De Oviedo a Guadalajara

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Mhruxy

29-abr-2026 00:19

¡Buenas!

Traigo por aquí la crónica de la rutilla carreteril de este año. No es Abril un mes en el que suela hacer estas escapadas, pero en esta ocasión el calendario laboral y otras necesidades familiares no me daban otra opción de disponer una semana libre a mi antojo. Así que con el itinerario planificado para estos días, allá dejé preparado el coche un par de días antes:

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La ruta a seguir fue tal que así:

Salí por la N-630 ('Ruta de la Plata') con el propósito de pasar a León por el mítico y delicioso Puerto de Pajares. Lo habré atravesado centenares de veces, pero no me canso de él. Eso sí, hay que hacerlo en dirección Oviedo-León para que el puerto entregue todo lo que lleva dentro.

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Desde hace un año aproximadamente, a los pies de la rampa del 17% del puerto se halla colocado un pequeño homenaje al gran Isaac García (Saso 'el ángel de Pajares') que con su vetusto Reo grúa de tracción 6x6 ayudó durante décadas a miles de camioneros en las rampas de este puerto. (Nota: última foto 'robada' del archivo de Alberto Puerta)

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Y sin más que reseñar (ni tráfico alguno esa tarde de jueves) coronamos el delicioso Pajares...

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… y poco después de pasar León asumo el aburrimiento de la insulsa N-601 hasta Valladolid, fin de esa primera etapa.

Ese día era festivo (Día de la Comunidad de Castilla-León) y además Ferial del Libro, con lo que estaba petada la capital del Pisuerga. Después de husmear en los puestos de los libreros sin nada que me atrajese, culminé esa primera jornada con un pato a la naranja en un restaurante chino de Pucela City antes de proseguir al otra día con la ruta.

https://postimg.cc/75NZmWqc]

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'El otro día' amaneció en Valladolid con una buena dosis de lluvia, y los chaparrones me acompañaron durante buena parte de la etapa, cuyo primer objetivo era llegar a Segovia tempranito de mañana para desayunar. Tomo para ello la CL-605 y en breve nos plantamos a hacernos la foto-testimonio de paso con el acueducto de fondo. Sigue lloviendo...

https://postimg.cc/p9g48PgR]

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Tras un cafecito (solo, sin azúcar,con unas gotas de anís), me encamino hacia Madrid, vía Puerto de Navacerrada, el cual me recibe con una niebla bastante espesa en su tramo final que fastidia bastante el paisaje. No obstante no puede faltar la foto de paso:

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Al poco de descender, tanto la niebla como la lluvia desaparecen por completo, pudiendo disfrutar de un apacible sol hasta mi siguiente destino: Cuatro Vientos, Museo del Aire:

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¡Cómo me encanta la Patrulla Águila! Siempre que puedo , no me pierdo su actuación en el Festival Aéreo de Gijón que anualmente hacen en agosto

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Un cacho del muro de Berlín:

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Y otro de mis favoritos de siempre, elJu-52 (estos trimotores Junkers de chapa corrugada son entrañables) que fabricó bajo licencia CASA:

borrarimágenes subidas después

En el Hangar nº1 se puede contemplar una réplica muy bien lograda del Flyer de los Wright:

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(Muy conseguida, pero si os digo la verdad, después de haber tenido la oportunidad hace tan sólo unos meses de contemplar el original en el Smithsonian, ya las réplicas saben a poco...) Os pongo una foto tomada por mí del original, ya que estamos...

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Bueno, tomamos un café y dejamos de hablar de aviones para ir al siguiente destino, ¿vale?

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¿Y cuál es el siguiente destino?: Autojumble

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Allá llegamos tempranito y nos acoplamos en el aparcamiento junto a otros congéneres:

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Entramos a la feria:

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Me encantó el stand del Club 4-4:

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Otras chorradas que me vuelven loco (IfI were a richman...)

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Me llamó también la atención la exposición de los vehículos y 'aparatajes' de la Policía. Muy curioso.

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Y este ochoymedio epesiá a la venta mehizo sufrir tentaciones!!!

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Entre los puestos de documentación gráfica, había este peculiar manual de usuario que también estuve tentado de comprar...

