Consejos para no ser un PACO al volante
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 09:30
#1
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Hola shurs. Aunque tengo el carnet de conducir desde el año 2011, por circunstancias de la vida nunca he conducido de manera regular hasta este año 2026. De hecho, hasta este año nunca había tenido coche, iba a todos lados en transporte público o a pata. Por eso, me pongo a disposición de la sabiduría forocochera para que compartáis vuestros consejos, trucos y cosas a evitar para no ser un subnormal al volante. Hasta ahora, me enorgullezco de decir que soy un abonado al carril derecho. Principalmente porque conduzco un Fiat Panda de 5 marchas del 2012 (aunque es el modelo de 2003) y, como comprenderéis, no voy más rápido que nadie  Por otro lado, he de reconocer que soy bastante cagón en las rotondas. SIEMPRE entro por el carril exterior aunque mi salida no sea la primera. Aquí acepto consejos e insultos si son merecidos. Otros casos en los que sospecho que soy un Paco al volante es en vías con un carril por sentido. Al tener un coche bastante lento, más de una vez he ralentizado el tráfico en la vía, siendo objeto de pitadas y ráfagas. Recuerdo una vez conduciendo por las curvas del Garraf, delante de mi no había nadie, y tras de mi una cola kilométrica. Aquí no sé qué más puedo hacer porque literalmente el coche no me daba más. Igualmente, acepto consejos e insultos. Acepto consejos de todo: - Gestión del cambio de marchas - Cómo comportarse en semáforos - Cómo comportarse en rotondas Pues eso. Muchas gracias! |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 10:34
#2
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El mejor consejo es que vayas siempre tranquilo, te la suden los demás (si el de detrás tiene prisa que se joda) y siempre atento a tu alrededor. No te piques, si te adelantan, facilita la maniobra, aunque sea en nacional, que pase y se vaya, y tu sigue tranquilo a tu royo. Lo único en cuanto a velocidad: nunca vayas más lento que un camión o un autobús. Eso pesa 10 o 20 veces lo que pesa tu coche, maniobrabilidad mucho peor y angulos de visión mucho peores. He visto pacos yendo a 80 por autovía y los camiones adelantándolo. Me parece una temeridad que una cosa que te puede hacer papilla te tenga que adelantar, y más cuando están limitados a 90. Tu eres mucho más ligero y no estás limitado. Siempre adelanta tu a los camiones, y tarda el menor tiempo posible. |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 10:36
#3
| Si tienen prisa que hubieran salido antes. Tu a lo tuyo y que se jodan los agonias de los bmw. Como te han dicho ya, el limite de lentitud es que no te adelanten los camiones |
ForoCoches: Ensalada
16-jul-2026 10:37
#4
| Lleva siempre un par de ruedas de repuesto. Si llevas una, al pinchar te quedas vendido |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 10:42
#5
| Estira las velocidades, llega a la zona alta del cuenta vueltas; así podrás mantener al Panda a un buen ritmo en la vía aunque ande escaso de potencia. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 10:44
#6
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Hola shurs. Aunque tengo el carnet de conducir desde el año 2011, por circunstancias de la vida nunca he conducido de manera regular hasta este año 2026. De hecho, hasta este año nunca había tenido coche, iba a todos lados en transporte público o a pata.
