Montar llantas 19/17 de KTM 990 Adventure en 790 Adventure +ayuda
26-jun-2026 10:37
#1
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Hola shures. Tengo una KTM 790 Adventure y querría cambiar las llantas y el diámetro de estas. He visto unas excel que estaban montadas en una 990 Adventure pero no se que tendría que tener en cuenta para saber si me valen y si podría reutilizar los discos de freno, corona (es nueva) y aros fónicos de la mía. Alguien que haya hecho este proyecto y me pueda ayudar? No tengo ni pajolera idea la verdad. |
26-jun-2026 10:46
#2
| Como poder se puede. Con el dinero por delante, lo que quieras, pero te va a suponer menos lío simplemente cambiar de moto a una que tenga esas medidas. |
26-jun-2026 10:56
#4
| Pues no lo se, por eso pregunto. Pero hay muchas adventure que han metido ruedas de supermotard y tal que es un cambio mas brusco ya que son 17/17 y esta seria 19/17. |
26-jun-2026 11:38
#5
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¿Te quieres cambiar permanentemente, o sólo para el verano? Recuerda que tu moto tiwne homologadas sólo las originales, no vendas las que quitas porque las necesitarás para ITV. Un colega con una 890 ADV-R tiene un juego extra de 19/17 creo que proviniente de una 1290 SAS. Si el cambio es permanente, igual te sale más a cuenta cambiar la moto. |
01-jul-2026 09:42
#6
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¿Te quieres cambiar permanentemente, o sólo para el verano? Recuerda que tu moto tiwne homologadas sólo las originales, no vendas las que quitas porque las necesitarás para ITV.
Un colega con una 890 ADV-R tiene un juego extra de 19/17 creo que proviniente de una 1290 SAS. Si el cambio es permanente, igual te sale más a cuenta cambiar la moto. |
01-jul-2026 09:49
#7
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Pues la quiero dejar para solo carretera practicamente asi que si, seria para siempre y homologarlas claro. La cosa es que no me sale mejor cambiar de moto, porque ya he estado mirando y por la mia un compraventa me esta dando sobre 5500 euros, y las que me cuadran son mas de 9k, por lo que tendria que poner minimo casi 4k o mas, para por ejemplo la 890 smt, asi que si puedo montar unas de otra moto y homologar me saldría mejor. Tengo vistas unas excel de una 990 que me cuadran muchisimo.
De 990 no sé si valen, de 1290 SAS en la de mi colega sí que funciona sin afectar a ABS o TC, poniendo también los aros fónicos de 1290. |
01-jul-2026 09:52
#8
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Por cuanto te salen aprox? Te dejo para que compares con las de SMT. https://motoracingburgos.net/despiec...espiece=chasis Ya contaras que encuentras o cuales se pueden poner sin modificar en exceso. |
01-jul-2026 09:53
#9
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Aunque pensandolo mejor, que pasa si pongo una 19 de radios delante y dejo la trasera original de esta que es 18? Le meto a las 2 ruedas de carretera y quito atras las de tacos que llevo y lo creo que me serviria para lo que busco. |
Editado: 01-jul-2026 10:03 -
01-jul-2026 10:58
#10
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o sea, comprando las llantas completas de esa moto con sus aros y eso le valdria?? y el tema de discos de freno y corona, le valdria las que lleva la mia o tendria que comprar a parte? y el tema de los los casquillos separadores que lleva delante y detras?
Aunque pensandolo mejor, que pasa si pongo una 19 de radios delante y dejo la trasera original de esta que es 18? Le meto a las 2 ruedas de carretera y quito atras las de tacos que llevo y lo creo que me serviria para lo que busco. Creo que te estás planteando tantos cambios que acabarás antes cambiando de moto xd. Este nuevo planteamiento te va a cambiar la geometría seguro, se te quedará tumbada hacia delante si mantienes R18 atrás y perderías estabilidad en la dirección. |
01-jul-2026 11:26
#11
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No le pregunté respecto a los discos y pinzas de freno, así que npi. Sospecho que las pilló con discos para sea plug&play, pero desde la barra de bar lo afirmo.
Creo que te estás planteando tantos cambios que acabarás antes cambiando de moto xd. Este nuevo planteamiento te va a cambiar la geometría seguro, se te quedará tumbada hacia delante si mantienes R18 atrás y perderías estabilidad en la dirección. |
01-jul-2026 12:03
#12
| Habia una 790 con 19/17; supongo que los casquillos te deberian valer, necesitaras la llanta y el disco del abs. |
01-jul-2026 14:01
#15
| Si me quiero romper poco la cabeza seria entregando a un compraventa, y ahi facil tendria que soltar 4 mil pavos. |
01-jul-2026 15:32
#16
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yo creo que no vas a andar muy lejos de esa cifra si haces tú toda la remodelación... seguro que puedes negociar en algún compraventa la 890 SMT es un maquinon incomprendido que poca gente se anima a comprar...si le cambias tu adventure que están de moda seguro que puedes apretar. |
01-jul-2026 16:07
#18
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Estoy de acuerdo, y hasta igual le sale más barato que haciendo el Frankestein. Si quisiera tener dos sets de llantas como mi colega tendría un pase, pero si es para dejarla con el nuevo es porque la moto no hace su misión tal y como es de serie, y saldrá más a cuenta cambiarla. |
01-jul-2026 18:31
#19
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Yo te diría que entregando la tuya y poniendo un poco de pasta, te sacas la 890 SMT sin no mucho problema. De todas formas, para carretera la 790 Adventure es una buena moto, sobretodo del 2024 en adelante. Meterse en jaleos de homologaciones en este país, donde por unos espejos homologados por la propia casa te ponen problemas en la ITV, no lo veo nada claro. Saludos! |
01-jul-2026 20:30
#20
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Te doy otra opción, mejor incluso que la SMT: Por 7000 euros tienes la Husqvarna Svartpilen con escape Remus y financiada Al 0% hasta ayer. Motaza, preciosa y el mismo motor. Ya harás hilo de presentación. |
02-jul-2026 10:16
#22
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A ver... google... así en 10 segundos la encontré a 7.500: https://www.motosarribas.com/product...pilen-801-2024 Si buscas un pelo la encuentras por 7M. |
02-jul-2026 10:21
#23
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A ver... google... así en 10 segundos la encontré a 7.500:
https://www.motosarribas.com/product...pilen-801-2024 Si buscas un pelo la encuentras por 7M. Esta guapisima pero creo que esa moto se me quedaria pequeña en altura, yo mido 1.88... |