Problemas 1.5 TSI VAG

Cita de LP-AMG

Es posible que el nivel de aceite esté alto por estar contaminado con gasolina,es un error no cambiar el aceite anualmente y más en un coche con fap.Cada 18k kms si es lo que haces anualmente esos 9k kms,es una burrada.
Cámbialo.

Cita de .ALEX

Buenas shurs! Os explico:Tengo un león mk4 1.5 tsi desde 2023, lo compré nuevo y actualmente tiene 20.000 kilómetros, el viernes pasado pasó la revisión oficial de los 3 años y como el aceite se cambió con 9.000 km el año pasado me dicen que hasta el que viene no le toca…
La cuestión es que pasa la revisión el viernes, le cambian líquido de frenos revisan y demás, el coche se pega el finde en el garaje y lo vuelvo a coger el lunes para trabajar, pero ayer se me enciende la luz de: “Nivel de aceite alto, consulte el manual” y lo he vuelto a llevar y me dicen que ellos no han echado aceite que es debido a que el sistema está metiendo gasolina en el cárter, os lo creéis? O creéis que alguien al rellenar la lío? Es verdad que este coche tiene filtro de partículas, que hace mucha ciudad, que no regenerará… pero no sé qué opinas, y si os ha pasado.


Disculpa por el tochazo.

Cita de .ALEX

Lo haré,
Y que aceite lleva? 0w20? Castrol?
Sé que en el conce me ponen el long life ese…

Cita de .ALEX

Lo haré,
Y que aceite lleva? 0w20? Castrol?
Sé que en el conce me ponen el long life ese…

Cita de Contable79

Cuando dicen gasolina mejor que diesel en recorridos urbanos es una lacra lo del fap ya que tampoco te avisa cuando regeneras, paras el motor se queda la gasolina sin "detonar" y cuando los cilindros se contraen esa gasolina sobrante cae.... no se pq las marcas no ponen un chivato.... seguro que es para homologar menos consumo de combustible.
Uno de los grandes problemas de los puretech era este ya no sólo la correa humeda sino que la gasolina corrompia el aceite y tenias desgaste prematuro del motor.
Los motores hoy en día dan guerra por los sistemas anticontaminacion ....
Tal y como esta el patio ya veo hasta con buenos ojos un eléctrico 100% que a priori es mucho más fiable al no contar con tantos componentes....

Cita de Contable79

...
Tal y como esta el patio ya veo hasta con buenos ojos un eléctrico 100% que a priori es mucho más fiable al no contar con tantos componentes....

Cita de naviquen

Para ciudad y recorridos cortos va mejor un eléctrico y eso que no me gustan los eléctricos.

Cita de GMS03

No eres el único, como electrodoméstico de transporte, vease un coche sin pasión ni nada, solo que te lleva y es comodo, los electricos están muy bien, he llevado varios y si tuviese donde cargar, my daily ya sería EV, eso sí, para el finde manual trasera y atmosférico.

Cita de chotao

¿Has probado un trasera eléctrico decente? Dejando de lado el peso que es el punto débil, aburridos no son... No creas que está todo tan falto de pasión, simplemente hay que usarlo un tiempo, como cualquier cosa nueva que pruebas.

Cita de GMS03

Son rápidos, algunos muy rápidos. un compañero de trabajo tiene un model 3 trasera des de hace 5 años y opina lo mismo que yo.


A mi me tira muchísimo el chasis y poder jugar con el coche, he tenido la suerte de tener amigos que me han dejado probar coches serios y oportunidades casuales de probar cacharros que obviamente nunca he declinado (así probe un Model S hace unos años).


Personalmente no me convencen no hay "engagement" no sé como se diría en español.


Renuncié a potencia para ganar en sensaciones con mi coche de fin de semana. tengo un IS200 al que le he hecho algunas cosas para que fuese más divertido, es un juguete con el que me voy de trackday con solo 155cv. Miré coches más potentes, pero esa caja de cambios y el chasis con un reparto de pesos 50-50 me convencieron. Aunque al poco metí goma más grande y roscadas.

Cita de chotao

Comparto contigo y me das envidia de poder tener un "hierro" con el que jugar y tener una conducción limpia sin electrónica los fines de semana.

Yo llevo ahora un born y los +200cv te permiten hasta deslizar (ligeramente porque corta enseguida) la trasera cuando los neumáticos están fríos a golpe de pie derecho, pero vamos, que no apuntaba a track days, simplemente a que yo he cambiado a eléctrico para todo y tiene su punto también. Esa potencia es controlable y saca alguna sonrisa que otra. Valoro mucho en líneas generales lo que se comenta, cero problemas en uso diario, puedes darle fuerte "en frío", etc.