Por eso, me pongo a disposición de la sabiduría forocochera para que compartáis vuestros consejos, trucos y cosas a evitar para no ser un subnormal al volante. Hasta ahora, me enorgullezco de decir que soy un abonado al carril derecho. Principalmente porque conduzco un Fiat Panda de 5 marchas del 2012 (aunque es el modelo de 2003) y, como comprenderéis, no voy más rápido que nadie Por otro lado, he de reconocer que soy bastante cagón en las rotondas. SIEMPRE entro por el carril exterior aunque mi salida no sea la primera. Aquí acepto consejos e insultos si son merecidos. Otros casos en los que sospecho que soy un Paco al volante es en vías con un carril por sentido. Al tener un coche bastante lento, más de una vez he ralentizado el tráfico en la vía, siendo objeto de pitadas y ráfagas. Recuerdo una vez conduciendo por las curvas del Garraf, delante de mi no había nadie, y tras de mi una cola kilométrica. Aquí no sé qué más puedo hacer porque literalmente el coche no me daba más. Igualmente, acepto consejos e insultos. Acepto consejos de todo: - Gestión del cambio de marchas - Cómo comportarse en semáforos - Cómo comportarse en rotondas Pues eso. Muchas gracias! Confundes el concepto PACO, segun Forocoches, ser un PACO conduciendo es respetar las normas de circulacion y conducir tranquilo, que es lo que hay que hacer. Si realmente no quieres ser un PACO y ser un Forocochero Nato, tienes que conducir lo mas pegado al de delante, conducir siempre por encima de los limites de velocidad, llevar el ESP y las ADAS desconectados y por supuesto en un BMW o en su defecto en un ibiza 1.9 tdi con el FAP anulado y repro de turbovelocidad. El verdadero , consejo, el que ya te han dado los de arriba, conduce tranquilo, sin prisas ni distracciones. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 10:55
#7
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Confundes el concepto PACO, segun Forocoches, ser un PACO conduciendo es respetar las normas de circulacion y conducir tranquilo, que es lo que hay que hacer.
Si realmente no quieres ser un PACO y ser un Forocochero Nato, tienes que conducir lo mas pegado al de delante, conducir siempre por encima de los limites de velocidad, llevar el ESP y las ADAS desconectados y por supuesto en un BMW o en su defecto en un ibiza 1.9 tdi con el FAP anulado y repro de turbovelocidad. El verdadero , consejo, el que ya te han dado los de arriba, conduce tranquilo, sin prisas ni distracciones. El concepto PACO es el de llevar una Picasso o un SUV blanco conduciendo como una absoluta mierda. El típico subnormal abonado al carril central que aparca como un perro y cree que conduce bien porque va pisando huevos cuando es un autentico terrorista. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 11:20
#8
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El mejor consejo es que vayas siempre tranquilo, te la suden los demás (si el de detrás tiene prisa que se joda) y siempre atento a tu alrededor.
No te piques, si te adelantan, facilita la maniobra, aunque sea en nacional, que pase y se vaya, y tu sigue tranquilo a tu royo. Lo único en cuanto a velocidad: nunca vayas más lento que un camión o un autobús. Eso pesa 10 o 20 veces lo que pesa tu coche, maniobrabilidad mucho peor y angulos de visión mucho peores. He visto pacos yendo a 80 por autovía y los camiones adelantándolo. Me parece una temeridad que una cosa que te puede hacer papilla te tenga que adelantar, y más cuando están limitados a 90. Tu eres mucho más ligero y no estás limitado. Siempre adelanta tu a los camiones, y tarda el menor tiempo posible. De hecho (y decidme porfa si esto es una barbaridad), muchas veces cuando voy a 30 o 40km/h por ciudad, en lugar de ir en 3a, voy a 4a o incluso 5a y con el coche al ralentí, solo para consumir menos. aunque tienes toda la razon, porque muchas veces en autopista, cuando pillo la más ligera inclinación, el coche se me ahoga en 5a e incluso pisando a fondo lo tengo el pobre a 90km/h 
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Editado: 16-jul-2026 11:22 -
Red Carreteras del Estado
16-jul-2026 11:25
#9
