Precio clk
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 17:09
#1
| Muy buenas,me ha salido la oprtunidad de comprar un mercedes clk 500 del 2004,tiene 300.000 km y hay que dar un repaso de carroceria,arañzos y un peqyeño golpe en una aleta,me pide 3.000 euros,como lo veis de precio?. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 18:59
#2
| Sube alguna foto para que opinemos, lo que para unos es un rayoncito o un pequeño golpe, para otros puede ser Siniestro Total. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 19:11
#6
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Lo vas apañando poco a poco y te queda un cochazo para el fin de semana |
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15-jul-2026 19:15
#7
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Esta claro que para dejar ese coche como se merece, hay que hacerlo entero de chapa. Seguramente viendo como esta de exterior, tendrá mantenimientos pendientes... Si quieres dejarlo en condiciones multiplica el precio de compra por 1,5 y sumaselo a la cantidad que te pide. Ahí andará la cosa (sin ver el interior) para dejarlo decentillo. |
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15-jul-2026 21:59
#8
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Esta claro que para dejar ese coche como se merece, hay que hacerlo entero de chapa.
Seguramente viendo como esta de exterior, tendrá mantenimientos pendientes... Si quieres dejarlo en condiciones multiplica el precio de compra por 1,5 y sumaselo a la cantidad que te pide. Ahí andará la cosa (sin ver el interior) para dejarlo decentillo. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 22:00
#9
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Esta claro que para dejar ese coche como se merece, hay que hacerlo entero de chapa.
Seguramente viendo como esta de exterior, tendrá mantenimientos pendientes... Si quieres dejarlo en condiciones multiplica el precio de compra por 1,5 y sumaselo a la cantidad que te pide. Ahí andará la cosa (sin ver el interior) para dejarlo decentillo. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 22:19
#10
| Joder si eres mecánico y conoces el coche quédatelo. Yo estuve buscando una unidad y no había manera de encontrar algo apañado calidad/precio |
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16-jul-2026 01:04
#14
| esa unidad para dejarla bien necesitas,bajo mi opinion, casi otros 3000 para dejarla decente de chapa,mantenimiento y alguna cosilla mas,vale la pena? para mi cada minuto que paso en el coche lo vale,ya no hay motores que den esa satisfaccion.lo que me sorprende de este motor,el m113,al menos el de 306 cv es que puedes pasear con el y disfrutar de la finura del coche y pasar a tener un rugido y una sacada de par de potencia muy placentera en nada. |
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16-jul-2026 10:37
#15
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Es el precio de esos coches. Y más el V8, vale más los diésel que ese motor jeje |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 11:09
#16
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SI te lo haces tu todo, la pelicula cambia bastante. Por nuestra zona nadie te hace un coche como ese entero de chapa por menos de 2500/3000€. Y una buena puesta la día de todo el coche, líquidos, filtros, rotulas (sufren mucho de este elemento los V8 de Mercedes) frenos, suspensiones, encendido (muy importante en estos motores, rotores, tapas, cables de bujías ya que los cables sufren mucho por las temperaturas del vano del motor) ... son otros 1500 lereres. Así dejas el coche para otros 25 años. Ya nos iras contando avances!!! |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 19:54
#17
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SI te lo haces tu todo, la pelicula cambia bastante.
