora para justificar un 5.0 ahí dentro, que no tienes ni puta idea de coches.

Bueno, no te olvides, mañana desayunamos juntos.

3 segundos en esa medicion ya moviéndote en esas cifras es bastante, también le saca casi 2 segundos en el km, lo veo adecuado a tener 100cv más.
https://zeperfs.com/es/duel1598-2341.htm

Es hasta ligeramente más rápido que el M3 e92

Grabriele

ForoCoches: Miembro

18-jul-2026 10:54

#24

Cita de vocesjunior

Se le nota un montón el par y el peso al E46

Es que es bastante, están peleándose metiendo compresor, árboles de levas etc los americanos para bajar 1 o 2 décimas en los 400m... Y ahora 3 segundos, vah eso solo es poco más que el tercio de lo que hace Usain Bolt.
Recuerdo aquel tema gracioso de hace 20 años casi, un atleta mediocre baja de 0 a 100 en 11s no entiendo porque os la pelais tanto con 0 a 100 de vuestros coches en 9s 🤣

vocesjunior

ForoCoches: Miembro

18-jul-2026 11:11

#25

Cita de Grabriele

Es que los segundos tienen relevancia en porcentaje, ya qe no es lo mismo un 0-200 en 45 segundos (típico de 150cv) y bajar a 40 segundos (unos 170cv), que pasar de 15 segundos (unos 400cv) a 10 segundos (unos 600cv)...