Busco moto para disfrutar ¿CB650R, Hornet 750 o se me escapa algo?
ForoCoches: Miembro
14-jun-2026 17:51
#1
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Buenas a todos. Después de muchos años desconectado del mundo de la moto, me ha vuelto a picar el gusanillo y estoy mirando comprar una para disfrutar los fines de semana. Ahora mismo estoy bastante centrado en la CB650R y la Hornet 750, sobre todo porque me llama mucho el tema del E-Clutch de Honda. De hecho esta semana tengo prueba de las dos, y sé perfectamente que las motos hay que probarlas, pero antes de cerrarme me gustaría escuchar opiniones de gente que lleve muchos más kilómetros y haya probado cosas distintas para orientar un poco la búsqueda. Mi uso sería básicamente rutas cortas, carreteras secundarias y muchas curvas, pero de tranquis. No me interesa correr ni ir haciendo el animal. Si un día toca hacer una nacional o un rato de autovía, perfecto, pero no será el uso principal. Incluso en verano igual me da por ir al trabajo algún día, que son unos 25 minutos de autovía. Y aquí viene un detalle importante: no busco la mejor relación calidad/precio. Busco darme un capricho. Si una moto me hace girarme para mirarla cuando la aparco, me pone una sonrisa al arrancarla y me apetece abrir el garaje solo para verla, para mí eso tiene muchísimo valor. Vamos, que sí, quiero que sea funcional, fiable y cómoda... pero también me gusta que tenga presencia, que se vea "moto gorda", que suene bien y que tenga personalidad. Me gusta tanto lo moderno como lo clásico. Por ejemplo, de la CB650R me encanta precisamente ese aire Neo Sports Café que tiene. De la Hornet me sorprendió muchísimo lo ligera que se siente al subirte. Da sensación de bici comparada con otras. De la CB me pierde la estética, el sonido del cuatro cilindros y, para qué engañarnos, esa rueda trasera gorda aunque seguramente me sobre neumático por todos lados. Mi experiencia tampoco es enorme: las típicas motos pequeñas de joven, luego enduros de 125 y 350 y scooters de 400, pero llevo unos 10 años prácticamente sin montar y el mercado lo tengo bastante perdido. Así que disparad sin miedo. Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Triumph o lo que sea. Si creéis que hay una moto que por sensaciones, carácter o por ese punto de "capricho" encaja mejor con lo que busco, soy todo oídos. Saludos! ✌🏼 Edición 1:
La verdad es que, a través de todas las respuestas del hilo, me he ido aclarando bastante las ideas sobre lo que busco. Sigo teniendo la CB650R muy arriba porque, simple y llanamente, me encanta. Me parece una moto preciosa y ese cuatro cilindros tiene un encanto muy especial. Pero también me he dado cuenta de que ya no descarto una bicilíndrica o tricilíndrica si a cambio ofrece un paquete electrónico muy completo: IMU, ABS en curva, control de tracción y todas esas ayudas que, aunque uno no salga a buscar el límite, el día que las necesitas pueden marcar la diferencia. Y otra cosa que he descubierto es que tampoco me cierro únicamente a las naked. Viendo algunas de las que habéis puesto, un poco de carenado tampoco me disgusta si la moto es bonita y, además, tiene el plus de hacer más cómodos esos desplazamientos al trabajo o algún tramo de autovía entre semana. En definitiva, gracias a todos porque me habéis abierto bastante el abanico de opciones. |
Editado: 15-jun-2026 15:50 -
¿Y el "suban"?
