¿Eléctrico? BYD Seal U vs Toyota CHR+

Cita de maf

Solo por esa muestra de conocimientos optaría inmediatamente por otro electricista. Es exactamente lo mismo de los que dicen que no les importa que suba la gasolina porque siempre repostan 20€.

Cita de garruto

Yo miraría una empresa especializada en instalación de cargadores y me olvidaria de tu electricista de confianza.
Te van a salir entre 1'5-2 euros los 100 kms de coche.

Cita de Gormongus

Dile a tu electricista de confianza que se cambie a la carpintería, que le irá mejor.

Cita de Khumano

ACTUALIZO:

Finalmente nos hemos decidido. O eso creo. Vamos a optar por el Tesla Model 3 Standard. Con las ayudas se nos quedaría en 29.990€, que es lo principal que buscábamos: un coche lo más barato posible, lo más eficiente posible, y que nos dure lo máximo posible. El BYD Atto 3 Evo lo ha puesto muy difícil por la calidad de sus interiores, el espacio que tiene, y lo divertido y cómodo que es de conducir, pero creo que es mejor comprar con la cabeza.

Ahora surge otro problema, os pregunto porque seguro que vosotros ya habéis pasado por esto:

Antes de hacer la compra, hemos llamado a nuestro electricista de confianza para que nos confirme que podemos poner cargador eléctrico en el garaje de nuestra comunidad de vecinos (es de obra nueva, pero el administrador de fincas aseguraba hace 3 años que como mucho, por la infraestructura del edificio, se podrían poner 1 o 2 cargadores, que si se ponían más eso iba a colapsar o algo así. El tío decía que lo de la electrificación de los coches era un imposible, y que no iba a ser el futuro ni de broma, que la cosa iba a ir para atrás). Ahora en nuestro garaje ya hay 5 cargadores instalados, pero bueno hemos preguntado por si acaso.

El electricista nos ha dicho por teléfono que lo tiene que ver, pero que en principio no hay problema. Le hemos comentado que sería para un Tesla, y HAN SALTADO LAS ALARMAS. Nos comenta que echemos bien números, que el Tesla con una batería de 70 kWh iba a suponer mucho dinero comparado con otras de 30-40 kWh, que eso llenarlo nos iba a costar un pastón, y que si queremos cargar la batería entera en 7 horas tendríamos que contratar una tarifa de luz que nos disparará los costes. Básicamente que lo miremos bien, porque a lo mejor estamos rondando 100€ extra al mes solo cargando el Tesla, eso si, poniéndonos en el peor escenario de 2 o 3 cargas completas a la semana. Nos dice que todos a los que les ha instalado un cargador para un Tesla, van con placas solares, donde ahí si se nota el ahorro. En nuestro caso no podemos instalarlas de ninguna forma, así que nos recomienda que lo estudiemos porque quizás un Tesla no sea la mejor opción.
Claro, nosotros nos hemos quedado a cuadros. Cierto es que en nuestra casa tenemos aerotermia, y la tarifa de luz que tenemos es de 6 kW, por la que en estos meses de verano nos suele rondar entre los 90-120€ mensuales (pastón).

Expongo nuestra situación: nuestro BMW del 97, lo usamos para ir y volver del trabajo (10 km diarios, en ciudad). Los fines de semana, vamos al pueblo (50 km en total). Algún uso extra por ciudad (ir al centro, de compras, a visitar a algún familiar...)... Pero con el teletrabajo y tal, ni de broma cogemos el coche todos los días, somos gente de estar en casa. Con este estilo de vida, el BMW se esta chupando cada mes/mes y medio 90€ de gasolina.

¿Cargar el Tesla me va a salir por 90€ cada dos meses? Entiendo que dándole ese uso, lo cargaría el domingo, y el siguiente domingo por la noche estará por aprox un 50% de carga, ¿no? Además de que por ciudad iría recargándose con las frenadas y tal, joder yo no lo veo tan catastrofista.

También me gustaría preguntaros como se gestiona la tarifa de la luz con el cargador eléctrico. ¿Hay que aumentar la tarifa que tengo en casa? ¿Se contrata otra tarifa aparte para el cargador, a un precio más reducido? Os leemos, ¡muchas gracias por toda la ayuda shurs!

