Toyota presenta un "Cruiser compacto"
20-oct-2025 08:32
#121
| Será otro shur. Éste teóricamente se debería presentar entre hoy y mañana según decían... |
20-oct-2025 22:28
#122
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Foto de la japonesa carwatch. Chasis imv de escalera y made in thailand. |
Editado: 20-oct-2025 22:31 -
20-oct-2025 23:18
#123
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Más grande de lo que esperaba, con unas ruedas de más perfil y menos llanta cambiará mucho. Ahora a esperar a ver qué pasa con el precio y con Europa (me temo lo peor)... aunque con ese tamaño dudo que salga con precio decente. La presentación --> https://www.youtube.com/watch?v=lnxuCzUlPnQ |
Editado: 20-oct-2025 23:24 -
21-oct-2025 05:47
#126
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4x4 a tiempo parcial. Masaya Uchiyama, el ingeniero jefe del modelo, dijo a Automotive News, "No hay planes para América o Europa" |
21-oct-2025 08:52
#128
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Es el todoterreno que se compraría todo el foro, sólo que esta Europa no es la de hace 20 años. Ahora somos pobres y encima quieren reducir el parque automotriz, y si lo necesitas y puedes pagarlo te obligan al eléctrico. |
21-oct-2025 13:40
#129
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No os engañéis, no va a llegar a España, ni este ni ningún otro. El presente y futuro son los todoterrenos de 60-90.000 euros y 2600 kg, las importaciones puntuales de modelos exóticos con todo lo que supone y los "kits todoterreno" que pueda sacar alguna empresa para determinados SUVs. PD. Con el Land Cruiser FJ, Toyota ha mostrado el Toyota Land Hopper, un patinete todoterreno eléctrico. Eso es nuestro futuro de off road ocioso. No os riáis. |
21-oct-2025 13:59
#130
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No os engañéis, no va a llegar a España, ni este ni ningún otro. El presente y futuro son los todoterrenos de 60-90.000 euros y 2600 kg, las importaciones puntuales de modelos exóticos con todo lo que supone y los "kits todoterreno" que pueda sacar alguna empresa para determinados SUVs.
PD. Con el Land Cruiser FJ, Toyota ha mostrado el Toyota Land Hopper, un patinete todoterreno eléctrico. Eso es nuestro futuro de off road ocioso. No os riáis. Estaba feliz del anuncio de este coche hasta que te he leído, si por lo menos me lo traen con un microhibrido me conformaría... |
22-oct-2025 07:58
#133
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Aunque considere que no se merece el nombre de FJ, por suponer un paso atrás con respecto al original en varios aspectos, me encantaría poder verlo en nuestro mercado, porque realmente podría responder a esa demanda natural de un todoterreno de corte clásico, polivalente pero con más posibilidades que un SUV todocamino, y a un coste similar al de éstos en sus versiones con tracción integral. La realidad es que, entre las restricciones medioambientales y los cambios legislativos, además de la presión de los falsos ecologistas posturetas, entendería que como empresa, Toyota no lo comercializase en Europa, puesto que casi se arriesga más de lo que tiene por ganar. Cuidad vuestros zarrios, no queda alternativa alguna según está el panorama legal y comercial. |
22-oct-2025 09:52
#134
| "Creo" que Toyota es de las pocas marcas que podría asumir traer un modelo nuevo, que tiene una media de emisiones más baja. Porque si esperamos que la UE de marcha atrás en una política que nos empobrece... Vamos listos. |
22-oct-2025 10:11
#135
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Aunque considere que no se merece el nombre de FJ, por suponer un paso atrás con respecto al original en varios aspectos, me encantaría poder verlo en nuestro mercado, porque realmente podría responder a esa demanda natural de un todoterreno de corte clásico, polivalente pero con más posibilidades que un SUV todocamino, y a un coste similar al de éstos en sus versiones con tracción integral.