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Ser un Paco al volante conlleva grandísimas responsabilidades y una serie de tareas que no todo el mundo es capaz de asumir: - No poner nunca los intermitentes. Especialmente en rotondas, cruces y cambios de carril. - Iniciar una maniobra de aparcamiento sin indicarla. - No facilitar nunca una incorporación. - En vías de doble sentido, acelerar a fondo cuando otro vehículo trata de adelantar. Después, volver a circular 20 km/h por debajo del límite. - Cambios de ritmo constantes sin ninguna justificación. Frenar en medio de una recta por qué si. - Invadir el carril contrario en carreteras reviradas. - Circular de noche con las luces diurnas o en su defecto, con las largas siempre puestas. - No adelantar ciclistas, vehículos agrícolas, etcétera incluso con una visibilidad perfecta. - Circular por el carril central y por debajo de la velocidad máxima. - Emplear dos días laborables para adelantar un camión por autovía. - Estacionar ocupando dos plazas, a un kilómetro de la acera o directamente invadiendo la vía. - Salir de las rotondas desde el interior y, por supuesto, sin usar los intermitentes. Me quedan muchas en el tintero. Mención especial a los que llevan las ruedas en los alambres pero van segurísimos porque su Paconeta lleva mantenimiento de carril 
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 13:02
#11
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Ser un Paco al volante conlleva grandísimas responsabilidades y una serie de tareas que no todo el mundo es capaz de asumir:
- No poner nunca los intermitentes. Especialmente en rotondas, cruces y cambios de carril. - Iniciar una maniobra de aparcamiento sin indicarla. - No facilitar nunca una incorporación. - En vías de doble sentido, acelerar a fondo cuando otro vehículo trata de adelantar. Después, volver a circular 20 km/h por debajo del límite. - Cambios de ritmo constantes sin ninguna justificación. Frenar en medio de una recta por qué si. - Invadir el carril contrario en carreteras reviradas. - Circular de noche con las luces diurnas o en su defecto, con las largas siempre puestas. - No adelantar ciclistas, vehículos agrícolas, etcétera incluso con una visibilidad perfecta. - Circular por el carril central y por debajo de la velocidad máxima. - Emplear dos días laborables para adelantar un camión por autovía. - Estacionar ocupando dos plazas, a un kilómetro de la acera o directamente invadiendo la vía. - Salir de las rotondas desde el interior y, por supuesto, sin usar los intermitentes. Me quedan muchas en el tintero. Mención especial a los que llevan las ruedas en los alambres pero van segurísimos porque su Paconeta lleva mantenimiento de carril - No bajar nunca de marcha para adelantar, en sexta es suficiente - Ignorar el significado de "aceleración" del termino carril de aceleración Y añado otros fos - Ir lo más lento posible al pasar un semaforo y acelerar para pasar en el último momento y que los de detrás tengan que esperar a que se vuelva a poner verde - Si quieres ser el paco máximo, comprar el Volvo SUV mas grande que puedas para ir a para ir a la velocidad mas baja posible y haciendo las maniobras a paso de tortuga porque no sabes ni conducir un Corsa pero te has comprado un tanque de 2000 kilos |
Editado: 16-jul-2026 13:08 -
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 13:09
#12
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Si te pitan y te dan ráfagas es que algo no estás haciendo bien. Que motor monta? Un coche con 60-70 cv y 1000 kg no es un F1 pero no es un vehículo incapaz de circular a las velocidades máximas de la via. Debes aprender a usar el cambio de marchas cuando haga falta para evitar situaciones de peligro, como incorporaciones, ligeras cuestas, adelantamientos...No puedes pretender meter 5a a 70 km/h y que el coche responda. Circula como mínimo a 90 km/h reales (quizá sea 100 km/h en el marcador), la velocidad de los camiones. |
si te rindes, es aburrido
16-jul-2026 13:30
#13
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Te faltan km, si te sientes "cagón" lo que deberías de hacer es practicar en horas de poco tráfico. Digan lo que digan, a conducir se aprende conduciendo si le metes ganas. Yo en su momento cuando me saqué el carnet me iba entre semana a las 12 de la noche a hacer km, porque me sentía que no dominava lo de centrar el coche en el carril, me iba a hacer carreteras de curvas para pillarle el trazo a bajar marchas, mi coche no tenía ABS y me iba a poligonos a probar de frenar fuerte, etc. Tienes que hacerle km hasta sentirte comodo. Y esos panda van de puta madre, solo que el AC creo que enfriaba poco xD. |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 13:36
#14
| Pues yo quiero ser un Paco, me podéis dar consejos para ser más Paco Al volante? Gracias sires |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 14:43
#16
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gracias por el consejo! me es útil porque vivo al lado de la AP-7 que está petada de camiones.
