Mi primerito día en circuito - Consejos para Jerez
ForoCoches: Usuario
14-jun-2026 23:59
#1
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Buenos días/tardes/noches. Llevo en moto toda mi fucking life, pero nunca circuito. En unas semanas voy a entrar a tandas en Jerez, además tengo unas ganas locas de que sea ese circuito en concreto. Llevo moto R de 600 y voy con unos colegas que tienen bastante experiencia circuitera, aunque yo me he apuntado, obviamente, al grupo de los conos. Abro hilo por si hay peña aquí con experiencia en Jerez, que cosas a tener en cuenta tanto a nivel puramente de pista como de cosas que llevar o tener en cuenta, accesorios, mecánica, partes de la moto, etc... Tema ropa, protecciones personales, y seguridad está ya controlado. Gracias de antebrazo y Vs |
pio pio que yo no he sio
15-jun-2026 00:15
#2
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Nevera con hielos y bebidas. Comida ligera,sandwich o algo ligero. Al menos una silla,para tí y tu acompañante. Entiendo que no tienes calentadores ni caballetes(no lleves caballetes si no tienes calentadores,a no ser que te guste tener la moto recta) Si quieres enchufar algo el enchufe no es el normal,pero siempre habrá alguien que te deje su enchufe. Vas en remolque? Deja el coche lo más cerca de tu box. Lleva herramientas básicas,si vas a quitar matricula y espejos pues lo que necesites,pero si crees o te ves para reparar cosas básicas como un tornillo flojo o algo que se te haya roto... Lleva un variado de cosas. Como no tienes ni idea de presiones, en todas las tandas en el box número 1 hay un taller de neumáticos donde dentro de boxes dentro del carril, llevas la moto y ellos te ponen las presiones o te dicen que presiones tienes que poner. Mi recomendación es que les hagas caso a ellos. El circuito cansa mucho, pero te va a encantar. Atiende el briefing, y céntrate en ti mismo. Verás gente que tapa las luces... Antes se obligaba pq al romper dejas menos cachitos que sin nada. Yo lo tapaba pq es mas racing xD... Disfruta. En pista...consejos........ Como te dije céntrate en ti mismo que el que va a adelantarte se busque la vida. Escapa de las aglomeraciones,si vas a tanda de novatos los hay mu malos,asi no te chocan. Como curiosidad depende el organizador hay una o dos ambulancias, si hay una ambulancia y hay una caída no se retoman la tanda hasta que vuelva la ambulancia. Si hay dos pues tiene que haber la mala suerte de que haya dos hostias para que paren la tanda. Me ha ocurrido. Muchos organizadores te miden los tiempos, si te acabas picando cómprate un timelap de Aliexpress ,van muy bien. No necesitarás más moto , una 600 es ideal para Jerez. Cuando acabe en la tanda lo que te recomiendo es que pongas a ventilar la ropa lo antes posible y si vas con mono de dos piezas quítate la parte de arriba para ventilarla, se te pasa volando el tiempo de espera, de ahí lo de comida ligera para que vayas picando entre tandas y no te pegues un atracón. Ve bien hidratado. |
Editado: 15-jun-2026 00:21 -
ForoCoches: Usuario
21-jun-2026 22:53
#3
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Nevera con hielos y bebidas.
