Xiaomi SU7 & YU7 ⚡️ [ HILO OFICIAL ]
Encuesta del tema
Me encanta, lo comparé
Esperaré a ver resultados
Demasiado bonito para ser cierto
Votantes: 267. Tú no puedes votar en esta encuesta
ForoCoches: Miembro
13-jun-2026 08:52
#332
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Totalmente. Viendo el precio del Zeekr 001, desde casi los 60k, no creo que estos valgan menos, siendo aún mejores. No son coches para el "pueblo" aquí en Europa, aunque supongo que ya estarán preparando otro modelo para arrasar el mercado dentro de 3 o 4 años. |
Vigilante
14-jun-2026 18:29
#333
| Hoy he visto uno circulando por la m50 y luego dirección A4 hacia Valdemoro... Un SU7 ultra color verde con las matrículas nuevas rosas |
Mi puño en tu cara
17-jun-2026 21:34
#336
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hay gente que se queja que el asiento trasero es algo bajo y deja las rodillas por encima de la cadera yo me senté y me parecio ultra comodo |
Forero Respetuoso
18-jun-2026 12:55
#337
| Ya bueno, es algo normal teniendo en cuenta que debajo llevas las baterias y algo tiene que elevar el suelo y el propio diseño coupe del coche |
Mi puño en tu cara
18-jun-2026 19:17
#338
| si, es logico, pero la verdad que yo detrás me sentí muy cómodo es cierto que desde fuera puede padecer que aunque el coche sea muy grande por dentro, sean angosto, pero no es así cuando te sientas dentro la distancia al asiento delantero es inmensa de hecho parece un coche de esos versión limusina, que es un poco más largo de lo normal, y lo que me gustó mucho fue el tema de la espalda, que no es un asiento plano, sino que te recoge bastante bien, no sé yo sigo teniendo dudas y coger el S o el yu |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 19:18
#339
| Yo los he visto en china y me he subido en el YU7. Es un auténtico cochazo, pero ya se ve que por calidades aquí en España no va al segmento 40-50K sino que creo que apunta más hacia un segmento superior. No creo que aquí salga por menos de 60K el básico. Creo que las fotos no hacen justicia de la tremenda calidad interior. |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2026 22:20
#340
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Yo los he visto en china y me he subido en el YU7. Es un auténtico cochazo, pero ya se ve que por calidades aquí en España no va al segmento 40-50K sino que creo que apunta más hacia un segmento superior. No creo que aquí salga por menos de 60K el básico. Creo que las fotos no hacen justicia de la tremenda calidad interior.
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Editado: 19-jun-2026 22:52 -
Forocochia78
20-jun-2026 23:09
#342
| Yo creo que no voy a poder esperar tanto , el fin de semana que viene voy a probar el model 3 |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2026 23:21
#343
| No sé de dónde sacas esa información, pero no es lo que parece allí. Están 2-3 escalones por encima. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 06:54
#344
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En calidades interiores Xiaomi gana. En eficiencia, fiabilidad de la red de carga, maletero, software, histórico de marca, Tesla puede ser percibida como superior. También son más pequeños, lo cual en entornos urbanos es un plus. Si Xiaomi sigue la misma estrategia que Tesla, irá a reventar los precios. Ahora bien, no tiene fábricas en Europa todavía por lo que no podrá ser más barato que Tesla aquí, pero espero que no se vaya mucho. También cabe la posibilidad de que aquí quieran posicionarse como premium e ir a sacar el máximo beneficio por unidad. Código:
XIAOMI | TESLA EQUIVALENTE ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Standard | Tesla Model 3 RWD 73.6 kWh, 220 kW | 60.0 kWh, ~220 kW ~27.822 € (215.900 CNY) | ~33.685 € (261.400 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Pro | Tesla Model 3 Long Range AWD (*) 94.3 kWh, 220 kW | 75.0 kWh, ~366 kW ~31.688 € (245.900 CNY) | ~38.324 € (297.400 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Max | Tesla Model 3 Performance 101.0 kWh, 495 kW | 79.0 kWh, ~343 kW ~38.646 € (299.900 CNY) | ~43.286 € (335.900 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi YU7 Standard | Tesla Model Y RWD (Juniper) 96.3 kWh, 235 kW | 62.5 kWh, 220 kW ~30.090 € (233.500 CNY) | ~33.956 € (263.500 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi YU7 GT | Tesla Model Y Performance 101.7 kWh, 738 kW | 79.0 kWh, ~393 kW ~50.244 € (389.900 CNY) | ~46.894 € (363.900 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ (*) Tesla no comercializa la variante Model 3 Long Range RWD en el mercado chino. La comparacion por capacidad de bateria requiere cruzar el dato contra la version AWD, la cual incrementa el precio base por duplicidad de motores. Tipo de cambio: 1 EUR = 7,76 CNY. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 08:50
#345
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Mira los precios de uno y del otro allí. Xiaomi es más barato que Tesla a igualdad de concepto.
