¿En qué le gana un Citröen C15 a una Berlingo?
ForoCoches: Usuario
23-may-2026 09:04
#31
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Entiendo que en líneas generales, la C15 solo es superior a la Berlingo en cuanto a simplicidad mecánica y facilidad de reparar, más espartana, por ejemplo, en el hecho de que no se puede romper lo que no hay, y no tiene puertas traseras laterales correderas y el motor 1.8D que solo montó la C15, Al ser más antiguo entiendo que será también más simple que el 1.9D. Por último, para alguien también puede ser superior en cuanto a estética. Para el resto, Berlingo es mejor en todo. De hecho, recuerdo que en los 90 pasaba algo parecido con las modernas C15 y la Dyane 400, siendo estas últimas preferidas por algunos por la mayor simplicidad Del motor 2cv 602cc, la palanca de cambio y caja de cambios más accesibles etc |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 10:02
#32
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Como antiguo poseedor de una c15. Tira a por una berlingo sin dudarlo. |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 10:08
#33
| las dos son muy buenas pero la berlingo donde pule a la c-15 es en comodidad y seguridad.Es otro mundo. |
ForoCoches: Usuario
23-may-2026 10:28
#34
| Según el uso que le vas a dar, pero así a bote pronto una Berlingo 2.0 HDI 90, anda muy bien. |
Forofggfnwj2bwwnw
23-may-2026 12:30
#37
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A finales de los 90 ya estaba desfasada en muchos aspectos y la Express (por nombrar algo de la misma liga) me parecía mejor. La última vez que fui en una en un buen trayecto fue en 2004 y me pareció algo espartano en exceso y sin necesidad de ello. Una "novieta" que tuve poco después llevaba una Partner y madre mía, otro mundo.
Lo único que veo yo que la Renault Express supera a la Citroën C15 es en la trampilla superior trasera (objetivo) y en la estética (subjetivo). |
- futbol,+ coches
23-may-2026 12:31
#38
| No he dicho que sea superior pero las c15 están reventadas y ya están empezando a ver precios que la gente se droga |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 12:37
#39
| En nada, solo que a más pobre/inculta es una sociedad más se codicia lo prehistórico. |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 19:45
#40
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Pero es que eso mismo,lo hacia una express,siendo incluso mucho mas polivalente por la trampilla trasera y no las alaba nadie,siendo,al menos para mi,mucho mejor producto que la c15,siendo igual de fiable.En el rodar de la express comparado con la c15,ya ni hablemos,es de la noche al día.
Como he dicho,no entiendo ese mito de la c15,que era una buena furgoneta en su época,pues en la media,pero ya en el año 2000 era un producto desfasado,que cumplía al ser barato,pero a parte de eso,pues un vehículo desfasado.En el año 98 te montabas en una c15 y después en una berlingo y el cambio era espectacular. Citroen debería haber echo un restiling con la delantera del ZX y un poco más de caja. Supongo que será porque las hacían en Vigo por 4 duros |
dope boys r0l3r
23-may-2026 19:53
#41
| tengo en venta una 2.0hdi con doble puerta lateral, porton trasero y ac, una peugeot del 2004 si te interesa mandame mp |
Floro's best cuneta 2.020
23-may-2026 19:57
#42
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A esto venía. En obras de carreteras (haciendo la carretera donde no la hay, luego vas cual cabra montesa por el campo y normalmente cargadas hasta las trancas) me dejaban asombrado de a dónde llegaban con ellas. Con ningún otro cacharro sin tracción total era planteable llegar a algunos de esos lugares a los que ví llegar a alguna C-15. Y sí: además eran duras como un cuerno, y soportaban un maltrato brutal. Para no salir del asfalto, a por la Berlingo. Y si pudieses ir a por una de las primeras HDi (el 2.000 cm3 con 90 CV) mejor que mejor. |
Pyloric Valve inside
23-may-2026 20:05
#43
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La C15 es un trasto que se conduce fatal. Para reventarla por el campo a estilo Hilux, vale, pero mejor no sacarla de ahí. Donde esté una Berlingo 2.0 HDi ... Es que es otra era. El salto de generación no es que sea descomunal, es infinito. |
Rutiger
23-may-2026 22:48
#44
| Ojo que las C15 de gasolina, aunque no tan populares como las diesel también existieron y esas no tienen mancha debajo del tapon |
Rutiger
23-may-2026 22:52
#45
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La Expres diesel tampoco era ninguna maravilla de fiabilidad, la gasolina si que tenía el motor sierra pero la C15 también tenía el TU.La C15 ya estaba desfasada en los 90, n
Citroen debería haber echo un restiling con la delantera del ZX y un poco más de caja. Supongo que será porque las hacían en Vigo por 4 duros Si dejaron de fabricarlas es porque actualizarlas ya no era rentable El otro día vi una noticia de que en argentina se dejó de fabricar recientemente la berlingo/partner mk1 fase 2 |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 22:58
#46