14-jun-2026 18:03
#2
| Yo justo estuve entre esas dos, muy apuntito finalmente de comprar la 750 (es un motón), terminé con la Trident 660 y estoy muy contento. Me decidí por esta última por precio (más barata) y por todos los extras que ya llevaba de serie (incluyendo IMU de 6 ejes y lo que conlleva en seguridad), fue un ofertón. En fin, que entre esas dos Honda yo me tiraba a la Hornet sin dudar, ya suena muy bien de serie y es mucho más "usable". |
ForoMotos: Miembro
14-jun-2026 18:15
#3
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Poner el presupuesto ayudaría bastante y tu altura por ejemplo. Y si buscas solo naked, etc etc Yo en lo personal no puedo con la estética de la cb750. Me parece horrible, la primera tenía un pase. La cb650 es una pasada. Preciosa, manejable y suena como un ángel. Sería mi elección clara entre las dos. Nakeds hay muchas para elegir. Que tengan opción de cambio robotizado la mt09 y la r1300r. Nakeds deportivas tienen absolutamente todas las marcas, podemos tirarnos horas dando opciones. Intenta acotar algo. Así al bulto, tuono 660, trident 660, street triple 765, z900, monster 890, duke 990 y 1390, f900r, gsx1000s... Y alguna me habré dejado. Y ya si metes chinas te puede dar algo. |
Editado: 14-jun-2026 18:18 -
ForoCoches: Miembro
14-jun-2026 18:20
#4
 No tiene que ser Naked si o si, solo me he centrado en ellas porque me parecen adecuadas a lo que busco pero estoy abierto a otro tipo de motos. |
Editado: 14-jun-2026 18:30 -
ForoCoches: Miembro
14-jun-2026 18:25
#5
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La Hornet a nivel moto bien, pero la estética es lo que me tira para atrás. |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2026 18:26
#6
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Yo justo estuve entre esas dos, muy apuntito finalmente de comprar la 750 (es un motón), terminé con la Trident 660 y estoy muy contento. Me decidí por esta última por precio (más barata) y por todos los extras que ya llevaba de serie (incluyendo IMU de 6 ejes y lo que conlleva en seguridad), fue un ofertón. En fin, que entre esas dos Honda yo me tiraba a la Hornet sin dudar, ya suena muy bien de serie y es mucho más "usable".
La Triumph preciosa! |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2026 18:57
#8
| Si te gusta la CB650R tampoco le des muchas vueltas, es una moto que va muy bien. |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2026 19:09
#11
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La tengo bastante encarada a falta de probar las dos Hondas. |
Foreando
14-jun-2026 21:05
#13
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De las 2 que dices, para mí, si es para disfrute conduciendo, y fuese para ir alegre en curvas, de las 2 que comentas, la Cb650r y sin el Eclunch; creo que es más divertido un tetra de media cilindrada con la cual te ves obligado a jugar más con el cambio para ir bien. Si la quieres para ir de paseo como comentas, pues la que más dura te la ponga de las 2 motos que mencionas. Si quieres más opciones, una naked por menos de 10k nueva, tienes las F900R; sus 2 cilindros de carrera larga a bajas vueltas invita a ir tranquilo, a la vez si quieres desahogarte haciendo el gañan en las curvas, también te lo permite; es una naked muy neutra. Mírate también la MT07 nueva, aún que tenga menos potencia que la Horner 750, a mi me gustó más; también está la Suzuki Gs8x, no la he probado pero si su hermana trail Vstrom800 y ese motor muy bien. |
ForoMotos: Miembro
14-jun-2026 21:26
#14
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La trident 660 más de lo mismo. Y para esa altura te tiene que ir muy bien, es preciosa. |
ForoCoches: Usuario
14-jun-2026 21:44
#16
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Buenas a todos.