Cita de Khumano

ACTUALIZO:

Finalmente nos hemos decidido. O eso creo. Vamos a optar por el Tesla Model 3 Standard. Con las ayudas se nos quedaría en 29.990€, que es lo principal que buscábamos: un coche lo más barato posible, lo más eficiente posible, y que nos dure lo máximo posible. El BYD Atto 3 Evo lo ha puesto muy difícil por la calidad de sus interiores, el espacio que tiene, y lo divertido y cómodo que es de conducir, pero creo que es mejor comprar con la cabeza.

Ahora surge otro problema, os pregunto porque seguro que vosotros ya habéis pasado por esto:

Antes de hacer la compra, hemos llamado a nuestro electricista de confianza para que nos confirme que podemos poner cargador eléctrico en el garaje de nuestra comunidad de vecinos (es de obra nueva, pero el administrador de fincas aseguraba hace 3 años que como mucho, por la infraestructura del edificio, se podrían poner 1 o 2 cargadores, que si se ponían más eso iba a colapsar o algo así. El tío decía que lo de la electrificación de los coches era un imposible, y que no iba a ser el futuro ni de broma, que la cosa iba a ir para atrás). Ahora en nuestro garaje ya hay 5 cargadores instalados, pero bueno hemos preguntado por si acaso.

El electricista nos ha dicho por teléfono que lo tiene que ver, pero que en principio no hay problema. Le hemos comentado que sería para un Tesla, y HAN SALTADO LAS ALARMAS. Nos comenta que echemos bien números, que el Tesla con una batería de 70 kWh iba a suponer mucho dinero comparado con otras de 30-40 kWh, que eso llenarlo nos iba a costar un pastón, y que si queremos cargar la batería entera en 7 horas tendríamos que contratar una tarifa de luz que nos disparará los costes. Básicamente que lo miremos bien, porque a lo mejor estamos rondando 100€ extra al mes solo cargando el Tesla, eso si, poniéndonos en el peor escenario de 2 o 3 cargas completas a la semana. Nos dice que todos a los que les ha instalado un cargador para un Tesla, van con placas solares, donde ahí si se nota el ahorro. En nuestro caso no podemos instalarlas de ninguna forma, así que nos recomienda que lo estudiemos porque quizás un Tesla no sea la mejor opción.
Claro, nosotros nos hemos quedado a cuadros. Cierto es que en nuestra casa tenemos aerotermia, y la tarifa de luz que tenemos es de 6 kW, por la que en estos meses de verano nos suele rondar entre los 90-120€ mensuales (pastón).

Expongo nuestra situación: nuestro BMW del 97, lo usamos para ir y volver del trabajo (10 km diarios, en ciudad). Los fines de semana, vamos al pueblo (50 km en total). Algún uso extra por ciudad (ir al centro, de compras, a visitar a algún familiar...)... Pero con el teletrabajo y tal, ni de broma cogemos el coche todos los días, somos gente de estar en casa. Con este estilo de vida, el BMW se esta chupando cada mes/mes y medio 90€ de gasolina.

¿Cargar el Tesla me va a salir por 90€ cada dos meses? Entiendo que dándole ese uso, lo cargaría el domingo, y el siguiente domingo por la noche estará por aprox un 50% de carga, ¿no? Además de que por ciudad iría recargándose con las frenadas y tal, joder yo no lo veo tan catastrofista.

También me gustaría preguntaros como se gestiona la tarifa de la luz con el cargador eléctrico. ¿Hay que aumentar la tarifa que tengo en casa? ¿Se contrata otra tarifa aparte para el cargador, a un precio más reducido? Os leemos, ¡muchas gracias por toda la ayuda shurs!

Cita de Moncor

Buenos días, shurs.

Yo estoy más o menos en la misma situación. Lo que estoy valorando también es la posibilidad de comprar el Toyota CHR Plus en acabado Spirit, que tiene más potencia y más tecnología. Aún no he hecho pruebas de conducción, pero me gustaría mirar varios coches. ¿Me podéis dar recomendaciones?

En mi caso, el único problema que tengo es que me he comprado una casa y en mi parking, la rampa es bastante pronunciada y creo que un Tesla Model 3, por ejemplo, rozaría en los bajos en la zona del morro o la panza. Entonces, querría coger algo más estilo SUV, que me gustan menos, pero me parecen más fiables para el tema de la rampa. Aunque sí que es cierto que voy remodelar la rampa próximamente, pero igualmente quedará bastante pronunciada.