Por nuestra zona nadie te hace un coche como ese entero de chapa por menos de 2500/3000€. Y una buena puesta la día de todo el coche, líquidos, filtros, rotulas (sufren mucho de este elemento los V8 de Mercedes) frenos, suspensiones, encendido (muy importante en estos motores, rotores, tapas, cables de bujías ya que los cables sufren mucho por las temperaturas del vano del motor) ... son otros 1500 lereres. Así dejas el coche para otros 25 años. Ya nos iras contando avances!!! |
16-jul-2026 19:59
#18
| Si no lo quieres tu,pasame el contacto que si no tiene nada raro me lo quedo yo. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 22:28
#20
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A mí el CLK 500 me encanta... No es el mejor Mercedes pero es un coupé realmente interesante para todos los días, no excesivamente grande, confortable, elegante, muy potente, fiable y con unas prestaciones muy buenas. Aunque son fiables, suelen aconsejar, en este tipo de coches con potenciales averías caras, elegir una buena unidad aunque su precio sea ligeramente superior, porque al final se acaba rentabilizando, pero es que por 3.000€ el margen de maniobra es realmente amplio... Tengo un vecino con uno pero es la versión cabrio, bastante bien cuidado y un día hablando con él me dijo que, por unos 12.000€, me lo vendería, por comparar un poco los precios, aunque me imagino que el cabrio se cotizará mucho más. |
Editado: 16-jul-2026 23:11 -
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 00:14
#21
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Yo tengo un 500 en otro Mercedes. Problemas del pre restyling M113: El arnés de cables en esa época se quebraba con los años y daba fallos fantasma. Cadena y patines es buena idea revisar y sustituir. Es un motor que desprende muchísimo calor, seguramente junta tapa balancines, cárter y sellos árbol de levas tengan fugas curiosas. Personalmente me quedo con el M273, no sé si se comercializó en el W209. |
Editado: 17-jul-2026 00:21 -
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 00:48
#22
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Yo tengo un 500 en otro Mercedes.
Problemas del pre restyling M113: El arnés de cables en esa época se quebraba con los años y daba fallos fantasma. Cadena y patines es buena idea revisar y sustituir. Es un motor que desprende muchísimo calor, seguramente junta tapa balancines, cárter y sellos árbol de levas tengan fugas curiosas. Personalmente me quedo con el M273, no sé si se comercializó en el W209. |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 01:02
#23
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Si me refiero a los de 306cv (M113) los 5.5 de 388cv (M273) posterior a 2006 salieron muy, muy fiables. |
ForoCoches: Usuario
17-jul-2026 08:17
#25
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Yo tengo un 500 en otro Mercedes.
Problemas del pre restyling M113: El arnés de cables en esa época se quebraba con los años y daba fallos fantasma. Cadena y patines es buena idea revisar y sustituir. Es un motor que desprende muchísimo calor, seguramente junta tapa balancines, cárter y sellos árbol de levas tengan fugas curiosas. Personalmente me quedo con el M273, no sé si se comercializó en el W209. Porque te quedarias antes el m273 a parte del extra de potencia? |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 13:03
#26
| pues yo tengo entendido que es al reves el M113 salio mucho mas fiable que el posterior de 388cv ,que daba problemas en las culatas |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 18:29
#27
| Actualizo,el aire acondicionado funciona a veces,el cierre centralizado no funciona,el mando de intermitencias va mal,da tironcitos a 1.800 rpm,el asiento electrico del conductor falla,pero como empuja el cabron y que bien suena. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 18:54
#28
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Solo en centralitas de confort y seguridad como fallen te dejas lo mismo que costo el coche. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 19:00
#29
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Esto ultimo que cuentas....O sabes hacer cosas de mecanica y electricidad tu mismo, o dejalo pasar y buscate una unidad bien cuidada y con todo funcional. Yo tengo uno bien cuidado que me costo dios y ayuda encontrar y aun asi para dejarlo a mi gusto llevo ya una buena pasta en dejarlo bien (techo caido, bieletas y motores del AC, fugas de aceite por pcvs y junta de balancines, etc...).
Solo en centralitas de confort y seguridad como fallen te dejas lo mismo que costo el coche. |
Venga, más cosas...
17-jul-2026 19:27
#30
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Otro con un W209 M112 en el garaje. Son coches agradecidos que si no han tenido un cariño recurrente te encuentras con una lista inmensa de detallitos que van drenando bolsillo y tiempo. Por ese dinero y con cierta trazabilidad de mantenimiento, yo no tendría dudas. Habrá que meterle dinero en un lado u otro pero lo merece. Baja carga de gas, fallo en la antena FM, una toma de aire por el cauda... Posibles soluciones |