Después de muchos años desconectado del mundo de la moto, me ha vuelto a picar el gusanillo y estoy mirando comprar una para disfrutar los fines de semana. Ahora mismo estoy bastante centrado en la CB650R y la Hornet 750, sobre todo porque me llama mucho el tema del E-Clutch de Honda. De hecho esta semana tengo prueba de las dos, y sé perfectamente que las motos hay que probarlas, pero antes de cerrarme me gustaría escuchar opiniones de gente que lleve muchos más kilómetros y haya probado cosas distintas para orientar un poco la búsqueda. Mi uso sería básicamente rutas cortas, carreteras secundarias y muchas curvas, pero de tranquis. No me interesa correr ni ir haciendo el animal. Si un día toca hacer una nacional o un rato de autovía, perfecto, pero no será el uso principal. Incluso en verano igual me da por ir al trabajo algún día, que son unos 25 minutos de autovía. Y aquí viene un detalle importante: no busco la mejor relación calidad/precio. Busco darme un capricho. Si una moto me hace girarme para mirarla cuando la aparco, me pone una sonrisa al arrancarla y me apetece abrir el garaje solo para verla, para mí eso tiene muchísimo valor. Vamos, que sí, quiero que sea funcional, fiable y cómoda... pero también me gusta que tenga presencia, que se vea "moto gorda", que suene bien y que tenga personalidad. Me gusta tanto lo moderno como lo clásico. Por ejemplo, de la CB650R me encanta precisamente ese aire Neo Sports Café que tiene. De la Hornet me sorprendió muchísimo lo ligera que se siente al subirte. Da sensación de bici comparada con otras. De la CB me pierde la estética, el sonido del cuatro cilindros y, para qué engañarnos, esa rueda trasera gorda aunque seguramente me sobre neumático por todos lados. Mi experiencia tampoco es enorme: las típicas motos pequeñas de joven, luego enduros de 125 y 350 y scooters de 400, pero llevo unos 10 años prácticamente sin montar y el mercado lo tengo bastante perdido. Así que disparad sin miedo. Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Triumph o lo que sea. Si creéis que hay una moto que por sensaciones, carácter o por ese punto de "capricho" encaja mejor con lo que busco, soy todo oídos. Saludos! Edición 1:
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ForoCoches: Miembro
14-jun-2026 23:40
#17
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De las 2 que dices, para mí, si es para disfrute conduciendo, y fuese para ir alegre en curvas, de las 2 que comentas, la Cb650r y sin el Eclunch; creo que es más divertido un tetra de media cilindrada con la cual te ves obligado a jugar más con el cambio para ir bien.
Si la quieres para ir de paseo como comentas, pues la que más dura te la ponga de las 2 motos que mencionas. Si quieres más opciones, una naked por menos de 10k nueva, tienes las F900R; sus 2 cilindros de carrera larga a bajas vueltas invita a ir tranquilo, a la vez si quieres desahogarte haciendo el gañan en las curvas, también te lo permite; es una naked muy neutra. Mírate también la MT07 nueva, aún que tenga menos potencia que la Horner 750, a mi me gustó más; también está la Suzuki Gs8x, no la he probado pero si su hermana trail Vstrom800 y ese motor muy bien. No sé la verdad cuan importantes son las ayudas a la conducción, ABS en curva, IMU, etc para mí tipo de conducción? En ese sentido la BMW es muy muy completa veo. |
Editado: 15-jun-2026 00:09 -
Café con hielo
15-jun-2026 00:48
#18
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Creo que tú mismo sabes que quieres una moto que te haga feliz el mero hecho de mirarla, más allá de prestaciones (a todos nos gustaría tener algo así en el garaje) La CB650R es bonita, atemporal, y va muy bien. 3 motos que te pueden encajar y estéticamente son monturas de las que la gente se queda mirando: Yamaha XSR700 Kawasaki Z650RS (preciosa este año en azul y llantas doradas) Suzuki GSX-8TT (ahora hay promoción por 9.999€) Estas motos son más caras que sus hermanas “normales” (MT07, Z650, GSX-8S), pero no tienen nada que ver en cuanto a disfrute visual. La Hornet 750 es una gran moto, pero aparcada, es una más. |