Que tengas buen viernes.

Cita de chotao

¿Has probado un trasera eléctrico decente? Dejando de lado el peso que es el punto débil, aburridos no son... No creas que está todo tan falto de pasión, simplemente hay que usarlo un tiempo, como cualquier cosa nueva que pruebas.

Cita de Contable79

Al final si haces mucho urbano lo mas logico electrico y si haces mucha carretera combustion y eso que por lo que leo hoy en dia viajar con electrico se esta haciendo mas posible.... en fin un desastre, la pasion por el motor la estan matando

Cita de Contable79

Cuando dicen gasolina mejor que diesel en recorridos urbanos es una lacra lo del fap ya que tampoco te avisa cuando regeneras, paras el motor se queda la gasolina sin "detonar" y cuando los cilindros se contraen esa gasolina sobrante cae.... no se pq las marcas no ponen un chivato.... seguro que es para homologar menos consumo de combustible.
Uno de los grandes problemas de los puretech era este ya no sólo la correa humeda sino que la gasolina corrompia el aceite y tenias desgaste prematuro del motor.
Los motores hoy en día dan guerra por los sistemas anticontaminacion ....
Tal y como esta el patio ya veo hasta con buenos ojos un eléctrico 100% que a priori es mucho más fiable al no contar con tantos componentes....

Cita de raulrbb15

¿Y no hay forma de saber cuándo está regenerando el FAP en motores gasolinas?

Al OP, tiene toda la pinta que se han pasado rellenando un poco de aceite, ya que no es normal que después de tres días de la revisión, salte dicho fallo.

Cita de daaat2003

Notas que el ralenti está más alto de lo normal. Dicho esto, es la primera vez que oigo que este motor tenga problemas de subirle el nivel de aceite. Llevo más de 50.000km y nunca me ha pasado, al contrario, he de rellenarle un par de veces entre cambios de aceite.

Cita de raulrbb15

¿Y no hay forma de saber cuándo está regenerando el FAP en motores gasolinas?

Al OP, tiene toda la pinta que se han pasado rellenando un poco de aceite, ya que no es normal que después de tres días de la revisión, salte dicho fallo.

Cita de daaat2003

Notas que el ralenti está más alto de lo normal. Dicho esto, es la primera vez que oigo que este motor tenga problemas de subirle el nivel de aceite. Llevo más de 50.000km y nunca me ha pasado, al contrario, he de rellenarle un par de veces entre cambios de aceite.

Cita de GoldenWoman

Lo veo bastante raro sinceramente


Es cierto que los fap de los vehículos diesel rellenan el aceite del motor con ponzoñas sobrantes de la combustión, por tanto siempre tienen el aceite alto y además sucio


Pero en este vehículo concreto ocurre lo contrario, consume aceite y de cuando en cuando te pide rellenar


Por tanto yo no sé si el fap de este vehículo, mucho más suave que el de los diesel y que no requiere de regeneración, introduce ponzoñas al circuito del aceite, pero si lo hace es en una cantidad mucho menor al propio consumo del aceite del vehículo


Así que es muy muy raro que a tí te suceda lo contrario y justo después de venir de una revisión donde teóricamente revisan y rellenan los líquidos del vehículo. Me suena más a qué se han pasado rellenando a historias del fap que se habrán inventado sobre la marcha






Respecto a esto aburridos no son porque como neumáticos suelen llevar la basura ponzoñosa de michelin e primacy y además cristalizadas porque sus propietarios presumen de que los eléctricos no gastan gomas, por lo tanto al mínimo acelerón con par instantáneo el culo ya se insinúa.


Pero como dijo uno de arriba sensaciones en si no dan o no al menos las de un vehículo de gasolina.

Cita de JCC

Vaya cacao que tenéis algunos!!!

Ningún gasolina con o sin filtro de partículas jamás en la vida hace regeneraciones. Eso de entrada.

Por otro lado, si tiene más aceite del debido, es porque le han rellenado en la última revisión y se han pasado. Que te quiten un poco y ya.

Cita de JCC

Vaya cacao que tenéis algunos!!!

Ningún gasolina con o sin filtro de partículas jamás en la vida hace regeneraciones. Eso de entrada.

Por otro lado, si tiene más aceite del debido, es porque le han rellenado en la última revisión y se han pasado. Que te quiten un poco y ya.