Prueba Ferrari 355 vs Honda NSX-R
Encuesta del tema
Ferrari 355
Honda NSX-R
Votantes: 151. Tú no puedes votar en esta encuesta
30-abr-2026 16:34
#2
| Puta pasada de coches los dos, pero el 355 para mí, es el Ferrari de los 90, el que tendría para usar más "habitualmente", sin pensar en coches de circuito tipo F40/F50. El Honda me flipa, pero es el que me compraría si no puedo comprarme el Ferrari. |
30-abr-2026 17:03
#5
| 355 por aquí con sus 8500 rpms y la palanca de cambios perfecta. Sin demérito del Honda, que es una maravilla. |
30-abr-2026 17:21
#6
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Soy más de japos y el NSX-R me parece aún más especial. Pero vamos, que con los dos aciertas. |
30-abr-2026 17:40
#8
| Primero de todo los tendría que probar. Con el corazón me quedo el ferrari (es uno de mis ferraris favoritos de todos los tiempos) pero.... si me lo tengo que quedar y mantener, supongo que el honda sería el más asequible y el que me quedaría y podría tener. |
30-abr-2026 18:05
#11
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Ese 355 es EL FERRARI, sin contar otros que están en otra liga como el F50. Es que es sencillamente perfecto |
30-abr-2026 18:07
#12
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A mí está comparativa siempre me ha parecido grotesca. El NSX es Jesucristo, pero por muy bien que vaya, no se pude comparar directamente contra un Ferrari 355 V8 con 100cv más y una filosofía ciertamente similar. Y esos franceses lo corroboran con la “puntuaciones”. Al NSX base lo destruye directamente. Entiendo que el Honda era quizás el primer coche deportivo de una marca mundana que podía retar a los superpepinos exóticos, algo tipo el Nissan GT-R R35 vs Porsche 911 Turbo casi dos décadas después, pero no veo un público objetivo compartido. Ya frente al 360 Modena no se atrevieron. |
30-abr-2026 18:38
#15
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De nombre, solo de nombre. El NSX fue un tortazo en los morros de Ferrari Un superdeportivo con monocasco de aluminio ( el primero en serie de la historia) y esquemas de suspensión casi perfectos, con un motor menos potente que el de Ferrari, pero fiable, fácilmente mantenible, etc. |
30-abr-2026 18:42
#16
| Respecto a la comparativa, es injusta, debería ser con el 348, lanzado en el 89, por el 90 para el nsx |
30-abr-2026 19:19
#18
|
De nombre, solo de nombre.
El NSX fue un tortazo en los morros de Ferrari Un superdeportivo con monocasco de aluminio ( el primero en serie de la historia) y esquemas de suspensión casi perfectos, con un motor menos potente que el de Ferrari, pero fiable, fácilmente mantenible, etc. y ya ves el resultado de la prueba, menudo viaje le cae al nsx con el 355, de verguenza... |
30-abr-2026 19:59
#21
| El NSX realmente era rival del 348, por fecha y por potencia (274 vs 300). Creo que el pacto de los 280cv lo lastró a lo largo de los años dado que chasis había de sobras. Aparte, era un coche bastante caro respecto a las prestaciones (solo hay que ver cuántos se vendieron nuevos en España). Mira que me gusta Honda pero en esa época me das a elegir y me llevo un 355 GTS manual de largo. |
30-abr-2026 20:40
#22
| Me quedo con el Ferrari 355 de largo, aunque es verdad que el trabajo de Honda junto con la colaboración de A. Senna en el desarrollo de ese coche fue brillante. |
30-abr-2026 20:53
#23
| El NSX es una pasada, pero es que el F355 es para mí, el coche más bonito de todos los tiempos. No podría preferir otro coche, sea el que sea. |
30-abr-2026 21:20
#26
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Ferrari sacó el resto por el nsx. Ese Ferrari, es una locura. Pero el honda pudo sacar 350 cv. O 390. Como perfección estética, prefiero el ferrari, salvo la trasera del nsx toda iluminada que fue una locura en su día. Yo pude verla, y era algo extraterrestre, por no hablar de lo rapido que era ese auto y fácil. Al manejo ni puta idea, porque no he llevado ninguno. Los dos y darle y darle y comentar y darle y darle, y comentar. El salpicadero del nsx me pareció sublime en su día. Pero es que andas con dos cacharros qué para qué. Yo no voy a decir lo que creo, tyson vs foreman. Ma parecen igual de intratables. Mira que amo honda, pero en este caso cogería el Ferrari sin probarlos con una pistola en la cabeza. O no tras probarlos, el spec r sin subviraje? Pero eso no es, es probarlos y ver, y al final, los dos. Sin rivales no hay competencia. Si compiten es que ambos pueden ganar el día adecuado. Pero si sacan la misma potencia del k20. Crees que los ingenieros de Honda no podían haber sacado el mismo rendimiento que el Ferrari? Pues claro, los dos arreando con todo. Pasa es que Ferrari tiene más tradición de motor central y tacto salvaje. La gente se olvida de lo que es Ferrari. O de lo que fue. Ferrari era otra galaxia, en mis tiempos. La gente que compraba un 360 flipaban.vivos. Luego acabaron en cayman gt4, pero la personalidad Ferrari es inolvidable. Ahora, eres tú el que le sacas al auto lo que sea para que se vea desde fuera. Y a menor potencia peso, mejor, más se ve. Cómo va ese con esa mierda de coche pasando a coches mucho más caros. Que os gusta, pasar o que os pasen? A mí me gusta arrasar. Arrasar. Se nos olvida la.epoca de esos.autos la filosofía de esos tiempos. Se respetaba mucho más al rival. Si no lo pillais con esto, pues dejadlo. Michael Jackson fue un putao genip de los gordos. Beat it- |
Editado: 30-abr-2026 23:45 -
30-abr-2026 21:42
#27
| Yo prefiero el 348, estoy enfermo ya lo sé, pero me parece mas bonito que el 355 |
30-abr-2026 21:48
#28
| No me voy a autoengañar, mira que me gusta el NSX, pero es que ante un F355 en Giallo Modena, uff, imposible resistirse. |
30-abr-2026 22:00
#30
| Bua que pasada de prueba. Soy muy de Ferrari pero un nsx-r NA-1 con esas ligeras llantas blancas bufff. |