ForoCoches: Usuario
15-jun-2026 09:02
#19
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Aqui uno con una CB650R sacad hace apenas 3 meses del concesionario, aun en rodaje y que decir, me he sentido como tu en el momento de leerte, la quieres por capricho, te da igual la relacion precio/rendimiento, quieres una (la que elijas) y ya. Yo en su momento cuando mire, queria 4 cilindros, estetica asi tal cual la honda y me la pelaron consumos y precio, la queria y la compre. Tantee otras marcas pero sabia al 99% que no encontraria nada ni siquiera parecido, chinas incluidas y nada, me fui a por la honda... Que decir, el eclutch es una maravilla, cambios suaves por ciudad y si quieres apretarle simplemente usas el embrague como siempre, para mi ese tandem de poder usar el que te apetezca en cada momento es clave. 4 cilindros, el sonido es maravilloso. Para mi gusto no es incomoda pero porque no hago rutas de 400km ni viajes largos. Es una moto que voy al garaje, la miro y digo, me caguen la ostia, pero si no me la merezco, que barbaridad de moto.. Y cuando paro en semaforos, por el rabillo del ojo se que se escapa alguna mirada indiscreta. El otro dia la tenia aparcada en el centro que llevaba a la peque a extraescolar y un señor se pego 5 minutos mirandola de arriba a abajo, yo en la acera de enfrente sudando nervioso esperando que me la robara o rayara y simplemente le gusto, me acerque y hable con el señor media hora, me dijo que le flipaba lo bonita que era xD Yo me giro con cada moto, pero para mi esta tiene algo especial que me hace sonreir cada vez que le aprieto Aun asi te diria algun punto negativo: - La pantalla no muestra la temperatura en tiempo real, tienes que tenerla apagada e irte al menu de mantenimiento, un sinsentido que exista la info/data pero que no te la muestren because potato - Consumo, si le aprietas, sube, estoy parejo a los 6l de mi clio 1.5 dci de 75cv xDD Pero sarna con gusto... - Un pelin pesada a comparacion de otras del segmento, si eres un poco enclenque te puede costar moverla o en parado si se te vence, tener algun susto Salvo eso, para mi es sencillamente la moto perfecta, y eso que la llevo limitada para el A2, solo la cambiaria por la hermana mayor 1000 y aun asi, para mi el equilibrio de esta entre specs/rendimiento es perfecta, nada mas |
Editado: 15-jun-2026 09:04 -
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 09:34
#20
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La cb650r es de lejos la más bonita, pero ninguna de ellas son la más divertida para el A2. Si buscas neoretro, diversión, fiabilidad, lo top en tecnología, la xsr900 es lo tuyo (Y lo mío) 
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 09:41
#21
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Creo que tú mismo sabes que quieres una moto que te haga feliz el mero hecho de mirarla, más allá de prestaciones (a todos nos gustaría tener algo así en el garaje)
La CB650R es bonita, atemporal, y va muy bien. 3 motos que te pueden encajar y estéticamente son monturas de las que la gente se queda mirando: Yamaha XSR700 Kawasaki Z650RS (preciosa este año en azul y llantas doradas) Suzuki GSX-8TT (ahora hay promoción por 9.999€) Estas motos son más caras que sus hermanas “normales” (MT07, Z650, GSX-8S), pero no tienen nada que ver en cuanto a disfrute visual. La Hornet 750 es una gran moto, pero aparcada, es una más. Pero no me voy a decidir por ellas, después de muchos años sin montar y tras ver las opiniones de este hilo me gustaría una moto que además de bonita sea o muy noble o tenga muchas ayudas. Mis dos candidatas ahora mismo son la Honda CB650 R y la BMW F900 R. Una por noble y clàssica aunque con poca electrónica y la otra más moderna y con muchas aulydas. Por cierto la tricolor de BMW me parece espectacular a nivel estético. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 10:32
#22
| el sonido del motor de 4 cilindros fue lo que me hizo decantarme por la CB650R. Quizá sea más ancha o más pesada que otras rivales, pero todas suenan a lata. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 10:49