Diría que los pretendientes más importantes serían el toyota chr plus y el tesla model Y. De byd y los coches chinos todavía no sé que pensar, más que nada por saber como envejeceran.

Cita de Moncor

Buenos días, shurs.

Yo estoy más o menos en la misma situación. Lo que estoy valorando también es la posibilidad de comprar el Toyota CHR Plus en acabado Spirit, que tiene más potencia y más tecnología. Aún no he hecho pruebas de conducción, pero me gustaría mirar varios coches. ¿Me podéis dar recomendaciones?

En mi caso, el único problema que tengo es que me he comprado una casa y en mi parking, la rampa es bastante pronunciada y creo que un Tesla Model 3, por ejemplo, rozaría en los bajos en la zona del morro o la panza. Entonces, querría coger algo más estilo SUV, que me gustan menos, pero me parecen más fiables para el tema de la rampa. Aunque sí que es cierto que voy remodelar la rampa próximamente, pero igualmente quedará bastante pronunciada.

Diría que los pretendientes más importantes serían el toyota chr plus y el tesla model Y. De byd y los coches chinos todavía no sé que pensar, más que nada por saber como envejeceran.

Cita de garruto

Abre un poco la cabeza a opciones chinas. BYD es el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo. Sus baterías las hacen ellos mismos. Pero vaya, que hay otras opciones muy buenas también, Kia ev3, ioniq 5, id4, smarts... El model Y no lo sé pero creo que no tiene tanto problema con los bajos.

Cita de dj_pepo

Creo que el CHR+ es el básico de españa (que es el intermedio en Europa). El de doble motor creo que pierde un poco su ventaja de eficiencia y bajo precio y ya se acerca a precios de Teslas u otras cosas parecidas.

Respecto a la altura, tengo dudas de que haya mucha diferencia entre el Y y el 3. El Y es claramente más alto de carrocería, pero la altura de la batería al suelo y la distancia entre ejes no creo que varíe mucho.

A ver, Toyota también.

Cita de garruto

Chat gpt.Fabrica Toyota sus propias baterías?
Sí, pero con matices.
Toyota Motor Corporation no fabrica todas sus baterías por sí sola. Su estrategia combina producción propia con colaboración con grandes fabricantes de baterías:
Baterías híbridas (NiMH y algunas de litio): Toyota lleva décadas fabricando baterías junto con Prime Planet Energy & Solutions, una empresa creada con Panasonic. Gran parte de las baterías de sus híbridos provienen de ahí.
Baterías para coches eléctricos (BEV): utiliza baterías producidas tanto por Prime Planet como por otros proveedores, entre ellos CATL y LG Energy Solution, dependiendo del modelo y del mercado.
Baterías de estado sólido: Toyota es una de las compañías que más ha invertido en esta tecnología. Está desarrollándolas internamente y afirma que pretende llevarlas a producción en los próximos años, aunque todavía no están disponibles en sus vehículos de serie.
En resumen, Toyota sí participa directamente en el diseño y la fabricación de baterías, especialmente a través de su empresa conjunta con Panasonic, pero también compra baterías a proveedores externos cuando le conviene.
Si te interesa compararlo con BYD, la diferencia es clara: BYD está mucho más integrada verticalmente, ya que diseña y fabrica prácticamente todas sus baterías Blade dentro de la propia empresa. Esa integración es una de sus principales ventajas competitivas frente a la mayoría de fabricantes tradicionales.

Cita de Moncor

Buenos días, shurs.

Yo estoy más o menos en la misma situación. Lo que estoy valorando también es la posibilidad de comprar el Toyota CHR Plus en acabado Spirit, que tiene más potencia y más tecnología. Aún no he hecho pruebas de conducción, pero me gustaría mirar varios coches. ¿Me podéis dar recomendaciones?

En mi caso, el único problema que tengo es que me he comprado una casa y en mi parking, la rampa es bastante pronunciada y creo que un Tesla Model 3, por ejemplo, rozaría en los bajos en la zona del morro o la panza. Entonces, querría coger algo más estilo SUV, que me gustan menos, pero me parecen más fiables para el tema de la rampa. Aunque sí que es cierto que voy remodelar la rampa próximamente, pero igualmente quedará bastante pronunciada.