Comida ligera,sandwich o algo ligero. Al menos una silla,para tí y tu acompañante. Entiendo que no tienes calentadores ni caballetes(no lleves caballetes si no tienes calentadores,a no ser que te guste tener la moto recta) Si quieres enchufar algo el enchufe no es el normal,pero siempre habrá alguien que te deje su enchufe. Vas en remolque? Deja el coche lo más cerca de tu box. Lleva herramientas básicas,si vas a quitar matricula y espejos pues lo que necesites,pero si crees o te ves para reparar cosas básicas como un tornillo flojo o algo que se te haya roto... Lleva un variado de cosas. Como no tienes ni idea de presiones, en todas las tandas en el box número 1 hay un taller de neumáticos donde dentro de boxes dentro del carril, llevas la moto y ellos te ponen las presiones o te dicen que presiones tienes que poner. Mi recomendación es que les hagas caso a ellos. El circuito cansa mucho, pero te va a encantar. Atiende el briefing, y céntrate en ti mismo. Verás gente que tapa las luces... Antes se obligaba pq al romper dejas menos cachitos que sin nada. Yo lo tapaba pq es mas racing xD... Disfruta. En pista...consejos........ Como te dije céntrate en ti mismo que el que va a adelantarte se busque la vida. Escapa de las aglomeraciones,si vas a tanda de novatos los hay mu malos,asi no te chocan. Como curiosidad depende el organizador hay una o dos ambulancias, si hay una ambulancia y hay una caída no se retoman la tanda hasta que vuelva la ambulancia. Si hay dos pues tiene que haber la mala suerte de que haya dos hostias para que paren la tanda. Me ha ocurrido. Muchos organizadores te miden los tiempos, si te acabas picando cómprate un timelap de Aliexpress ,van muy bien. No necesitarás más moto , una 600 es ideal para Jerez. Cuando acabe en la tanda lo que te recomiendo es que pongas a ventilar la ropa lo antes posible y si vas con mono de dos piezas quítate la parte de arriba para ventilarla, se te pasa volando el tiempo de espera, de ahí lo de comida ligera para que vayas picando entre tandas y no te pegues un atracón. Ve bien hidratado. - Comida ligera y bebida fresca lo tenía mas o menos claro, y nada de alcohol todos los días anteriores. - En cuanto a lo del accesorio para la electricidad, me viene de lujo. - Vamos con TMSR así que en principio nos echarán un cable con las presiones de los neumáticos, aunque yo llevaré manómetro y compresor también. - Herramientas básicas llevaré para tensar cadena (incluida dinamométrica), quitar espejos y matrícula. - Vinilos para los faros, no tengo claro que pueda conseguirlos, lo voy a dejar como algo no prioritario. - Llevamos las motos en remolque, correcto. Dejaremos las motos en el box la noche de antes. Buen consejo de dejar el coche cerca. - Voy a empezar en novatos si, hay 5 grupos en esta sesión y me he apuntado al mas lento. Parece que TMSR va haciendo ajustes para arriba o abajo de los niveles si es necesario. Gracia por los apuntes shur, la verdad que me han dado mucha información y además me dejan un poco mas tranquilo. Estoy entre cagado y emocionado jajaja Vs No llevo prisa, quiero disfrutar. Es mi primera vez con mono de una pieza y parece que hará de máxima 33ºC sobre la 13:00 de la tarde. Llevo unos Power GP2. Mi moto lleva timer incluido en el cuadro mas el transponder que me ponen los organizadores. |
ForoCoches: Premium
21-jun-2026 23:21
#4
| @CachoDePerro que precio tiene? Como se organiza para inscribirte? Gracias |
pio pio que yo no he sio
21-jun-2026 23:30
#5
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@CachoDePerro que precio tiene? Como se organiza para inscribirte? Gracias