La realidad es que, entre las restricciones medioambientales y los cambios legislativos, además de la presión de los falsos ecologistas posturetas, entendería que como empresa, Toyota no lo comercializase en Europa, puesto que casi se arriesga más de lo que tiene por ganar. Cuidad vuestros zarrios, no queda alternativa alguna según está el panorama legal y comercial. |
22-oct-2025 10:36
#136
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Hay que tener en cuenta que el conjunto de emisiones de todos los vehículos con homologación turismo de cada marca o grupo asociado, no puede exceder los 93,6g/km de CO2 de media en el periodo comprendido entre 2025 y 2029, cuando todos sus híbridos (no enchufables) están por encima de dicha cifra: https://climate.ec.europa.eu/eu-acti...0(2030%2D2034) De ahí que Toyota se haya asociado nada menos que con Tesla y Stellantis para conseguir cumplir con ese objetivo de emisiones y no pagar la astronómica multa por exceso de las mismas. Noticia de ayer mismo sobre este asunto: https://www.reuters.com/sustainabili...es-2025-10-21/ Con esos mimbres, se antoja imposible su llegada a corto plazo a Europa, gracias a los legisladores de despacho que ni viven en el mundo real ni han pisado el campo en su vida; porque proteger el medioambiente y mejorar la calidad del aire es otra historia bien diferente de lo que nos quieren colar con sus monsergas. Un saludo. |
Editado: 22-oct-2025 10:52 - Razón: Corregir enlaces.
22-oct-2025 10:54
#137
| Hasta donde yo sé, la F del nombre debería corresponder a montar un bloque de seis cilindros en línea, lo cual se ha pasado por el forro el dpto. de marketing, traicionando el legado de la marca como ya sucediera en otras. |
22-oct-2025 14:07
#140
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Otro puto frigorífico con ruedas. Y menos aerodinámico que el hijo bastardo de una pared, un Land Rover Series, y un cajón de mierda. No os engañéis, no va a llegar a España, ni este ni ningún otro. El presente y futuro son los todoterrenos de 60-90.000 euros y 2600 kg, las importaciones puntuales de modelos exóticos con todo lo que supone y los "kits todoterreno" que pueda sacar alguna empresa para determinados SUVs.
Con esos mimbres, se antoja imposible su llegada a corto plazo a Europa, gracias a los legisladores de despacho que ni viven en el mundo real ni han pisado el campo en su vida; porque proteger el medioambiente y mejorar la calidad del aire es otra historia bien diferente de lo que nos quieren colar con sus monsergas. |
22-oct-2025 15:27
#141
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La realidad de las frías cifras es otra, puesto que los constantes y agresivos ajustes de emisiones en plazos tan cortos han dejado fuera de juego su política de apostar todo a la tecnología HSD Hybrid Synergy Drive, que tan buenos resultados comerciales y reconocimiento le han otorgado.
Hay que tener en cuenta que el conjunto de emisiones de todos los vehículos con homologación turismo de cada marca o grupo asociado, no puede exceder los 93,6g/km de CO2 de media en el periodo comprendido entre 2025 y 2029, cuando todos sus híbridos (no enchufables) están por encima de dicha cifra: https://climate.ec.europa.eu/eu-acti...0(2030%2D2034) De ahí que Toyota se haya asociado nada menos que con Tesla y Stellantis para conseguir cumplir con ese objetivo de emisiones y no pagar la astronómica multa por exceso de las mismas. Noticia de ayer mismo sobre este asunto: https://www.reuters.com/sustainabili...es-2025-10-21/ Con esos mimbres, se antoja imposible su llegada a corto plazo a Europa, gracias a los legisladores de despacho que ni viven en el mundo real ni han pisado el campo en su vida; porque proteger el medioambiente y mejorar la calidad del aire es otra historia bien diferente de lo que nos quieren colar con sus monsergas. Un saludo. Una maravilla... En fin. Disfrutemos lo Thumbergizado |
25-oct-2025 01:04
#142
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MENUDO CAGARRO Tendremos que cuidar de los nuestros, no hay más |
19-may-2026 19:03
#146
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Llega a Japón al precio de 4.500.100 jpy, es decir menos de 25.000 euros al cambio, monta el motor 2TR-FE de cuatro cilindros y 2.7 litros de aspiración natural, que desarrolla 164 CV y 245 Nm de par motor. Pero lo realmente interesante son las noticias de su producción en la India, en Maharashtra, dónde se montaría en el año 2029... y ya se empiezan a escuchar voces de nuevos motores híbridos o turbodiésel. https://global.toyota/en/newsroom/toyota/44331143.html https://www.carsguide.com.au/car-new...aks-for-budget |