Diría que los pretendientes más importantes serían el toyota chr plus y el tesla model Y. De byd y los coches chinos todavía no sé que pensar, más que nada por saber como envejeceran.

Cita de aluis

Si te gusta la tecnología, olvida el Toyota.te aburrirás de él a los 3 días, interior noventero.
Mira el Deepal S05 o el Model Y.

Cita de dj_pepo

Sobre todo esto, que no lo dije antes. Por ese consejo no me fiaría mucho. Tiene pinta de ser el típico chispas cuñado que sabe empalmar cables pero no sabe la base de que está haciendo.

Cita de Khumano

Pienso exactamente lo mismo que todos vosotros, creo que el electricista no tiene mucha idea de esto, así que nos ha tranquilizado bastante leeros.


Hemos llamado hoy a nuestro asesor energético (un tío que nos mira la factura de la luz y nos dice si nos viene bien cambiarnos de compañía y tal) para preguntarle acerca del cargador del garaje y si tenemos tarifa reducida nocturna y esas cosas… pues sorpresa, este asesor nos ha dicho más o menos lo mismo que el electricista: Que mucho cuidado con el Tesla, que eso no lo vamos a amortizar, que nos vamos a gastar un pastón… y que un coche eléctrico es recomendable si haces muchos viajes, porque te ahorras un dinero en gasolina.


Joder, segundo tío con el que hablamos que se dedica a temas de electricidad, y segundo tío que no nos recomienda el Tesla. Ya nos están comiendo la cabeza.


Yo pienso igual que vosotros, creo que hay mucha desinformación con el tema. Me hace gracia que esté tío nos diga que solo es recomendable para viajar, mientras que otros nos dicen que no vale para viajar porque te quedas tirado y tienes que estar parando cada 30 minutos. Vaya cachondeo.


Sinceramente, leyendo vuestros mensajes y experiencias con el coche, creemos que hemos hecho bien, así que lo hemos encargado esta misma tarde.


En agosto-septiembre nos lo entregan, y ya estamos mirando con varias empresas para que vengan a presupuestarnos el cargador del garaje.

Cita de Khumano

En agosto-septiembre nos lo entregan, y ya estamos mirando con varias empresas para que vengan a presupuestarnos el cargador del garaje.

Cita de garruto

Tienes chat gpt, gemini, copilot y mil IAs más a las que puedes consultar. Te aseguro que te van a aclarar bastante las cosas y te van a dar datos bastante exactos en tema de ahorro y tal. Yo que tú le subía una factura de la luz a la IA que te de la gana, que te asesore ella y ve dejando a tu "asesor energético".
Entre este y tu electricista de confianza me estás dejando a cuadros.

Cita de ataro

Has calculado si realmente te es necesario un cargador tipo wallbox o con un cargador schucko ya te vale?

Cita de a350

Buen comentario.


Yo he reformado la casa y he puesto Wallbox y un schucko reforzado (Green Up) con cable dedicado de 4mm (6m al cuadro), diferencial y magneto dedicados. Los materiales no superan los 200e y cualquier electricista lo puede hacer. Cargamos muy a menudo porque al coche de mi mujer le pilla mejor y no tenemos ningún problema. Hemos puesto 16A maxímo pero cargamos a 13A para dejar margen y va de fábula.


Para quien haga como nosotros (20-30km diarios máx) no hace falta nada más absolutamente, y el coste fácil es 1/4 o 1/5 parte de instalar un Wallbox (bien hecho, no cargar en un enchufe sin más).

Cita de Khumano

Pienso exactamente lo mismo que todos vosotros, creo que el electricista no tiene mucha idea de esto, así que nos ha tranquilizado bastante leeros.


Hemos llamado hoy a nuestro asesor energético (un tío que nos mira la factura de la luz y nos dice si nos viene bien cambiarnos de compañía y tal) para preguntarle acerca del cargador del garaje y si tenemos tarifa reducida nocturna y esas cosas… pues sorpresa, este asesor nos ha dicho más o menos lo mismo que el electricista: Que mucho cuidado con el Tesla, que eso no lo vamos a amortizar, que nos vamos a gastar un pastón… y que un coche eléctrico es recomendable si haces muchos viajes, porque te ahorras un dinero en gasolina.


Joder, segundo tío con el que hablamos que se dedica a temas de electricidad, y segundo tío que no nos recomienda el Tesla. Ya nos están comiendo la cabeza.


