Me he pillao una Fazer
Hardrocker
24-may-2026 22:28
#1
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Pues eso shurs, solo vengo a compartir que me he hecho con un buen hierro de 2007 con 50k KM, viniendo de una VSTROM y una NC750X. Revisión completa, gomas y a tirar. En concreto una S2 sin ABS, todo de serie. Las primeras sensaciones son buenas, sorprende para bien que como se gestionan las bajas en ciudad, y si hay que apretar en carretera tiene recorrido. Tal vez me falta algo de frenada en conjunto (revisado, cambiadas pastillas, etc.), pero puede que sea por costumbre, por velocidades, o a saber el motivo. Es una moto que me entraba por el ojo, sin complicaciones electrónicas, y con un sonido muy bonito. Me falla el asiento, pero es algo que ya estoy valorando el Shad o algún retapizado con algo de gel. ¿Alguna más por aquí? De momento, satisfecho con la compra. Un acierto. |
On the Road!
24-may-2026 22:49
#2
| Yo tuve una s2 del 2007. Buena moto, muy polivalente. Justita de suspensiones pero buena moto en general, la disfruté unos 40.000kms sin ningún problema. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2026 23:24
#3
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Pues eso shurs, solo vengo a compartir que me he hecho con un buen hierro de 2007 con 50k KM, viniendo de una VSTROM y una NC750X. Revisión completa, gomas y a tirar. En concreto una S2 sin ABS, todo de serie.
Las primeras sensaciones son buenas, sorprende para bien que como se gestionan las bajas en ciudad, y si hay que apretar en carretera tiene recorrido. Tal vez me falta algo de frenada en conjunto (revisado, cambiadas pastillas, etc.), pero puede que sea por costumbre, por velocidades, o a saber el motivo. Es una moto que me entraba por el ojo, sin complicaciones electrónicas, y con un sonido muy bonito. Me falla el asiento, pero es algo que ya estoy valorando el Shad o algún retapizado con algo de gel. ¿Alguna más por aquí? De momento, satisfecho con la compra. Un acierto. |
Amigo y Vecino
25-may-2026 00:13
#4
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Yo tuve una N S2, la naked. Además fue mi primera moto, tal cual, sin limitar ni nada. Absurdo que siendo una tetra en principio va fina en bajas, no es lo mejor para ciudad pero coño, hasta puedes salir en 2ª desde parado y ni se inmuta. Luego te pillas una bicilindrica de ahora y a menos de 1.500 vueltas parece que se va a desmontar. Recuerdo que se me dormían los huevos si hacía más de media hora de autopista de las vibraciones del depósito. Pero madre mía como tiraba y subía de vueltas la condenada. Ni ABS ni controles ni nada, pero nunca me dio ningún susto. Si no vas como un loco va a frenar de sobra cuando toque, y si no sales quemando rueda nunca se te va a ir de atrás ni hacer ningún extraño, es una moto muy noble y dosificable. De las naked que ya no se hacen hoy día junto a la antigua Hornet. |
Ser ancestral
25-may-2026 02:19
#5
| pues muy buena, a mi me gustan los escapes uno por cada lado ,es un modelo que siemrpe me ha gustado. |
ForoCoches: Miembro
25-may-2026 06:49
#6
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Suave, fiable y cómoda, tiene moto para aburrirte. Una pena que no tenga ABS, pero te ahorras los problemas que daban en ese modelo si no se cambiaba el líquido cada 4 años. Hacia tiempo que no utilizaba un 4 cilindros y no recordaba lo suave y bien que andan (una Bandit en mi caso). |
Hardrocker
25-may-2026 08:50
#7
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Gracias a todos por vuestros comentarios. Esta no creo que la suelte aunque vayan entrando otras. Muy buenas sensaciones como digo, fiable, sin complicaciones. Pero es cierto que vibra que se jode si le aprietas. Y el calor que da, tremendo. La que he pillado es también la que lleva semicarenado, pero vi la naked tambien, estuve mirando Bandit y alguna Hornet, pero esta es la que me cuadró. Respecto a suspensiones, se de gente que le ha metido aceite más denso y topes para que no vaya tan blanda delante, pero no me parece que de momento necesite hacerlo. A ver si le meto km este verano y sigo valorando. |
ForoMotos: Miembro
25-may-2026 12:52
#8
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Yo del trío de la época tengo una bandit 650s, he tenido una hornet y tuve también la hermana mayor, la fz8. Es una mítica, sigue haciendo centenares por ahí. Conozco a alguien con una s1 y también se quejaba de que vibraba mucho en cuanto la subía un poco de vueltas. Cosa que me llamaba la atención siendo un tetra japonés pero supongo que es cierto. |
ForoCoches: Miembro
25-may-2026 16:10
#9
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Yo del trío de la época tengo una bandit 650s, he tenido una hornet y tuve también la hermana mayor, la fz8.
