1.2 fire de FIAT
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 07:22
#31
| Lo tengo en un Panda y salvo mantenimiento no ha dado averías en 18 años, eso es mucho, yo me he recorrido España y parte de Portugal con él, a pesar de que evidentemente no es un coche para viajes. Hay que saber usar la palanca de cambios, yo lo solía llevar con dos maletas y dos personas y a 3.000-3.500 revoluciones cumplía con las velocidades legales sin apuros, en puertos de montaña he tenido que reducir a 90/100, pero no me parece un drama. |
Editado: 14-jul-2026 07:25 -
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 07:49
#32
| Está todo dicho.....solamente añadir que hay que cuidar el anticongelante, poner su paraflu Up y remplazarlo cada 2 años (en plan exquisito) porque si andas con anticongelante malo o agua se pudren los tapones del bloque y empiezan las fugas. Si se pudre el del lado del embrague hay que bajar caja y embrague para remplazarlo. |
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 07:54
#33
| En que año? Porque hace tiempo que son 1.0 tricilindricos. |
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 09:10
#34
| Por lo general, un gasolina atmosférico de inyección indirecta es de lo más fiable que vas a encontrar. El 1.4 16v añade cierta complejidad mecánica respecto al 1.2 8v por ser multiválvula y doble árbol levas, pero en comparación con los estándares actuales es un motor sencillo y fiable. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 10:33
#35
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Sabiendo lo que llevas va bastante bien. Duro como una piedra y bastante agradable insisto, sabiendo lo que se lleva. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 10:42
#36
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Recuerdo haberlo llevado en Francia sobre 125 km/h y el coche tampoco iba echando el higadillo. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 13:48
#38
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Mi madre lo tiene en un 500 y lo he llevado muchas veces. En verano con el aire puesto va muy justito, pero te trae y te lleva que es lo importante. Fiable y muy barato de mantener. |
ForoCoches: Usuario
14-jul-2026 14:49
#39
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Es mi motor favorito. Tengo ese y el 1.0 TSI con el doble de potencia y mismo consumo. Prefiero el 1.2, me da cierto placer apurar segunda y tercera y no coger velocidades altas. |