Pruebo la Zontes 368G - Normal que nos coman los chinos

Cita de kfresoto

Tiene buena pinta, pero te diré lo mismo que casi todo el mundo: Las marcas tradicionales te ofrecen lo mismo por más dinero, pero sabes lo que compras, estas marcas chinas te pueden salir buenas o un desastre, te la juegas en cuanto a fiabilidad.

Cita de amarillodealt

Ya shur, yo pensaba lo mismo hace más de 10 años cuando compré una sym por primera vez. Y ahora volvería a comprarla sin duda.

Es cierto que los plásticos envejecieron muy mal, pero en cuanto a motor 0 problemas y me gripó con 95.000 km solo cambiando aceite, correas y filtros cuando tocaba.

Ojalá todas las chinas salgan iguales.

Cita de diego54

y una pregunta. El motor alguien la ha puesto en un banco de potencia? se sabe el valor real en CV.?

Cita de Peter B.Parker

Algunos videos hay por ahí, le sacan menos potencia de la que declara, pero es a la vez mentira y verdad. La potencia que se dice de 38cv es al cigüeñal, por lo que no le llega la misma a la rueda, que se queda unos cv por debajo, pero técnicamente tampoco es mentira.
Como referencia, suele quedarse en los 140-150km/h dependiendo de viento y peso, más o menos lo mismo que la Honda 350, aunque la Zontes se nota un más briosa en respuesta de gas.
Para la 2026 si bien no bajan la potencia, dicen que han trabajado para rebajar el peso de la moto bastante, por lo que debería ir algo mejor en relacion potencia-peso.
Las versiones de la 368 que no son la G, y pesan menos o llevan otras ruedas y mejor aerodinámica, parece que tienen un tacto más explosivo o son algo más rápidas.


Algún video creo que hay también de bancos de potencia con variador y demás cambiados, para saber cuantos caballos le sacan o se vuelve más deportiva.

Cita de diego54

y una pregunta. El motor alguien la ha puesto en un banco de potencia? se sabe el valor real en CV.?

Cita de cawendiorr

No sé por qué razón se cuestionan las potencias con fines tendenciosos. Habrá que ver el valor real a rueda de una sh350 de 29cv. Más allá de que haya modelos que en el banco pierdan más o menos de los teóricos, porque yo tampoco creo que la 368 tenga más de 35cv a cigueñal.
Mi fireblade de 172cv en banco daba 150 y pico y nadie decía que lo engañaban.

Cita de cawendiorr

No sé por qué razón se cuestionan las potencias con fines tendenciosos. Habrá que ver el valor real a rueda de una sh350 de 29cv. Más allá de que haya modelos que en el banco pierdan más o menos de los teóricos, porque yo tampoco creo que la 368 tenga más de 35cv a cigueñal.
Mi fireblade de 172cv en banco daba 150 y pico y nadie decía que lo engañaban.

Cita de amarillodealt

Ya shur, yo pensaba lo mismo hace más de 10 años cuando compré una sym por primera vez. Y ahora volvería a comprarla sin duda.

Es cierto que los plásticos envejecieron muy mal, pero en cuanto a motor 0 problemas y me gripó con 95.000 km solo cambiando aceite, correas y filtros cuando tocaba.

Ojalá todas las chinas salgan iguales.

Cita de imus

Hombre, que gripe con 95.000 kms no es como para fardar precisamente

Cita de amarillodealt

Bueno, tuve una Yamaha xmax antes que esa y gripó a los 80.

Cita de imus

Vamos, que eres tu

Cita de amarillodealt

Si Tu lo dices

Cita de amarillodealt

Si Tu lo dices

Cita de Naugh

Y si mi abuela tuviese ruedas, sería una bicicleta.


No podemos justificar decisiones a base de hipótesis. La zontes es un 25% más barata que la Honda, y hay que decidir que comprar teniendo en cuenta esto.


La fiabilidad de zontes está por demostrar, eso es más que obvio, pero no podemos defenestrar una marca por el hecho de ser china. Como todas las apuestas, pueden salir bien o mal.