#23
| Saliendo de las japonesas y por ponerte otra de estilo neoretro, que parece que te mola, está también la Vitpilen 801, bastante menos vista y con un motor con más carácter. |
ForoCoches: Motero
15-jun-2026 11:30
#26
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He tenido la CB650R, he usado varias veces la trident 660 y he probado la Hornet 750 y la MT07. Ahora tengo una F850gs que tiene prácticamente el mismo motor que la F900R pero menos potente. Si la moto te planteas quedártela para siempre o por lo menos deslimitarla y usarla full, entonces te recomiendo la trident 660, que el modelo 2026 por fin saca 95 caballos y es ligera, o la CB650R, aunque ten en cuenta que pesa 208 kg, unos 20 más que la trident. Si la moto va a ser solo para el A2, te recomiendo motores bicilindricos, la honda CB750, la MT07… van muchísimo mejor estando limitados que el tetra de la honda, pero muuuucho mejor. Para que te hagas una idea, yendo ligero, la CB650R en primera muere a las 6000 vueltas que es cuando el motor quiere empujar de verdad, todo esto por la limitación a 47 caballos, mientras que la Hornet, en modo sport se te levanta estando limitada. En cuanto a la BMW, te recomiendo que la pruebes, puesto que si bien es un moton, también es pesada con 210 kg y el ruido que hace el motor (ruido motor, no escape) es muy desagradable, suena a roto. Y suena a roto hasta en movimiento. Por lo demás, en modo estándar es una moto muy relajada y en dynamic empuja desde las 2500 hasta las 5500-6000 como un demonio pese a estar limitada. Y si, que he visto que lo has preguntado, la IMU hace mucho. Hace poco pillé un bache gordo en curva con mi moto y noté que se levantó la rueda trasera, al volver a caer noté la pérdida de potencia que aplica la centralita y como agarraba la rueda. Otras veces, yendo al trabajo he tenido que pegar una frenada fuerte en una rotonda en la que hay un tramo pintado rojo a modo de paso de ciclistas. La moto ha deslizado un poco y al instante vuelve a coger tracción. En ese mismo tramo con la CB650R tuve que soltar gas de forma consciente y la moto no cogió tracción hasta que salí de la zona pintada. No me caí de milagro. Después del tocho, yo te recomiendo que pruebes todas y tengas en cuenta las ventajas y desventajas de cada una. Yo te recomiendo la Trident 660 o la BMW F900R si no te importa el ruido mecánico de motor. |
Dolce far niente
15-jun-2026 12:15
#27
Es que sólo ver como lucen esos cuatro colectores ahí, bien lustrosos, apretaditos y agrupados saliendo hacia un lado... Yo es que ya soy correligionario del tetracilindrismo, si encima lo haces bonito, no puedo ver otra cosa. Y si esa otra cosa en la Hornet, pues...  Buena moto, sin duda, pero es que estéticamente me dice lo mismo que una Hyosung Comet 125. O menos.
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 13:27
#29
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Y si, que he visto que lo has preguntado, la IMU hace mucho. Hace poco pillé un bache gordo en curva con mi moto y noté que se levantó la rueda trasera, al volver a caer noté la pérdida de potencia que aplica la centralita y como agarraba la rueda. Otras veces, yendo al trabajo he tenido que pegar una frenada fuerte en una rotonda en la que hay un tramo pintado rojo a modo de paso de ciclistas. La moto ha deslizado un poco y al instante vuelve a coger tracción. En ese mismo tramo con la CB650R tuve que soltar gas de forma consciente y la moto no cogió tracción hasta que salí de la zona pintada. No me caí de milagro.
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 13:29
#30
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Es que sólo ver como lucen esos cuatro colectores ahí, bien lustrosos, apretaditos y agrupados saliendo hacia un lado...
Yo es que ya soy correligionario del tetracilindrismo, si encima lo haces bonito, no puedo ver otra cosa. Y si esa otra cosa en la Hornet, pues... Buena moto, sin duda, pero es que estéticamente me dice lo mismo que una Hyosung Comet 125. O menos. |