Prueba: Lada niva
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 21:53
#31
|
Tuve uno, comprado nuevo en 1992, y guardo buenos recuerdos. Sigue funcionando en manos de su tercer propietario. Era lentísimo, gastoso y ruidoso, con una dirección muy dura; pero también eficaz en campo, fiable y amplio para su tamaño. Le puse un kit que inventaron en España para poder ponerlo a voluntad en tracción trasera, que lo hacía más divertido en caminos y más ágil en carretera. En 80.000 kilómetros que le hice no me dio ningún problema. Como curiosidad, llevaba de fábrica un amplio juego de herramientas que incluía desmontables para los neumáticos y una manivela para poner en marcha el motor que, curiosamente, funcionaba perfectamente. Tecnología soviética...
|
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 21:56
#32
|
Se vendieron muchos hasta 1994. Luego prácticamente desapareció del mercado. La verdad es que con ciertos kit de carrocería y llantas, estaba muy pintón cual Suzuki Vitara. Había una versión cabrio muy chula. Recuerdo en 1993, ver uno con muy poco tiempo, parado en medio de la autopista. Ser tan barato, obligaba a ser poco fiable... Cosa que según parece, no fue tal y hace salido bastante cumplidores. Eso sí, a su estilo, esto es, siendo un puto hierro al lado de casi cualquier cosa occidental (quizás no tanto comparado con los Aro, UAZ, Santana ...). Pero muy simpático, icónico y apetecible. Me encantaría tener uno como el de la prueba. O quizás mejor, uno con el 1.7 inyección si es que los hay con los pilotos alargados. Curioso, no sabía o recordaba que fuera tracción total permanente. La verdad es que fue un proyecto avanzado en su técnica: tracción 4wd, carrocería autoportante, muelles helicoidales...y posibilidad de aire acondicionado (que a saber como de efectivo será...) |
Sys*****
10-jul-2026 22:01
#33
|
Tuve uno, comprado nuevo en 1992, y guardo buenos recuerdos. Sigue funcionando en manos de su tercer propietario. Era lentísimo, gastoso y ruidoso, con una dirección muy dura; pero también eficaz en campo, fiable y amplio para su tamaño. Le puse un kit que inventaron en España para poder ponerlo a voluntad en tracción trasera, que lo hacía más divertido en caminos y más ágil en carretera. En 80.000 kilómetros que le hice no me dio ningún problema. Como curiosidad, llevaba de fábrica un amplio juego de herramientas que incluía desmontables para los neumáticos y una manivela para poner en marcha el motor que, curiosamente, funcionaba perfectamente. Tecnología soviética...
 https://promolada.com |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 22:34
#34
|
range rover con viscoso en los años del niva....nu se yo..... |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 00:05
#35
|
Me hace gracia que critiquen la ergonomía, cuando el "todopoderoso" Defender, era igual o peor, y le tienen en un pedestal. Me encantaba ese coche, con sus virtudes y defectos. Recuerdo en el barrio que aparcaba un Ikra chulisimo. |
ForoCoches: Premium
11-jul-2026 03:34
#36
|
Ejemplo visual:  Por lo general la empresa LADA/Vaz en toda su historia no ha fabricado ningún coche bueno. Los pocos buenos que ha fabricado, fueron clones a partir del Fiat 124, lo mismo que pasó en España con Seat/Fiat. No eran coches buenos igualmente. Lo mas destacable es que eran ligeros y de tracción trasera. Pero tanto el chasis como el motor era puta mierda pinchada en un palo. Lo mismo con el niva. La idea es genial, un todoterreno pequeño y ligero. La ejecución da vergüenza ajena. Dicho esto, es un coche tan pero tan malo, que dan ganas de tener uno. PD: tengo entendido que el embrague es una mierda y cada poco toca cambiarlo. (dicho por dueños de nivas modernos) |
ForoCoches: Usuario
11-jul-2026 07:06
#37
|
Tengo uno de 1992 que lo tiene y viene de serie Creo que a partir del 89-90 cuando salió el 3.9 lo traían ya todos Con el Range Rover quitando que tuviera muelles y tracción total no tenía mucho que ver, el niva era autoportante |
Editado: 11-jul-2026 07:08 -
Preussische Tugenden.
11-jul-2026 07:10
#39
|
Son la misma mierda. En mi país son coches de culto, como los VAGueros de aquí. Para ellos el Niva es como una religión. Obligatoriamente blanco, con las llantas "sandía", suspensión trasera bajada, suspensión delantera subida, aislamiento acústico, todas las ventanas tintadas, meterle mas de lo que vale el coche en accesorios....
Ejemplo visual: Por lo general la empresa LADA/Vaz en toda su historia no ha fabricado ningún coche bueno. Los pocos buenos que ha fabricado, fueron clones a partir del Fiat 124, lo mismo que pasó en España con Seat/Fiat. No eran coches buenos igualmente. Lo mas destacable es que eran ligeros y de tracción trasera. Pero tanto el chasis como el motor era puta mierda pinchada en un palo. Lo mismo con el niva. La idea es genial, un todoterreno pequeño y ligero. La ejecución da vergüenza ajena. Dicho esto, es un coche tan pero tan malo, que dan ganas de tener uno. PD: tengo entendido que el embrague es una mierda y cada poco toca cambiarlo. (dicho por dueños de nivas modernos) No se, dale una vuelta. |
ForoCoches: Usuario
11-jul-2026 08:40
#40
| Normal, ahora mismo solo se venden oficialmente solo chinos o rusos |
Preussische Tugenden.