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Me encantó también este viejo currante de 1962. Pude ver cómo arrancaron y se movió por sus propios medios:

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Tras poner punto final a mi visita a Atojumble, y siendo aún bastante temprano, opto por desplazarme a Alcobendas, dejar el coche a techo en un parking, tomar el tren y acercarme hasta la Plaza Mayor a hacer algo de tiempo y visitar mi tienda favorita de esa zona, no sin antes maldecir a la FIA y a lAyuntamiento de Madrid (gracias por recordármelo poniendo ese reclamo publicitario en la puerta del Metro en Sol) por la mierda de nuevo reglamento de la Fórmula 1 y el precio de las entradas para el GP de Madrid de este año. Con lo ilusionado que estaba yo con el retorno de la F1 a Madrid.... En fin... Y, para colmo, la gorra que me gustaba no la tenían en mi talla... cagontó....

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Antes de marcharme, es casi obligado hacerse la típica foto pisando el origen de nuestras queridas (y casi extintas) radiales:

Antes de recoger el coche del parking de la Vega, una última visita:

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Pero, antes.... (hey, hace calor!!!)

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Ahora, sí, ya podemos entrar:

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Dentro del museo, aparte de las frikadas químicas de las que tanto me gustan (la tabla periódica de los elementos que tienen -con elementos reales- es una pasada) y a lmargen de hacerme la foto boba con la imagen del grupo del Congreso Solvay de 1927, lo que nos atañe en este foro es el Abarth OT2000, el Panhard-Levassor y el 11 Ligero que tienen allí expuesto.

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La tarde ya va cayendo, así que va siendo hora de largarnos de Alcobendas y dirigirnos al punto final de la etapa de hoy. Guadalajara, hotel España (céntrico, bonito edificio, barato, y con el Williams de Nigel Mansell hecho en 'Lego' en recepción)

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Editado: 29-abr-2026 00:34 -

Mhruxy

29-abr-2026 00:19

Al siguiente día (domingo) se celebraba la reunión espontánea de Americanos, Deportivos y Clásicos de Guadalajara, cuyos reportajes fotográficos se encarga de actualizar el bueno de sportcoupe , con quien tuve el placer de volver a compartir charla después de unos buenos años sin vernos en persona

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Aquí el 'culpable' del 'sarao' que se monta todos los últimos domingos de mes en Guadalajara. Me encantó cómo tienen currada la reunión, el ambiente, la organización, las actividades... De diez.

https://postimg.cc/QFwQmCSK]

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Aparcamos junto a otros hierros y durante una hora y media nos juntamos al ambiente. Impresionante el pistón de locomotora con la que hacen el concurso de 'lanzamiento de pistón' !!!!

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Me llamó mucho la atención este asistente: pocas matrículas 'de Madrid con letra' supervivientes habrá más bajas que esta (ahora vendrá Álex Piñero con el listado de todas y cada una de ellas, jajajaja) y, con certeza, es la más baja de las que yo tenga constancia que he visto con mis propios ojos. Y ya en 1972 -con seis años- me fijaba en esas cosas...

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A eso del mediodía me despido (con intención de volver en otra ocasión, ya sea como participante o como público) y me dispongo a seguir viaje hacia Logroño. Como si de un presagio se tratase, a la salida del lugar donde se realizan estas reuniones me encuentro esta vieja testigo del tiempo:

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El viaje discurría en dirección Soria– Logroño iniciando trayecto por la CM-101, que no conocía.¡Grata sorpresa de carretera! Además de ser muy 'disfrutable' (el numeroso tráfico de moteros en ambos sentidos que me encontré me lo corroboraba) conserva muchas señales y elementos viarios pretéritos de los que tantos nos gustan a los frikis del asfalto. Una carretera que, como diría Lewis Carroll, señalo en mi diario con una piedra blanca.

Pero bueno, como os dije, salí de Guadalajara a eso del mediodía y el estómago ya va señalando su demanda, así que ni corto ni perezoso paro en un chiringo en algún rincón de esa CM-101 que prometía y mi instinto no me defraudó. Bocata chorizo, Coca Cola y a seguir ruta...