En calidades interiores Xiaomi gana. En eficiencia, fiabilidad de la red de carga, maletero, software, histórico de marca, Tesla puede ser percibida como superior. También son más pequeños, lo cual en entornos urbanos es un plus. Si Xiaomi sigue la misma estrategia que Tesla, irá a reventar los precios. Ahora bien, no tiene fábricas en Europa todavía por lo que no podrá ser más barato que Tesla aquí, pero espero que no se vaya mucho. También cabe la posibilidad de que aquí quieran posicionarse como premium e ir a sacar el máximo beneficio por unidad. Código:
XIAOMI | TESLA EQUIVALENTE ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Standard | Tesla Model 3 RWD 73.6 kWh, 220 kW | 60.0 kWh, ~220 kW ~27.822 € (215.900 CNY) | ~33.685 € (261.400 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Pro | Tesla Model 3 Long Range AWD (*) 94.3 kWh, 220 kW | 75.0 kWh, ~366 kW ~31.688 € (245.900 CNY) | ~38.324 € (297.400 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Max | Tesla Model 3 Performance 101.0 kWh, 495 kW | 79.0 kWh, ~343 kW ~38.646 € (299.900 CNY) | ~43.286 € (335.900 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi YU7 Standard | Tesla Model Y RWD (Juniper) 96.3 kWh, 235 kW | 62.5 kWh, 220 kW ~30.090 € (233.500 CNY) | ~33.956 € (263.500 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi YU7 GT | Tesla Model Y Performance 101.7 kWh, 738 kW | 79.0 kWh, ~393 kW ~50.244 € (389.900 CNY) | ~46.894 € (363.900 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ (*) Tesla no comercializa la variante Model 3 Long Range RWD en el mercado chino. La comparacion por capacidad de bateria requiere cruzar el dato contra la version AWD, la cual incrementa el precio base por duplicidad de motores. Tipo de cambio: 1 EUR = 7,76 CNY. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 09:30
#346
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2027 será un año interesante para el eléctrico. G7 y P7i 7X y 7GT facelift Xiaomi Quizás Avatr Iteraciones europeas a 800v |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 12:58
#348
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Mira los precios de uno y del otro allí. Xiaomi es más barato que Tesla a igualdad de concepto.
En calidades interiores Xiaomi gana. En eficiencia, fiabilidad de la red de carga, maletero, software, histórico de marca, Tesla puede ser percibida como superior. También son más pequeños, lo cual en entornos urbanos es un plus. Si Xiaomi sigue la misma estrategia que Tesla, irá a reventar los precios. Ahora bien, no tiene fábricas en Europa todavía por lo que no podrá ser más barato que Tesla aquí, pero espero que no se vaya mucho. También cabe la posibilidad de que aquí quieran posicionarse como premium e ir a sacar el máximo beneficio por unidad. Código:
XIAOMI | TESLA EQUIVALENTE ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Standard | Tesla Model 3 RWD 73.6 kWh, 220 kW | 60.0 kWh, ~220 kW ~27.822 € (215.900 CNY) | ~33.685 € (261.400 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Pro | Tesla Model 3 Long Range AWD (*) 94.3 kWh, 220 kW | 75.0 kWh, ~366 kW ~31.688 € (245.900 CNY) | ~38.324 € (297.400 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi SU7 Max | Tesla Model 3 Performance 101.0 kWh, 495 kW | 79.0 kWh, ~343 kW ~38.646 € (299.900 CNY) | ~43.286 € (335.900 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi YU7 Standard | Tesla Model Y RWD (Juniper) 96.3 kWh, 235 kW | 62.5 kWh, 220 kW ~30.090 € (233.500 CNY) | ~33.956 € (263.500 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ Xiaomi YU7 GT | Tesla Model Y Performance 101.7 kWh, 738 kW | 79.0 kWh, ~393 kW ~50.244 € (389.900 CNY) | ~46.894 € (363.900 CNY) ------------------------------------------+------------------------------------------ (*) Tesla no comercializa la variante Model 3 Long Range RWD en el mercado chino. La comparacion por capacidad de bateria requiere cruzar el dato contra la version AWD, la cual incrementa el precio base por duplicidad de motores. Tipo de cambio: 1 EUR = 7,76 CNY. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 13:35
#350
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Son los precios en china.. de hecho en Ucrania se vendian por 26-27k con pocos KMs y nuevos ahora lo tienes por unos 30mil euros ( la version base logicamente) Quien quisiese y supiese como hacer la matriculacion, podria venirse aqui y pillar uno y traeserlo él mismo  o un su7 MAX por 35mil euros con 40mil KMs ( a sumar matriculacion y demas gastos.. aranceles y tal)  
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Mi puño en tu cara
26-jun-2026 12:14
#351
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Son los precios en china.. de hecho en Ucrania se vendian por 26-27k con pocos KMs y nuevos ahora lo tienes por unos 30mil euros ( la version base logicamente)
Quien quisiese y supiese como hacer la matriculacion, podria venirse aqui y pillar uno y traeserlo él mismo o un su7 MAX por 35mil euros con 40mil KMs ( a sumar matriculacion y demas gastos.. aranceles y tal) |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2026 12:25
#352
| Pregunta totalmente inocente.. por qué hay coches disponibles en Ucrania? |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2026 17:01
#353
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Los importan de china, hay mucha importacion ( sobretodo antes del 1 de enero de este 2026) porque no habia impuestos ni aranceles Entonces basicamente el mercado se plago de coches chinos a precio de fabrica en china Aqui los ponen en Ucraniano |