Cita de Woukbusters

hostia acabo de ver en web que tienen la 368 por 4600€ es muy buen precio (imagino seran mas bien 5000 por el impuesto y mierdas q colaran seguro)

me tienta jubilar la silverwing 600 que gasta como su pvta madre (7L/100 ) y pillar esta



pero ese motor es suficiente para 50+50km de autopista a 130-150km/h de marcador? al menos sobre el papel la relacion peso potencia es parecida (la silverwing pesa un quintal)

vosotros lo hariais el cambio? la SW es buena moto tiene ABS pero en chasis y tal es una patata y lo que gasta... y tiene pegatina amarilla que pronto la vetaran. supongo que sacaria 1000€ por ella

Cita de Woukbusters

hostia acabo de ver en web que tienen la 368 por 4600€ es muy buen precio (imagino seran mas bien 5000 por el impuesto y mierdas q colaran seguro)

me tienta jubilar la silverwing 600 que gasta como su pvta madre (7L/100 ) y pillar esta



pero ese motor es suficiente para 50+50km de autopista a 130-150km/h de marcador? al menos sobre el papel la relacion peso potencia es parecida (la silverwing pesa un quintal)

vosotros lo hariais el cambio? la SW es buena moto tiene ABS pero en chasis y tal es una patata y lo que gasta... y tiene pegatina amarilla que pronto la vetaran. supongo que sacaria 1000€ por ella

Cita de Woukbusters

hostia acabo de ver en web que tienen la 368 por 4600€ es muy buen precio (imagino seran mas bien 5000 por el impuesto y mierdas q colaran seguro)

me tienta jubilar la silverwing 600 que gasta como su pvta madre (7L/100 ) y pillar esta



pero ese motor es suficiente para 50+50km de autopista a 130-150km/h de marcador? al menos sobre el papel la relacion peso potencia es parecida (la silverwing pesa un quintal)

vosotros lo hariais el cambio? la SW es buena moto tiene ABS pero en chasis y tal es una patata y lo que gasta... y tiene pegatina amarilla que pronto la vetaran. supongo que sacaria 1000€ por ella

Cita de Woukbusters

hostia acabo de ver en web que tienen la 368 por 4600€ es muy buen precio (imagino seran mas bien 5000 por el impuesto y mierdas q colaran seguro)

me tienta jubilar la silverwing 600 que gasta como su pvta madre (7L/100 ) y pillar esta



pero ese motor es suficiente para 50+50km de autopista a 130-150km/h de marcador? al menos sobre el papel la relacion peso potencia es parecida (la silverwing pesa un quintal)

vosotros lo hariais el cambio? la SW es buena moto tiene ABS pero en chasis y tal es una patata y lo que gasta... y tiene pegatina amarilla que pronto la vetaran. supongo que sacaria 1000€ por ella

Cita de garvic

Pruebala antes y varias veces.


No te hablo por la zontes pero te digo que me pille una xciting 400 del 2017 y hace mes y medio la vendi para cogerme una tmax 2007 por dos duros.
Chupa dos litros mas? Si, pero no tiene nada que ver en comodidad potencia y calidad y tiene sus 20 años

Cita de cawendiorr

No. 120 es su velocidad crucero más o menos cómoda en llano. A partir de ahí, es forzar. No hay potencia suficiente para mantener los cruceros que pides

Cita de Mayarette

No. No puedes pedirle a una 368cc que te mantenga cruceros de 150. A 120 al fin del mundo pero hay que ser realista shur

Cita de bodyboarderGT

Yo tengo la E que es lo mismo con otras tapas y a esas velocidades llega pero no como para mantenerlas, no va cómoda y tú tampoco. 120-130 sí vas bien, pero a esa velocidad además consume bastante, entorno a 5l.

Yo hago 40km diarios a unos 100-110km/h y es perfecta para ese uso.

Cita de Woukbusters

hostia acabo de ver en web que tienen la 368 por 4600€ es muy buen precio (imagino seran mas bien 5000 por el impuesto y mierdas q colaran seguro)

me tienta jubilar la silverwing 600 que gasta como su pvta madre (7L/100 ) y pillar esta



pero ese motor es suficiente para 50+50km de autopista a 130-150km/h de marcador? al menos sobre el papel la relacion peso potencia es parecida (la silverwing pesa un quintal)

vosotros lo hariais el cambio? la SW es buena moto tiene ABS pero en chasis y tal es una patata y lo que gasta... y tiene pegatina amarilla que pronto la vetaran. supongo que sacaria 1000€ por ella