Algunas de las señales vetustas de las que os hablaba:

Entramos en la provincia de Soria para, acto seguido , circunvalar la capital y tomar la N-111 en dirección Logroño (punto final de esa etapa) previa ascensión al Puerto de Piqueras (por el trayecto original, nada de coger el túnel...)

https://postimg.cc/18BtRjV6]

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El único 'tráfico' con el que me encontré en la subida final a Piqueras:

https://postimg.cc/crM1Tbmw]

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Coronando Puerto de Piqueras:

https://postimg.cc/TLDfb710]

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A partir de aquí, y hasta apenas 5 Kmde Logroño, me vais a perdonar que no haya más fotos, pero es que la tormenta que me pilló al poco de descender el puerto fue de las más intensas que recuerdo, hasta el punto que los limpiaparabrisas del coche apenas podían barrer la cantidad de agua que estaba cayendo. Y es una lástima no poder mostrar fotos, porque la carretera es muy muy bonita. Los que la conozcáis o los que seáis de la zona estaréis de acuerdo conmigo.

En Logroño, y ya sin lluvia pero con tremendo bochorno-humedad, el plan fue este (aunue no os voy a aburrir con fotos esta vez...)

https://postimg.cc/wtJ9y47s]

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Al siguiente día encaro la etapa final de regreso a Oviedo, tomando otra carretera histórica: la N-122 (Logroño-Vigo, 'Ruta de Santiago')

Atravesamos el puerto de La Pedraja...

https://postimg.cc/hJ9Xm1jy]

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… y, al poco, este coche cumple 70.000 Km en su cigüeñal:

https://postimg.cc/9zffXhGZ]

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Continuamos viaje en sentido Burgos por la N-122 hasta Carrión de los Condes:

https://postimg.cc/crn0646h]

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Allí dejamos la N-122 y tomamos laCL-615, que además de ser una aburrida recta interminable, tiene la particularidad de que en sus laterales la DGT ha pintado una línea verde continua, ya que según el criterio de sesudos expertos en la materia, estas líneas verdes producen un efecto psicológico/óptico de estrechamiento de la calzada, lo cual redunda en una reducción de la velocidad y el consiguiente aumento de seguridad vial. Pues bueno...

https://postimg.cc/CR4yfZ0Z]

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Seguimos ruta por Guardo – Cistierna-Boñar, en donde otra vez vuelven a caer unas ráfagas de lluvia intermitente e intensa de cien pares de cojones. Afortunadamente cesan tan inmediatamente como aparecieron, dando oportunidad a disfrutar del bello paisaje y tomar alguna fotografía del entorno.

https://postimg.cc/gx1MjmXW]

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La entrada en Asturias decido a hacerla esta vez (para no repetir puerto) por el Puerto de San Isidro:

https://postimg.cc/xNdGg4N1]

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70 Km después, la aventura se acaba igual que comenzó: con el coche en su garaje y sin contratiempos:

https://postimg.cc/7fd1MXHw]

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Al día siguiente, tras hacer la consabida comprobación que hago siempre tras uno de estos viajes, descubro que la bujía del cilindro #1 estaba tan floja que la pude desenroscar con la mano sin problema. Luego, echando un vistazo al delco, me percaté que el borne correspondiente a ese cilindro estaba bastante fogueado:

https://postimg.cc/k27JZPXc]

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Por lo demás, nada que reseñar. El coche no mostró consumo alguno de anticongelante, y apenas 1 mm pord ebajo del nivel de aceite en la cala con el que se inició el viaje, con lo que sólo restaba una limpieza a fondo y dejarlo a buen recaudo.

https://postimg.cc/xX70dJ3R]

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Dejo aquí las lecturas inicial y final de odómetro y cuentahoras:

https://postimages.org/]

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Kilómetros totales: 1381
Horas de conducción: 22'2
Veces que me paró la Guardia Civil: 2

Un saludo

Editado: 30-abr-2026 23:51 -

Mitch-Bullitt

Ford Sierra RS Cosworth

29-abr-2026 07:56

Grande luis!!

ThE_GhOsT

Riding on a Shooting Star

29-abr-2026 08:09

Espero que las dos paradas técnicas con la benemérita no fueran nada XD

Pietilainen

ForoCoches: Miembro

29-abr-2026 08:24

Gracias por compartir la experiencia.

gelucu

ForoCoches: EL Miembro

29-abr-2026 08:25

Tus hilos molan mil.

