Más salseo: ZXMOTO 1000 RR 203cv 12.500€ al cambio
03-jun-2026 22:49
#31
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Si llega a Europa al mismo precio, con esa estética y esas especificaciones se va a vender como churros. El problema, me temo, va a ser que se va a ir más cerca de los 20k que de los 12k, y ahí ya entra en un terreno pantanoso |
03-jun-2026 22:55
#32
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Cuando sale en china vale X, cuando llega aqui sumale un 20% por una cosa y otra. Si realmente valiera 12 en china me doy un canto en los dientes si esta por los 15-16 Edito: y ahi te estas empezando ha acercar a los 18 de la ZX10R |
04-jun-2026 00:49
#34
| Humo. Al cambio + aranceles + impuestos estás en precios de otras contrastadas. |
04-jun-2026 01:22
#35
| No me acuerdo muy bien , y soy vago para buscar , pero cuando subieron las 1000 una burradas precio hace años fue por un impuesto especial de la asquerosa de la UE , entre 3000 y 4000 , métele IVA , aranceles , homologaciones , impuesto pa putes , de los 19k no baja |
04-jun-2026 02:26
#36
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Pues yo creo que cuando salga la 500rr si me cuadran los números me hago con ella, me parece un juguete muy interesante, más que las grandes.
Lo que es innegable es que han sabido crear expectativas y mucha gente anda detrás de esta marca cuando ni siquiera la han comercializado aquí. Se va a comer a la kawa 400 rr. |
04-jun-2026 09:18
#37
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El dueño ha desmentido el desarrollo de una 1000 varias veces. Con el mercado actual no creo que tenga sentido teniendo la 820RR a la vuelta de la esquina. Por cierto las fotos son todas falsas, la primera es un render y la segunda y la tercera tienen basculante diferente. Seguramente será todo IA. |
04-jun-2026 09:32
#38
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Está el bicho con la competición onfire. Yo también pienso que esa cfmoto va a pasar de los 15 sobradamente. Mi intuición arácnida me dice que será otro modelo más de las mil para que elijas entre motos de 20mil euros. Tal vez ofrece un poco más en parte ciclo a mismo precio, pero esa no parece que vaya a regalar nada. Ojalá me equivoque. Quicir, que cuando digo "los 20" me refiero a 25 🤣😂 |
Editado: 04-jun-2026 09:34 -
04-jun-2026 09:34
#39
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La CFMoto 1000 v4 no es chop, de hecho ya la han llevado a salon de la moto, hay test en circuito grabados de ella, y suena gorda gorda en el ultimo video de presentación que la sacaron para que se la viese rodar. Yo solo espero que le quiten esos alerones, por lo demas. . . lo que se ha visto en el prototipo tiene stylemas, ohlins semiactivos, cigüeñal contrarotante, llantas forjadas, y el akra a mi me parece bastante chulo. La duda principal es su motor, es un V4 de primera generacion. . . todos sabemos lo que tiene de malo eso. |
04-jun-2026 09:39
#40
| Y encima las kawas con erres nuevas no me entran por el ojo, no todo es el precio y la ficha técnica, a partir de ciertas prestaciones la que más dura me la ponga. Habrá que ver que tal salen aunque la paciencia no sea mi fuerte. |
04-jun-2026 09:43
#41
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El dueño ha desmentido el desarrollo de una 1000 varias veces. Con el mercado actual no creo que tenga sentido teniendo la 820RR a la vuelta de la esquina.
Por cierto las fotos son todas falsas, la primera es un render y la segunda y la tercera tienen basculante diferente. Seguramente será todo IA. |
04-jun-2026 09:52
#43
| No he probado la cbr pero yo creo que todas esas motos beben aceite al gusto 😂 |
04-jun-2026 12:28
#44
| si ya es dificil que unos modelos habituales europeos o japonenes no introduzcan "problemas"nuevos cada año, imaginad lo que es un nmuevo fabricante chino con un nuevo producto. |
Ayer 10:37
#45
| A mí la 820 me la está poniendo como un tanque apuntando a un campanario. Tenía entre ceja y ceja una Panigale V2, pero ojo que pueden cambiar las tornas. |
Ayer 11:10
#46
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La 500 también es bien bonita y pinta muy bien. Si sale bien de precio las van a fundir para entrenamientos, karting y ruta, me pareció que el peso era 158kg... Ojo también el cacharro. |