Entras en Km77 y el 80% de los últimos coches son chinos.
16-jul-2026 12:41
#2
| Es deprimente. Pero es lo que hay. Malos tiempos para los amantes del automovil. |
16-jul-2026 12:45
#3
| Esa es una de las razones por las que dejé de entrar en km77. La otra es el rumbo que ha tomado últimamente. |
16-jul-2026 12:55
#4
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Es una aberracion absoluta. Cómo ha cambiado la cosa en cuestión de 10 años Dios mío. Éramos felices y no lo sabíamos. |
16-jul-2026 13:11
#8
| Y fin del hilo, porque podríamos hablar de los qués y por qués... pero ya está más que hablado. |
16-jul-2026 13:14
#9
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Hace tiempo que dejé de atender ciertas novedades. Coche chino -> no interesa. Da pena, porque muchas veces veo coches por la calle y ya no sé ni lo que son, pero es que mi interés en ellos es nulo. |
16-jul-2026 14:12
#11
| Y los pocos europeos que presentan tienen un alto porcentaje de componentes fabricados en China. |
16-jul-2026 14:13
#12
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Recuerdo que de adolescente me pasaba horas leyendo revistas de coches, incluso en el baño, de hecho me llevaba la revista Autofacil y en las últimas páginas venía un catalogo desglosado de modelos, motores y precios. Al final con los años me sabía de memoria todos los modelos, motorizaciones y precios de los coches del mercado. Ahora mismo no me interesa lo más mínimo leer sobre las novedades que salen al mercado. |
16-jul-2026 14:14
#13
| Yo creo que lo que le hace falta a la industria europea es poner controles de alcoholemia en los coches obligatorios y cámaras obligatorias también apuntándote a la cara. Y conexión a internet obligatoria. |
16-jul-2026 14:29
#14
| No se distinguen unos chinos de otros, han perdido los coches toda la personalidad, que pena. |
16-jul-2026 14:32
#15
| En unos añitos llenos de BYD, omodas, jaecoos, leapmotores y fengchengs. Uropa uropeando |
16-jul-2026 14:37
#17
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Recuerdo que de adolescente me pasaba horas leyendo revistas de coches, incluso en el baño, de hecho me llevaba la revista Autofacil y en las últimas páginas venía un catalogo desglosado de modelos, motores y precios. Al final con los años me sabía de memoria todos los modelos, motorizaciones y precios de los coches del mercado.
Ahora mismo no me interesa lo más mínimo leer sobre las novedades que salen al mercado. Ahora todo es la misma mierda. SUV chino enchufable 1.5 turbo. |
16-jul-2026 14:45
#18
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Yo aunque esté suscrito a un canal, salvo que algún familiar se empeñe en querer comprar alguno de ellos y me pregunte, nunca entro en un vídeo que cumpla alguno de estos requisitos: - Eléctrico. - SUV - Chino Lo triste es que casi todos cumplen los tres requisitos. |
16-jul-2026 14:49
#19
![]() Lo raro es que aun nadie haya acuñado el término smartcar para referirse a estos productos clónicos. Por hacer un simil a cuando los móviles se transformaron en productos clónicos |
16-jul-2026 14:50
#20
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El tema es que los chinos parecen mucho mas agresivos en cuanto a publicidad e inundar YouTube y los medios de sus coches cada vez que sale uno |
16-jul-2026 14:51
#21
| ¿Pero y los m2 de carrocería (que no necesariamente de espacio interior o maletero) o el pantallote más grande que el parabrisas que te dan a cambio de tu dinero, qué? |
16-jul-2026 14:54
#22
![]() ![]() Muchas nuevas "mejoras" en el fondo son ruido para camuflar que en realidad el producto no mejora |
Editado: 16-jul-2026 14:56 -
16-jul-2026 15:06
#25
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Es que eres muy cafetero, pero vamos, no me compares el panorama actual con el del 2016 cuando me pude comprar nuevo el Ibiza 1.8 Cupra por unos 19.000 (contando los intereses) y en ese entorno de precio podías comprar también cosas como: - Polo GTI - 208 GTI junto con el By PS si pagabas algo más. - Clio Sport - Fiesta ST Y por menos de 30.000 o 35.000 (a veces bastante menos): - León Cupra - Megane RS - Focus ST - 308 GTI Y encima coches que en seguridad eran infinitamente mejores que los pre 2000 Por no meterme en más ejemplos y segmentos. Por supuesto hay que tener en cuenta la inflación, pero respecto a los sueldos de hoy... |
16-jul-2026 15:13
#26
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Es que eres muy cafetero, pero vamos, no me compares el panorama actual con el del 2016 cuando me pude comprar nuevo el Ibiza 1.8 Cupra por unos 19.000 (contando los intereses) y en ese entorno de precio podías comprar también cosas como:
- Polo GTI - 208 GTI junto con el By PS si pagabas algo más. - Clio Sport - Fiesta ST Y por menos de 30.000 o 35.000 (a veces bastante menos): - León Cupra - Megane RS - Focus ST - 308 GTI Y encima coches que en seguridad eran infinitamente mejores que los pre 2000 Por no meterme en más ejemplos y segmentos. Por supuesto hay que tener en cuenta la inflación, pero respecto a los sueldos de hoy... |
16-jul-2026 15:17
#27
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Hoy es como ser aficionado a la música y que solo se pueda escuchar reggaeton. |
16-jul-2026 15:18
#28
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Aun asi te meten musica moderna con calzador en todas partes. Con los coches pasa igual. No puedes escaquearte de lo actual. |
16-jul-2026 15:26
#29
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Ahora solo me fijo en modelos entrañables de hace años. De coches nuevos hoy solo me la llamado la atención un M4. El resto, es que si son chinos ya no sé ni lo que son. |
16-jul-2026 15:29
#30
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Pero de quién es culpa? De Europa y su censura 2030 al mundo de la automoción? De los fabricantes europeos, y su evolución a pantallas de 50 pulgadas, desaparición de los botones, feria interior de leds chinos y motores de juguete? De los clientes europeos que priorizan esas lucecitas al rendimiento y el comportamiento? O la culpa es de los chinos? Europa quiere que te compres un segmento b/c disfrazado de SUV, con una motorización básica, pelado de equipamiento pero lleno de pantallitas y lucecitas, por 40k. Y los chinos te ofrecen la misma mierda por la mitad de precio, mejor equipados, con lucecitas de más colores todavía, y en muchos casos con mejor ajuste. Y veremos a ver si encima son también más fiables. |
Editado: 16-jul-2026 16:03 -


