Dacia Sandero III facelift (2025)
Me against the world
15-abr-2026 19:04
#391
| Si si, eso es lo que les he preguntado esta tarde, ya me contestarán mañana, si le queda alguno voy por el del tirón, mucho mejor eso que un Sandero |
ForoCoches: Usuario
15-abr-2026 19:30
#392
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Ok ya contaras que te dicen si le quedan alguno y te hacen buen precio no te lo pienses que cada vez están mas caros al final nos veremos con un puto patinete |
ForoCoches: Miembro
21-abr-2026 08:41
#393
| Algún shur lo tiene ya, por cuanto os ha salido y cual modelo es? |
ForoCoches: Miembro
28-abr-2026 16:35
#394
La versión híbrida de pruebas.    https://www.motor.es/noticias/dacia-...026113865.html |
Diesel forever.
28-abr-2026 17:10
#397
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Si la diferencia de precio respecto a versión de gasolina es la misma que en el Jogger, el Sandero 1.8 híbrido costará a partir de 19.500€ el normal y a partir de 20.900€ el Stepway. |
Editado: 28-abr-2026 19:47 -
- futbol,+ coches
28-abr-2026 18:51
#398
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No vale ni 18 Menuda lo que han metido con el precio en Dacia |
ForoCoches: Usuario
28-abr-2026 23:30
#399
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No se por cuanto sale un Clio E-Tech pero si la diferencia es poca ni me lo pienso me quedo con el Clio |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 07:16
#400
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ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 10:06
#403
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Para el Stepway que sera el que casi todo el mundo compra solo hay 2400 de diferencia hay que ver también la diferencia de equipamiento entre el Dacia y el Clio, pero joder como suben los precios de Dacia |
ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 16:12
#404
| Pues más barato que el MG3 híbrido chino que es más pequeño y el motor de gasolina por si solo es un cepo, yo creo que los chinos tendrán que mejorar porque Dacia tiene mejor posventa que MG y también se devaluan menos sus coches |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 22:45
#405
| Estoy hasta los putos cojones de Dacia, nadie está teniendo retrasos con la entrega? Pedí en diciembre el journey automático y se supone que la entrega era para marzo.. y en la app ya me pone para julio. Ya puse reclamación pero vamos, no vale para absolutamente nada.Un chiste todo |
- futbol,+ coches
01-may-2026 00:03
#407
Yo sobre todo  madre mía muero por ellos Te has perdido hilos creo donde pongo a parir la dirección y suspensión por ejemplo |
Editado: 01-may-2026 00:08 -
Jugando con la marea
01-may-2026 11:42
#409
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Viendo cómo está el panorama el Sandero sigue en niveles razonables porque también hay opciones por debajo de ese precio. |
- futbol,+ coches
01-may-2026 13:30
#412
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Esos 18.000 que dices es el precio del Sandero con cambio EDC y el motor de 120 CV y etiqueta Eco. Es una forma de tener esa etiqueta, cambio automático y buen nivel de potencia sin necesidad de sistemas HEV completos.
Viendo cómo está el panorama el Sandero sigue en niveles razonables porque también hay opciones por debajo de ese precio. 
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Jugando con la marea
01-may-2026 13:37
#413
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En pandemia el Sandero básico se podía sacar por 11.000 euros de stock (versión GLP y DCI). Ahora tienes el básico a partir de 14.000 y pico en configurador (desconozco si hay stock) en versión equivalente (rondando los 100 CV). Veo que han vuelto a poner el de 65 CV algo más barato, por debajo de 14.000. Los Jogger por lo que veo siguen esta línea. Y está el nuevo Bigster que no tiene comparación con modelos previos. |
Me against the world
01-may-2026 13:49
#414
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Esos 18.000 que dices es el precio del Sandero con cambio EDC y el motor de 120 CV y etiqueta Eco. Es una forma de tener esa etiqueta, cambio automático y buen nivel de potencia sin necesidad de sistemas HEV completos.
Viendo cómo está el panorama el Sandero sigue en niveles razonables porque también hay opciones por debajo de ese precio. |
ForoCoches: Miembro
01-may-2026 16:52
#415
| buenas shures, estoy pensando en comprar el Sandero y tengo dudas, a ver si podéis ayudarme. Ahora no tengo hijos pero en un futuro podríamos tener 1-2, me preocupa el espacio si me lo compro, como lo veis? El stepway es más aconsejable o el modelo normal? gracias!! |
ForoCoches: Usuario
01-may-2026 19:21
#416
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Que yo sepa el stepway y el modelo normal son lo mismo solo cambian la altura el Jogger es el grande |
- futbol,+ coches
01-may-2026 19:47
#417
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El Sandero no ha subido un 90% su precio. Si comparamos versiones más o menos equivalentes está más o menos en esa barbaridad del 30-40% ya conocido desde 2021.
En pandemia el Sandero básico se podía sacar por 11.000 euros de stock (versión GLP y DCI). Ahora tienes el básico a partir de 14.000 y pico en configurador (desconozco si hay stock) en versión equivalente (rondando los 100 CV). Veo que han vuelto a poner el de 65 CV algo más barato, por debajo de 14.000. Los Jogger por lo que veo siguen esta línea. Y está el nuevo Bigster que no tiene comparación con modelos previos. Un sandero básico eran 7000€ Cuánto vale hoy uno de acceso |
Jugando con la marea
01-may-2026 20:08
#418
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Los Sanderos por ese precio con el 1.2 de 75 CV son de años antes. En 2021 estuve mirando precios y los básicos que te decía GLP TCE 90 y DCI 95 estaban por 11.000 al contado de stock. 10.500 como poco vi en esos momentos. |
ForoCoches: Miembro
01-may-2026 20:21
#419
| A ver si alguien explica por qué el GLP 120 CV hace peor aceleración que el TCe 100 CV, ¿Hacen la prueba con GLP y este tiene menor potencia? ¿Pero como puede ser si igualmente da 120 CV al cigueñal? Solo se me ocurre que tenga menos potencia en todo el rango de rpm menos en el final donde da la potencia máxima. 10,4 segundos en el 0-100 con 120 CV en 2026 esperas algo más, menos de 10 segundos. Y obviamente todas las pruebas en Youtube el Stepway automático |
01-may-2026 21:03
#420
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A ver si alguien explica por qué el GLP 120 CV hace peor aceleración que el TCe 100 CV, ¿Hacen la prueba con GLP y este tiene menor potencia? ¿Pero como puede ser si igualmente da 120 CV al cigueñal? Solo se me ocurre que tenga menos potencia en todo el rango de rpm menos en el final donde da la potencia máxima. 10,4 segundos en el 0-100 con 120 CV en 2026 esperas algo más, menos de 10 segundos. Y obviamente todas las pruebas en Youtube el Stepway automático
Si resulta que incluso anda un poco menos me sigue pareciendo natural, no es un 100 con repro que pongan como escalón de potencia superior, es el mismo motor con otra gestión electrónica. Cómo tiene que ir bifuel pues en esa otra gestión quizás hayan optado por mermar algo las prestaciones. Dacia/Renault tuvieron problemas de fiabilidad del glp en su momento. Así que imagino que la solución que verían era que la versión glp tuviera una programación más conservadora. Cómo les penalizaria mucho respecto al gasolina pues optarían por subir la potencia máxima Otra vuelta de tuerca que se me ocurre. No descartaría que el coche tuviera doble programación. Y que con gasolina funcione con 100cv (antes 90) con la programacion idéntica a la versión de gasolina, y que con GLP tenga una programación de 120cv para que así ese plus de 20cv le equipare al gasolina |
Editado: 01-may-2026 21:09 -