Vale unos 200€ en JEREZ, cada circuito tiene precios diferentes,jerez ronda con seguro médico (el organizador te lo cobra) eso,unos 200€. El truco está en hacer coincidir tus ganas de tanda con la necesidad de compar neumáticos,michelin y pirelli hacen trackdays segun los neumáticos que compres,una vez al año van a muchos circuitos entre otros jerez,yo por ejemplo los pirelli days he hecho 2 y me han salido gratis las tandas habiendo comprado los neumáticos. Y son iguales prácticamente que las que pagas. Lo malo del circuito es cuando quieres hacer tandas y te falta de todo...que ojo,nivel novato puedes entrar y hacer tu ritmo,pero mi primera tanda en jerez tengo un post creado,z1000sx y michelin power....al ppio era todo un sueño,luego se me quedaron cortos los neumáticos. Si te calientas,lo caro es equiparte.... Calentadores,alargadera,la neverita echufable,laptimer,que si una tapita de carbono...jaja... Los organizadores son varios, motorextremo,vialmotor,tmsr,cardoso... Entras en sus web y ves cuando organizan tandas en tu circuito y te apuntas. Luego alli vas conociendo la gente y te van criticando una cosa de un organizador..otra de otro.... Y vas viendo con quien no quieres entrar más. Por cierto,los briefing son importantes por que somos amateur,no somos pros, vamos a adelantar a gente o nos van a adelantar sin una ley vial,por tanto conocer la ley del circuito es imprescindible y por ver motogp no te la sabes. |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2026 23:39
#6
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al principio te vas a ver mas perdido que un pulpo en un garaje, la pisa te va a parecer anchisima. aprovechala entera, hay mucha diferencia entre ir casi comiendo los pianos y dejar 1 metro a cada uno. vete conociendo el circuito poco a poco, pillando referencias de frenada y vete recortandolas. si algun amigo con experiencia te puede dar rueda durante unas vueltas, es de agradecer, aprendes trazada y ves puntos donde igual tu frenas y el pasa gas a fondo... |
Onboarding
22-jun-2026 00:00
#7
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Si tus amigos tienen bastante experiencia circuitera pues lo suyo sería dejarte llevar por ellos en todo. Respecto de lo que depende de ti, ponte vídeos de yt para aprender la trazada con gente de vuelta rápida y si tienes ps5 o pc si te pillas cualquier edicion de motogp te aprendes el circuito mentalmente hasta que lo hagas con los ojos cerrados. Luego allí es otra cosa, pero te ahorras un huevo de vueltas en memorizar bien. El circuito te pone en tu sitio respecto de los tiempos, pero perdona muchos errores. Te puedes colar y salvo que sea una locura frenando llegas a la grava a paso tortuga. El error que tienes que evitar a toda costa es el de llevarte a otro. No ruedes nunca pegado a otro. No entiendo cómo los organizadores no sacan bandera roja a los que van a dos palmos todo el rato. Luego se cae uno y le pasan por encima por agonías y por creer que son Canepa y su colega entrenando. Fundamental si de repente te ves rodeado o coincides, levantas el brazo dejas de acelerar y que se peguen entre ellos. Tú a lo tuyo no te metas entre gente porque pagas tú sus errores. Lo mejor es saber que eres un cono, como casi todos, y que si vas más rápido no eres nadie porque te va a venir otro más rápido en 3 curvas. Y a él en 3 y así sucesivamente. 0 agobios (es fácil decir pero luego ahí te vuelves loco). Ah, y por supuesto en pista no se discute. Si te hacen algo te jodes y cuando llegues al box lo hablas pero nunca en paralelo a hacer gestos a nadie. Lo primero xq él tampoco es profesional y algo le habrá pasado. Lo segundo porque puedes hacer que alguien se de una hostia por vuestra culpa. |
Editado: 22-jun-2026 00:19 -
siempre mirar
22-jun-2026 00:16
#8
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5 grupos?? supongo que al ser un power days de esos, saldrá a cuenta si no te tienes que pegar madrugón. Yo solo he ido a una de 4 y no me gustó, muchas motos y mucho rato entre tandas. Y más posibilidades de bandera roja y de pasar aún más rato entre tandas. Ni idea de cuanta gente cabe en los boxes de Jerez, pero vais a ser 175 motos. Si quieres sitio, llega pronto. El resto, lo que te han dicho los otros shurs y a conear a gusto. |
ForoCoches: Premium
22-jun-2026 08:29
#9
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Espero que el shur te responda,pero me tomo la libertad de responderte yo por otro lado.
