Como veis el kit de arrastre?
21-may-2026 21:38
#1
Editado: 21-may-2026 21:45 -
21-may-2026 21:56
#4
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Vigila bien que no haya eslabones gripados. Ténsala y engrásala bien, cuando están para cambiar empieza la cadena a hacer ruido, pero no tengas miedo que la cadena no parte así como así. Mira a ver como está el piñón. ¿Es una vstrom 650 no? Tengo una y a un kit le hice 48000 kms. Te aguanta sin problema. |
21-may-2026 22:10
#5
| Tiene ya su cierto desgaste pero limpiando la cadena y engrasándola tienes catalina para muchos km mas, el piñón estaría bien que lo revisaras también. |
21-may-2026 22:14
#6
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Vigila bien que no haya eslabones gripados. Ténsala y engrásala bien, cuando están para cambiar empieza la cadena a hacer ruido, pero no tengas miedo que la cadena no parte así como así.
Mira a ver como está el piñón. ¿Es una vstrom 650 no? Tengo una y a un kit le hice 48000 kms. Te aguanta sin problema. |
22-may-2026 08:39
#8
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Todavía te quedan ahí unos miles de kms, no muchos... limpia y engrasa bien Aunque te vayas de viaje, cambiarlo en un taller es 1 hora máximo |
22-may-2026 09:02
#9
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La corona tiene ya signos de desgaste pero todavía aguanta algo. Si no tienes un viaje o algo así todavía la puedes apurar |
22-may-2026 09:21
#10
| Le queda bastante vida a esa corona. Repasa la cadena, no sea que haya eslabones gripados o retenes mal, y sigue dándole su mantenimiento. |
22-may-2026 09:35
#11
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Si no hay eslabones gripados/ zonas con diferente tensión, está para ese viaje y más PD El que te dijo que esa corona estaba para cambiar es un agonías. |
22-may-2026 09:59
#12
| La cadena está perfecta la he limpiado y engrasado y se ve genial. De todas formas no es que le haga un mantenimiento exhaustivo al kit de arrastre pero sí que cada 500 o 600 km suelo engrasar |
22-may-2026 10:00
#13
| Coño por las fotos la veo incluso mejor que la mía que tiene 12000km.Yo creo que está en muy muy buen estado. |
22-may-2026 10:14
#14
22-may-2026 10:31
#15
| Eso ya es un mantenimiento normal, por encima de eso ya se entra en la histeria |
22-may-2026 17:58
#16
| Viendo cómo de desgastado está en 25000, diría que ese kit tiene casi para otros tantos, salvo que haya algún eslabón gripado o tóricas jodidas. Sigue con ese mantenimiento y vigila la tensión de la cadena, porque por el plato parece que no va a ser el motivo de cambio |
22-may-2026 22:59
#17
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Cuanto margen tienes para tensar la cadena? Yo no lo veo mal.Cuando me toco cambiar el mio por que la cadena no daba para mas y ya me dabe tironcitos compare las coronas viejas con las nuevas poniendolas una al lado de la otra y estaban igual por lo que solo cambie la cadena, puede que sea tu caso por lo que se ve en las fotos.
Tienes el kit comprado ya?Si la mandas a taller evidentemente te van a decir que cambies todo cuando no es necesario si las coronas estan bien, en mi caso las cambio uno de cada dos cambio de cadena |
22-may-2026 23:10
#18
| El margen se mira viendo cuánto ajuste le queda a los tensores del eje de la rueda disponible. |
23-may-2026 07:03
#19
| Hola, coge la cadena desde la corona en la zona que serían las 3 en punto si fuera un reloj y tira de ella hacia atrás. No debería de tener holgura y si la tuviera apenas podrías separarla lo mínimo. |
24-may-2026 13:12
#20
| 46000 kms llevo yo con el kit original de una mt09 tracer y más o menos está como el tuyo. Lubricada desde el primer día con válvulina y si la mantienes como yo, cada 200/300kms unas brochadas de valvulina? Ahí tienes 10.000kms más mínimo. Más, en una vstrom que con el par que tiene y 70cv no la va a devorar precisamente |