AYUDA Cagiva Mito 125
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 14:53
#1
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Buenos días a todos. Teng un problema con mi Cagiva Mito Evo que no consigo averiguar una solución. No sé exactamente qué le pasa, pero espero que sea algo sencillo y fácil de solucionar. Estaba conduciendo y al intentar reducir de marcha noté que la moto se atascaba de repente, como si los frenos estuvieran puestos, y las marchas no entraban. Ya cambié los discos del embrague (porque estaban quemados/rotos), pero sigue igual. El cable del embrague está bien tensado y funciona perfectamente. Síntomas: Con el motor apagado, el embrague funciona perfectamente y puedo cambiar de marcha sin problemas. Si arranco la moto en punto muerto pero con la maneta del embrague suelta, el motor se apaga, como si intentara acelerar desde parado en sexta marcha, donde la moto pierde potencia y se cala. Si arranco la moto en punto muerto con el embrague apretado, las revoluciones suben, pero parece que le cuesta más de lo normal y hace un ruido bastante desagradable (el ruido se produce constantemente, independientemente de si el embrague está accionado o no). Si meto primera marcha con el embrague apretado, el motor se apaga; es como si no tuviera potencia para moverse ni un poquito. ¿Qué pieza podría estar rota para que la moto se comporte como si estuviera siempre engranada? A ver si algún shur le ha pasado algo similar aunque sea en otra moto. |
Rutiger
14-jul-2026 15:51
#2
| A ver si le has dado un enganchón al pistón o si se han gripado los rodamientos |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 16:00
#3
| Tiene pinta a algo enganchado... Rodamiento o como te dicen pistón.... Te tocará abrir e ir descartando |
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 16:06
#4
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El piston esta bien, porque arranca al toque, solo que eso, es como que no puede mover la moto, como si la marcha estuviese siempre metida Porque si tengo el embrague apretado aunque esté en punto muerto no se apaga, solo que suena raro, algun rodamiento de la caja de cambios o algo. Que rodamiento decís shurs? Habia pensado el que va detrás del embrague justo en la campana o detrás de la campana. Tambien he pensado en ver que tal se mueve el embrague sin ponerle la tapa. O arrancarla unos segundos sin tapa. |
Editado: 14-jul-2026 16:08 -
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 16:24
#5
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Pues pueden ser muchas cosas, abre y comprueba, no descartes la campana de embrague, donde van los discos, abajo lleva un dentado que a veces se va, he reparado algun caso que digo. Intenta no arrancar la moto xq si es lo que te digo, habrá restos de material dentro del bloque. |
Usuario premium.
14-jul-2026 16:59
#6
| Huele a enganchón del pistón. Pero si dices que arranca y todo.... Si has cambiado los discos tendrás que mirar la campana. Tampoco hay mucho más en un 2t de 125. |
ForoCoches: Usuario
15-jul-2026 00:36
#7
| Muelles del embrague¿? Busca el manual y su límite de servicio., quizá esas medidas te puedan decir algo. |
ForoCoches: Usuario
15-jul-2026 01:16
#8
| La campana entiendo que si está mal será por las mariquitas esas que suelen salir verdad? Entiendo que los discos se enganchan en la marcas y no hacen bien su función. |
15-jul-2026 09:04
#9
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El pistón/cilindro míralo con un endoscopio, seguro que alguien cercado tiene uno y por el hueco de la bujía verás si la camisa está rayada.El segundo síntoma es de algo "enganchado", pero parece por la caja de cambios. No descartaría algún retén del cigüeñal ido, el motor arranca y en vacío funciona aparentemente bien, pero en cuanto tiene que empujar carga, se viene abajo. |
Usuario premium.
15-jul-2026 11:08
#10
| Claro. los discos se acoplan con la campana y giran solidarios. Si la campana está desgastada o rota te patina y no va bien. |
ForoCoches: Usuario
15-jul-2026 13:45
#11
| Y eso puede hacer que el embrague no desacople bien? es decir, que aun apretando el embrague en punto muerto siga como enganchado? Deberian ser marcas muy grandes no? porque si no joder a la minima se angancha. |
Usuario premium.
15-jul-2026 14:08
#12
| No sabría darte un diagnóstico sin saber mucho más. No obstante volvemos a lo mismo. Es un 2t. Cualquier mecánico te lo apaña |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 17:22
#13
| Uff... se me curzan teorias de emrague y de piston enganchado, revisa ambas que no es dificil |