caballete de tija para GSXR 750 K1
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07-jun-2026 23:20
#1
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hola que tal shurs,resulta que me he comprado un caballete de tija en motocard y no me sirve, a la hora de meter el caballete y empezar a levantar con el pitorro metido en el agujero de la tija, resulta que la barra del caballete me levanta antes del morro de la moto que de la tija, cosa que ya he comprobado porque al encabezonarme intentando levantar la moto me ha saltado una grapa del carenado... Ya he pedido la devolución, el caso es que ahora tengo que encontrar un caballete de tija que me sirva para mi moto GSXR 750 R K1, necesito que sea de tija si o si porque le quiero dar mantenimiento a las barras. ¿alguno ha tenido esta moto y sabe cual me puede valer?   
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Editado: 07-jun-2026 23:24 -
Hey there! I'm using FC
07-jun-2026 23:41
#2
Normalmente, se puede cambiar la pieza que entra en la tija, la que te he señalado.Pide la de tu modelo, o te haces una en un tornero a medida  
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08-jun-2026 01:15
#3
| El problema no es la punta del final, sino que levanta antes del carenado que de la tija porque el morro de la moto sobresale hacia abajo, al ser la barra recta pues pasa esto. |
https://poesia-al-limite.blogspot.com/2022/07/oda-la-paja.html
ForoCoches: Usuario
08-jun-2026 09:42
#4
| Para deportivas siempre caballete de horquillas. O en tu caso, busca caballete lateral de esos que levantan toda la moto, a ver si en tu modelo se puede. |
Desenladrillador de cielo
08-jun-2026 09:48
#5
| En algunas motos es necesario desmontar algunos elementos para poder usarlo, en una mía debo soltar y mover un poco la cruceta de los latiguillos de freno. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2026 10:14
#6
| Yo para las RR tenia (ademas de los proworks que valen poco), un Constands lateral. Muy muy comodo y te levanta la moto desde el chasis |
Onboarding
08-jun-2026 10:21
#7
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Yo tengo un ITR y tengo que desmontar el amortiguador de dirección de debajo y no tengo que quitar el frontal por 2cm. Es una gsxr750 98 Lo mejor es el lateral pero claro, cuestán 450pavos |
Hey there! I'm using FC
08-jun-2026 11:40
#8
| Me pasaba lo mismo en la R1, y al hacerle el adaptador más largo, ya no tocaba la barra en el morro de la moto |
ForoCoches: Número
08-jun-2026 12:13
#9
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¿Lo quieres para mantenimientos, o para almacenaje de la moto? Si es para lo primero, lo mejor será quitarle el carenado primero. O modificar el tetón del caballete (más largo como dice el compañero de encima mío) para que salve la zona baja del pico. |
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08-jun-2026 14:01
#10
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joder pues con el panorama que me habeis planteado menuda mierda, ahora mis opciones son, o comprarme un caballete de tija con otra geometria y probar suerte o devolver también el trasero y pillar el lateral que me decis que levanta del chasis.El caballete lo quiero para tener la moto siempre levantada en el garaje y para darle mantenimiento. He visto uno de tija conStands que no tiene mala pinta enlace |
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08-jun-2026 15:15
#11
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el plan es el siguente, he hablado con un colega que sabe tela de motos y me dice lo siguiente, esos caballetes los utiliza la gente que va a circuito 4 veces al año y el resto del año dejan la moto elevada, para mantenimiento no te lo recomiendo porque estorba a la hora de trabajar en el frontal asi que lo mejor que podrias hacer es devolver ese caballete y para hacer mantenimientos en el frontal simplemente ponte el trasero, quitas la quilla y calzas la moto en los colectores o los quitas y calzas al carter para tener todo el frontal libre y trabajar mas agusto. así que si, como la voy a estar utilizando todo el año, me parece que voy a dejar el tema de tener la moto elevada, para los mantenimientos de tren delantero haré lo anterior y listo. |
Onboarding
08-jun-2026 23:41
#12
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el plan es el siguente, he hablado con un colega que sabe tela de motos y me dice lo siguiente,
esos caballetes los utiliza la gente que va a circuito 4 veces al año y el resto del año dejan la moto elevada, para mantenimiento no te lo recomiendo porque estorba a la hora de trabajar en el frontal asi que lo mejor que podrias hacer es devolver ese caballete y para hacer mantenimientos en el frontal simplemente ponte el trasero, quitas la quilla y calzas la moto en los colectores o los quitas y calzas al carter para tener todo el frontal libre y trabajar mas agusto. así que si, como la voy a estar utilizando todo el año, me parece que voy a dejar el tema de tener la moto elevada, para los mantenimientos de tren delantero haré lo anterior y listo. |
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08-jun-2026 23:43
#13
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Quitar los colectores para hacer un mantenimiento o sobre ellos es probablemnte uno de los peores consejos que te pueden dar. Por un caballete lateral o por no quitar un frontal que sin 4 tornillos puedes liar la de cristo en lla moto shur. Así luego están las motos como están de segunda mano.
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