aquí el problema es que el maletero del panda ya de por si es pequeñísimo. llevo la de repuesto debajo del maletero y la verdad es que en estos 7 meses con coche no he comprobado la presión de la rueda en ningún momento. gracias por tu mensaje porque me has hecho caer en la cuenta entiendo que te refieres en esperar más de lo normal para aumentar marchas, no? aquí veo un posible conflicto y es que estoy obsesionado con el tema del consumo. voy siempre con el medidor de consumo instantáneo encendido para intentar tenerlo lo más bajo posible. si conduzco "normal", el panda me consume unos 10L/100 en vía urbana, y unos 5-7 en autopista. cuando compré el coche de segunda mano, el consumo medio estaba en 8L/100 con unos 50.000km, y en estos meses lo he conseguido bajar por debajo de 6L/100. De hecho (y decidme porfa si esto es una barbaridad), muchas veces cuando voy a 30 o 40km/h por ciudad, en lugar de ir en 3a, voy a 4a o incluso 5a y con el coche al ralentí, solo para consumir menos. aunque tienes toda la razon, porque muchas veces en autopista, cuando pillo la más ligera inclinación, el coche se me ahoga en 5a e incluso pisando a fondo lo tengo el pobre a 90km/h No lo lleves tan bajo de vueltas la mecanica esta sufriendo un gasolina atmosferico seguramente hasta las 6.500 rev podras estirarlo, llevalo de forma normal cerca de las 3mil y si cambias de marcha sube cerca de las 4mil y si estas en subida o vas a adelantar písale y sin miedo, subelo de vueltas, si vas sin acelerones a la marcheta en torno a las 3mil no creas que el consumo va a ser disparado si vas a 2mil y el coche te lo agradecera, es mas parecera otro ya que le notaras mas brio, si subes en 5 a 90 es un riesgo para la seguridad vial, el coche se te viene abajo y puedes sufrir algun alcance, tu mismo lo indicas, se me ahoga.... |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 14:53
#17
| No comprarte una Picasso, un Tucson o un Jaecoo. Ya con eso te has quitado el 50% del paquerio automovilístico. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 15:22
#18
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entiendo que te refieres en esperar más de lo normal para aumentar marchas, no? aquí veo un posible conflicto y es que estoy obsesionado con el tema del consumo. voy siempre con el medidor de consumo instantáneo encendido para intentar tenerlo lo más bajo posible. si conduzco "normal", el panda me consume unos 10L/100 en vía urbana, y unos 5-7 en autopista. cuando compré el coche de segunda mano, el consumo medio estaba en 8L/100 con unos 50.000km, y en estos meses lo he conseguido bajar por debajo de 6L/100.