Es una mítica, sigue haciendo centenares por ahí. Conozco a alguien con una s1 y también se quejaba de que vibraba mucho en cuanto la subía un poco de vueltas. Cosa que me llamaba la atención siendo un tetra japonés pero supongo que es cierto. Es curioso que hace algunos años estás motos era lo que se veía los fines de semana en un aparcamiento de una zona motera y ahora es raro ver alguna, al menos por lo zona, la gran mayoría son trails. |
ForoMotos: Miembro
25-may-2026 16:26
#10
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En cuanto a motor no son muy diferentes, son todos 4L japoneses. La fz8 la más puntiaguda, la hornet y la bandit son más lineales, pero el peso de la bandit y la menor potencia se le notan. En parte ciclo la bandit es la peor, cumple sin más. La hornet está muy bien equilibrada y la fz8 tiene un toque más deportivo. La suspensión era más rígida. En curvas la bandit es más torpona, pesa mucho, pero cuando entra en curva va sobre raíles, tiene una estabilidad brutal. La hornet era más nerviosa pero a cambio entraba sola donde fuera, es una bici. La fz8 tenía un buen compromiso entre ambas cosas. En comodidad en la que más encogido iba era en la hornet, es la más pequeña. Aunque eso si en parado es una gozada. La fz8 era la intermedia y la bandit es en la que voy más cómodo por lo grande que es. Yo que soy bastante pejiguero con las vibraciones la hornet era muy suave y fina. Las otras dos también pero un puntito menos. Dos la fz8 si me apuras, pero vamos, nada cercano a motos bi por ejemplo. Y no sé muy bien que más decir. A mi gusto la fz8 es bastante más bonita que las otras dos, y eso que mi bandit es la restyling que me parece mucho más agraciada. La vendí por el famoso rotor pero si encontrar una con abs no fuera un unicornio no me importaría volver a tener una. Me gustaba mucho esa moto. |
Editado: 25-may-2026 16:28 -
ForoCoches: Miembro
25-may-2026 16:38
#11
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Con gusto:
En cuanto a motor no son muy diferentes, son todos 4L japoneses. La fz8 la más puntiaguda, la hornet y la bandit son más lineales, pero el peso de la bandit y la menor potencia se le notan. En parte ciclo la bandit es la peor, cumple sin más. La hornet está muy bien equilibrada y la fz8 tiene un toque más deportivo. La suspensión era más rígida. En curvas la bandit es más torpona, pesa mucho, pero cuando entra en curva va sobre raíles, tiene una estabilidad brutal. La hornet era más nerviosa pero a cambio entraba sola donde fuera, es una bici. La fz8 tenía un buen compromiso entre ambas cosas. En comodidad en la que más encogido iba era en la hornet, es la más pequeña. Aunque eso si en parado es una gozada. La fz8 era la intermedia y la bandit es en la que voy más cómodo por lo grande que es. Yo que soy bastante pejiguero con las vibraciones la hornet era muy suave y fina. Las otras dos también pero un puntito menos. Dos la fz8 si me apuras, pero vamos, nada cercano a motos bi por ejemplo. Y no sé muy bien que más decir. A mi gusto la fz8 es bastante más bonita que las otras dos, y eso que mi bandit es la restyling que me parece mucho más agraciada. La vendí por el famoso rotor pero si encontrar una con abs no fuera un unicornio no me importaría volver a tener una. Me gustaba mucho esa moto. |
Hardrocker
25-may-2026 21:15
#12
