Algún consejo para un cambio de colectores???
It's-a me, Mario!
09-jul-2026 00:00
#1
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Voy a cambiar la linea de colectores porque quiero mandar a la mierda el catalizador. Mi plan de ataque sin tener ni puta idea: Darle con aflojatornillos un día antes, luego otra vez justo antes, calentar un poco la moto y intentar soltar las tuercas. Limpiar las tuercas, espárragos con un cepillo de púas, nueva junta de cobre, un poco grasa de cobre en la rosca y volver a apretar. Luego la cola de escape tengo que reciclarla del anterior linea. ¿Es difícil sacarla? ¿Algún consejo extra? |
Editado: 09-jul-2026 00:12 -
ForoCoches: Usuario
09-jul-2026 07:47
#2
| Va a depender mucho de los años y km que tenga la moto, y el estado de los tornillos, si los tiene muy oxidados mucho ojo que pueden partir. Como dices mete afloja tornillos, y al día siguiente con mucho tiento vas probando todos antes de soltar alguno, lo mismo te sorprende y salen bien, si alguno no se puede hay es cuando tienes que probar con un destorgolpe (los que se usan para los tornillos de los discos de freno de coche) pero siempre con cuidado que es una zona muy delicada. |
Croquetunante
09-jul-2026 07:58
#3
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Voy a cambiar la linea de colectores porque quiero mandar a la mierda el catalizador.
Mi plan de ataque sin tener ni puta idea: Darle con aflojatornillos un día antes, luego otra vez justo antes, calentar un poco la moto y intentar soltar las tuercas. Limpiar las tuercas, espárragos con un cepillo de púas, nueva junta de cobre, un poco grasa de cobre en la rosca y volver a apretar. Luego la cola de escape tengo que reciclarla del anterior linea. ¿Es difícil sacarla? ¿Algún consejo extra? Simplemente les eché wd40 de forma generosa alrededor de las tuercas, esperé 5minutos y aflojé. Sin drama ni problemas. Pasaron de esto:  A esto  La verdad que he cambiado bastante la moto desde que la compré  Saludos y suerte! |
It's-a me, Mario!
09-jul-2026 09:06
#4
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Yo saqué en 2019 la linea de colectores de mi f800s de 2007 para limpiarlos y pulirlos.
Simplemente les eché wd40 de forma generosa alrededor de las tuercas, esperé 5minutos y aflojé. Sin drama ni problemas. Pasaron de esto: A esto La verdad que he cambiado bastante la moto desde que la compré Saludos y suerte! Lana de acero? En pocos ciclos de calor frío no vuelven a quedar amarillos? |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 09:17
#5
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Voy a cambiar la linea de colectores porque quiero mandar a la mierda el catalizador.
Mi plan de ataque sin tener ni puta idea: Darle con aflojatornillos un día antes, luego otra vez justo antes, calentar un poco la moto y intentar soltar las tuercas. Limpiar las tuercas, espárragos con un cepillo de púas, nueva junta de cobre, un poco grasa de cobre en la rosca y volver a apretar. Luego la cola de escape tengo que reciclarla del anterior linea. ¿Es difícil sacarla? ¿Algún consejo extra? Yo he cambiado varias veces y, salvo cuando tiene algun problema la tuerca, sin problemas ni incidencias. Como dicen, en todo caso algo de aflojatodo o de wd40 y listo. No suelen estar ultra pegados. Eso si, asegurate mucho de utilizar la llave adecuada que sino es cuando empiezan los problemas No pasa nada por usar la cola de serie, lo he llevado tambien asi. A veces necesitas un tramo intermedio de cola para que "cubra" esa distancia que tenia el catalizados. Un trozo de tubo recto, por ejemplo, que hasta en el Aliexpress venden. Como supresor de catalizador Pero vamos, que todo el proceso que describes no lo he hecho nunca. Seguro que te va muy bien, pero con menos cosa tambien |
Croquetunante
09-jul-2026 09:28
#6
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Y si dura...es cierto que uso la moto mayoritariamente por ocio, se "mojan" relativamente poco y cada 6 meses aprox les doy con un trapo y wd40 para protegerlos. Tardo 1minuto y así se mantienen. Los desmonté y pulí en 2019 con la moto con 35.000kms, han pasado 7 años y ahora tiene casi 90.000kms. La foto del después es de hace un par de meses, sin hacer nada mas que darle con wd40 cada 6/8 meses. Saludos |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 09:29
#7
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Yo saqué en 2019 la linea de colectores de mi f800s de 2007 para limpiarlos y pulirlos.