Yo pienso igual que vosotros, creo que hay mucha desinformación con el tema. Me hace gracia que esté tío nos diga que solo es recomendable para viajar, mientras que otros nos dicen que no vale para viajar porque te quedas tirado y tienes que estar parando cada 30 minutos. Vaya cachondeo.


Sinceramente, leyendo vuestros mensajes y experiencias con el coche, creemos que hemos hecho bien, así que lo hemos encargado esta misma tarde.


En agosto-septiembre nos lo entregan, y ya estamos mirando con varias empresas para que vengan a presupuestarnos el cargador del garaje.

Cita de ataro

Has calculado si realmente te es necesario un cargador tipo wallbox o con un cargador schucko ya te vale?

Cita de a350

Buen comentario.


Yo he reformado la casa y he puesto Wallbox y un schucko reforzado (Green Up) con cable dedicado de 4mm (6m al cuadro), diferencial y magneto dedicados. Los materiales no superan los 200e y cualquier electricista lo puede hacer. Cargamos muy a menudo porque al coche de mi mujer le pilla mejor y no tenemos ningún problema. Hemos puesto 16A maxímo pero cargamos a 13A para dejar margen y va de fábula.


Para quien haga como nosotros (20-30km diarios máx) no hace falta nada más absolutamente, y el coste fácil es 1/4 o 1/5 parte de instalar un Wallbox (bien hecho, no cargar en un enchufe sin más).

Cita de ataro

Nosotros hacemos 2200km mensuales y no cargamos a más de 3kw normalmente, solemos estar entre 10A y 12A que es incluso menos de rate máximo de un enchufe normal. Y por supuesto no cargamos todos los días, solamente unas 3 noches a la semana.

Para nosotros una wallbox sería tirar el dinero completamente, con el cargador móvil de la propia marca Tesla tenemos más que de sobras.

Cita de ataro

Te explico mi caso:

Model 3 Standard comprado nuevo el 6 de Mayo. Uso exclusivamento como principal coche familiar.

Hacemos 2200km cada mes

No he instalado cargador wallbox. Es completamente innecesario a no ser que quieras cargar a más de 32A (7,36kw) porque haces la ostia de km diarios y tengas contratados almenos 10kw de potencia para casa.

Compré el cargador móvil de Tesla (200 euros) y el adaptador Tesla para enchufe Industrial Cetac 32 (49 euros). Con esto podría cargar hasta 32A.

Vino el chispas a casa y me puso un enchufe Cetac en el garaje, con su cable gordo y diferencial. Total electricista 300 euros.

Tengo contratados 5.5kw día y noche, y tarifa plana Visalia de 0,1078 € / kwh para cualquier hora.

Con 2200km cada mes, sale una media de 73km al día, pero realmente cuando hacemos km es en fin de semana con la familia.

Cargo unas 3 noches a la semana, alrededor de 10h cada carga. La mayoría de veces a 12A (que son unos 2,8kw) pero voy variando, dependiendo del % de batería o de si al día siguiente nos vamos lejos.

Gasto aprox en luz cada mes por los 2200km, unos 30-35euros

El coche marca una media de consumo de 13kwh/100km en estos 4500km que llevamos hechos desde nuevo.

Cita de elchosko

Me parece que quien te dijo eso mucha idea no tiene.

Llevo casi 17.000km en un año cargando a 8A (1,9KW aprox) con una potencia contratada de 2,5kw y aunque no es lo ideal me apaño. de 0h a 8h me carga para 80km aprox incluyendo las pérdidas de carga

Ahora acabo de subir a 7,3KW en valle y el sobrecoste en la factura es de menos de 4€ (0,022 €/kw dia)

Cita de Khumano

ACTUALIZO:

Finalmente nos hemos decidido. O eso creo. Vamos a optar por el Tesla Model 3 Standard. Con las ayudas se nos quedaría en 29.990€, que es lo principal que buscábamos: un coche lo más barato posible, lo más eficiente posible, y que nos dure lo máximo posible. El BYD Atto 3 Evo lo ha puesto muy difícil por la calidad de sus interiores, el espacio que tiene, y lo divertido y cómodo que es de conducir, pero creo que es mejor comprar con la cabeza.

