NTT IndyCar Series 2026 & 110th Indianapolis 500
05-may-2026 19:00
#696
Después de todos los problemas de control del P2P parece que la categoría no es capaz de solventarlos y toma la vía rápida permitiendo su uso nada más cruzar meta una vez se dé la bandera verde
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08-may-2026 01:05
#699
Sigue el lío por el P2P, Palou y otros pilotos lo usaron cuando debería estar inactivo
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08-may-2026 19:38
#702
| A ver si soy persona y lo puedo ver, que la bronquitis me está dejando hecho un trapo. |
08-may-2026 21:54
#707
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Creo que no tengo el pack deportes para ver la Q... A ver si algún alma caritativa la sube a TG y puedo verla mañana por la mañana.
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09-may-2026 07:49
#711
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Carrera: hoy a las 22:30 en Vamos Bandera verde: 22:57
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Editado: 09-may-2026 18:06 -
09-may-2026 18:12
#714
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Que bestia, medio segundo más rápido que el P2. El único que ha bajado de 1:10
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Editado: 09-may-2026 18:26 -
09-may-2026 19:00
#715
| Que Kyle salga noveno es una grandísima ventaja que tiene que aprovechar sí o sí el equipo. Es el rival directo al campeonato ahora mismo, si le mete un cholón de puntos hoy, se va con más de una carrera de diferencia, también contando con el puntito extra de la pole. Si lo hace bien, se lleva 54 puntazos. |
09-may-2026 19:17
#716
En los comentarios del post de Indy en youtube poniendo la foto de Alex con la pole se han llenado de hate ![]() Trampas, aburrimiento, que se lo lleven a la F1, huele sospechoso, amañado, me cansa, deberían dar puntos a los otros por sacarle de la pista..... etc |
09-may-2026 19:55
#717
| Al final estaba en el hospital y no lo he podido ver. ¿Qué le ha pasado a Will Power? |
09-may-2026 20:30
#718
| A mi alguien tiene que explicarme porque la lógica de clasificación alterna de los eliminados de la ronda 1. Que tengas a los lentos del grupo 1 por delante del grupo 2 no tiene sentido. Que delante de Armstrong o Schumacher haya Rasmussen, Mclaughlin, Ferrucci o Ericson que son casi 4 decimas más lentos que estos dos no tiene ningún sentido. O incluso más lentos que Will Power... que me lo expliquen. |

mg:


