Dudando entre 3 coches para comprar
Preussische Tugenden.
21-may-2026 14:15
#31
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Si, el Ibiza te hará entre los 5 y 6 en autovia, mas tirando a 5 que 6 a 110 |
Antes El Irónico
21-may-2026 19:18
#32
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Hombre etiqueta C son todos no? Ninguno tiene micro hibridación ni nada de eso.
En principio con el refrigerante no son tan estrictos como con el aceite... el del taller me dijo que diga que es que le acabo de echar y se me derramó, no sé yo, más bien antes de entrar le pasaré un trapo pa limpiar los bajos un poco y a ver |
Preussische Tugenden.
21-may-2026 19:36
#34
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Por lo menos los hibridos enchufables (la mayoria) vienen con tetracilindros atmosfericos, bien ahi. Y luego los 50e de BMW.... bufff |
21-may-2026 19:38
#35
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En todo caso, híbridos no enchufables. Lo de enchufarlo no me termina de convencer |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 20:04
#36
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Yo me quedaba con el Ibiza, es el mas caro... SI pero esa diferencia de caballos con el i20 se notan, aparte saca muy buenos consumos. El Dacia ni regalado. |
ForoCoches: Miembro Viril
21-may-2026 22:55
#37
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ForoCoches: Miembro Viril
21-may-2026 22:59
#38
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Pienso que el 115 es el motor ideal para el ibiza, el 150 del FR no lo he probado, pero no debe de ir mal tampoco, pero el consumo tiene que ser distinto |
Alcampo
22-may-2026 00:18
#39
 Pero si precisamente mi comentario no va en contra del Ibiza, sino todo lo contrario, mi voto es a favor del Ibiza. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2026 22:42
#40
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Upeo para preguntar cómo veis este: https://www.flexicar.es/coches-ocasi...3000000173017/ 19k parece buen precio para los pocos km que tiene, pero todo lo que he leído de flexicar es horrible, y aparte se le ve algún bollo y algún roce. No sé, que os parece? Tendría que pedir carfax y demás 
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Editado: 09-jun-2026 00:05 -
ForoCoches: Miembro
09-jun-2026 10:32
#41
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https://www.autocasion.com/coches-se...us-ref18251055 Upeo otra vez para preguntar por este. Llamando a flexicar me dieron el carfax, ha tenido 2 propietarios, ambos lo registraron para alquiler. Imagino que si se usó para alquiler no tiene garantía de la casa. Como lo veis? Os arriesgariais a comprar a flexicar? |
Caza indigentes mentales
09-jun-2026 10:34
#42
| Creo que el motor del ibiza va bien y consume poco. Esteticamente es el que más me gusta. |
Johnny, ¡recuérdame!
09-jun-2026 11:05
#43
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Upeo para preguntar cómo veis este: https://www.flexicar.es/coches-ocasi...3000000173017/
19k parece buen precio para los pocos km que tiene, pero todo lo que he leído de flexicar es horrible, y aparte se le ve algún bollo y algún roce. No sé, que os parece? Tendría que pedir carfax y demás Yo venía a recomendarte justo esto. En vez de los tres que propones, yo cogería un Corolla de segunda zarpa. Con 3-4 años, por unos 16k lo tienes con pocos quilómetros. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2026 11:22
#44
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Estos 3 parecen haber sido de una flota de alquiler, por lo que intuyo que aunque no hayan sido mimados tampoco parece ser el caso de coche que se vende a un compraventa por una avería gorda... pero me da mucho mal rollo dejarme este pastón con estos estafadores |
Soldado del Enclave
09-jun-2026 11:34
#45
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Si te sirve de algo yo tengo un Ibiza del 21, que al pobre no cuido mucho salvo el mantenimiento mínimo y no ha dado ni un problema en 5 años, lo único que se está pelando el volante, además, me parece un coche cómodo de conducir, en términos generales estoy muy contento con él, tiene cuerda para rato. Sólo pasó por el taller una vez y fue porque me intentaron robar un sensor de aparcamiento
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Johnny, ¡recuérdame!