Ahora surge otro problema, os pregunto porque seguro que vosotros ya habéis pasado por esto:

Antes de hacer la compra, hemos llamado a nuestro electricista de confianza para que nos confirme que podemos poner cargador eléctrico en el garaje de nuestra comunidad de vecinos (es de obra nueva, pero el administrador de fincas aseguraba hace 3 años que como mucho, por la infraestructura del edificio, se podrían poner 1 o 2 cargadores, que si se ponían más eso iba a colapsar o algo así. El tío decía que lo de la electrificación de los coches era un imposible, y que no iba a ser el futuro ni de broma, que la cosa iba a ir para atrás). Ahora en nuestro garaje ya hay 5 cargadores instalados, pero bueno hemos preguntado por si acaso.

El electricista nos ha dicho por teléfono que lo tiene que ver, pero que en principio no hay problema. Le hemos comentado que sería para un Tesla, y HAN SALTADO LAS ALARMAS. Nos comenta que echemos bien números, que el Tesla con una batería de 70 kWh iba a suponer mucho dinero comparado con otras de 30-40 kWh, que eso llenarlo nos iba a costar un pastón, y que si queremos cargar la batería entera en 7 horas tendríamos que contratar una tarifa de luz que nos disparará los costes. Básicamente que lo miremos bien, porque a lo mejor estamos rondando 100€ extra al mes solo cargando el Tesla, eso si, poniéndonos en el peor escenario de 2 o 3 cargas completas a la semana. Nos dice que todos a los que les ha instalado un cargador para un Tesla, van con placas solares, donde ahí si se nota el ahorro. En nuestro caso no podemos instalarlas de ninguna forma, así que nos recomienda que lo estudiemos porque quizás un Tesla no sea la mejor opción.
Claro, nosotros nos hemos quedado a cuadros. Cierto es que en nuestra casa tenemos aerotermia, y la tarifa de luz que tenemos es de 6 kW, por la que en estos meses de verano nos suele rondar entre los 90-120€ mensuales (pastón).

Expongo nuestra situación: nuestro BMW del 97, lo usamos para ir y volver del trabajo (10 km diarios, en ciudad). Los fines de semana, vamos al pueblo (50 km en total). Algún uso extra por ciudad (ir al centro, de compras, a visitar a algún familiar...)... Pero con el teletrabajo y tal, ni de broma cogemos el coche todos los días, somos gente de estar en casa. Con este estilo de vida, el BMW se esta chupando cada mes/mes y medio 90€ de gasolina.

¿Cargar el Tesla me va a salir por 90€ cada dos meses? Entiendo que dándole ese uso, lo cargaría el domingo, y el siguiente domingo por la noche estará por aprox un 50% de carga, ¿no? Además de que por ciudad iría recargándose con las frenadas y tal, joder yo no lo veo tan catastrofista.

También me gustaría preguntaros como se gestiona la tarifa de la luz con el cargador eléctrico. ¿Hay que aumentar la tarifa que tengo en casa? ¿Se contrata otra tarifa aparte para el cargador, a un precio más reducido? Os leemos, ¡muchas gracias por toda la ayuda shurs!

Cita de garruto

Abre un poco la cabeza a opciones chinas. BYD es el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo. Sus baterías las hacen ellos mismos. Pero vaya, que hay otras opciones muy buenas también, Kia ev3, ioniq 5, id4, smarts... El model Y no lo sé pero creo que no tiene tanto problema con los bajos.

Cita de Jorgico

Para híbridos cual es el que mejor se está vendiendo ahora? Para uso generalista y coche espacioso

Cita de garruto

Nissan Qashqai e-POWER te puede encajar. Pero hay un mundo de modelos y marcas.

Cita de Khumano

Buenas shures, a ver si nos podéis echar una mano que estamos completamente perdidos.

Queremos jubilar nuestro BMW serie 3 del 97, y hemos pensado en comprar un coche eléctrico. El uso que le daremos es para ir y volver de trabajar, a unos 10Km de distancia a diario, y para ir a nuestro pueblo los findes de semana, a unos 40 Km. Eso durante 350 días al año. Hacemos 1 o 2 viajes al año, a Madrid o a Valencia, y nos pillan a unos 200 km y 400 km. Absolutamente nada más, por eso y como tenemos plaza de garaje, hemos pensado que el eléctrico es la mejor opción para nosotros, aunque no estamos 100% seguros, por lo que nos interesa leeros sobre si es lo correcto.



