Mala experiencia Motos Rego Villalba
ForoCoches: Miembro
08-may-2026 18:59
#31
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Bájate un sábado a voge y BMW y las pruebas, luego seguimos la conversación, shur. Un fuerte abrazo |
ForoCoches: Miembro
08-may-2026 19:03
#32
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No no “Führer” vive en Chongqing y cumple su jornada presencial en la planta, supervisando y dando feedback a Alemania de manera retroactiva a su I+D para seguir mejorando, el sello se pone en Alemania cuando la ensamblan.
Bájate un sábado a voge y BMW y las pruebas, luego seguimos la conversación, shur. Un fuerte abrazo Un fuerte abrazo para ti también hombre. |
Editado: 08-may-2026 19:07 -
ForoCoches: Miembro
08-may-2026 19:11
#33
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Aún así no pillo mucho tu ataque, ya que el hilo no habla de lo que expones, todo muy random shur 😂😂😂😂😂 hablamos de distribución garantías y estas cosas. Edito: ya veo por donde van los tiros viendo tus mensajes (por la moto que tienes) no se porque no os leo primero, que pedida de tiempo. |
Forocoches coordinador.
08-may-2026 20:56
#34
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El motor es alemán, de por sí fue vendido a loncin con sus patentes de fabricación. No sé quién lo fabrica, si alemanes en China o chinos en China, pero los de BMW están supervisados por ingenieros y responsables en la planta, y en esa planta solo se fabrican los de BMW, loncin tiene varias plantas de fabricación y ensamble. Lo digo ya que un colega de universidad se fue a Alemania a BMW y ahora está en China cobrando un dineral en dicha planta.
He dicho supervisar ósea ingenieros, tanto mano de obra, impuestos y costes van en China. No te hagas líos, el control de calidad son de los motores de BMW, los de voge los supervisará el chino de turno, ahí BMW no pinta nada. Y mucho menos salen de la misma línea.
Repito, los motores tienen en común el molde, ni piezas ni electrónica son la misma. Y no digo que unos sea mejor que el otro, solo que no tienen nada que ver, y hago hincapié, he probado las dos.  :elri sas:
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ForoCoches: Miembro
08-may-2026 22:12
#35
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Lo que no es ético es vender muchas motos chinas que se venden como coches por ser baratas y luego cuando tienes que responder por lo que vendes, retrases la solución meses en comprobaciones, pongas todo el rato pegas y si la cosa se agrava vete a otro sitio cuando constas como taller oficial de la marca y te pagan por ello. Luego vas a la OMIC y te dicen que el taller tiene muchas otras reclamaciones por lo mismo, te vendo y te cambio el aceite si da problemas te contesto mal o no vengas a mí negocio. Las motos son lo que son, hasta ahí de acuerdo, pero si vendes como distribuidor oficial ese producto eres el responsable y si no te merece la pena no lo vendas pero las cosas no. |