Vale unos 200€ en JEREZ, cada circuito tiene precios diferentes,jerez ronda con seguro médico (el organizador te lo cobra) eso,unos 200€. El truco está en hacer coincidir tus ganas de tanda con la necesidad de compar neumáticos,michelin y pirelli hacen trackdays segun los neumáticos que compres,una vez al año van a muchos circuitos entre otros jerez,yo por ejemplo los pirelli days he hecho 2 y me han salido gratis las tandas habiendo comprado los neumáticos. Y son iguales prácticamente que las que pagas. Lo malo del circuito es cuando quieres hacer tandas y te falta de todo...que ojo,nivel novato puedes entrar y hacer tu ritmo,pero mi primera tanda en jerez tengo un post creado,z1000sx y michelin power....al ppio era todo un sueño,luego se me quedaron cortos los neumáticos. Si te calientas,lo caro es equiparte.... Calentadores,alargadera,la neverita echufable,laptimer,que si una tapita de carbono...jaja... Los organizadores son varios, motorextremo,vialmotor,tmsr,cardoso... Entras en sus web y ves cuando organizan tandas en tu circuito y te apuntas. Luego alli vas conociendo la gente y te van criticando una cosa de un organizador..otra de otro.... Y vas viendo con quien no quieres entrar más. Por cierto,los briefing son importantes por que somos amateur,no somos pros, vamos a adelantar a gente o nos van a adelantar sin una ley vial,por tanto conocer la ley del circuito es imprescindible y por ver motogp no te la sabes. |
Muay Thai & Jiu Jitsu
22-jun-2026 08:34
#10
| Por qué no? Y en las manos adecuadas bajar de 2 mins con ella... |
Sun of a beetch.
22-jun-2026 09:56
#11
| Puedes entrar hasta con un Vespino. Claro que puedes entrar con esa moto. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 10:18
#12
| Pues disfruta shur. Jerez es un circuito enorme, es muy largo, así que no te obsesiones con tiempos ni con nada más. Simplemente empieza tranquilo, ve aprendiendo el circuito, y luego subiendo el ritmo conforme te veas cómodo. Pero ya te digo, no tengas prisa por nada. |
ForoCoches: Miembro Viril
22-jun-2026 11:31
#13
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Creo que ya te han dicho prácticamente todo lo que necesitas. Incido en lo que dijo un shur sobre que si puedes apréndete el circuito antes, llevarás mucho trabajo hecho de casa y empezarás a disfrutar antes del circuito. Te lo vas a pasar como un niño y te va a enganchar, aviso. |
Subforo: Motos
22-jun-2026 12:50
#14
En Jerez soy un paquete de 2:12  fui en marzo con crmoto, me costó 221€/dia si mal no recuerdo.Lleva la moto a punto, revisa niveles, abrazaderas y manguitos, tornillería. Las temperaturas de funcionamiento en circuito son altas y el verano no ayuda. No hay peor cosa que una avería tonta en mitad de vuelta y tener que levantar brazo y salirte a buscarte la puta vida. Mi maltrecha cbr me jodió un RT-Cheste 2024 casi entero por tonterías... Le sumas eso a los nervios de ser primerizo en tandas y no eres capaz ni de apretar un tornillo, te llevas un recuerdo complicado. Físicamente es MUY cansado, lleva alimentos fáciles y mucha agua. Yo suelo llevar una nevera con tuppers con fruta cortada, sandwiches de estos de gasolinera y 3 litros de agua. Vigila la deshidratación y sus primeros síntomas, es más peligrosa que la tanda. Controla las pausas, no te vayas a mear cuando se empiece a mover ya la gente en los boxes, aunque todavía no hayan avisado. Rodando en lentos hay una serie de normas extra, normalmente solo se permite adelantar en recta. Si hay algún kamikaze a veces ni eso. Aún así, ten cuidado con las distancias, no vayas en los grupitos y sobre todo con rodar en paralelo. Hay gente muy poco hábil que bajo presión son una bomba de relojería. Especialmente los que no quitan espejos y no paran de mirarlos si te oyen venir. Por lo demás disfruta y haz caso a la organización y a tus amigos con más experiencia. Eso es ya una ventaja muy grande, otros fuimos allí por primera vez acojonados y solos. Por suerte la gente suele ser muy amigable si te ven jodidillo. |
Onboarding
22-jun-2026 13:58
#15