Nuestro presupuesto son aproximadamente 32K, incluyendo tema de ayudas, y estamos entre 2 modelos que hemos podido ver y probar: BYD Seal U Comfort vs Toyota CHR+ Advance

Lo del BYD es una locura, con unos interiores de auténtico lujo y con todas las tecnologías que te imagines (asientos eléctricos con memoria, calefactados y refrigerados, cámaras 360º, ángulos muertos, techo panorámico, headup display, pantalla enorme giratoria...). Una auténtica nave espacial, super amplio y comodísimo, nos ha encantado. Autonomía de 420 km que no se en cuanto se quedarán realmente, con 6 años de garantía.


El Toyota también es un salto tecnológico enorme para nosotros, pero claro, después de subirte al BYD sientes que te estas perdiendo cosas (Solo cámara trasera, asientos con palancas manuales sin refrigerar, pantalla más normalita e interfaz bastante peor...) El diseño bastante más aburrido, es más un coche "normal" por dentro, con peores acabados. Pero claro, es un Toyota, nos dan de garantía 10 años o 1.000.000 de km y la autonomía de este son 606 km, considerablemente más que el BYD.

Tenemos acceso a comprar la versión DEMO del conce BYD, el Toyota sería nuevo, y la diferencia que manejamos es que pagaremos un poco más por el Toyota. Nuestro sentimiento es que estamos pagando más dinero por menos tecnología y comodidades, pero también queremos un coche que nos dure 20 años y no tener que estar calentándonos la cabeza, y que pueda encajar con el tema niños por si los tenemos en un par de años.

Entonces en esas estamos, el corazón nos dice BYD y la cabeza Toyota. ¿Qué haríais en nuestra situación compañeros?

Si creéis que hay otras opciones que nos encajen mejor, comentádnoslas por favor. ¡Muchas gracias!

Cita de Khumano

Buenas shures, a ver si nos podéis echar una mano que estamos completamente perdidos.

Queremos jubilar nuestro BMW serie 3 del 97, y hemos pensado en comprar un coche eléctrico. El uso que le daremos es para ir y volver de trabajar, a unos 10Km de distancia a diario, y para ir a nuestro pueblo los findes de semana, a unos 40 Km. Eso durante 350 días al año. Hacemos 1 o 2 viajes al año, a Madrid o a Valencia, y nos pillan a unos 200 km y 400 km. Absolutamente nada más, por eso y como tenemos plaza de garaje, hemos pensado que el eléctrico es la mejor opción para nosotros, aunque no estamos 100% seguros, por lo que nos interesa leeros sobre si es lo correcto.



Nuestro presupuesto son aproximadamente 32K, incluyendo tema de ayudas, y estamos entre 2 modelos que hemos podido ver y probar: BYD Seal U Comfort vs Toyota CHR+ Advance

Lo del BYD es una locura, con unos interiores de auténtico lujo y con todas las tecnologías que te imagines (asientos eléctricos con memoria, calefactados y refrigerados, cámaras 360º, ángulos muertos, techo panorámico, headup display, pantalla enorme giratoria...). Una auténtica nave espacial, super amplio y comodísimo, nos ha encantado. Autonomía de 420 km que no se en cuanto se quedarán realmente, con 6 años de garantía.


El Toyota también es un salto tecnológico enorme para nosotros, pero claro, después de subirte al BYD sientes que te estas perdiendo cosas (Solo cámara trasera, asientos con palancas manuales sin refrigerar, pantalla más normalita e interfaz bastante peor...) El diseño bastante más aburrido, es más un coche "normal" por dentro, con peores acabados. Pero claro, es un Toyota, nos dan de garantía 10 años o 1.000.000 de km y la autonomía de este son 606 km, considerablemente más que el BYD.

Tenemos acceso a comprar la versión DEMO del conce BYD, el Toyota sería nuevo, y la diferencia que manejamos es que pagaremos un poco más por el Toyota. Nuestro sentimiento es que estamos pagando más dinero por menos tecnología y comodidades, pero también queremos un coche que nos dure 20 años y no tener que estar calentándonos la cabeza, y que pueda encajar con el tema niños por si los tenemos en un par de años.

Entonces en esas estamos, el corazón nos dice BYD y la cabeza Toyota. ¿Qué haríais en nuestra situación compañeros?

Si creéis que hay otras opciones que nos encajen mejor, comentádnoslas por favor. ¡Muchas gracias!