KGM ex-SsangYong Musso EV Pick-up
nosce te ipsum
21-sep-2025 12:16
#1
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La enésima oportunidad perdida de lo que era SsangYong, ahora KGM, para tener un modelo decente con que dar cobertura a las necesidades de cierto nicho de mercado en el segmento pick-up, con una previsión de precio por encima de 50.000€ en versión 4x4. Nadie en su sano juicio va a dejarse ese pastizal en una pick-up 100% eléctrica, más pesada, con 380km de autonomía WLTP homologada en versión 4x4, que por la experiencia con otros eléctricos en condiciones adversas se quedarán por debajo de los 300km reales, y además cayendo en el imperdonable error de eliminar mandos físicos para casi todas las funciones, con lo cual para uso campero la pantalla será un suplicio. Una pena, porque estéticamente tiene un indudable atractivo, y por la trayectoria de la marca antes de ser KGM, había consolidado su imagen de vehículos honestos y fiables, sin alardes, pero también sin puntos débiles ni graves problemas.    Cuidad vuestros ya clásicos todo-terrenos, porque a este paso, no va a quedar otra alternativa en nuestro mercado, Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2025 14:50
#2
| A esos precios, renta ir a land import, y por unos miles más, estrenar un land Cruiser 70 nuevo |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2025 16:35
#3
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Afortunadamente no es la única apuesta de KGM en el sector. https://professionalpickup.com/new-k...f-2026-launch/ |
Lalalá
21-sep-2025 17:36
#4
| Lo peor no es que exista, lo peor es que por culpa de la estupidez política ecololista, todos los todoterrenos y camionetas acabarán siendo así, putas lavadoras eléctricas de mírame y no me toques. Así tendremos que seguir aguantando trastos viejos que no se van a ir al desguace por darle un golpe a la batería de mierda. No sé en qué puta cabeza ha entrado eso de que para dejar de depender del petróleo, tenemos que depende de las baterías chinas. Como si estas lavadoras no llevasen piezas de plástico o algo, que se ve que sale de los pedos de los unicornios. |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2025 22:40
#5
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para segar el jardín un domingo vas a segar con una eléctrica para no meter ruido, pues para Si es una mierda, igual que cuando se pasò del burro al Land Rover, que además de romperse y no parir, se alimentaban de un líquido sacado de la otra punta del planeta. |
Lalalá
22-sep-2025 06:27
#6
| Pero había una mejora en ese paso. En este, no. Menos capacidad de trabajo, y más contaminante. Más peso, más degradación del entorno, menos autonomía, más tiempo de circulación por tener que hacer más viajes, y más contaminación tanto en la recarga como en las posibles averías de la lavadora. |
ForoCoches: Miembro
22-sep-2025 10:14
#7
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Es un cambio y el inicio de la tecnología. Pero no se puede negar que circular o trabajar sin ruído ni gases, mientras las herramientas, o se hace uso de las baterías del coche para ejercer el trabajo, es una novedad. Aunque todo este cambio se haya introducido forzosamente por el capitalismo verde. |
discreto y elegante
22-sep-2025 19:27
#9
Tienes chismes chinos que son casi vehículos militares. Motor BAW 212 todoterreno y llegada a Europa Supuestamente equipará un motor 2.0 de 4 cilindros turboalimentado, que producirá unos 248 CV (¿?) e irá asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones, que manda la fuerza a las 4 ruedas. La masa de todo el conjunto estaría entorno a los 2.150 kg. ¿40.000 €? |
ForoCoches: Miembro
22-sep-2025 21:30
#10
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Es un cambio y el inicio de la tecnología.
