Ferrari Luce (2026)
27-may-2026 19:37
#421
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Me refiero a las escobillas del limpiaparabrisas, que me explico mal .
Pues que estas, al igual que las del Seat León mk2, están situadas en los laterales de la luna delantera, en vertical. Una curiosidad tonta que siento que le queda mal jeje. El volante "retro" mola, le da un toque vintage. Y la pantalla, aunque no me fascine, no sé ve tan mal porque no se han excedido con las pulgadas. Bastante austero a pesar de todo como los Ferrari de toda la vida, pero es que el diseño exterior no hay por donde cogerlo. ![]() Yo no lo veo tan mal, me parece que barre mejor el agua de la lluvia ![]() Si, el interior no está mal dentro de lo que cabe para ser un eléctico y sus habituales televisiones |
27-may-2026 19:42
#422
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Que si, que yo también pienso como tu pero es evidente que no han ido a captar o contentar a millonarios muy aficionados al mundo de la automoción (por que uno de estos nunca buscaría lo que quiere en un ferrari electrico), han ido a captar otro tipo de millonario que quiere un coche electrico que le de estatus por ejemplo ceos de empresas tecnológicas, millonarios jovenes de asia especialmente china etc...
Y a pesar de que no me gusta creo que el interior esta bien excepto la pantalla móvil de la consola central, lo que si que veo mal resuelto es el exterior del coche. Entiendo la parte del status pero yo qué sé. Se han cargado la identidad de marca. |
27-may-2026 19:49
#424
| Yo tenia en mente algo asi. Super puro pero cañero. Una berlina guapa perfilada. Pero no esa cosa. |
27-may-2026 19:53
#425
| Miro de vez en cuando el hilo esperando que alguien ponga la noticia de que era todo mentira y que era una trolleada de Ferrari para reírse de la situación actual de la industria. |
27-may-2026 20:00
#426
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¿Qué pintan esos 2 limpiaparabrisas gordotes girados 90ºrespecto a la normalidad y totalmente a la vista? ¿Acaso pensaban los diseñadores que el coche no era ya lo suficientemente feo? |
27-may-2026 20:11
#427
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El exterior del coche es ... En fin. A mí la explicación que han dado de que van a contentar a otra gente no me vale. Si hubieran dicho que es el nuevo Dino Luce te lo compro. Pero claro, si se llamase Dino no podrían cobrar más de medio millón por eso.
Entiendo la parte del status pero yo qué sé. Se han cargado la identidad de marca. Yo creo que el mayor problema es que ha nacido siendo un meme (me recuerda al multipla) y por caro que sea y por mucho que lleve el caballino en el capo si de verdad termina siendo un meme jamas lograra dar ese estatus que su potencial comprador quiere, que te vean salir del mayor casino de monaco y te vean montarte en un coche meme de mas de medio millon que tiene los limpias como si fuesen un pegote peor resueltos que mi ford mondeo no da ningun estatus. |
27-may-2026 20:28
#428
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Estoy completamente de acuerdo con tu ultima frase, por un lado esta entender que es lo que querian hacer y que objetivo tenian, por otro lado esta si nos parece bien y si nos gusta.
Yo creo que el mayor problema es que ha nacido siendo un meme (me recuerda al multipla) y por caro que sea y por mucho que lleve el caballino en el capo si de verdad termina siendo un meme jamas lograra dar ese estatus que su potencial comprador quiere, que te vean salir del mayor casino de monaco y te vean montarte en un coche meme de mas de medio millon que tiene los limpias como si fuesen un pegote peor resueltos que mi ford mondeo no da ningun estatus.
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27-may-2026 21:24
#430
| Un respeto. Con todo, cualquier Polestar supera en personalidad a la puta mierda esta. |
27-may-2026 22:37
#431
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Entiendo que por cosas del mercado hagan un eléctrico para ya que lo hacen deben hacerlo sentando un precedente. Ya sea por tener más potencia que un Nevera o ser el primer fabricante europeo en montar baterías de estado sólido. Pero este coche pasará por más pena que gloria y solo lo pillaran los que tienen acceso a los modelos exclusivos para no perder esa condición. Seguro que el coche se lleva de lujo pero ya que hacen un eléctrico saca un superdeportivo |
27-may-2026 23:19
#433
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Mientras tanto, 2300cv, 4 plazas, hibrido, v8, 4 maletas de cabina,.... Mecaguen.... |
28-may-2026 00:08
#434
| La gente se echaba las manos a la cabeza cuando Ford sacó el Capri EV... al lado de esto hasta parece decente. |
28-may-2026 09:21
#436
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Mi critica al Ferrari Luce se centra esencialmente en el detalle, no en el concepto. Positivo: - Está bien ofrecer esta opción dentro de una gama de 6 vehículos en serie. - Acepto el concepto de coche moderno adaptado a la nueva disposición técnica propia de un eléctrico - Maquinón en cuanto prestaciones y sensaciones. Técnica innovadora. - El interior me gusta en general. Negativo: - Estética exterior floja. No quiero que tenga un morro largo, no pido que sea bajito, no quiero que tenga entradas de aire. Todo eso me da igual. Lo que quiero es que la trasera no parezca un monstruo amorfo y que por delante deje de parecer un Dodge Charger. - No me gusta que sea 5 plazas convencionales. ¿4 no eran suficientes? - Usabilidad en circuito-ruta deportiva. Mi nota: 4,75. Suspenso. Pero si arreglaran los detalles negativos, lo pueden plantar perfectamente en un 7. Y no es preocupante, si analizamos que se puede solucionar en un simple restyling, no hace falta darle la vuelta al coche. |
28-may-2026 09:35
#438
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Yo creo que este coche no esta pensado para venderse por si mismo si no para vender el resto de la gama. En todo internet no para de comentrse que esto no es un Ferrari, que no merece la chapa que lleva, ese es el estatus de Ferrari, no necesita hacer el mejor coche electrico del mundo cuando si tienes la imagen mas potente del planeta. Y eso realmente es lo que vende. Saludos |
28-may-2026 09:58
#439
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Para mí falla la comunicación. Qué el coche es feo lo saben hasta en Ferrari. Pero qué significa? Sabotaje al eléctrico? Subgama de productos? Evolución de la marca? |
28-may-2026 10:35
#440
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Mi critica al Ferrari Luce se centra esencialmente en el detalle, no en el concepto.