11-jul-2026 09:03
#41
| Seguia vendiendose como churros cuando habían marcas europeas y coreanas. |
ForoCoches: Usuario
11-jul-2026 09:12
#42
| Es tan maravillosamente rústico, arcaico y obsoleto, que me encanta, si en 1993, a pesar de acabar de recibir el nuevo motor 1.7 ya era un dinosaurio, imagínate a día de hoy, que sigue fabricándose en Rusia con el mismo motor, y por el resto, prácticamente todo igual que en 1977 cuando empezó su producción |
ForoCoches: Usuario
11-jul-2026 10:12
#43
| En parte, salvando las distancias, me recuerda un poco a lo sucedido con los 2cv, un modelo extremadamente longevo, al que le pusieron sustitutos, primero Dyane y luego Visa, pero les sobrevivió y acabó cesando su fabricación más tarde, cuando ya el tercero en la línea sucesoria, el AX, llevaba como 4 años en el mercado y 3/4 de lo mismo, con el escarabajo o el 911, por ejemplo, aunque el Porsche se ha modernizado mucho más con el paso de los años |
ForoCoches: Premium
11-jul-2026 10:56
#44
| Y en Francia PSA los últimos 10 años era TOP ventas pese a llevar pudretech... Que sea top ventas no significa nada. Por 2000€ en el año 2000 podías comprar un Lada 2106 nuevecito de fábrica. Cualquier coche europeo/americano/japo no bajaba de 16 000€ nuevo. Por eso hay tantos ladas. Valían dos duros. Pero claro, son coches de los años 70 que ya para esa época eran puta mierda, se vendían nuevos hasta el año 2000 y poco. Y el niva es el único que se vende hasta el día de hoy. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 11:27
#45
|
en que parte lleva el viscoso? no estoi diciendo que sea un range,despues del range , a nivel de tranmisiones era el que estaba mejor,y a nivel precio ni te cuento, y sobre todo por campo era comodo,te metias con un patrol o un land rover y acababas rebentado con las putas ballestas, tube un niva y sin duda lo mejor era el parachoques,acero inoxidable bien gordo y de alguna zanja lo habia sacado con el gato ,levantandolo por el parachoques, hoy en dia eso es imposible con lo que venden. |
Preussische Tugenden.
11-jul-2026 11:42
#46
|
Y en Francia PSA los últimos 10 años era TOP ventas pese a llevar pudretech... Que sea top ventas no significa nada. Por 2000€ en el año 2000 podías comprar un Lada 2106 nuevecito de fábrica. Cualquier coche europeo/americano/japo no bajaba de 16 000€ nuevo. Por eso hay tantos ladas. Valían dos duros. Pero claro, son coches de los años 70 que ya para esa época eran puta mierda, se vendían nuevos hasta el año 2000 y poco. Y el niva es el único que se vende hasta el día de hoy.
|
ForoCoches: Usuario
11-jul-2026 12:03
#47
|
en que parte lleva el viscoso?
no estoi diciendo que sea un range,despues del range , a nivel de tranmisiones era el que estaba mejor,y a nivel precio ni te cuento, y sobre todo por campo era comodo,te metias con un patrol o un land rover y acababas rebentado con las putas ballestas, tube un niva y sin duda lo mejor era el parachoques,acero inoxidable bien gordo y de alguna zanja lo habia sacado con el gato ,levantandolo por el parachoques, hoy en dia eso es imposible con lo que venden. Donde quieres que lo lleve? |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 15:25
#48
|
se puede poner en muchos sitios,vw lo monta en el diferencial trasero...... |
ForoCoches: Usuario
11-jul-2026 16:41
#49
|
Y encima es un coñazo porque se suele ir con los años A mi me pasó |
Con doble carburador
11-jul-2026 18:11
#50
|
|
11-jul-2026 18:30
#51
| Esos asientos de plástico negro cuando les daba el sol en verano y te montabas en pantalón corto... |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 18:41
#52
|
en que parte lleva el viscoso?
no estoi diciendo que sea un range,despues del range , a nivel de tranmisiones era el que estaba mejor,y a nivel precio ni te cuento, y sobre todo por campo era comodo,te metias con un patrol o un land rover y acababas rebentado con las putas ballestas, tube un niva y sin duda lo mejor era el parachoques,acero inoxidable bien gordo y de alguna zanja lo habia sacado con el gato ,levantandolo por el parachoques, hoy en dia eso es imposible con lo que venden. |
Pyloric Valve inside
11-jul-2026 19:03
#53
| Ese coche estaba diseñado para salir vivo de Siberia no para un montecito manchego de nada. |
ForoCoches: Miembro
11-jul-2026 21:02
#55
| Nuse, yo diria que es inox,pero no apostaria por ninguno,de todas formas,despues de todas las perrerias que le habia hecho,no tenia ni un rasguño, cosa rara si fuera de aluminio..... |
Venga… alégrame el día.
11-jul-2026 22:03
#56
|
Un hierraco de reglamento, muy "ruso" Tambien hay que reconocer que era apañado en lo suyo a costa de beber más que un cosaco |