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La última frase es muy cierta. Si le dices a los del box que eres nuevo, salvo que sean unos cabrones, se vuelven tus mejores amigos ese día. Nadie deja a un hermano de ruedas a su suerte en un circuito y menos si te dice que es su primera vez. De beber lleva powerade/acuarius, un redbull 0 azucar y mucha agua. Parece una gilipollez pero dos o tres tragos de cada nada mas llegar te arreglan el cuerpo. Si son tandas de medio día sobra si tienes que comer allí la típica ensalada de pasta y una barrita de esas de chb. Que me corrija la gente más experta (yo habré ido 8 veces en mi vida) pero esta época de julio y agosto es la peor para el body. Rodar a 38° significa que tienes la pista a 60° te castiga a ti y a las gomas lo que no está escrito. Y a la moto. La deshidratación llega sin avisar. |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 14:13
#16
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Pues en este caso solamente tengo que pagar el seguro obligatorio (Unos 50€), y luego ya si metes accesorios o extras, tipo fotografía, servicio de neumáticos, alquiler de equipación, etc.... Está organizado por TMSR y son los Michelin Power Days, por lo que las tandas son "gratis" al montar unas gomas de esa marca. Veo que algunos compañeros ya te han respondido sobre los precios sin promociones. Yo por mi parte es la primera vez y he visto que era una buena oportunidad. |
pio pio que yo no he sio
22-jun-2026 15:26
#17
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Entiendes muy mal. Yo quiero entrar cuando pueda con la Teneré... En iniciados hay gente con rr1000 más lentos que quizás tu con tu 500. Y sabes lo mejor? Crios de la cuna de campeones con una 300 adelantándote que no sabes ni de donde ha salido el puto niño..... Que no te achante la cilindrada ni tu ritmo. Si tienes ganas de CORRER( a ve no vayas a pasear) tú corre! Todo lo que deis la moto y tú!!! El de atrás ya te adelantará |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 15:27
#18
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Consejos: No te caigas Frena antes de las curvas Acelera en las rectas cubre las luces. No te caigas |
pio pio que yo no he sio
22-jun-2026 15:29
#19
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En Jerez soy un paquete de 2:12
fui en marzo con crmoto, me costó 221€/dia si mal no recuerdo.Lleva la moto a punto, revisa niveles, abrazaderas y manguitos, tornillería. Las temperaturas de funcionamiento en circuito son altas y el verano no ayuda. No hay peor cosa que una avería tonta en mitad de vuelta y tener que levantar brazo y salirte a buscarte la puta vida. Mi maltrecha cbr me jodió un RT-Cheste 2024 casi entero por tonterías... Le sumas eso a los nervios de ser primerizo en tandas y no eres capaz ni de apretar un tornillo, te llevas un recuerdo complicado. Físicamente es MUY cansado, lleva alimentos fáciles y mucha agua. Yo suelo llevar una nevera con tuppers con fruta cortada, sandwiches de estos de gasolinera y 3 litros de agua. Vigila la deshidratación y sus primeros síntomas, es más peligrosa que la tanda. Controla las pausas, no te vayas a mear cuando se empiece a mover ya la gente en los boxes, aunque todavía no hayan avisado. Rodando en lentos hay una serie de normas extra, normalmente solo se permite adelantar en recta. Si hay algún kamikaze a veces ni eso. Aún así, ten cuidado con las distancias, no vayas en los grupitos y sobre todo con rodar en paralelo. Hay gente muy poco hábil que bajo presión son una bomba de relojería. Especialmente los que no quitan espejos y no paran de mirarlos si te oyen venir. Por lo demás disfruta y haz caso a la organización y a tus amigos con más experiencia. Eso es ya una ventaja muy grande, otros fuimos allí por primera vez acojonados y solos. Por suerte la gente suele ser muy amigable si te ven jodidillo. De hecho los hachazos más divertidos eran en curvas hahaha |
ForoCoches: Premium
22-jun-2026 15:52
#20
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Entiendes muy mal.