Simplemente les eché wd40 de forma generosa alrededor de las tuercas, esperé 5minutos y aflojé. Sin drama ni problemas. Pasaron de esto: A esto La verdad que he cambiado bastante la moto desde que la compré Saludos y suerte! |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 09:30
#8
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Si, unos colectores brillantes le quitan unos cuantos años a la moto. Los traté con lana de acero y autosol, luego más lana de acero y wd40.
Y si dura...es cierto que uso la moto mayoritariamente por ocio, se "mojan" relativamente poco y cada 6 meses aprox les doy con un trapo y wd40 para protegerlos. Tardo 1minuto y así se mantienen. Los desmonté y pulí en 2019 con la moto con 35.000kms, han pasado 7 años y ahora tiene casi 90.000kms. La foto del después es de hace un par de meses, sin hacer nada mas que darle con wd40 cada 6/8 meses. Saludos me apunto lo del wd40 para mantenerlos  que el trabajo no sea para nada xD
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...
09-jul-2026 09:39
#10
| Ayer en el taller... tenían una BMW XR1000 para quitar solamente el catalizador. El mecánico estaba cortando el escape (va soldado) vara meter una pieza de hierro con abrazaderas para conectar las 2 partes que quedaban del escape. Claro, mi pregunta fué... cuando tenga que pasar la ITV... ¿cómo vuelve a poner el catalizador si se cortó?... En fin, trabajos enormes para no ganar casi nada y que tienes que revertir con cada ITV. |
ForoCoches: Usuario
09-jul-2026 15:06
#11
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Ayer en el taller... tenían una BMW XR1000 para quitar solamente el catalizador. El mecánico estaba cortando el escape (va soldado) vara meter una pieza de hierro con abrazaderas para conectar las 2 partes que quedaban del escape. Claro, mi pregunta fué... cuando tenga que pasar la ITV... ¿cómo vuelve a poner el catalizador si se cortó?... En fin, trabajos enormes para no ganar casi nada y que tienes que revertir con cada ITV.
Nada más que la temperatura que va a bajar esa moto merece la pena. |
Low Fidelity
09-jul-2026 15:18
#12
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Ayer en el taller... tenían una BMW XR1000 para quitar solamente el catalizador. El mecánico estaba cortando el escape (va soldado) vara meter una pieza de hierro con abrazaderas para conectar las 2 partes que quedaban del escape. Claro, mi pregunta fué... cuando tenga que pasar la ITV... ¿cómo vuelve a poner el catalizador si se cortó?... En fin, trabajos enormes para no ganar casi nada y que tienes que revertir con cada ITV.
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ForoCoches: Usuario
09-jul-2026 15:28
#13
| El emulador es para quitar el fallo de motor, pero si no quitan el catalizador físicamente nada. |
Croquetunante
09-jul-2026 22:30
#14
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Merece la pena desmontarlos, sino acabas desplomado y además no llegas bien a todos los recovecos....me costaba a mí en una Bicilíndrica, pues en una tri o tetra que están más apretados los colectores...más difícil aún estando montados. Desmontados te los subes a casa y tranquilamente sentado les das cariño con calma. Y si, el wd40 los mantiene bien y les saca la suciedad superficial que no está muy agarrada, aunque ojo que luego al arrancar la moto sale humo que parece fumata blanca También sirve el algodón mágico tipo Aladdin. Saludos! |
ForoCoches: Número
09-jul-2026 23:25
#15
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Merece la pena desmontarlos, sino acabas desplomado y además no llegas bien a todos los recovecos....me costaba a mí en una Bicilíndrica, pues en una tri o tetra que están más apretados los colectores...más difícil aún estando montados.
Desmontados te los subes a casa y tranquilamente sentado les das cariño con calma. Y si, el wd40 los mantiene bien y les saca la suciedad superficial que no está muy agarrada, aunque ojo que luego al arrancar la moto sale humo que parece fumata blanca También sirve el algodón mágico tipo Aladdin. Saludos! Soy pejiguero para algunas cosas entre las cuales NO se encuentra la limpieza de las motos, prefiero darle a los tubos de la Bandit con Autosol y estropajo verde una vez al año sin desmontar nada, y gracias  No sabía lo del WD-40, mira por dónde. Aunque ni limpio del todo los cercos del Autosol así que probablemente no me moleste . Lo que sí le echo de vez en cuando es ACF50, que el hierro tiene ya sus años y me acojona el óxido.
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