Escapes para Duke 790
ForoCoches: Usuario
28-jun-2026 23:00
#1
| Buenas shurs, estoy valorando cambiar el tubo de escape de la Duke 790 y a su vez poner un porta matrículas corto pero más allá del Akrapovic que venden en la tienda de recambios oficial de KTM no tengo referencias de ninguno homologado y que suene bien sin despertar al vecindario. El porta matrículas corto no lo puedo cambiar antes ya que si dejo el tubo de serie sé quema el intermitente. Se aceptan sugerencias. |
ForoCoches: Miembro
28-jun-2026 23:03
#2
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Yo tengo una 890R y tuve un Mivv no homologado y ahora un LV Evo One homologado. Incluso sin dbkiller seguía siendo una tostadora... Al final le puse el decat de LV junto con la cola LV y con el dbkiller incluso es un escándalo, suena genial y no llega a ser molesto. O quitas el catalizador u olvidate de tener un sonido satisfactorio. V'ss |
Nu-ce-lar
28-jun-2026 23:24
#3
Pero si el de serie cuando bajas a segunda petardea que despiertas a medio cementerio 
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Miembrazo
28-jun-2026 23:39
#4
| yo tengo la 790 adventure, y antes que invertir en nada, lo que te recomiendo es que le quites el catalizador. |
ForoCoches: Usuario
28-jun-2026 23:56
#5
| Pues estuve 2 años con un portamatriculas corto de ali con el escape de serie y no se me quemaron los intermitentes, aunque también puedes ponerle unos protectores si te preocupa. Yo creo que cambiarlo por uno homologado no vale la pena, el de serie suena bastante bien y petardea. Yo estuve por ponerle un austin racing pero al final la deje con el de serie. |
siempre mirar
29-jun-2026 00:22
#6
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Me gusta el de serie. Dándole gas no suena un pimiento, pero en reducciones hace sus pops y bangs. Cuando lo estuve mirando, más allá de la línea full akra, los que me gustaba cómo sonaban fueron el wings (pero me parece feo) y el S1 (que no está homologado). Para eso me quedo de serie. |
Editado: 29-jun-2026 09:44 -
ForoMotos: Miembro
29-jun-2026 08:44
#7
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Yo tengo una 890R y tuve un Mivv no homologado y ahora un LV Evo One homologado. Incluso sin dbkiller seguía siendo una tostadora...
Al final le puse el decat de LV junto con la cola LV y con el dbkiller incluso es un escándalo, suena genial y no llega a ser molesto. O quitas el catalizador u olvidate de tener un sonido satisfactorio. V'ss |
ForoCoches: Usuario
29-jun-2026 09:45
#8
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Depende del presupuesto que manejes y que es lo que quieras con el escape. Si no vas a tocar absolutamente nada, solo escape, el mejor de lejos es el de serie. Que de hecho, en la versión euro 4 son 92 db, que no es moco de pavo. Si quieres un poco más de ruido, conforme vayas usando la moto sonará más. Y si te metes días de pista, ni te cuento. Luego por tipo de sonido, si buscas uno más ronco, ruidoso y solo con la parte final sin quitar el catalizador, Austin Racing en sus versiones homologadas. También los escapes muy cortos, de Mivv o Leo Vince, te dan ese sonido, pero al motor de la 790 le sienta fatal un escape corto. Si quieres algo como el de serie, te diría un escape largo, como el de HP Corse o un Leo Vince largo. También Wings suena genial y le va muy bien, pero si le quitas el db killer. Si solo vas a ir con la parte final del akra no te le recomiendo si no vas a hacer "bricolaje", suena incluso menos que el de serie y es más restrictivo (ten en cuenta que viene pensado para ir con el sistema completo). Luego si te metes en el berenjenal de tocar la centralita... La única decente ahora mismo es la de Cobber. Si empiezas a meter tonterías de "booster plugs", cajas abiertas (modificar el airbox) y demás, te vas a meter en la madriguera del conejo de Alicia en el país de las maravillas. Y tras palmar mucha pasta y cabreos, volverás al de serie o a un sistema completo de Akrapovic y su mapa exclusivo. Yo nunca quitaría catalizador si no vas a tocar la centralita, no va ir fina la moto. Espero sea de ayuda esta información. Saludos! |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2026 10:03