Yo quiero entrar cuando pueda con la Teneré... En iniciados hay gente con rr1000 más lentos que quizás tu con tu 500. Y sabes lo mejor? Crios de la cuna de campeones con una 300 adelantándote que no sabes ni de donde ha salido el puto niño..... Que no te achante la cilindrada ni tu ritmo. Si tienes ganas de CORRER( a ve no vayas a pasear) tú corre! Todo lo que deis la moto y tú!!! El de atrás ya te adelantará La verdad que le tengo muchas ganas, pero nunca me he movido en esos ambientes. Pensaba que sin tener una 600, con calentadores, herramientas y demás solo molestaría o podría pasar un mal rato |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 16:34
#21
| Nada más lejos shur. Aún recuerdo como en Cheste hace ya años, había dos chavales con una SV 650 cada uno pasándoselo de puta madre y pasando a todas las R sin esfuerzo aparente en las zonas de curvas. Para que te hagas una idea, dejaron de adelantarles en la recta por vergüenza torera. En la primera frenada se quitaban a la mitad, y en la segunda al resto. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 17:17
#22
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Luego cuando llegue a casa busco un vídeo que lo explica muy bien. Pero vamos, los mejores puntos para adelantar son a la salida de las curvas y en las frenadas. Si puedes adelantar en recta por punta pues bien, pero si no estás jodido. Para mí lo mejor es a la salida de una curva. Si eres más rápido vas a ser capaz de salir mucho más rápido sin problema. Le buscas el interior y no se va a cerrar mientras acelera. La de frenar más tarde también es bastante fácil, pero la peña se queda embobada mirándote y se va larga... 
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Onboarding
22-jun-2026 17:28
#23
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Nunca he visto esto de sólo adelantar en las rectas tampoco. Pero bueno, sí que en principiantes te la juegas adelantando a la gente en las curvas.
Luego cuando llegue a casa busco un vídeo que lo explica muy bien. Pero vamos, los mejores puntos para adelantar son a la salida de las curvas y en las frenadas. Si puedes adelantar en recta por punta pues bien, pero si no estás jodido. Para mí lo mejor es a la salida de una curva. Si eres más rápido vas a ser capaz de salir mucho más rápido sin problema. Le buscas el interior y no se va a cerrar mientras acelera. La de frenar más tarde también es bastante fácil, pero la peña se queda embobada mirándote y se va larga... Por cierto, lo de la cilindrada o el tipo de moto, también había gs el otro día. Al circuito se va con lo que uno tenga a disfrutar. La primera vez que entré en mi vida me pasó en iniciados como un avión un tío con una T-Max. Yo iba haciendo el curso con Manuvi y nos meo en la cara. Luego la chica del curso se fue a por él a decirle que no se flipe que somos conos y nos puede tirar. Fue un poco mama pato pero es lo suyo. Iniciados coge desde el que está en pañales al que está a punto de pasar a medios, por eso hay que ser medio consciente |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 22:51
#24
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@CachoDePerro ahora no te vayas hombre, cuentanos como te ha ido porque este domingo me toca a mi bautizarme alli. Estoy como tu, entre muy feliz y cagao... Lo bueno, tengo una R6 alquilada alli y voy a salir con un monitor las primeras dos tandas. Lo malo, voy cagao... pero rodar en Jerez es un sueño asi que no quieria alargarlo como pasa con todo... que lo voy a hacer y nunca lo hago. Habia visto ese dia por TSMR pero acabo de comprarme mi moto nueva y no me hacen falta neumaticos de momento, si todo va bien y me entra el gusanillo, ire a Almeria con la mia. Gracias a todos por los consejos, yo tambien he tomado nota. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 23:00
#25
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Algo pa ventilarte, una bolsa térmica o nevera pa la bebida y comida, una silla pa sentarte entre tandas, el compresor para medir presiones, el caballete y poco más. Yo con eso ya he ido perfecto. Pd: Lo más importante para mí la última vez: el puto Reflex, que me permitió hacer 6 tandas en vez de 4 porque tenía un cuádriceps y un hombro reventados 
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ForoCoches: Usuario
23-jun-2026 00:17
#26
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@CachoDePerro ahora no te vayas hombre, cuentanos como te ha ido porque este domingo me toca a mi bautizarme alli.
