Volkswagen ID. Polo (2026)
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 12:46
#95
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PRESENTADO!! Largo: 4,053 m Ancho: 1,816 m Alto: 1,530 m Batalla: 2,600 m Maletero: 441 L Potencia: 116 CV Batería: 37 kWh Autonomía: 329 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h Potencia: 135 CV Batería: 37 kWh Autonomía: 329 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h Potencia: 211 CV Batería: 52 kWh Autonomía: 455 km (WLTP) Velocidad máxima: 160 km/h         
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ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 17:21
#96
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Muy bonito la verdad. Sin embargo, según leo respecto a la versión Style (la de acceso que se ha presentado, y que no está mal equipada): "El precio de comunicación de esta versión es de 24.330 euros, incluyendo campañas, Plan Auto+ y CAES. Asimismo, previsiblemente en julio, saldrá la versión Match, de 37 kWh, con un precio en torno a los 25.000 euros" Es decir, que la versión que prometieron de 25.000€ ANTES de ayudas, no es la presentada hoy, sino una que vendrá aún más básica. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 18:30
#97
Precios para España:
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ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 18:31
#98
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Muy bonito la verdad.
Sin embargo, según leo respecto a la versión Style (la de acceso que se ha presentado, y que no está mal equipada): "El precio de comunicación de esta versión es de 24.330 euros, incluyendo campañas, Plan Auto+ y CAES. Asimismo, previsiblemente en julio, saldrá la versión Match, de 37 kWh, con un precio en torno a los 25.000 euros" Es decir, que la versión que prometieron de 25.000€ ANTES de ayudas, no es la presentada hoy, sino una que vendrá aún más básica. Pero el precio que prometieron de 25.000 € sin descuentos corresponderá lógicamente a la motorización de 116 CV. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 18:39
#99
| La batería es de coña, por qué no le ponen a ningún coche una batería decente? |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 19:49
#101
| Que locura de precios para las baterías que llevan, las marcas europeas cada día están más lejos de ser competitivas |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 20:26
#103
No, el ID.3 Neo lógicamente es más caro:
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Editado: 29-abr-2026 20:35 -
ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 20:41
#104
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Por lo que veo en su configurador, el life con batería de 52 vale 30k. Que se puede quedar fácilmente en 25 tras subvenciones Para mí es muy caro, pero más barato que el r5 por ejemplo |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 21:29
#105
| Para mí la gama está mal escalonada. Falta una versión de 150-160 cv con la batería grande. Lo mismo que el Cupra. De esa manera veo jodido el posicionamiento frente a la competencia, R5 mayormente. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 22:24
#107
| Carisimo el de 25k tendría que valer máximo 19K , otro que descarto comprar el año que viene. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 22:54
#108
| La batería de acceso es enana y la carga muy muy lenta. Los chinos actuales son mejores, es más no hace falta ir a China, el Kia EV2 o el Ioniq 3 ya són mejores en todo. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 23:10
#109
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Kia y Hyundai tienen la misma enfermedad que Stellantis, no hablan claro, entran en sus páginas web y no te ponen claramente el precio, cuando lees "desde", la letra pequeña dice que es entregando coche e incluyendo el plan CAE lo que me parece una falta de respeto al consumidor. Echo de menos la claridad de Toyota. |
- futbol,+ coches
30-abr-2026 04:06
#111
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Yo veo esos dos coreanos pasados de precio, como las últimas novedades de la marca, por ejemplo todavía no he visto en la calle ningún K4 ni EV4 y cuando miro los precios entiendo porqué, los veo fuera de mercado.
Kia y Hyundai tienen la misma enfermedad que Stellantis, no hablan claro, entran en sus páginas web y no te ponen claramente el precio, cuando lees "desde", la letra pequeña dice que es entregando coche e incluyendo el plan CAE lo que me parece una falta de respeto al consumidor. Echo de menos la claridad de Toyota. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 20:41
#112
| Sí, EV3 está en precio y también veo muchos, pero yo hablo de EV2 y EV4 y ahora añado el EV6, que del modelo nuevo no he visto ninguno. |
[Fundador]
ForoCoches: Miembro
01-may-2026 11:36
#114
| Ya puedo decir que he vivido lo suficiente para llegar a ver un puto Polo a 35.000 pavos. |
Jugando con la marea
01-may-2026 11:50
#115
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No entiendo el posicionamiento de precio. Veo en KM77 que el Polo parte de 30.700 euros con 52 kWh y 211 CV y el ID3 Neo de 31.300, 50 kWh y 170 CV. ¿Ya no hay diferenciación de segmentos o qué? Aquí se la van a dar bien con esos precios, incluyendo con la versión de acceso de 37 kWh. |
ForoCoches: Miembro
01-may-2026 12:54
#117
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No entiendo el posicionamiento de precio.
Veo en KM77 que el Polo parte de 30.700 euros con 52 kWh y 211 CV y el ID3 Neo de 31.300, 50 kWh y 170 CV. ¿Ya no hay diferenciación de segmentos o qué? Aquí se la van a dar bien con esos precios, incluyendo con la versión de acceso de 37 kWh. Parece una plataforma más pulida desde el inicio que la del id3 y yo creía que se lo iba a comer en ventas, pero con estos precios lo va a tener difícil con el R5, si Renault es capaz de venderlo más barato. |
ForoCoches: Mitglied
01-may-2026 17:46
#118
| Carisimo, no van a vender ni uno fuera de renting/Alemania. |
ForoCoches: Miembro
01-may-2026 23:03
#119
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Vaya precios... Lo de iluminar los logos me parece cutre a más no poder 
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--> Ahora con mandamientos BONUS de foreros!!!