[Ayuda] fallo motor en Honda Accord tras anular FAP
ForoCoches: Miembro
31-may-2026 21:08
#1
|
Buenas shurs. Hace un año y pico lleve el coche a que me anulasen el Fap, después de varios problemas y haber tenido que limpiar el filtro en un par de ocasiones. Con la anulación, me resetearon el fallo motor y el coche iba como un guante... Hasta que un tiempo más tarde me metí en carretera y me dio por poner el control de crucero. A los segundos de darle al cc, me salta el error de fallo motor, y no es hasta que apago el motor una vez, continuo andando unos kilómetros y pasado un tiempo vuelvo a apagarlo y a arrancarlo de nuevo, y ya es cuando fallo desaparece. Total, que tengo el control de crucero inservible y me jode bastante. Alguien sabe de algún sitio en Madrid y alrededores en el que puedan echarme una mano? Saludos y gracias |
ForoCoches: Usuario
31-may-2026 22:37
#2
| Hablalo con quien te anulo el fap primero, dudo que alguien se quiera meter a ver ese fallo con el fap anulado. El que realmente sabe como está anulado es el primero que debería poder ayudarte |
Editado: 01-jun-2026 07:09 -
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 06:43
#3
| Esa fue mi primera opción, pero el tipo dice que eso no tiene que ver con la anulación... Pero realmente a mi me da que no quiere complicarse la vida mirando la solución |
ForoCoches: Usuario
01-jun-2026 07:15
#4
|
Entonces va a ser complicado, prueba en algun taller que controlen de diagnosis y que miren los códigos de error. Un conocido con un C4 también le empezó fallando el coche al poner el control decidió seguir usándolo sin el control hasta que le apareció el fallo también sin control y resultó ser un manguito del intercooler rajado |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 13:01
#5
|
Entonces va a ser complicado, prueba en algun taller que controlen de diagnosis y que miren los códigos de error.
Un conocido con un C4 también le empezó fallando el coche al poner el control decidió seguir usándolo sin el control hasta que le apareció el fallo también sin control y resultó ser un manguito del intercooler rajado Buscaré algún taller especializado en diagnosis |
ForoCoches: Usuario
01-jun-2026 15:50
#6
| Yo no creo que tenga nada que el control de velocidad con el fallo motor. Al final hace lo mismo que tú con el pie. Mantener la velocidad. |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 16:34
#7
| La única logica que le encuentro es que haga alguna interferencia en la centralita, o que el coche aproveche el modo control de crucero para hacer ma regeneración del fap |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 16:46
#8
| Pero el coche te lo han reprogramado para anular el FAP? Entiendo que sí. |
Made in Galicia country
01-jun-2026 16:52
#9
| Me he leído todo el hilo y no he leído por ningún lado cual es el fallo que lanza la diagnosis (porque si hay luz de avería entiendo que habrá fallo registrado). |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 12:09
#10
|
No tengo ni idea, yo entiendo que también. Ya le consulte al tipo y me dijo que el fallo no tenía que ver con la anulación, aunque me suena a que no quería pringarse |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 12:11
#11
|
Es fallo motor, el coche entra en modo autoprotección y no permite subir de vueltas ni a velocidad elevada, hasta como digo, lo apago un par de veces que se resetea "solo" |
Made in Galicia country
02-jun-2026 13:25
#12
|
Por eso es interesante saber que piensa el coche que está fallando. |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 17:16
#13
| No cuentas el tiempo que ha pasado desde que se te anuló el filtro de partículas hasta ahora y tampoco cuentas el fallo que tienes. |
ForoCoches: Usuario
04-jun-2026 14:18
#14
|
|
ForoCoches: Colaborador
04-jun-2026 14:22
#15
| No le has metido un obd aunque fuese chinorri a ver que códigos saca? |
ForoCoches: Miembro
04-jun-2026 16:24
#16
|
Igualmente estoy tanteando ir a otro taller, pero creo que no voy a decir lo del FAP no vaya a ser que no se quieran pringar |
ForoCoches: Usuario
04-jun-2026 22:45
#17
|
Cuando falla el control de crucero de esa forma suele ser por el interruptor del pedal de embrague o de freno A mí me pasó en un C4 de 2014 que el interruptor del embrague no funcionaba bien y me daba tirones el coche, no me salía ningún error ni en diagnosis ni en el cuadro Después de dos años me dejó de funcionar el control de crucero y de una fui a comprobar ese interruptor, el de freno no podía ser porque las luces funcionaban |
ForoCoches: Miembro
Ayer 08:34
#18
|
Y ya te digo que si tiene que ver, el control de crucero normalmente necesita trabajar sin ninguna anomalía en los calculos que hace la ECU, si ve algo raro corta el CC y da error. Aunque creas que no, en el código de programación, todos los parametros son cruciales para la estrategia de funcionamiento del motor, aunque anules el DPF, la unidad seguira viendo ese defecto aunque logren parchear la sección donde la unidad entre en limp mode y limite potencia y genere código de avería. Mira, me trajeron un 307con motor RHR porque la EGR no se programaba, anularon el FAP, el coche funciono bien hasta que la EGR murió, se sustituyo no había huevos de programarla, y resulta ser que tenía el FAP anulado, le cargué su software original y le conecte la unidad de eolys y se programo la EGR y dejo de dar problemas. Por eso digo, a simple vista puede no tener relación, pero todo el mapa de la inyección trabaja conjuntamente, parchear una región de la memoria de la cartografía es una chapuza de campeonato. Eso si, conecta diagnosis a ver que canta. |
Editado: Ayer 08:36 -
Menudo personaje
Ayer 18:55
#19
| Pues mal vas si quieres irle ocultando pistas…aunque a poco competente que sea en cuanto enchufe le canta la traviata |
Made in Galicia country
Ayer 22:45
#20
| Una idea fantástica. A ver si por desconocimiento actualizan centralita para descartar errores de software y en lugar de un fallo pasas a tener dos |