Qué pasa con los precios de los PHEV?
01-may-2026 12:16
#62
| ayer en la página de clicars mirando modelos y bicheando como dicen ahora, vi que te ponen la salud de la bateria en porcentaje |
01-may-2026 12:43
#63
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Es que cada vez los eléctricos van a ser mejor, tú estás diciendo que se revalorizarán en el momento que les quiten la etiqueta 0 a los nuevos, no solo me parece eso muy raro, ya que muchos ya hacen 80-100 km, si no que en el hecho de que lo hicieran en ese momento los eléctricos serán mucho más atractivos de lo que los son ahora, un phev de los primeros con mierda de autonomía y reventado a ciclos vale poco ahora y en el futuro también
La mejora esperable en los electricos a medio plazo no va a hacer que dejen de ser para situaciones bastante particulares. El que se plantea pillar un phev no creo que se plantee un electrico (al menos ese ha sido mi caso, cuando compré el phev el electrico ni se me pasó por la cabeza). En lo de rebentados por muchos ciclos tienes razon. Pero aun con eso, como he dicho arriba, siempre quedara el que se compre el phev solo por la etiquetita y lo lleve siempre en combustion/hibrido. |
01-may-2026 12:47
#64
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Pero vamos, si alguien que este en el mundillo me corrije me auto-llamo "cuñado" sin problema |
01-may-2026 15:21
#65
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Alla cada uno pero yo no me fiaria demasiado de eso. No es tribial sacar ese % de salud de manera general. En cada marca se hace de una manera, con su maquina especifica, etc. Yo apostaria a que en muchos casos ese % se lo "inventan", o lo ponen a ojo, igual que se inventan tantas otras cosas en ese "informe", que se nota que es un copy/pasta entre coches al que luego le cambian algunas cosas.
Pero vamos, si alguien que este en el mundillo me corrije me auto-llamo "cuñado" sin problema |
01-may-2026 16:16
#66
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Es una de las cosas que están considerando para cuando se cambie el criterio de las etiquetas. Por el momento desde nunca... pero como puse en el post anterior y acabo de repetir, lo están barajando
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