#9
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Yo te recomiendo el Akrapovic. En mi caso modifiqué el DBkiller que era muy restrictivo y le adapté uno muy poco restrictivo (más corto y ancho), que ahorraba multas y sonaba muy bien con catalizador de origen. Hay bricos por internet de como hacerlo. Ganas sonido sin ser escandaloso y va igual de bien. Te recomiendo que le pongas un protector anticalorico al catalizador ya que coje mucha temperatura y puede afectar al amortiguador que está justo encima. Ya los vendes para montar directamente. También tienen la opción de Arrow, te venden escale honologado y tambien la opción de un catalizador deportivo menos restrictivo o bien supresor de catalizador (pero el sonido ya es exagerado). |
Editado: 29-jun-2026 10:05 -
ForoCoches: Miembro
29-jun-2026 10:27
#10
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Nu-ce-lar
29-jun-2026 11:04
#11
| Y puedes no ponerle la pegatina. Al menos en el que tuve en la Bandit. |
ForoCoches: Usuario
29-jun-2026 22:55
#12
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Yo tengo una 890R y tuve un Mivv no homologado y ahora un LV Evo One homologado. Incluso sin dbkiller seguía siendo una tostadora...
Al final le puse el decat de LV junto con la cola LV y con el dbkiller incluso es un escándalo, suena genial y no llega a ser molesto. O quitas el catalizador u olvidate de tener un sonido satisfactorio. V'ss |
ForoCoches: Usuario
29-jun-2026 22:57
#13
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Pues estuve 2 años con un portamatriculas corto de ali con el escape de serie y no se me quemaron los intermitentes, aunque también puedes ponerle unos protectores si te preocupa. Yo creo que cambiarlo por uno homologado no vale la pena, el de serie suena bastante bien y petardea. Yo estuve por ponerle un austin racing pero al final la deje con el de serie.
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ForoCoches: Usuario
29-jun-2026 23:00
#14
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Depende del presupuesto que manejes y que es lo que quieras con el escape.
Si no vas a tocar absolutamente nada, solo escape, el mejor de lejos es el de serie. Que de hecho, en la versión euro 4 son 92 db, que no es moco de pavo. Si quieres un poco más de ruido, conforme vayas usando la moto sonará más. Y si te metes días de pista, ni te cuento. Luego por tipo de sonido, si buscas uno más ronco, ruidoso y solo con la parte final sin quitar el catalizador, Austin Racing en sus versiones homologadas. También los escapes muy cortos, de Mivv o Leo Vince, te dan ese sonido, pero al motor de la 790 le sienta fatal un escape corto. Si quieres algo como el de serie, te diría un escape largo, como el de HP Corse o un Leo Vince largo. También Wings suena genial y le va muy bien, pero si le quitas el db killer. Si solo vas a ir con la parte final del akra no te le recomiendo si no vas a hacer "bricolaje", suena incluso menos que el de serie y es más restrictivo (ten en cuenta que viene pensado para ir con el sistema completo). Luego si te metes en el berenjenal de tocar la centralita... La única decente ahora mismo es la de Cobber. Si empiezas a meter tonterías de "booster plugs", cajas abiertas (modificar el airbox) y demás, te vas a meter en la madriguera del conejo de Alicia en el país de las maravillas. Y tras palmar mucha pasta y cabreos, volverás al de serie o a un sistema completo de Akrapovic y su mapa exclusivo. Yo nunca quitaría catalizador si no vas a tocar la centralita, no va ir fina la moto. Espero sea de ayuda esta información. Saludos! |