09-jun-2026 11:38
#46
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Ya, pero los únicos que he visto a precios razonables para los km son 3, iguales, en flexicar. No tienen mala pinta, pero es que todo lo que leo de flexicar son historias de terror.
Estos 3 parecen haber sido de una flota de alquiler, por lo que intuyo que aunque no hayan sido mimados tampoco parece ser el caso de coche que se vende a un compraventa por una avería gorda... pero me da mucho mal rollo dejarme este pastón con estos estafadores Yo he cambiado el coche ahora, y justo miré el Corolla TS, estaban por esos precios hace unos meses. Pero al final me encapriché del RAV4, y fue el que me llevé... |
ForoCoches: Usuario
09-jun-2026 11:51
#48
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Estuve en una situación similar. Y Skoda me acabó sorprendiendo mucho. Estaba mucho mejor que el Seat a igualdad de precio. Acabé pillando un Fabia Montecarlo, con el motor 1.0 TSI de 110CV y muy contento. Fue el modelo anterior. PD: Si pillas VAG mete sin duda el ACC. |
ForoCoches: Usuario
09-jun-2026 12:26
#49
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A 120 más tirando a 6/6,3 reales (siempre marcan un poco menos de lo que es en el cuadro). En mi Fabia 1.0 de 110CV anda sobre eso y siempre que he hecho la prueba midiendo litros en depósito marca sobre 0,5L/100 menos de lo real. Si bajas algo de 120 no podría confirmar. Sí que si vas a 80-90 por zonas llanas haces fácil un 4/4,5 real. |
ForoCoches: Usuario
09-jun-2026 12:48
#50
| Tengo dos hyundais con más de 140.000km y sin problemas, uno de ellos con ese motor pero con 120cv. Por el precio/fiabilidad y a nivel de extras está muy bien. |
ForoCoches: Usuario
09-jun-2026 14:33
#52
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El control de crucero adaptativo. Es como el control de crucero normal pero te mantiene la distancia con el de delante con un radar. Si por ejemplo pones a 120 y justo el de delante va a 118, no tienes que ir pendiente. Puedes configurar la distancia que quieres mantener, y no tienes que ir pendiente como con el control de crucero normal, que a nada que vaya a unos kms/h de diferencia ya tienes que frenar, andar poniéndolo y quitándolo constantemente. Después de probarlo es el único extra diría, que me gustaría que tuviera cualquier coche que tenga. Lo uso todos los días sin excepción y va perfecto. En Skoda el control de crucero normal venía en un pack que traía un par de cosas más no muy interesantes (algo del aviso de cambio de carril o así) y creo que andaba en 300€ y algo. Y el ACC costaba unos 700 o así, pero podías no poner el pack del control de crucero y poner este, entonces era como 300-400 más respecto al control de crucero normal. |
- futbol,+ coches
09-jun-2026 16:19
#53
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Upeo para preguntar cómo veis este: https://www.flexicar.es/coches-ocasi...3000000173017/
19k parece buen precio para los pocos km que tiene, pero todo lo que he leído de flexicar es horrible, y aparte se le ve algún bollo y algún roce. No sé, que os parece? Tendría que pedir carfax y demás Mira plataforma de afectados en Facebook Joder paga un poco más y cógelo en Toyota usados |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2026 21:19
#54
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Pues al final habiendo probado alguno y viendo todo, de esos me quedo con el i20. Peeero también estuve hoy por Mazda y bueno, el Mazda2 híbrido está sobre los 19k según extras, unos 1500-2000 más que el i20, así que ahora estoy entre esos 2 (creo que no tiene sentido que me pase por Toyota porque va a ser más caro, ya veré). Lo bueno es que sea híbrido, consumo más bajo, 115cv (que imagino que se sentirá parecido al i20 porque el i20 es turbo). Lo malo que es un cacho más pequeño por dentro con mismo tamaño prácticamente por fuera, y evidentemente el precio. En Tenerife no sé hasta qué punto me beneficia la etiqueta ECO, la única zona ZBE es en el centro de Santa Cruz (y no voy nunca). Abriré hilo nuevo, creo. Mañana voy a probar el Mazda, el i20 fui hoy y oye, no va nada mal tampoco. |