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Probé una bandit y tuve la misma sensación del manillar, mas postura de semi y algo mas inclinado que la Fazer. Hornet busque tambien, pero no encontré una unidad que encajase. Alguna bien apurada y apretada.. Este finde de ruta he visto un monton de motos, pero todas nuevas, y en su mayoría BMW. Yo ahora me he vuelto un romántico. P.D: Sí vibra sí. |
ForoCoches: Miembro
26-may-2026 00:15
#13
| Buena moto y muy fiable. Si está bien cuidada te aburrirás de ella. Tiene por ahí algún fallo típico (el on-off del acelerador, el TPS, tensor de la distribución y por ahí algo más), pero no muy graves. |
ForoCoches: Miembro
26-may-2026 07:41
#14
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En diciembre me compré yo una s2 con 18000 km que llevaba 8 años parada en un garaje. Ha día de hoy ya tiene 21.000 y como un reloj Hace ya años tuve una s2 con ABS que me dejó bien sabor de boca como utilitaria para el día a día |
ForoCoches: Miembro
26-may-2026 08:36
#15
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Yo tengo la s2 semicarenada, es la única moto de carretera que he tenido (le doy sobre todo al enduro) y para mí lo peor es el famoso on off del acelerador, en curvas cerradas es molesto. Luego también se me hace algo barco a veces y pienso que debería haber comprado una naked deportiva, pero luego me voy de viaje o ruta larga con ella y se me pasa jajaja. Ahí la tengo en la cochera con la batería desconectada, le doy un uso muy ocasional. Encima no están caras y se supone que son fiables. Yo ningún problema con ella, aunque es verdad que le he hecho muy pocos km como para valorar. |
ForoCoches: Usuario
26-may-2026 08:49
#16
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Pues eso shurs, solo vengo a compartir que me he hecho con un buen hierro de 2007 con 50k KM, viniendo de una VSTROM y una NC750X. Revisión completa, gomas y a tirar. En concreto una S2 sin ABS, todo de serie.
Las primeras sensaciones son buenas, sorprende para bien que como se gestionan las bajas en ciudad, y si hay que apretar en carretera tiene recorrido. Tal vez me falta algo de frenada en conjunto (revisado, cambiadas pastillas, etc.), pero puede que sea por costumbre, por velocidades, o a saber el motivo. Es una moto que me entraba por el ojo, sin complicaciones electrónicas, y con un sonido muy bonito. Me falla el asiento, pero es algo que ya estoy valorando el Shad o algún retapizado con algo de gel. ¿Alguna más por aquí? De momento, satisfecho con la compra. Un acierto. |
ForoCoches: Miembro
26-may-2026 09:08
#17
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He tenido ya 2 S2 semicarenadas. Con ninguna de ellas tuve un solo problema y sólo pedían sus mantenimientos. Actualmente me ronda la cabeza venderla para cambiar por algo más actual pero pienso que no voy a encontrar nada igual, especialmente en lo que se refiere a fiabilidad. Sumando ambas habré hecho unos 20000km, ya que no usaba ninguna de ellas a diario. Como pegas, un poco lo que dicen, frenos, vibraciones si le aprietas un poco y las suspensiones, aunque yo venía de una GS500 y cuando probé esta, me pareció la noche y el día. |
Hardrocker
26-may-2026 19:39
#19
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Muchas gracias a todos. Cambio radical respecto a la NC, a todos los niveles, pero ambas igual de polivalentes para mi uso. Que dure. |
Sinior morito
27-may-2026 01:21
#20
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Pues eso shurs, solo vengo a compartir que me he hecho con un buen hierro de 2007 con 50k KM, viniendo de una VSTROM y una NC750X. Revisión completa, gomas y a tirar. En concreto una S2 sin ABS, todo de serie.