Y si no es indiscreción... ¿Por qué te paró dos veces la benemérita?

one

ForoCoches: Miembro

29-abr-2026 09:04

Que buena y envidiable ruta, el coche , tu y carreteras nacionales, me parece la mejor forma de disfrutar un coche así.Saludos y esperando la siguiente escapada.

CX GTi Turbo-2

10 años en FC

29-abr-2026 10:55

Otro hilo de una ruta de lo más interesante, muchas gracias por compartir todas las vivencias del viaje. No es la primera vez que leo las pullas a la N-601, cuando era una de las carreteras favoritas de la revista Autopista en la época

baby doc

ForoCoches: Miembro

29-abr-2026 11:17

como estan los letreros de los puertos. no se salva uno. los que hacen eso seguro que se quejan de los grafitis o firmas, pero es practicamente lo mismo.

buena cronica.
pajares es muy comodo, pero de repente, al final, te vienen unos rampones de miedo.

hace poco he pasado por el desfiladero de pancorbo, en la N1. una zona muy recomendable, con sabor añejo.

goyoman

Mas pseudodictadura???

29-abr-2026 13:42

#10

Hilo de calidad como los de antaño y sobretodo y para mí lo más importante que lo disfrutas ...

Mhruxy

29-abr-2026 14:33

#11

Gracias como siempre por vuestras respuestas

A los que me habéis preguntado por las paradas de la Guardia Civil, pues deciros que no fue nada importante, simplemente comprobar papeleo al día y esas cosas. Lo cierto es que siempre SIEMPRE que hago un viaje de estos con este coche, tengo parada obligada por parte de la GC sí o sí... se ha convertido en un clásico, de ahí que irónicamente lo añadiera a las estadísticas finales.

Lo cierto es que cuando viajo con otro tipo de coche (lavadoras actuales de uso diario) esto no ocurre; es un hecho.

Un saludo

Mhruxy

29-abr-2026 14:37

#12

Cita de CX GTi Turbo-2

No es la primera vez que leo las pullas a la N-601, cuando era una de las carreteras favoritas de la revista Autopista en la época

Hombre, has de reconocer que la 601 entre León y valladolid es un muermo... En otros tiempos (cuando la N-601 iba desde Adanero hasta León) era otra cosa, pero hoy en día ha quedado totalmente desdibujada...

Saludos

Fruela

ForoCoches: Miembro

29-abr-2026 14:44

#13

Me encanta el bocanegra.

Mhruxy

29-abr-2026 14:47

#14

Cita de baby doc

Lo de las pegatinas en los letreros de los puertos es una moda que aborrezco con todas mis ganas. Son especialmente tres gremios los responsables de esta manía: cicloturistas, campers, y moteros. Nunca entendí la gracia de esta disciplina. Es como si vas al museo del Prado y le pones una pegatina al cuadro de Las Meninas para atestiguar que estuviste ahí.

La rampa del 17% de Pajares aún hoy en día acojona. Ese lugar de la N-630 es el único punto de la red de carreteras nacionales en donde puedes ver una señal anunciando ese 17%, y, para ser estrictos, no refleja la realidad. Le pusieron en la época ese porcentaje ya que la normativa española de carreteras de la época no permitía que una carretera nacional tuviese pendientes mayores, y calcularon un promedio en un trozo cuya pendiente media no suparase el establecido, resultando ese 17%, pero en realidad hay puntos de esa rampa (la curva a izquierdas antes de enfilar el tramo recto final previo a la coronación, p ej) cuyo desnivel ronda un 22%.

Yo tengo recuerdos muy nítidos de principios de los 70 cuando mi padre subía con un SEAT 850, cuatro personas, maletero y baca hasta las trancas, y rezando para que no se calase el coche o quedase clavado detrás de los Barreiros y Pegaso cuatro ejes que iban renqueando como podían subiendo 'El Puerto' (con mayúsculas, como le llamábamos)

Saludos

ClassicCars PM

ForoCoches: Miembro

29-abr-2026 16:09

#15

Un hilo super interesante sobre una ruta super interesante. Como siempre ocurre con tus narraciones, he disfrutado de leerlo.