Positivo: - Está bien ofrecer esta opción dentro de una gama de 6 vehículos en serie. - Acepto el concepto de coche moderno adaptado a la nueva disposición técnica propia de un eléctrico - Maquinón en cuanto prestaciones y sensaciones. Técnica innovadora. - El interior me gusta en general. Negativo: - Estética exterior floja. No quiero que tenga un morro largo, no pido que sea bajito, no quiero que tenga entradas de aire. Todo eso me da igual. Lo que quiero es que la trasera no parezca un monstruo amorfo y que por delante deje de parecer un Dodge Charger. - No me gusta que sea 5 plazas convencionales. ¿4 no eran suficientes? - Usabilidad en circuito-ruta deportiva. Mi nota: 4,75. Suspenso. Pero si arreglaran los detalles negativos, lo pueden plantar perfectamente en un 7. Y no es preocupante, si analizamos que se puede solucionar en un simple restyling, no hace falta darle la vuelta al coche. Te compro lo positivo. Lo negativo. - Estética exterior floja. No quiero que tenga un morro largo, no pido que sea bajito, no quiero que tenga entradas de aire. Todo eso me da igual. Lo que quiero es que la trasera no parezca un monstruo amorfo y que por delante deje de parecer un Dodge Charger. Creo que en este caso, hay que esperar a tener la oportunidad de poder verlo en directo, creo que van a cambiar muchas opiniones cuando eso ocurra. - No me gusta que sea 5 plazas convencionales. ¿4 no eran suficientes? Era una demanda de los clientes, hay gente que necesita las 5 plazas para el dia a dia, ya con el Purosangue se demando bastante en sus inicios. - Usabilidad en circuito-ruta deportiva. Lo mismo que el punto uno, hay que esperar a ver numeros en algun circuito conocido, si es cierto lo que dice Ferrari, las sensaciones y dinamicas de conduccion van a estar a otro nivel de lo conocido. |
28-may-2026 10:54
#441
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He de reconocer una cosa: he visto el vídeo de la presentación al Papa, y mi impresión ha cambiado. Me sigue pareciendo un tiro en el pie y una apuesta absurda e innecesariamente arriesgada, pero la sensación es otra. Solo en fotos era mucho peor. |
28-may-2026 11:17
#442
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En el concesionario de Barcelona se habían realizado dos pedidos. Uno de estos dos interesados tras ver el coche en Roma, lo ha cancelado. Y hoy se presenta el coche en dicho concesionario. A ver que reportan el resto de clientes habituales en el cara a cara. Espero que a los chinos les interese esta unidad ahora sobrante, porque si no , mal empieza la cosa. |
Editado: 28-may-2026 11:19 -
28-may-2026 11:27
#443
El interior es como si un iPhone SE hubiera follado un coche ![]() El exterior y motorizacion lo dejo para otro día y no vomitar |
28-may-2026 11:28
#444
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Si sacan ese coche con un logo de Alfa o de Lancia por 100-150ks y con el interior del Ferrari, me pillo uno. Y no es coña. |
28-may-2026 11:35
#446
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Yo solo digo una cosa. Prácticamente ningún Ferrari le ha parecido feo a tanta gente aunque esté teniendo sus defensores. Lo más cercano a eso han sido el Mondial (más que feo lo veo falto de carácter) y el Dino 308 que a mí sí me gusta. O la última evolución del Testarrossa que no recuerdo la denominación exacta, que más que feo es por aditamentos de mal gusto, porque el original o el 512TR son bellezas. Todos ellos han sido fracasos. A partir de ahí que cada uno saque conclusiones. Encima eléctrico, cuando su rival más lógico sería el Taycan y también está fracasando... Pinta mal la cosa. |
28-may-2026 12:11
#447
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En el concesionario de Barcelona se habían realizado dos pedidos. Uno de estos dos interesados tras ver el coche en Roma, lo ha cancelado.
Y hoy se presenta el coche en dicho concesionario. A ver que reportan el resto de clientes habituales en el cara a cara. Espero que a los chinos les interese esta unidad ahora sobrante, porque si no , mal empieza la cosa. Yo creo que se vendera mas en el mercado EEUU/Canada, que tiene una cuota de venta muy alta. Y es un mercado que se ha quedado sin los model S y X , que eran la opcion electrica/familiar de la gente "pudiente". |
28-may-2026 12:11
#448
| Tiene su logica, y es que al final tienes un volumen frontal similar ... puedes poner una pantalla negra, una rejilla o en este caso hacer un hueco y aprovechar el tunel aerodinamico, pero en esencia , esa concavidad mas o menos profunda o atravesable para mi es la tipica de Giugiaro que se ve en los Alfa ya de los 60 (Giulia), luego se ve en coches americanos como el Camaro, en los Charger, y de ahi a los alfa Brera/159 y ahora Opel... |





