Que 1.9 tdi tengo?
ForoCoches: Usuario
07-jul-2026 01:17
#1
Se que uno que empieza por B, son los malos y parten bielas No se porque cojones en mister auto me da 2 codigos de motor. Como puedo saber cual de los dos es el mio? Alguno de estos dos es el malo o son de la champions? |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 01:20
#2
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Ni idea de si son problemáticos o no. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 16:19
#4
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¿ Para qué haces up? Ya te dijeron que tienes que verlo en la ficha técnica ( el cartón verde de cuando vas a la itv). |
ForoCoches: Mafioso
07-jul-2026 16:23
#5
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Ambos desgastan prematuramente casquillos de biela, osea que ninguno es "el bueno". Luego el BLS lleva DPF con el consiguiente problema de saturación a la larga, el BSW no lleva. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 00:49
#6
| Son iguales. La única diferencia es el turbo que son de marcas distintas. Esos motores padecen de desgaste prematuro del árbol de levas. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 01:00
#7
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El BLS es el más flojo de todos los 1.9 TDI por desgaste de árboles de levas y casquillos de biela. Si le sumamos que algunos llevan fap, es un motor a evitar. Yo me quedé un León con esos problemas para reparar. Se reparó y se puso a la venta... |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 01:04
#8
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Los tres son iguales salvo por el turbo siendo el BLS el mejor ya que lleva turbo Garret... El Bxe es el que peor turbo monta. Y después el Bsw y el BLS llevan ambos filtro de partículas... El BXE no que se vendió en 2005 y 2006 |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 01:07
#9
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No el BLS era el mejor porque montaba turbo Garret... Del resto era exactamente iguales. Y si que eran muy propensos a desgaste de árbol levas... Ya tiene pasado de cambiar un motor por desgaste del árbol de levas... Comprar uno "garantizado" Montarlo y tener exactamente el mismo problema. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 01:16
#10
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No el BLS era el mejor porque montaba turbo Garret... Del resto era exactamente iguales. Y si que eran muy propensos a desgaste de árbol levas... Ya tiene pasado de cambiar un motor por desgaste del árbol de levas... Comprar uno "garantizado" Montarlo y tener exactamente el mismo problema.
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ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 01:52
#12
| No no... Yo no he dicho que rompiesen... Digo que e VW los fue cambiando siendo los primeros los peores y los últimos los mejores que eran Garret |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 09:14
#13
| Y BKC...tuve un Passat con ese motor,un Penco de cuidado si lo llevabas muy cargado,pero frugal y duro como el sólo.Solamente le tuve que cambiar el biomasa y la EGR (que esta última me costó 50 euros) en 14 años y 350k kms. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 10:09
#14
| yo tengo un BXE con 350.000km a pesar de su fama yo estoy encantado con el, y encima sin FAP |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 10:22
#15
| Debes de ser bastante serio con los chicos de aceite... He visto varios de esos con el árbol de levas desgastado... Cambiar un motor por otro de desguace montarlo y tener el mismo problema... Con menos de 300.000 |
Buitre del asfalto
08-jul-2026 10:24
#16
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Pero se venden árboles de levas de reemplazo por precios bastante asequibles. En los TDI de inyector bomba el árbol de levas es una pieza de desgaste. Edito: Así a lo loco primer resultado de Amazon: https://www.amazon.es/Bisenya-compat...zcF9hdGY&psc=1 Kit completo de árbol de levas por 150€. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 10:38
#17
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Pero se venden árboles de levas de reemplazo por precios bastante asequibles. En los TDI de inyector bomba el árbol de levas es una pieza de desgaste.
Edito: Así a lo loco primer resultado de Amazon: https://www.amazon.es/Bisenya-compat...zcF9hdGY&psc=1 Kit completo de árbol de levas por 150€. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 10:56
#18
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No hago nada en especial, su cambio cada 15.000km y le pongo siempre el mismo aceite desde nuevo el Repsol TDI 5w40 50501, el coche va perfecto, redondo, y no consume nada entre cambios |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 13:08
#19
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Pues si lees a los adoradores de ravenol y demás,te dirían que va a explotar y que es una aceite de mierda........la realidad es que con un buen mantenimiento y uso,aunque el aceite no sea top,si no correcto,va a funcionar igual. |
ForoCoches: Usuario
08-jul-2026 13:50
#21
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El BLS y el BSW son el mismo motor, pero uno lleva el filtro de partículas y el otro no, el problema de la biela es segun que lote de bielas le toco (siempre montado en alemania). El arbol de lebas es algo que tengo asumido, que tampoco es un drama si toca cambiarlo, con aceite adecuado fallan a los 300mil minimo Toda esta información no se si es cierta |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 13:57
#22
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que aceite le pones shur? yo un 5W30 full sintetic. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 14:38
#24
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Bueno, yo simplemente me limito a seguir la recomendación del fabricante, tanto en el manual del coche como en la pegatina del motor es el que recomiendan, y hasta ahora bien, además ya después de tantos años y kilometros creo que no conviene andar con experimentos. Aceites mejores seguro que los hay, y peores también, pero sinceramente, para el uso diario y sin entrar a circuito o utilizaciones extremas casi cualquier aceite de marca contrastada cumple, siempre eso sí que se sigan los intervalos de mantenimiento Como puse más arriba, utilizo desde siempre el mismo, Repsol TDi 5w40 50501. Cambios cada 15.000km religiosamente y poco más, ni aditivos, ni nada. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 14:43
#25
| Tienen cierta tendencia a sacar bielas por el bloque. Por lo demás no es mal motor.El mío tiene 430.000km y aún no le he cambiado nada que no sean un par de termostatos |
Lonchafinista
08-jul-2026 14:45
#26
| El BKC es un tiro pero también tengo uno con BLS (el de DPF) y no me ha dado un solo ruido con 185.000 kilómetros. |
Lonchafinista
08-jul-2026 14:47
#27
| Tengo otro de mayo de 2008 idéntico al tuyo (GT Sport)... carne de perro. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 20:47
#28
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El mio es de Abril 2008, GT Sport efectivamente.. Te ha dado algun problema el tuyo? El mio problemas importantes no, solo alguna que otra cosilla que les pasa a los VW, como que se parta un cable del mazo de cables que van a la puerta del maletero, y deja de funcionar el limpiaparabrisas trasero.. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 20:48
#29
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Yo al mio con 195.000 km le sigo poniendo aceite 5W30. Lo estoy haciendo bien? |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 22:20
#30
| Ese fue el que compré yo roto y sumado a los infumables desarrollos largos de la versión ecomotive, lo acabé vendiendo cuando la idea era quedármelo en sustitución de otro que tenía porque no me gustaba nada lo tosco que era. Eso sí, con el BKC y desarrollos normales, un gran coche. Y el mío era negro con las llantas del 2.0 en 17", muy chulo. Pero nada, lo dejé ir. |