| a dia de hoy creerse que una c15 es mejor que una berlingo es la mayor tonteria del mundo entero, basicamente fue la evolucion y encima practicamente usando la misma base modernizandola y encima mejorandola, es mas, parte de la mejora tambien pillo a la c15 pasando del motor 1.8 al 1.9d de las berlingos que fueron las que coexistieron, es que realmente las c15 no dejaba de ser un vehiculo con 21 años de diseño que fueron estirando el chicle porque funcionaba a nivel comercial una locura... ¿quien se iba a comprar en 2005 una c15? por decirte una absurdez y sin contar que no tienen confort ni seguridad al lado de una berlingo... ¿que es mejor en campo? Posiblemente ¿pero de verdad te merece la pena algo que vas a usar 1 o 2 veces al año? es asi de simple. |
ForoCoches: Clásico
23-may-2026 23:15
#47
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Algunas la hacen también, solo que inversa (por donde chorrea la gasolina está más limpio) |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 23:22
#48
| Y en su época buscadas en los desguaces por su cambio corto |
ForoCoches: Miembro
23-may-2026 23:30
#49
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Todo el utillaje utilizado para la fabricación de las C15 estaba ya más que amortizado, por eso las seguían fabricando
Si dejaron de fabricarlas es porque actualizarlas ya no era rentable El otro día vi una noticia de que en argentina se dejó de fabricar recientemente la berlingo/partner mk1 fase 2 |
Forofggfnwj2bwwnw
24-may-2026 00:19
#50
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La Expres diesel tampoco era ninguna maravilla de fiabilidad, la gasolina si que tenía el motor sierra pero la C15 también tenía el TU.La C15 ya estaba desfasada en los 90, n
Citroen debería haber echo un restiling con la delantera del ZX y un poco más de caja. Supongo que será porque las hacían en Vigo por 4 duros |
ForoCoches: Usuario
24-may-2026 01:55
#51
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Me supongo que a igualdad de motorización (1.4 gasolina/1.9 diesel) la C15 se moverá con más brío porque pesa menos. No se me ocurre otra ventaja, la verdad. La C15 es otro de esos modelos que los influencers/vloggers/instagramers de turno se han encargado de mitificar a base de soltar pampiroladas en reels y shorts de youtube. |
Editado: 24-may-2026 01:59 -
ForoCoches: Miembro
24-may-2026 06:51
#54
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La berlingo gana en comodidad, a/c, bandeja tipo estor en maletero, huecos interiores y comodidad. Tuve una 1.9d y viaje con ella bastante, |
Con doble carburador
24-may-2026 07:23
#55
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Todo el utillaje utilizado para la fabricación de las C15 estaba ya más que amortizado, por eso las seguían fabricando
Si dejaron de fabricarlas es porque actualizarlas ya no era rentable El otro día vi una noticia de que en argentina se dejó de fabricar recientemente la berlingo/partner mk1 fase 2 Como curiosidad, cuando se dejó de fabricar el Marbella, año 98, era el vehículo de Seat más barato y a la vez el que más dinero dejaba. Si hubiesen seguido fabricando el Marbella se hubiese seguido vendiendo en zonas rurales, pero ya había que hacer muchas adaptaciones para que cumpliese la Euro3 y la seguridad estaba fuera de cualquier requisito mínimo. Es cierto que el hermano Fiat Panda se vendió hasta 2003 pero ya el chasis había cambiado (sobre todo el eje trasero), Fiat le había ido poniendo motores Fire de inyección del grupo que no requerían casi nada de adaptación y tenían mucha demanda interna. |
Editado: 24-may-2026 07:26 -
ForoCoches: Número
24-may-2026 10:33
#56
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Una Berlingo es más compleja y sus averías son más jodidas cuando aparecen, pero como vehículo le da mil vueltas. |
Energy Renault 1.4
24-may-2026 10:43
#57
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En nada,está mitificadas y no son tan duras como las pintan.
Las berlingo/partner son mucho más modernas y se conducen como casi como un turismo de mediados de los 90,las c15 se conducen como un coche de primeros de los 80.Interior espartano,sin apenas equipamiento y no tiene puertas laterales. En fiabilidad,al final muchas de las c15 tienen el mismo 1.9d que las berlingo/partner,asi que ahí van iguales. Nunca entenderé ese mito que tienen la c15,las express coetáneas,eran iguales o mejor producto que la c15. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2026 11:24
#58
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De chapa la express era blandengue (Pudrian bajo de luna cual supercinco) y en diesel, duras entre comillas, no llevandolas a fondo, aun podias llegar al medio millon de kilometros, pero aun asi no aguantaban los kilometrajes de las C15, daban mejor resultado las 1.4 60 cv a cadena o los posteriores 1.4 energy
Bueno,los motores diésel de las c15,tampoco eran la panacea,hay muchísimos casos de culatas,lo que pasa que la gente lo ignora.Como todo opiniones,pero vamos que la 15 está sobre valorada y comparado con la partner,pues no hay color. Hay gente que está enamorada de coches malos,es respetable. |
ForoCoches: Usuario
24-may-2026 12:29
#60
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Bueno,los motores diésel de las c15,tampoco eran la panacea,hay muchísimos casos de culatas,lo que pasa que la gente lo ignora.Como todo opiniones,pero vamos que la 15 está sobre valorada y comparado con la partner,pues no hay color.
Hay gente que está enamorada de coches malos,es respetable. |