Prueba: Alpine a290 gts
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07-jul-2026 21:56
#2
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Qué vergüenza ver los cables en el maletero. Y el botón rojo... Menudo brindis al sol Espero que el coche desconecte el botón rojo cuando estás lejos de cargadores, o sea altamente probable que te quedes sin cargar dada la baja disponibilidad de los mismos... |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 22:29
#3
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Lo mejor de todo, cuando lo usas para lo que es su consumo se resiente, pero normalmente estará por encima de los 250km...... Vamos que como les des caña, no llega ni a los 200km, es más, no creo que llegue a los 150km..... menuda gracia si no siquiera puedes dar un rulo dándole caña.... Es un coche urbano pintón de postureo y ya.... Una pena, porque ese coche con el 1.8 turbo del megane podria ser una bomba |
R56 White Pepper
07-jul-2026 22:50
#5
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Me gusta mucho. El precio es absurdo. En gasolina sería increíble. Aún así, me sigue gustando. |
ForoCoches: Usuario
07-jul-2026 22:52
#6
| Mejor que no suene que escuchar los petardeos en reducciones programados electrónicamente. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 22:55
#7
| A mí el nuevo R5 dejó de gustarme cuando en persona vi lo alto que era. Parece un minisuv. |
Miembro de oro
07-jul-2026 22:56
#8
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Este finde llevé un buen rato tanto un A290 GTS como un A390 GT. Claramente el A290 tiene el típico tacto de compacto RenaultSport; es muy divertido y agradable. La pena, su nula eficiencia y batería canija; la autonomía es escasa. Por contraparte el A390 no me dijo nada. Corre mucho, sí, pero no es dinámico, en autopista si hay baches o la superficie tiene irregularidades parece un barco navegando (es como si el rebote fuera muy lento) y el tacto del freno deja mucho que desear. Aparte de un interior muy normalito (y visto en otros Renault) para un coche tan sumamente caro. |
Zoomnero
08-jul-2026 01:01
#9
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Este finde llevé un buen rato tanto un A290 GTS como un A390 GT.
Claramente el A290 tiene el típico tacto de compacto RenaultSport; es muy divertido y agradable. La pena, su nula eficiencia y batería canija; la autonomía es escasa. Por contraparte el A390 no me dijo nada. Corre mucho, sí, pero no es dinámico, en autopista si hay baches o la superficie tiene irregularidades parece un barco navegando (es como si el rebote fuera muy lento) y el tacto del freno deja mucho que desear. Aparte de un interior muy normalito (y visto en otros Renault) para un coche tan sumamente caro. Del A290 he leído muy buenos comentarios (en cuanto a comportamiento dinámico). Lástima el incremento tan elevado de precio que tiene respecto al R5. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 06:56
#12
| Es el único eléctrico que me hace dudar, pero habiendo tenido un 208 gti bps que hace todo lo que hace este sino mejor en lo relativo a dinámica, por la mitad de precio (21k€ nuevo, que ahora serían más) la única ventaja que le veo a este es un menor gasto en combustible, pero que más da si hay que enterrar una barbaridad más para comprarlo? |
ITL
08-jul-2026 07:21
#13
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170Km/h, casi 1600Kg un segmento B, 45.000€... Me encanta el coche, pero un cacharro así en eléctrico son todo desventajas, lo puedo entender en un R5 normal, pero aquí no, con un motor de combustión y 300-400Kg menos sería un misilazo y probablemente de los mejores GTi de la historia. |
Vizconde de la Ruka
08-jul-2026 07:49
#14
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Mira que le podian haber puesto un 1.6T de 200cv y al R5 normal un par de 1.0 de 100 y 150cv y micro-hibridados y serían redondos, con más maletero por no llevar la batería, pero no. Poco maletero, poca batería y precio desorbitado. |
Miembro de oro
08-jul-2026 08:00
#15
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El coche es la leche pero es complicado hace 300 km reales con una carga y eso lo inutiliza para mí, personalmente. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 08:09
#16
| Qué pesaos los de la versión de combustión, te lo habrían puesto a 30.000€+ con 130 CV y habrían vendido 4 |
- futbol,+ coches
08-jul-2026 16:16
#17
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Es el único eléctrico que me hace dudar, pero habiendo tenido un 208 gti bps que hace todo lo que hace este sino mejor en lo relativo a dinámica, por la mitad de precio (21k€ nuevo, que ahora serían más) la única ventaja que le veo a este es un menor gasto en combustible, pero que más da si hay que enterrar una barbaridad más para comprarlo?
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ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 16:18
#18
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Y yo antes que el mini un mx5 184!! Solo he dicho que me hace dudar, pero por poco tiempo. Sea como sea creo que el r5 normal hará algo muy similar a este alpine a mucho menos precio (creo que por 28, 28!!) ya está el 150cv |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 16:35
#19
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170Km/h, casi 1600Kg un segmento B, 45.000€...
Me encanta el coche, pero un cacharro así en eléctrico son todo desventajas, lo puedo entender en un R5 normal, pero aquí no, con un motor de combustión y 300-400Kg menos sería un misilazo y probablemente de los mejores GTi de la historia. |
ForoCoches: Usuario
08-jul-2026 18:42
#21
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Un renault 5 plasticoso, electrico y 44000 machacantes Si me lo regalan, lo vendo a las 2h y me compro un megane rs mk3 con 15 años y lo que me sobra para mantenimiento y rustidas. Hay que oponerse frontalmente a estas mierdas. |
- futbol,+ coches
08-jul-2026 18:52
#24
| Pues las cifras están ahí como el mini que tampoco vende nada mal |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 18:54
#25
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Me he montado pero no lo he probado. Pero bueno, por muy afinado que este de chasis, sigue siendo un coche eléctrico. Está muy limitado para irte a divertirse en un tramo. |
Do it again...
08-jul-2026 18:59
#26
| Cada vez que veo uno (se ven muy pocos), pienso en el error de meterle un motor de lavadora… hubiese sido mucho más interesante con motor de combustión y 220 cv, me plantearía comprar uno, porque estéticamente, me gusta bastante. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 23:10
#29
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Más de uno si probase este coche le volaría la cabeza y cambiaría su opinión de los eléctricos. Es caro, poco eficiente y pequeño, pero qué bien va, de lo mejorcito que se ha hecho en décadas en este segmento. Que sí, que no petardea, pero la realidad es la que es y ahora los GTI pequeños son eléctricos. Es lo que hay. Por lo menos, si tiene que ser así, que sean tan buenos como el A290. O como el Lancia Ypsilon HF, que es una barbaridad lo que corre. Y vienen más: E-208 GTi, Corsa GSe… se está volviendo a poner interesante el segmento. |
10 años en FC
08-jul-2026 23:16
#30
| Claro que podrían haber hecho versiones de combustión y descatalogar el Clio. Venderían el triple sin necesidad de tener dos carrocerías distintas en un segmento. |