Nueva opción compacta y “económica”: MG4 Urban
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 20:24
#61
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estuve con mi hermana la semana pasada en el concesionario. vimos uno que tenían en exposición. Era el de 54kwh confort, financiado. 26.000€ (realmente era un pico más, o sea 26 y pico) con una financiación abusiva, que se le iba a 36 una vez acabado de pagar. les pueden dar por culo bien. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 01:11
#62
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Pues por fin me salen precios en carwow, antes de ayudas pero ya con gastos de entrega incluidos. He pedido para el de 43kwh comfort, blanco. - Contado: 24.666€ (21.291€ tras Plan Auto) - Financiado: 22.166€ (18.791€ tras Plan Auto) Eso sí, no sé las condiciones de financiación.. Pero bueno, así se ven los precios reales y no los de "desde 16.790€" que anunciaban en la web o Alejandro Pérez en YouTube |
ForoCoches: Usuario
03-jun-2026 07:32
#63
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Hola shur,
Pues fíjate, el otro día fui al concesionario (culpa mía, fui sin imprimir estos TyCs de su web, di por hecho que no sería necesario,... pues...) Pregunté por el básico de 43kwh en color y condiciones "como en la web". Efectivamente me hizo cálculos simulados (entrada de 3.500€ vs 3.000€ que pone en la web, mismo capital financiado y misma cuota final, y la cuota mensual en 48 cuotas salia casi a 280€, cuando en la web marca 199€). Es decir, un TAE casi del 12% como tú mencionabas. Le hice referencia a la oferta de la web pero al no llevarla encima él se hizo el loco y ahí vi que se estaba quedando conmigo. Debería habérsela llevado impresa. Lástima que en carwow todavía no lleguen ofertas de precio por este coche, con eso nos evitaríamos estas pérdidas de tiempo con los comerciales. Un 10% TAE me parece casi usura en estos tiempos... ¡Saludos! |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 09:49
#64
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Pues por fin me salen precios en carwow, antes de ayudas pero ya con gastos de entrega incluidos.
He pedido para el de 43kwh comfort, blanco. - Contado: 24.666€ (21.291€ tras Plan Auto) - Financiado: 22.166€ (18.791€ tras Plan Auto) Eso sí, no sé las condiciones de financiación.. Pero bueno, así se ven los precios reales y no los de "desde 16.790€" que anunciaban en la web o Alejandro Pérez en YouTube Trabajan con Santander para las financiaciones. El TAE sube por la comisión de apertura y el seguro que suelen colar (opcional siempre). |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 10:20
#65
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Gracias por la info. Entonces no entiendo por qué en su web anuncian a bombo y platillo un TIN del 2.99% "Desde 199€/mes* 48 meses - Entrada: 3.084,63 € Cuota final: 8.411,70 € TIN 2,99%T.A.E. 4,32%" |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 10:31
#66
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La letra pequeña en MG es inexistente y lo que es una cosa acaba siendo otra. Las ofertas tampoco incluyen gastos de pre entrega y matriculación y suele subir un pico al final. Yo fui a por una "oferta" del EHS sin entrada con cuotas de 199€ y cuota final de 16500€ aprox. Y recibí otro presupuesto completamente distinto  Pero vamos este hilo es del mg4 urban y tampoco voy a ensuciarlo con mi experiencia con el HS 
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ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 11:01
#67
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Ni idea, yo cuando compré el MG (un HS phev)esos eran los tipos que tenía su financiación.
La letra pequeña en MG es inexistente y lo que es una cosa acaba siendo otra. Las ofertas tampoco incluyen gastos de pre entrega y matriculación y suele subir un pico al final. Yo fui a por una "oferta" del EHS sin entrada con cuotas de 199€ y cuota final de 16500€ aprox. Y recibí otro presupuesto completamente distinto Pero vamos este hilo es del mg4 urban y tampoco voy a ensuciarlo con mi experiencia con el HS ¿Qué tal tu experiencia con MG y tu coche desde entonces? No hay mucha info en FC |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 12:08
#68
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El coche de momento va perfecto, suave, potente cuando necesitas potencia y cómodo. El tarado de la suspensión es más bien tirando a duro, no balancea demasiado (cosa que los chinos suelen pecar de ello) y me gusta como se comporta. El software es regulero aunque funcional, gracias a los botones configurables, en el día a día no toqueteo mucho la pantalla y se agradece (tengo configurados modos de conducción y regeneración), pero por ejemplo cuando arranco si no espero unos segundos a que el soft arranque del todo a veces la cámara 360 solo se activa en la marcha atrás y se quita al meter D. Un poco tostón si sales de un aparcamiento en línea típico. Si aguantas esos segundos de más, pues la cámara activa en R pero no se quita en D hasta pasar de 20kmh. De diario voy en modo ev por lo que el modo Hev solo lo utilizo en salidas de media y larga distancia. En mis recorridos al curro (10+10km por la M40) a velocidad tranquila de 85/95kmh me suele consumir unos 18kwh ida y unos 12kwh a la vuelta, solo que yo suelo ver el consumo en km de autonomía, bajando en esos 20km recorridos unos 18. Así que para ir a currar de los 100km homologados de autonomía, en verano rondaré los 105/110 y en invierno baja hasta los 90 aproximadamente. Cómo digo, todo esto yendo suave (siempre suelo ir suave al curro, total trabajo de noche y me sobra tiempo para ir y el tráfico es casi nulo). El consumo en hev en viajes largos anda sobre los 6/6.5 litros a velocidades legales, si le pisas traga como todos. Así que de momento no está nominado para irse a tomar por culo jajajajajaja. (Lo compré con financiación Multiopción).
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ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 14:21
#69
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Pues mira acabo de recogerlo de la primera revisión (191€ para aceite, filtro y poco más).
El coche de momento va perfecto, suave, potente cuando necesitas potencia y cómodo. El tarado de la suspensión es más bien tirando a duro, no balancea demasiado (cosa que los chinos suelen pecar de ello) y me gusta como se comporta. El software es regulero aunque funcional, gracias a los botones configurables, en el día a día no toqueteo mucho la pantalla y se agradece (tengo configurados modos de conducción y regeneración), pero por ejemplo cuando arranco si no espero unos segundos a que el soft arranque del todo a veces la cámara 360 solo se activa en la marcha atrás y se quita al meter D. Un poco tostón si sales de un aparcamiento en línea típico. Si aguantas esos segundos de más, pues la cámara activa en R pero no se quita en D hasta pasar de 20kmh. De diario voy en modo ev por lo que el modo Hev solo lo utilizo en salidas de media y larga distancia. En mis recorridos al curro (10+10km por la M40) a velocidad tranquila de 85/95kmh me suele consumir unos 18kwh ida y unos 12kwh a la vuelta, solo que yo suelo ver el consumo en km de autonomía, bajando en esos 20km recorridos unos 18. Así que para ir a currar de los 100km homologados de autonomía, en verano rondaré los 105/110 y en invierno baja hasta los 90 aproximadamente. Cómo digo, todo esto yendo suave (siempre suelo ir suave al curro, total trabajo de noche y me sobra tiempo para ir y el tráfico es casi nulo). El consumo en hev en viajes largos anda sobre los 6/6.5 litros a velocidades legales, si le pisas traga como todos. Así que de momento no está nominado para irse a tomar por culo jajajajajaja. (Lo compré con financiación Multiopción). |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 18:13
#70
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Al final me decidí por el model 3 y entre todas las variables, una de mucho peso fue la claridad con el precio y hacerlo todo online. |