Veterano
10-jun-2026 09:15
#55
| Yo ese tipo de coches, comprarlos nuevos, me parece un despropósito. Métete en daswelauto o las webs de cualquier marca y mira con 1-3 años. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 21:35
#56
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Pues mira, al final tiré por el i20 (era eso o un Mazda 2), lo tengo hace 5 días y por ahora todo bien menos las mierdas de seguridad que hay que quitar cada vez que arrancas, aunque eso es en todos los nuevos. Al final se me quedó en 17k con la pintura gratis. El motor bien, perfectamente solvente para el uso que le doy yo que es mixto y no le piso mucho. El tema de ser tricilíndrico y las vibraciones, ruidos y demás... nada, es muy silencioso y vibra muy poco (también te digo que acostumbrado a mi anterior Opel Combo de 2005 y a llevar Monteros y Land Cruisers en el curro, un tractor me parecería suave  ). En esas situaciones de arrancar en pendientes fuertes lo encuentro más capaz que el i20 de mi madre, de 2018, pese a tener 10CV menos, no sé si el turbo entrega potencia antes o qué, pero sale bien de esas situaciones.La relación de cambios me gusta bastante, son marchas suficientemente cortas para ir subiéndolas pronto pero no tan cortas que se revolucionen mucho al mínimo toque del pedal. La sexta va a unas 2500 a 120 así que en autopista sigue sintiéndose suave, pero tiene potencia suficiente para subir la autopista con pendiente del 7% sin tener que reducir a 5ª. El interior está bien, muy plasticoso pero en esta gama no vas a pedir acabados de lujo, al menos parece plástico de calidad. Los asientos bien y en general es muy cómodo de conducir, tampoco le he pegado grandes kilometradas pero no he notado ni una molestia. A/C de toda la vida, no climatizador, que será "peor" pero yo lo agradezco, me parecen poco intuitivos los climatizadores, de todos modos no lo suelo usar casi nunca. La pantalla de infotainment es un poco baratucha pero por lo menos el software es lógico y sencillo. El cuadro de mandos es full digital, otra mierda si me preguntan pero es lo que hay. Está bien de espacio para pasajeros y el maletero es grandote también. El exterior la verdad que el diseño me gusta mucho y la chapa parece buena. Como digo lo de las medidas de seguridad y demás... cada vez que arranco tengo que quitar el asistente de abandono de carril no sea que intente asesinarme y el aviso de exceso de velocidad para que no toque los cojones. El start/stop también aunque eso ya es preferencia personal. El verdaderamente molesto es el de velocidad porque hay que quitarlo desde la pantalla, los otros se pueden quitar en botones directamente. El control de crucero es la primera vez que lo pruebo y poco uso le voy a dar, en tramos largos con radar y poco más, las autopistas aquí tienen demasiado tráfico para que sea práctico al no ser adaptativo. El sistema de mantenimiento de carril está guapo, también es la primera vez que uso algo de eso, me fío poco así que al final voy casi más tenso con eso puesto que sin él  pero cuando lo he activado funciona muy bien, muy cómodo.El consumo lógicamente es un poco pronto para juzgarlo, en urbano y carretera sí diría que se acerca a las cifras que dice el fabricante (unos 7-7.5 en urbano, 5-5.5 en carretera) pero en autopista es más alto (le hago unos 6-6.5, pero es verdad que voy a 120 y muchas veces con ventana abierta). Entiendo que tras el rodaje debería bajar un poco de todos modos. La suspensión la noto un poco dura, imagino que con el uso irá volviéndose un poco menos firme. En el capó parece estar todo jodidamente apretado, tiene pinta de ser un puto coñazo trabajarlo pero bueno, Hyundai tiene bastante buena fama en cuanto a fiabilidad en los últimos años así que espero llevarlo poco al taller. |
24-jun-2026 21:47
#57
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Pues mira, al final tiré por el i20 (era eso o un Mazda 2), lo tengo hace 5 días y por ahora todo bien menos las mierdas de seguridad que hay que quitar cada vez que arrancas, aunque eso es en todos los nuevos. Al final se me quedó en 17k con la pintura gratis.