Pero no se puede negar que circular o trabajar sin ruído ni gases, mientras las herramientas, o se hace uso de las baterías del coche para ejercer el trabajo, es una novedad. Aunque todo este cambio se haya introducido forzosamente por el capitalismo verde. No conoces el Porsche semper vivus??  Ese es híbrido, pero hubo muchos otros, que eran eléctricos 100% Si no recuerdo mal, ahora estamos en la 3era ola del coche eléctrico La primera fue al principio del automóvil, donde el combustión ganó por arrasar al contrincante La segunda fue en los 80-90, con coches como el GM-EV1 en estados unidos, o en europa el panda elettra o el Citroën ax electrique y algunos otros (hasta Santana tuvo un camión/furgón eléctrico) Tampoco cuajó Y de un tiempo a esta parte, por Tesla, es la que más está influyendo por ahora, además con ayudas de los gobiernos en tema limitaciones, pegatinas y demás, por eso están consiguiendo cosas, y eso que según "las cabezas pensantes" vamos con retraso, imagínate si no llegásemos a tener a toda la política aupando al eléctrico y hundiendo a la combustión.... |
Lalalá
23-sep-2025 08:49
#11
| No hay que ser muy listo para saber que lo del coche eléctrico es por China y sus baterías. |
AUTT socio nº 2078
11-oct-2025 11:12
#12
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Para entrar a esto, lo has hecho en 6 temas, mejor no entres. Sumas mensajes, pero en este subforo se suman reportes. |
Lalalá
12-oct-2025 06:24
#14
| Anda, que no lo entendéis, ha gastado la neurona del día en entrar al foro, no tiene suficiente para escribir y por eso repite. |
ForoCoches: Usuario
13-oct-2025 15:09
#15
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para segar el jardín un domingo vas a segar con una eléctrica para no meter ruido, pues para
Si es una mierda, igual que cuando se pasò del burro al Land Rover, que además de romperse y no parir, se alimentaban de un líquido sacado de la otra punta del planeta.  https://www.alke.eu/es/todoterrenos-electricos-atx330e |
Lalalá
13-oct-2025 15:41
#16
| Coño, a alguien se le ha escapado un contenedor de basura teledirigido. |
ForoCoches: Usuario
19-abr-2026 10:42
#17
| Pues he oído que está por unos 35000e, puede ser o me he flipado? En estos 4x4 eléctricos no habrá que cambiar las 4 ruedas a la vez o será lo mismo? |
Lalalá
19-abr-2026 10:42
#18
| Depende del suavizante que le pongas y de la velocidad del programa de centrifugado. |
ForoCoches: Miembro
19-abr-2026 11:57
#19
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De todas maneras es un pick-up muy "lúdico urbano". Más en la línea tradicional, de llegar aquí..., sería el Musso pick-up con motor térmico con chasis rígido y mayores cotas. |
nosce te ipsum
19-abr-2026 19:48
#20
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https://www.coches.net/noticias/kgm-...p-presentacion Todo eso para unos míseros 379 km de autonomía homologada WLTP (sin carga) para la versión de tracción total, que es supuestamente más interesante; aunque en esas condiciones, cualquier pick-up de combustión es más polivalente. https://kgm.com.es/configurador/musso-evx# En cuanto al cambio de neumáticos, por el esquema de dos motores eléctricos, uno por eje, con gestión electrónica de la tracción, considero que no se verán afectados por la diferencia de diámetro y agarre fruto del desgaste como sucede con los esquemas tradicionales sin diferencial central, que son los más críticos en ese sentido. Como dije al inicio del hilo, dada la atractiva estética y sus posibilidades, otra oportunidad perdida para hacer una versión híbrida con motor de combustión apoyado por parte eléctrica potente, para bajar consumos y emisiones sin hipotecar autonomía y libertad de movimientos. 
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Editado: 19-abr-2026 19:52 -
ForoCoches: Usuario
19-abr-2026 23:14
#21
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32.500€ de base imponible, más IVA, transporte y gastos de matriculación del concesionario, ya con las campañas en vigor de KGM, pero sin aplicar el posible Plan Auto+ cuando tengan a bien publicarlo en BOE y habilitar los canales de solicitud del mismo.
https://www.coches.net/noticias/kgm-...p-presentacion Todo eso para unos míseros 379 km de autonomía homologada WLTP (sin carga) para la versión de tracción total, que es supuestamente más interesante; aunque en esas condiciones, cualquier pick-up de combustión es más polivalente. https://kgm.com.es/configurador/musso-evx# En cuanto al cambio de neumáticos, por el esquema de dos motores eléctricos, uno por eje, con gestión electrónica de la tracción, considero que no se verán afectados por la diferencia de diámetro y agarre fruto del desgaste como sucede con los esquemas tradicionales sin diferencial central, que son los más críticos en ese sentido. Como dije al inicio del hilo, dada la atractiva estética y sus posibilidades, otra oportunidad perdida para hacer una versión híbrida con motor de combustión apoyado por parte eléctrica potente, para bajar consumos y emisiones sin hipotecar autonomía y libertad de movimientos. 
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ForoCoches: Miembro
20-abr-2026 12:42
#23
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Estais mezclando 2 coches diferentes en el mismo hilo. Yo la que tú expones la compraría; un KGM Rexton versión pick-up con su motor turbodiesel, chasis de largueros, reductora.... La Pick-up a la que se refiere el hilo es un SUV eléctrico versión Pick-Up al que no le veo mucha utilidad y mucho menos desempeño off-road. |
ForoCoches: Miembro
20-abr-2026 13:19
#24
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Lo que te dice el compañero. Añadir que el modelo que tú indicas, en los próximos meses presuntamente, será sustituido por la nueva generación Q300 que puedes ver aquí https://forocoches.com/foro/showthre...#post505909805 y seguirá manteniendo las opciones de caja corta-larga y muelles-ballestas. El tiempo dirá que Plaza le meta mano a este nuevo modelo. |
ForoCoches: Usuario
28-abr-2026 23:54
#25
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La enésima oportunidad perdida de lo que era SsangYong, ahora KGM, para tener un modelo decente con que dar cobertura a las necesidades de cierto nicho de mercado en el segmento pick-up, con una previsión de precio por encima de 50.000€ en versión 4x4.