De hecho (y decidme porfa si esto es una barbaridad), muchas veces cuando voy a 30 o 40km/h por ciudad, en lugar de ir en 3a, voy a 4a o incluso 5a y con el coche al ralentí, solo para consumir menos. aunque tienes toda la razon, porque muchas veces en autopista, cuando pillo la más ligera inclinación, el coche se me ahoga en 5a e incluso pisando a fondo lo tengo el pobre a 90km/h Y ahí van mis consejos sobre coches poquipotentes Lo primero obsesionarse con los consumos es malo, obviamente en una recta tu solo no vas ir en 4 pudiendo ir en 5 pero muchas veces no compensa la falta de reacción o atención que roba el tema del consumo con lo que ahorras Con una conducción normal deberías tener un consumo justo Ya que por el consumo, andas mas estresado, te roba mas atención y no te deja mejorar conduciendo, aparte de que tienes un percance y pierdes todo lo que has ahorrado y mas (Si quieres menos consumo es mejor que compres un coche que consuma menos o un eléctrico) Tema RPM, tienes que circular en unas RPM que notes que el motor responde ya que la energía que no absorbe el cigüeñal incrementando las RPM las van a absorber las paredes del cilindro en forma de fricción con el pistón Obviamente no vas ir todo el tiempo en 6000RPM, el punto se trata de las RPM en las que notas que el motor empieza a responder, a lo mejor subiendo cargado son 4000RPM y a lo mejor bajando con 1500RPM te llega Cada vehículo tiene sus RPM optimas y eso lo tendrás que notar tu mismo, yo otro diesel que tengo por autovia va a 2500RPM en cambio la moto va a 7000RPM No tengas miedo de bajar marcha, la potencia del motor es PAR X RPM, así que si necesitas los 60cv de tu coche para adelantar tendrás que subirlo a 5000RPM o las que sean Primero céntrate en conducir y en disfrutar conduciendo que es lo importante, quizás a lo mejor en un principio haces peores consumos pero con la practica irán a un punto justo entre buena conducción y economía Un saludo shur y por aquí estamos 
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 17:34
#19
| Solo hay tres cosas importantes,conduce,conduce y conduce,hacer km es lo que te dara seguridad |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 18:46
#21
| lo primero no llevar un suv o un diesel si no se necesita, o 2º no llevas funda de asientos |
S/C
16-jul-2026 19:18
#22
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Todos los consejos que te han dado no servirán de nada si tu montura no está a la altura. Con el Panda vas bien, ya que es un coche lógico, racional, diseñado para cumplir adecuadamente su función. Totalmente respetable. Si algún día decides cambiarlo por un trasto SUV inútil o alguna demigrancia chinorresca, da igual como conduzcas, los no-pacos sentirán lástima por ti cuando te vean pasar. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 20:57
#23
| Saber colocar el asiento, coger y mover el volante, mirar espejos e ir por el carril adecuado. |
ForoCoches: Miembro(30cm)
16-jul-2026 21:34
#24
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Hola shurs. Aunque tengo el carnet de conducir desde el año 2011, por circunstancias de la vida nunca he conducido de manera regular hasta este año 2026. De hecho, hasta este año nunca había tenido coche, iba a todos lados en transporte público o a pata.
Por eso, me pongo a disposición de la sabiduría forocochera para que compartáis vuestros consejos, trucos y cosas a evitar para no ser un subnormal al volante. Hasta ahora, me enorgullezco de decir que soy un abonado al carril derecho. Principalmente porque conduzco un Fiat Panda de 5 marchas del 2012 (aunque es el modelo de 2003) y, como comprenderéis, no voy más rápido que nadie Por otro lado, he de reconocer que soy bastante cagón en las rotondas. SIEMPRE entro por el carril exterior aunque mi salida no sea la primera. Aquí acepto consejos e insultos si son merecidos. Otros casos en los que sospecho que soy un Paco al volante es en vías con un carril por sentido. Al tener un coche bastante lento, más de una vez he ralentizado el tráfico en la vía, siendo objeto de pitadas y ráfagas. Recuerdo una vez conduciendo por las curvas del Garraf, delante de mi no había nadie, y tras de mi una cola kilométrica. Aquí no sé qué más puedo hacer porque literalmente el coche no me daba más. Igualmente, acepto consejos e insultos. Acepto consejos de todo: - Gestión del cambio de marchas - Cómo comportarse en semáforos - Cómo comportarse en rotondas Pues eso. Muchas gracias! Regla 2. Glorietas: Se circula como por cualquier otra carretera, si quieres ir por el derecho y tomas la 3ª salida, te quedas en ese, si la gente pretende tomar la salida desde el interior es su problema. Se deben posicionar en ese carril con antelación. Aún así, conducción defensiva, pon el intermitente izquierdo para avisar que sigues de "frente". Regla 3. Aunque tengas preferencia, ante situación de peligro frena, he visto a gente tener un accidente "porque yo tengo preferencia". Regla 4. Dentro de las posibilidades de tu coche, facilita la fluidez del tráfico. Regla 5. Lleva siempre buenos temazos en el coche. 
