Me dice el taller: no hay pintores de coches
ForoUsuarios: Coche
Hoy 10:41
#151
| Que paguen, un pintor con horas se tiene que poner en unos 2.000€ netos |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:42
#152
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Uno de mis mejores amigo era chapista-pintor, desde los 19 años y no es porque sea mi amigo, pero el chaval curra bastante bien, visto con mis propios ojos. Tenía que irse moviendo de trabajos porque echaba mas horas que un reloj y el máximo sueldo que ha tenido era de 1500 limpios en 14 pagas con turnos rotativos... Ahora con 30 años está en oficina revisando la máquina de mezclado de pintura y haciendo gestiones más administrativas y encantado por el mismo sueldo pero como dice él, sin tragar mierda ni esfuerzo físico y con un horario más decente Está poco valorado y peor pagado |
Forocoches coordinador.
Hoy 10:43
#153
| Eso es algo bastante habitual, un amigo con un taller en valencia está rechazando todo el grupo PSA, Land romper etc. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:45
#154
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Y luego otra cosa que poco se comenta ya no es la calidad del trabajo, sino la de los materiales. Que eso es otro capítulo. Después los del bueno me pinta el coche el seguro a los 4-5 años todo el barniz saltado y se sorprenden. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:47
#155
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Pues le va a tocar a patronal y autónomos reunirse con la Administración y decir "mira, o nos bajas impuestos y mierdas, o no contratamos". Y yo, siendo currito, los entiendo porque tengo mis amigos y familiares autónomos, y es de coña el roto que te puede hacer un subnormal con una baja.
Leyes para grandes empresas aplicadas a pymes, una puta locura. Al final la tormenta perfecta: - Pymes pagando poco, porque no pueden permitirse más. - Poca mano de obra, porque horarios y salarios son una mierda. - Falta brutal de profesional en ciertos sectores que mugrosos y sociatas se piensan que pueden compensar trayendo analfabetos de África o huevones poco serios de Sudamérica. Algo cambiaría, pero no puedes pedirle a las empresas pequeñas que dupliquen plantilla y sigan pagando SS, cuando tienen una baja. Y no solo 1... Que en España estamos rondando el 7-9% de absentismo. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:48
#156
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He ido al chapista a dejar el coche para unos arreglos. Me ha dicho que tiene muchísimos coches para reparar a lo que le he contestado que si le va bien podría ampliar. Me ha replicado que eso le gustaría pero que no encuentra chapistas ni pintores que sepan, aunque lo que menos hay son pintores.
¿Tiene razón o es que no encuentra profesionales porque paga poco? Sobre todo desde la crisis del 2008, nadie forma a nadie. Con lo cual mucha gente sale de las FPs sin ninguna experiencia y nadie les da experiencia. Llegamos a fecha de hoy donde nos hemos acostumbrado que cuando necesitabas un profesional no pillabas un chaval para formarlo sino que pegabas una patada a un montón de curriculum y tenías 20 con experiencia que podían empezar mañana. Eso abarataba costes. Pero ese buffer de profesionales con experiencia en paro o con contratos temporales ya se terminó. Ahora toca empezar a pillar chavales y formarlos, subir precios, y subir sueldos. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:50
#157
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Uno de mis mejores amigo era chapista-pintor, desde los 19 años y no es porque sea mi amigo, pero el chaval curra bastante bien, visto con mis propios ojos.
Tenía que irse moviendo de trabajos porque echaba mas horas que un reloj y el máximo sueldo que ha tenido era de 1500 limpios en 14 pagas con turnos rotativos... Ahora con 30 años está en oficina revisando la máquina de mezclado de pintura y haciendo gestiones más administrativas y encantado por el mismo sueldo pero como dice él, sin tragar mierda ni esfuerzo físico y con un horario más decente Está poco valorado y peor pagado |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:52
#158
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Pagan cacahuetes, los talleres hasta están empezando a poner horarios de ser humano para retener personal y no tocar la pasta.
Luego otro tema es que se está normalizando ser chapucero y que te quieran convencer de que las cosas son así. Trabajos mal acabados y no te quejes, luego te cobran precios de obra de arte. Las cosas son cómo son por algún motivo, no por casualidad. La realidad de los talleres hoy día, es que se enfrentan una presión fiscal y exigencias legales enormes, lo cual encarece el servicio. Por otro lado también se enfrentan a una complejidad técnica cada vez mayor. Hasta los propios servicios oficiales, teniendo el apoyo de fábrica, en muchas ocaiones se vuelven locos para algunas reparaciones. Pero si tan claro lo ves, te abres un taller y pagas a tus empleados 3.000€ menusales (que para ti serán unos 4.500€ por empleado y mes) y haces todas las reparaciones perfectas, sin cometer ni el más mínimo fallo, ni tú ni tus empleados, con una atención al detalle perfecta, sin prisas, y cobras a 30€ la hora, a ver cuanto duras sin arruinarte. Que es muy fácil torear desde la barrera... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:53
#159
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No se paga y la gente se mueve,por lo menos a horarios buenos. Lo acabo de vivir con un amigo.... 8 a 16h,L-V. Convenio de oficial de primera ,ni un centimo mas. 10 años de experiencia |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:54
#160
| Pasa igual en todos los oficios , las nuevas generaciones están llenas de inútiles y sojas que solo quieren trabajar delante de un ordenador , pero ya vendrá la IA y les pondrá en su sitio |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:55
#161
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He ido al chapista a dejar el coche para unos arreglos. Me ha dicho que tiene muchísimos coches para reparar a lo que le he contestado que si le va bien podría ampliar. Me ha replicado que eso le gustaría pero que no encuentra chapistas ni pintores que sepan, aunque lo que menos hay son pintores.
¿Tiene razón o es que no encuentra profesionales porque paga poco? |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:55
#162
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No tienen trabajadores porque son estúpidos, no se dan cuenta de que para ganar dinero, para crecer, hay que invertir, las cosas no son gratis. El problema de tu amigo es que tiene las neuronas justas para no cagarse encima, sin más. |