Estoy como tu, entre muy feliz y cagao... Lo bueno, tengo una R6 alquilada alli y voy a salir con un monitor las primeras dos tandas. Lo malo, voy cagao... pero rodar en Jerez es un sueño asi que no quieria alargarlo como pasa con todo... que lo voy a hacer y nunca lo hago. Habia visto ese dia por TSMR pero acabo de comprarme mi moto nueva y no me hacen falta neumaticos de momento, si todo va bien y me entra el gusanillo, ire a Almeria con la mia. Gracias a todos por los consejos, yo tambien he tomado nota. La rodada es el lunes 29 de junio, aún me queda una semana para ir organizando cosas. Hoy nos han mandado ya la info del circuito, horarios del briefing, de las tandas (al final son 3 grupos y unas 8 tandas de 20' cada una), de los boxes, del seguro médico, etc.... Yo soy del sur así que Almería lo tengo en lista. Si me gusta el asunto del circuito en Jerez la semana que viene, iré seguro. Pero estoy aquí cual vieja del visillo y tomando notas 
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23-jun-2026 00:55
#27
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Busca un post de circuiteros que creé hace tiempo, hay bastante info. Lo más importante es que te relajes y disfrutes, es como rodar en carretera pero mucho más seguro. Mi principal consejo es que no mires tiempos |
Onboarding
23-jun-2026 07:26
#28
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Algo pa ventilarte, una bolsa térmica o nevera pa la bebida y comida, una silla pa sentarte entre tandas, el compresor para medir presiones, el caballete y poco más. Yo con eso ya he ido perfecto.
Pd: Lo más importante para mí la última vez: el puto Reflex, que me permitió hacer 6 tandas en vez de 4 porque tenía un cuádriceps y un hombro reventados |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 13:31
#29
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Jajajaj no me he ido. Estoy bien atento a lo que decís!!!
La rodada es el lunes 29 de junio, aún me queda una semana para ir organizando cosas. Hoy nos han mandado ya la info del circuito, horarios del briefing, de las tandas (al final son 3 grupos y unas 8 tandas de 20' cada una), de los boxes, del seguro médico, etc.... Yo soy del sur así que Almería lo tengo en lista. Si me gusta el asunto del circuito en Jerez la semana que viene, iré seguro. Pero estoy aquí cual vieja del visillo y tomando notas Este es el vídeo. Si tienes un rato míratelo que te va a ayudar bastante. Ahora, mi consejo es que intentes adelantar lo menos posible. A no ser que sea alguien mucho más lento no te compliques mucho la vida. Y si pillas mucho tráfico en vez de pelearte con el mundo, métete a boxes y con la misma sales. Una amiga se estampó el año pasado precisamente por no seguir lo que explica este video. Adelantando por el exterior a uno, este se abrió mucho antes de una curva, la dejó sin espacio y se tuvo que ir fuera por no chocar. Al tocar el césped automáticamente salió volando... Esto no es MotoGP, la gente no tiene por qué dejarte espacio, bastante concentrada va en conducir. Y sí, lo mismo tienes tú razón y te han echado fuera, pero nadie te va a pagar la reparación. Así que recuerda. La forma más fácil y segura de adelantar es frenar más tarde por el interior. O irte un poco más abierto y les haces "el lacito" saliendo por el interior de la curva más rápido. O si tienes claro que puedes pasar en una recta por punta les pasas en recta. Todo lo demás son ganas de complicarte la vida. Muy importante lo que te han dicho del cansancio. Es físicamente muy duro y va a hacer calor. No estires las tandas más de lo necesario. Unas cuantas vueltas y en cuanto te notes ahogado, paras, coges aire, y vuelves a salir si te ves con fuerzas. Creo que pones que llevas de todo. Pero por si acaso. Es muy normal que las motos gasten algo de aceite en el circuito, lleva algo de aceite para rellenar. Revisa los niveles de todo antes de empezar. Frenos, pastillas, refrigerante, aceite... Y a mitad de día para un rato para que enfríe todo y vuelves a revisar. Y eso, mírate videos de gente buena rodando en el circuito y quédate con las trazadas y los ápices. Cuando hayas dado varias vueltas y te sepas el circuito. Te sientas un rato y miras algún vídeo otra vez, verás cómo te das cuenta de que estás haciendo cosas mal. Olvídate de apurar frenadas, vete con margen, que no es tu guerra ahora. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 13:34
#30
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Mucha agua, comida y fluir sin nervios. No vayas a por tiempos, esto es como el gym, primero técnica que ya vendrá el peso. Disfruta y guíate de los perros viejos con los que vayas |