Respondiendo a la honorífica mención que me haces, ahí tienes las primeras 50 matrículas con letra de la provincia de Madrid

Anterior a la matrícula que viste está la famosa foto de la M-0000-A, pero es una foto de época.

Del resto del hilo, aunque hay mil detalles, destaco ese 850D Especial de AutoJumble. Da gusto verlo tan original, está precioso.

Y como pequeña corrección, el Citroën del MUNCYT no es un 11 Ligero, sino un 11B.

Gracias por deleitarnos con la crónica.

Un saludo.

CX GTi Turbo-2

10 años en FC

29-abr-2026 22:39

#16

Cita de Mhruxy

No no, en mi opinión el muermo es el tramo entre Valladolid y Adanero, la verdad que con los tramos inaugurados de la A-601 sí ha perdido algo de encanto, entre Mayorga y Medina de Rioseco hay unos cambios de rasante bastante chulos, y la llanura larga ya llega cuando sales de Medina de Rioseco, que está en un hoyo. Eso sí, antes de existir el tramo de la A-601 pasando La Mudarra, la N-601 dibujaba un gracioso cuello de botella para sortear la pista del aeropuerto de Villanubla. Ese tramo sigue existiendo, pero la carretera no tiene continuidad y discurre paralela a la autovía. Ya sólo sirve de acceso al aeropuerto y a la base militar.

El tramo Valladolid-Adanero es mucho más soporífero, o al menos así lo creo yo. No niego que sea mucho más atractivo conducir por una zona de orografía exigente en la que haya que mover el volante, acelerar y frenar, pero si todos los escenarios de una larga ruta fuesen iguales no estarías cruzando España

Editado: 29-abr-2026 22:43 -

Oh!

Y tú qué tal?

29-abr-2026 23:02

#17

Me encantan estos hilos

Gracias por compartirlo

Quebec

Mincho, never forget you.

29-abr-2026 23:53

#18

Cita de Mhruxy

Te dejo una imagen de hijoputismo nivel Dios.

sporcu74

ForoCoches: Miembro

30-abr-2026 00:24

#19

Cuando me iba de la concentración de Guadalajara, al salir del recinto, caí en que no te comenté nada sobre la señal de stop, aunque ya di por hecho que la verías.

Cutler_Zgz

ForoCoches: Miembro

30-abr-2026 08:44

#20

Muy buen viaje, visitas y paisajes. Está hecho todo un devorador de puertos el coche.

SantiDM

ForoCoches: Miembro

30-abr-2026 09:18

#21

Gracias por traernos ese viaje tan bien contado e ilustrado.

Un abrazo.

miguelxiada

ForoCoches: Usuario

30-abr-2026 09:27

#22

Gracias por compartir el viaje, super interesante.

Chorlo

ForoCoches: Miembro

30-abr-2026 09:59

#23

Gracias por el hilo.

Doc Holiday

IDEAL COLECCIONISTAS

30-abr-2026 19:02

#24

Me alegro de seguir viendo estos hilos, que temí que se acabaran en su día con la "retirada" del Bocanegra verde (a ver cuando vienes a visitarlo y me pegas un toque).

Respecto a los carteles llenos de pegatinas, opino igual. Cuando había un par, ni me fijaba, pero cuando TAPAN la maldita señal casi entera, ¿qué cojones sacan haciéndolo? Ponen su pegatina junto a otras 200, ¿creen que alguien se va a fijar en la suya? Que las pongan en los quitamiedos, si tienen esa pulsión para sentirse realizados. También es que vaya 3 gremios has mencionado...

Respecto a Autojumble, ¿qué opinión te ha merecido? Sobre todo en comparación con ClassicAuto. Pensé que iba a haber un hilo en este nuestro foro, pero no he visto nada, y como ese puente tenía viaje y no iba a poder ir, tampoco he investigado mucho.

p.d. tampoco he visto que se haya comentado nada, ni este año ni el pasado, de Autopía

Jose vlc

ForoCoches: Miembro

30-abr-2026 22:20

#25

Envidia sana de tus viajes.