El motor bien, perfectamente solvente para el uso que le doy yo que es mixto y no le piso mucho. El tema de ser tricilíndrico y las vibraciones, ruidos y demás... nada, es muy silencioso y vibra muy poco (también te digo que acostumbrado a mi anterior Opel Combo de 2005 y a llevar Monteros y Land Cruisers en el curro, un tractor me parecería suave ). En esas situaciones de arrancar en pendientes fuertes lo encuentro más capaz que el i20 de mi madre, de 2018, pese a tener 10CV menos, no sé si el turbo entrega potencia antes o qué, pero sale bien de esas situaciones.La relación de cambios me gusta bastante, son marchas suficientemente cortas para ir subiéndolas pronto pero no tan cortas que se revolucionen mucho al mínimo toque del pedal. La sexta va a unas 2500 a 120 así que en autopista sigue sintiéndose suave, pero tiene potencia suficiente para subir la autopista con pendiente del 7% sin tener que reducir a 5ª. El interior está bien, muy plasticoso pero en esta gama no vas a pedir acabados de lujo, al menos parece plástico de calidad. Los asientos bien y en general es muy cómodo de conducir, tampoco le he pegado grandes kilometradas pero no he notado ni una molestia. A/C de toda la vida, no climatizador, que será "peor" pero yo lo agradezco, me parecen poco intuitivos los climatizadores, de todos modos no lo suelo usar casi nunca. La pantalla de infotainment es un poco baratucha pero por lo menos el software es lógico y sencillo. El cuadro de mandos es full digital, otra mierda si me preguntan pero es lo que hay. Está bien de espacio para pasajeros y el maletero es grandote también. El exterior la verdad que el diseño me gusta mucho y la chapa parece buena. Como digo lo de las medidas de seguridad y demás... cada vez que arranco tengo que quitar el asistente de abandono de carril no sea que intente asesinarme y el aviso de exceso de velocidad para que no toque los cojones. El start/stop también aunque eso ya es preferencia personal. El verdaderamente molesto es el de velocidad porque hay que quitarlo desde la pantalla, los otros se pueden quitar en botones directamente. El control de crucero es la primera vez que lo pruebo y poco uso le voy a dar, en tramos largos con radar y poco más, las autopistas aquí tienen demasiado tráfico para que sea práctico al no ser adaptativo. El sistema de mantenimiento de carril está guapo, también es la primera vez que uso algo de eso, me fío poco así que al final voy casi más tenso con eso puesto que sin él pero cuando lo he activado funciona muy bien, muy cómodo.El consumo lógicamente es un poco pronto para juzgarlo, en urbano y carretera sí diría que se acerca a las cifras que dice el fabricante (unos 7-7.5 en urbano, 5-5.5 en carretera) pero en autopista es más alto (le hago unos 6-6.5, pero es verdad que voy a 120 y muchas veces con ventana abierta). Entiendo que tras el rodaje debería bajar un poco de todos modos. La suspensión la noto un poco dura, imagino que con el uso irá volviéndose un poco menos firme. En el capó parece estar todo jodidamente apretado, tiene pinta de ser un puto coñazo trabajarlo pero bueno, Hyundai tiene bastante buena fama en cuanto a fiabilidad en los últimos años así que espero llevarlo poco al taller. A disfrutar del coche shur! |