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 21:42
#25
| El consejo por mi parte sería sacarte de la cabeza esa estupidez de clasificar a la gente como "PACO" o "NO PACO". |
Usuario Premium: ✔️
16-jul-2026 23:32
#26
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El mejor consejo es que vayas siempre tranquilo, te la suden los demás (si el de detrás tiene prisa que se joda) y siempre atento a tu alrededor.
No te piques, si te adelantan, facilita la maniobra, aunque sea en nacional, que pase y se vaya, y tu sigue tranquilo a tu royo. Lo único en cuanto a velocidad: nunca vayas más lento que un camión o un autobús. Eso pesa 10 o 20 veces lo que pesa tu coche, maniobrabilidad mucho peor y angulos de visión mucho peores. He visto pacos yendo a 80 por autovía y los camiones adelantándolo. Me parece una temeridad que una cosa que te puede hacer papilla te tenga que adelantar, y más cuando están limitados a 90. Tu eres mucho más ligero y no estás limitado. Siempre adelanta tu a los camiones, y tarda el menor tiempo posible. Y además: - no uses el claxon salvo en casos de necesidad vital. El que ha hecho una barrabasada, ya sabe que a su madre por follar la pagan y no hace falta que se lo recuerdes. - no discutas y si lo haces nunca te bajes del coche (si lo haces, escalarás el problema) - y si tienes un rozón con alguien, comienza tendiendo la mano y diciendo que lamentas conocerle en esas circunstancias; seguramente él esté tan molesto como tú y no hay necesidad de tensar; ha pasado y no se puede volver atrás en el tiempo. - y de gran final: fijate en los coches que te rodean e intenta predecir la jugada por sus actitudes (el que se va a cruzar sin avisar, el que va a frenar en ámbar, el que va al teléfono...) . |
Su Excelencia
17-jul-2026 00:25
#27
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entiendo que te refieres en esperar más de lo normal para aumentar marchas, no? aquí veo un posible conflicto y es que estoy obsesionado con el tema del consumo. voy siempre con el medidor de consumo instantáneo encendido para intentar tenerlo lo más bajo posible. si conduzco "normal", el panda me consume unos 10L/100 en vía urbana, y unos 5-7 en autopista. cuando compré el coche de segunda mano, el consumo medio estaba en 8L/100 con unos 50.000km, y en estos meses lo he conseguido bajar por debajo de 6L/100. De hecho (y decidme porfa si esto es una barbaridad), muchas veces cuando voy a 30 o 40km/h por ciudad, en lugar de ir en 3a, voy a 4a o incluso 5a y con el coche al ralentí, solo para consumir menos. aunque tienes toda la razon, porque muchas veces en autopista, cuando pillo la más ligera inclinación, el coche se me ahoga en 5a e incluso pisando a fondo lo tengo el pobre a 90km/h Mi único consejo fundamental es que conduzcas con anticipación a lo que hacen los demás, y siendo consciente en todo momento de lo que te rodea. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 07:49
#28
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Hola shurs. Aunque tengo el carnet de conducir desde el año 2011, por circunstancias de la vida nunca he conducido de manera regular hasta este año 2026. De hecho, hasta este año nunca había tenido coche, iba a todos lados en transporte público o a pata.
Por eso, me pongo a disposición de la sabiduría forocochera para que compartáis vuestros consejos, trucos y cosas a evitar para no ser un subnormal al volante. Hasta ahora, me enorgullezco de decir que soy un abonado al carril derecho. Principalmente porque conduzco un Fiat Panda de 5 marchas del 2012 (aunque es el modelo de 2003) y, como comprenderéis, no voy más rápido que nadie Por otro lado, he de reconocer que soy bastante cagón en las rotondas. SIEMPRE entro por el carril exterior aunque mi salida no sea la primera. Aquí acepto consejos e insultos si son merecidos. Otros casos en los que sospecho que soy un Paco al volante es en vías con un carril por sentido. Al tener un coche bastante lento, más de una vez he ralentizado el tráfico en la vía, siendo objeto de pitadas y ráfagas. Recuerdo una vez conduciendo por las curvas del Garraf, delante de mi no había nadie, y tras de mi una cola kilométrica. Aquí no sé qué más puedo hacer porque literalmente el coche no me daba más. Igualmente, acepto consejos e insultos. Acepto consejos de todo: - Gestión del cambio de marchas - Cómo comportarse en semáforos - Cómo comportarse en rotondas Pues eso. Muchas gracias! gracias por el consejo! me es útil porque vivo al lado de la AP-7 que está petada de camiones.
