¿Teflón en tapones de aceite?
ForoCoches: Usuario
16-jun-2026 22:09
#1
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¿Cómo veis usar teflón para gas en roscas cónicas que pierden, o incluso en algunas donde una arandela de cobre nunca termina de asentar bien? En motores com sondas, tapón del aceite del cárter, cajas de cambio...  Entiendo que el de gas es inerte ante aceites, gasolinas... Ya de por si el teflón es bastante inerte, ¿Dejará residuos en el interior? |
Editado: 16-jun-2026 22:13 -
a fregar! 🐞
16-jun-2026 22:23
#2
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yo he usado de fontanería por el tema de temperaturas. No envuelvas todo el tornillo, solo un poco en la cabeza y no en la punta. |
Editado: 16-jun-2026 22:26 -
ForoCoches: Miembro
17-jun-2026 09:49
#4
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Solo y unicamente si tienes la rosca pasada mientras lo arreglas. Usarlo en cárteres de aluminio sistemáticamente, equivale a sacar papeletas para joder la rosca |
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17-jun-2026 11:32
#5
| Lo he usado en caja de cambios para cónico, muy poco, va bien, pero si tengo sellador liquido prefiero eso que es además lo que viene de fábrica. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2026 12:10
#7
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los componentes del aceite lo van a acabar degradando y terminara perdiendo . Es una solucion a corto plazo para salir del paso , coloca un inserto , ponle un tapon nuevo o lo que necesite y asi quedara reparado de una vez |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 10:26
#10
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loctite 577, para sellar roscas, con calor, lo uso en compresores industriales y a los 90 grados sin problemas. Cristaliza rápido al pillar algo de calor, eso si, para volver a desmontar tendras que darle calor. Limpiar la zona de la rosca, poner un poco y maravilla |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2026 10:31
#11
| Yo puse hilo palomar muy fino, untado con silicona de juntas, no aprietes a muerte. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 11:20
#12
| Si llevas junta plana, puedes probar tambien con las llamadas metal-buna, esas juntas si es en plano van perfectas |
ForoCoches: Usuario
21-jun-2026 13:48
#13
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Es rosca cónica como el shur que comenta que la usa, no tiene cabeza para meterle una arandela, donde apoya el cono del tapón no debe estar perfecto y fuga, tampoco tiene cabeza este tapón para meter arandelas. El coche tiene 40 años. Yo he visto teflón líquido, que no del que yo he usado ciertamente para automoción. ¿Y eso shur? ¿Por qué no te das cuenta del apriete y tiras cada vez más? Porque el teflón no parece tener la capacidad de generar el daño, imagino que es la mano que no siente el apriete con el teflón. |
Editado: 21-jun-2026 14:11 -
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21-jun-2026 14:46
#14
| Cualquiera tipo Loctite o Permatex que resista aceite etc. Incluso el de 4€ de Ceys de bajo par va bien. No llevan teflón creo, algunos usan éster. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 15:16
#15
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No esta la rosca jodida, de hecho solo tira una gotilla cada siglo, pero no me gusta.
Es rosca cónica como el shur que comenta que la usa, no tiene cabeza para meterle una arandela, donde apoya el cono del tapón no debe estar perfecto y fuga, tampoco tiene cabeza este tapón para meter arandelas. El coche tiene 40 años. Yo he visto teflón líquido, que no del que yo he usado ciertamente para automoción. ¿Qué selladores líquidos usas? ¿Son a base de teflón? El problema no es que tenga la rosca mal, es que el cono a mi me da que no asienta bien... Y el tapón es bastante chungo de encontrar, si es que lo que esta jodido no es donde apoya el cono del tornillo y no el tornillo. ¿Y eso shur? ¿Por qué no te das cuenta del apriete y tiras cada vez más? Porque el teflón no parece tener la capacidad de generar el daño, imagino que es la mano que no siente el apriete con el teflón. El 577 de loctite lo uso para todo, conico y roscas normales, lo uso tanto para sellar aire, como tapones de aceite, te hablo de zonas a 95 grados y con 10Bar de presión y va perfecto, sella metal con metal |
by: eredero
21-jun-2026 19:11
#16
| Un tapón que esté corrido, se va a pasar igualmente, y uno que sea cónico se le pone una gotera de sellador que es lo que traen de serie. |