Las primeras sensaciones son buenas, sorprende para bien que como se gestionan las bajas en ciudad, y si hay que apretar en carretera tiene recorrido. Tal vez me falta algo de frenada en conjunto (revisado, cambiadas pastillas, etc.), pero puede que sea por costumbre, por velocidades, o a saber el motivo. Es una moto que me entraba por el ojo, sin complicaciones electrónicas, y con un sonido muy bonito. Me falla el asiento, pero es algo que ya estoy valorando el Shad o algún retapizado con algo de gel. ¿Alguna más por aquí? De momento, satisfecho con la compra. Un acierto. |
ForoCoches: Miembro
27-may-2026 01:45
#21
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Buenas motos en su época…. ( y ahora también) yo me pillé hace 2 años una gsr600 del 2006 y parece mentira lo bien que va, 0 problemas, fina, suave, con su toque de potencia en altas…. Falla algo en suspensiones y frenos pero vamos… para lo que costó y las alegrías que me da va sobrada. Ya las motos actuales te vienen súper cargadas de electronica con su consiguiente encarecimiento de precio y más posibilidades a fallos. |
ForoCoches: Miembro
28-may-2026 00:25
#22
Estoy mirando alguna a capricho. Tanto vibra? Siendo tetra? 
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Sinior morito
28-may-2026 00:50
#23
Nada, mariconadas... Yo tengo una toqueteada y con casi 130.000 km y sin problema, vibra una hyosung 650, una kawa klx, una dominator, gasgas ec300 2t... Eso sí que vibra 
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ForoCoches: Número
28-may-2026 07:43
#24
Ayer justo vi una Fazer S aparcar delante mío en estado de museo, con los escapes de serie sonaba a gloria y estaba impoluta, nunca antes había visto los plásticos con el color tan vivo y hasta basculante y llantas como para cenar encima suyo de tan limpios que estaban. Mi Bandit N en cambio entre el trote que lleva encima, los golpes del dueño anterior (radiador doblado, bollo en el lanzacohetes y un tope mirando a Cuenca) y que la tengo hasta arriba de roña, pues da un poquito de vergüenza ajena en comparación  No recordaba que fuese tan grande, siempre la puse más pequeñita. Es una motaza. |
Editado: 28-may-2026 07:46 -
ForoCoches: Número
28-may-2026 07:48
#25
| Vibrará si vienes acostumbrado a un hexacilíndrico, si tu histórico es de motos más plebeyas es la suavidad con ruedas. |
ForoCoches: Miembro
28-may-2026 23:48
#26
| Entro por aquí para convencerme de que no debo vender la Bandit… |
Hardrocker
29-may-2026 18:24
#27
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La vibración se lleva, no es que tiemblen los empastes si alguien dudas, pero como dice el shur, si vienes de otro tipo de motor, y más moderno, se nota el cambio. La Bandit no hay que venderla, en todo caso acompañarla. |
Sport Turismo (a veces)
29-may-2026 19:49
#28
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Grandes recuerdos me dejò y autenticas lagrimas derramè con mi ex pareja el dia que la vendimos Magnifica con mayusculas Ese culo, es casi porno  
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ForoCoches: Número
29-may-2026 21:43
#29
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La bandida que no la suelte, pero añadirle una Fazer es un poco redundante. me gusta más la trasera de la FZ6, se ve más refinada con el doble tubo.
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ForoCoches: Miembro
30-may-2026 09:32
#30
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Dije hexacilíndrica porque son 6 los mínimos cilindros en línea o en V necesarios para tener unas vibraciones y armónicos tan minúsculos que se puede considerar suavidad absoluta. Pero de 6 a 4L no se pierde casi confort, todas esas son cojonudas... especialmente comparando con un bi o mono por muy modernos que sean.
La bandida que no la suelte, pero añadirle una Fazer es un poco redundante. Siempre me lío al intentar identificar las Fazer de las FZ6 cuando no puedo verle los escapes en el colín me gusta más la trasera de la FZ6, se ve más refinada con el doble tubo.La mía es una FZ6s del 2006 (S1) y en los plásticos pone Fazer. Pd, la mía no vibra. Cuando la pones a +12k rpm pues suena mecánicamente, pero no lo llamaría yo vibración |