Mhruxy

30-abr-2026 23:05

#26

Cita de Oh!

Me encantan estos hilos

Gracias por compartirlo

Cita de Cutler_Zgz

Muy buen viaje, visitas y paisajes. Está hecho todo un devorador de puertos el coche.

Cita de SantiDM

Gracias por traernos ese viaje tan bien contado e ilustrado.

Un abrazo.

Cita de miguelxiada

Gracias por compartir el viaje, super interesante.

Cita de Chorlo

Gracias por el hilo.

Gracias a vosotros

Mhruxy

30-abr-2026 23:08

#27

Cita de CX GTi Turbo-2

NEso sí, antes de existir el tramo de la A-601 pasando La Mudarra, la N-601 dibujaba un gracioso cuello de botella para sortear la pista del aeropuerto de Villanubla. Ese tramo sigue existiendo, pero la carretera no tiene continuidad y discurre paralela a la autovía. Ya sólo sirve de acceso al aeropuerto y a la base militar.

Hice el Servicio Militar en Villanubla como artillero antiaéreo; me conozco bien esa zona

Semana sí, semana no, rodaba desde Villanubla hasta Oviedo cuando tenía permiso. Ese tramo de la N-601 no me es ajeno, no...

Mhruxy

30-abr-2026 23:14

#28

Cita de CX GTi Turbo-2

No niego que sea mucho más atractivo conducir por una zona de orografía exigente en la que haya que mover el volante, acelerar y frenar, pero si todos los escenarios de una larga ruta fuesen iguales no estarías cruzando España

Me quedo con esta frase; de hecho los viajes que hago buscan sobre todo eso: ver y disfrutar la diversidad y la singularidad de los paisajes de este país, que son muchos y muy variados. De ahí que la N-601, en su conjunto, no sea de mis favoritas ya que discurre por unas zonas demasiado 'iguales' entre sí.

Para mi gusto, la carretera COMPLETA de referencia en este tema del turismo vial, es sin duda la N-630 'Ruta de la Plata' Gijón-Sevilla. Es una maravilla ver cómo va cambiando el paisaje de norte a sur, atravesando zonas guapísimas y diferentes entre sí. Y, además, pasa por Pajares!!!!

Otra carretera muy bonita en este sentido es la N-234 Sagunto-Burgos. La carretera en sí y los contrastes paisajísticos que atraviesa en sus 482 Km de recorrido son sorprendentes:

Saludos

Mhruxy

30-abr-2026 23:30

#29

Cita de Doc Holiday

Pues, empezando por el final, te diré que tenía 'plaza reservada' en Autopía, pero estaba muy indeciso ya que en realidad ese tipo de eventos no son para mí, y el mismo sábado por la mañana decidí transferir la entrada a un amigo para que la aprovechase como visitante, y emplear la jornada a otro tipo de cosas.

En cuanto a mi opinión de Autojumble, pues te voy a ser sincero: no me parece coherente que se pretenda comparar con ClassicAuto ya que ambas ferias parten de planteamientos diferentes. A ClassicAuto vas a 'ver coches' (es un Salón de Clásicos), y Autojumble ibas a comprar cosas (es un Mercadillo de Clásicos). A partir de ahí, cada cual valora las cosas según piensa. Se dice que la entrada a Autojumble era cara (11 eur) tratándose de un mercado, pero la verdad es que si lo planteamos fríamente yo pagué casi 6 eur por un café y el párking en Segovia esa misma mañana, así que quien no sea capaz de abonar 11 euros por un evento de la afición en la que uno 'milita' pues me parece un poco miserable... Otra cosa es el contenido de lo que allí había, y desde mi punto de vista, sin ser nada extraordinario, sí que mereció la pena las dos horas que yo anduve por ahí trasteando. Los precios no estaban inflados, había variedad de recambio, automobilia y documentación, y aunque sí es cierto que yo pensé que sería más 'abundante', no hay que perder de vista que era la primera edición, no se trata de una feria consolidada en decadencia como otras que he visto. Veremos a ver si tiene continuidad.

Por la visita, no te preocupes; te avisaré con antelación cuando vaya por esas tierras para que me invites a unas patatas revolconas con torrezno