Nadie en su sano juicio va a dejarse ese pastizal en una pick-up 100% eléctrica, más pesada, con 380km de autonomía WLTP homologada en versión 4x4, que por la experiencia con otros eléctricos en condiciones adversas se quedarán por debajo de los 300km reales, y además cayendo en el imperdonable error de eliminar mandos físicos para casi todas las funciones, con lo cual para uso campero la pantalla será un suplicio. Una pena, porque estéticamente tiene un indudable atractivo, y por la trayectoria de la marca antes de ser KGM, había consolidado su imagen de vehículos honestos y fiables, sin alardes, pero también sin puntos débiles ni graves problemas. Cuidad vuestros ya clásicos todo-terrenos, porque a este paso, no va a quedar otra alternativa en nuestro mercado, Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 21:56
#26
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La enésima oportunidad perdida de lo que era SsangYong, ahora KGM, para tener un modelo decente con que dar cobertura a las necesidades de cierto nicho de mercado en el segmento pick-up, con una previsión de precio por encima de 50.000€ en versión 4x4.
Nadie en su sano juicio va a dejarse ese pastizal en una pick-up 100% eléctrica, más pesada, con 380km de autonomía WLTP homologada en versión 4x4, que por la experiencia con otros eléctricos en condiciones adversas se quedarán por debajo de los 300km reales, y además cayendo en el imperdonable error de eliminar mandos físicos para casi todas las funciones, con lo cual para uso campero la pantalla será un suplicio. Una pena, porque estéticamente tiene un indudable atractivo, y por la trayectoria de la marca antes de ser KGM, había consolidado su imagen de vehículos honestos y fiables, sin alardes, pero también sin puntos débiles ni graves problemas. Cuidad vuestros ya clásicos todo-terrenos, porque a este paso, no va a quedar otra alternativa en nuestro mercado, Un saludo. No es chasis de travesaños ni tiene reductora, pero es lo que hay. La alternativa son coches que se van de presupuesto, con mayor probabilidad de problemas por tener los sistemas anticontaminación y el problema de que en autovía es un suplicio. Yo si me dijeras una alternativa te lo agradecería infinito. Porque ando mirando como loco. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 22:58
#27
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Hola, la he estado probando y como dices una oportunidad perdida. Pero es que no hay más. ¿Qué escoger, todo terrenos de 70.000 euros para meterlos en el barro o rayarlos con las ramas?
No es chasis de travesaños ni tiene reductora, pero es lo que hay. La alternativa son coches que se van de presupuesto, con mayor probabilidad de problemas por tener los sistemas anticontaminación y el problema de que en autovía es un suplicio. Yo si me dijeras una alternativa te lo agradecería infinito. Porque ando mirando como loco. Supuestamente el KGM hubo un problema con la dirección de muchas unidades, y quisieron escurrir el bulto, "porque las habían usado en campo" |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 07:48
#28
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KGM tiene concesionarios y talleres en España. Es eléctrico y es un SUV con caja. Los otros creo que no tienen mucha representación. No sé si a la hora de pedir repuestos llegan. Por otro lado con el primero puedes ir alegre por la autovía, los otros son más de campo. Y en cuanto a la disponibilidad de diesel barato en España en los próximos 12 meses veremos. |
Lalalá
30-abr-2026 10:42
#29
| Supuestamente no, es completamente cierto. La que tienen aquí los de la brigada forestal desde diciembre, lleva más tiempo en el taller que en el monte, y una de esas cosas es precisamente la que comentas. Y se rompió por un camino que mi Dobló ha recorrido cientos de veces sin problemas. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 11:03
#30
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Es que son dos conceptos distintos.
KGM tiene concesionarios y talleres en España. Es eléctrico y es un SUV con caja. Los otros creo que no tienen mucha representación. No sé si a la hora de pedir repuestos llegan. Por otro lado con el primero puedes ir alegre por la autovía, los otros son más de campo. Y en cuanto a la disponibilidad de diesel barato en España en los próximos 12 meses veremos. Y talleres..... Aquí al lado de Gandía hay uno que vende los yooudoo y los kngaloo, junto con los Ford que hace décadas que vende, y seguramente se vayan sumando más Y no se que será para tí alegre en autovía, pero seguramente el "6" con unos 200cv bajo el capó, los 160kmh si los haga con comodidad Supuestamente no, es completamente cierto. La que tienen aquí los de la brigada forestal desde diciembre, lleva más tiempo en el taller que en el monte, y una de esas cosas es precisamente la que comentas. Y se rompió por un camino que mi Dobló ha recorrido cientos de veces sin problemas.
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Editado: 30-abr-2026 11:06 -