aquí el problema es que el maletero del panda ya de por si es pequeñísimo. llevo la de repuesto debajo del maletero y la verdad es que en estos 7 meses con coche no he comprobado la presión de la rueda en ningún momento. gracias por tu mensaje porque me has hecho caer en la cuenta entiendo que te refieres en esperar más de lo normal para aumentar marchas, no? aquí veo un posible conflicto y es que estoy obsesionado con el tema del consumo. voy siempre con el medidor de consumo instantáneo encendido para intentar tenerlo lo más bajo posible. si conduzco "normal", el panda me consume unos 10L/100 en vía urbana, y unos 5-7 en autopista. cuando compré el coche de segunda mano, el consumo medio estaba en 8L/100 con unos 50.000km, y en estos meses lo he conseguido bajar por debajo de 6L/100. De hecho (y decidme porfa si esto es una barbaridad), muchas veces cuando voy a 30 o 40km/h por ciudad, en lugar de ir en 3a, voy a 4a o incluso 5a y con el coche al ralentí, solo para consumir menos. aunque tienes toda la razon, porque muchas veces en autopista, cuando pillo la más ligera inclinación, el coche se me ahoga en 5a e incluso pisando a fondo lo tengo el pobre a 90km/h Sinceramente es desesperante pillar esas colas en carretera abierta por un tío que solo se fija en el consumo instantaneo de su coche, y no...no tengo prisas pero no me apetece aguantar kms a 30 por hora detrás de alguien que congestiona todo porque tiene una obsesión con el consumo. El coche no te daba más porque no sabes conducir. Mi consejo es que tomes unas clases en una autoescuela porque al final o joderas el coche o te echarán de la carretera en algún adelantamiento temerario que te puedan hacer. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 08:22
#29
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La clave para conducir bien es la anticipación, ser capaz de mirar a lo lejos, por delante y tener controlado también lo que pasa por detrás. Ser capaz de intuir lo que van a hacer otros conductores es algo que te da la experiencia, pero te ahorra muchos sustos. Ves a muchos conductores que parece que solo miran 10 metros por delante (retrovisores opciones) y así conducen. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2026 08:52
#30
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Ser un Paco al volante conlleva grandísimas responsabilidades y una serie de tareas que no todo el mundo es capaz de asumir:
- No poner nunca los intermitentes. Especialmente en rotondas, cruces y cambios de carril. - Iniciar una maniobra de aparcamiento sin indicarla. - No facilitar nunca una incorporación. - En vías de doble sentido, acelerar a fondo cuando otro vehículo trata de adelantar. Después, volver a circular 20 km/h por debajo del límite. - Cambios de ritmo constantes sin ninguna justificación. Frenar en medio de una recta por qué si. - Invadir el carril contrario en carreteras reviradas. - Circular de noche con las luces diurnas o en su defecto, con las largas siempre puestas. - No adelantar ciclistas, vehículos agrícolas, etcétera incluso con una visibilidad perfecta. - Circular por el carril central y por debajo de la velocidad máxima. - Emplear dos días laborables para adelantar un camión por autovía. - Estacionar ocupando dos plazas, a un kilómetro de la acera o directamente invadiendo la vía. - Salir de las rotondas desde el interior y, por supuesto, sin usar los intermitentes. Me quedan muchas en el tintero. Mención especial a los que llevan las ruedas en los alambres pero van segurísimos porque su Paconeta lleva mantenimiento de carril |