¿Acaba de reventar el mercado leapmotor? +b05 +b03x/a10
Que crazycura!
26-abr-2026 23:19
#31
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El Cupra Tavascan se fabrica en China y viene sin aranceles porque así lo ha permitido la UE.
En China venden mejores coches que el Tavascan por 20.000 €, eso indica claramente que el coste de fabricación allí no será superior a 20.000 €, seguramente menos. 20.000 € + IVA = 24.200 € + 2000 € de transporte = 26.200 €. Precio redondeado con beneficios de marca y concesionario, ajustando IVA, 30-32.000 €. PRECIO SEGÚN WEB DE CUPRA ¡47.040 €!. y ahora dime que los datos no mienten. Quitaron el arancel al Tavascan, PERO a cambio les fijaron un precio mínimo y una cuota de los que pueden vender. Con el arancel el Tavascan en europa se estaba vendiendo a perdidas, ahora le pueden sacar algo de beneficio, pero siguen teniendo que pasar por caja para vender aquí. De hecho, el sucesor del Tavascan (que seguramente sea el Tindaya) va a ser fabricado en Europa por que fabricar en China ha acabado siendo un tiro en el pié para Cupra |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2026 23:31
#32
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https://forococheselectricos.com/202...ue-europa.html
15.200 € al cambio en 2023, + 21% de IVA = 18.392 €. Si fue de forma puntual, ¿por qué no subieron los precios cuando se deshicieron del stock?. Es una recogida de cable en toda regla. En enero de 2024 la nueva versión costaba los 21K que puse antes. 
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ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 00:51
#33
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Eso no es cierto.
Quitaron el arancel al Tavascan, PERO a cambio les fijaron un precio mínimo y una cuota de los que pueden vender. Con el arancel el Tavascan en europa se estaba vendiendo a perdidas, ahora le pueden sacar algo de beneficio, pero siguen teniendo que pasar por caja para vender aquí. De hecho, el sucesor del Tavascan (que seguramente sea el Tindaya) va a ser fabricado en Europa por que fabricar en China ha acabado siendo un tiro en el pié para Cupra Un tiro en el pie porque lo de los aranceles no va a colar más. Les han perdonado con el Tavascan pero ninguno más. |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 00:59
#34
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https://forococheselectricos.com/202...na-europa.html El equivalente al Passat en China, se llama Magotan es híbrido enchufable y cuesta lo mismo, 150.000 yuanes o 18.700 €: https://www.motorpasion.com/volkswag...o-renault-clio |
ForoCoches: Usuario
27-abr-2026 01:21
#35
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Se han repetido menos veces los mantras en templos budistas que en el subforo eléctrico. Menos de 500km reales de autonomía es un utilitario urbano sin más aspiraciones que las que pueda tener un Kia Picanto o un Ford Ka. Y te opino lo mismo de un gasolina con un depósito de las Polly Pocket.
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Forista con contrato
27-abr-2026 05:50
#36
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Se han repetido menos veces los mantras en templos budistas que en el subforo eléctrico. Menos de 500km reales de autonomía es un utilitario urbano sin más aspiraciones que las que pueda tener un Kia Picanto o un Ford Ka. Y te opino lo mismo de un gasolina con un depósito de las Polly Pocket.
Con la comodidad de cargar en casa y tener todos los días tú autonomía a tope. No tienen ningún sentido tu argumento. Un viaje de 500km haces una parada y sigues. Terrible El día que te haces más de 500km no sé tu, pero yo ya voy mirando vuelos |
Roedor enfadado
27-abr-2026 07:26
#37
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Quién hace 500km al día? Cuantas veces al año?
Con la comodidad de cargar en casa y tener todos los días tú autonomía a tope. No tienen ningún sentido tu argumento. Un viaje de 500km haces una parada y sigues. Terrible El día que te haces más de 500km no sé tu, pero yo ya voy mirando vuelos |
ForoCoches: Usuario
27-abr-2026 10:01
#38
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Cualquiera se compra un eléctrico hoy en día. Se te queda obsoleto antes que un Iphone y con cara de que has pagado mucho por poco,..... |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 10:07
#39
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¿Te has quedado tirado alguna vez o te has encontrado un cargador que no funciona?. Mi experiencia con un híbrido de Toyota es que no vuelvo al diésel ni de coña y el siguiente paso será un eléctrico. |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 10:14
#40
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Yo uso un Xiaomi Redmi Note 8 pro del año 2020 y me sirve perfectamente, incluso sigo haciendo las fotos familiares con él. Todo depende de como seas de conformista. Lo importante es que el coche no falle y siga dandote lo que compraste en su día. |
Editado: 27-abr-2026 10:16 -
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 12:08
#41
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El Cupra Tavascan se fabrica en China y viene sin aranceles porque así lo ha permitido la UE.
En China venden mejores coches que el Tavascan por 20.000 €, eso indica claramente que el coste de fabricación allí no será superior a 20.000 €, seguramente menos. 20.000 € + IVA = 24.200 € + 2000 € de transporte = 26.200 €. Precio redondeado con beneficios de marca y concesionario, ajustando IVA, 30-32.000 €. PRECIO SEGÚN WEB DE CUPRA ¡47.040 €!. y ahora dime que los datos no mienten. El Tavascan en China salió al mercado con un precio oficial de 26.500€ la versión más barata. |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 12:57
#42
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Tú mismo lo estás diciendo, el Tavascan cuesta 26.500€ en China y eso no es una oferta puntual. Tú crees que sin el precio mínimo que ha fijado la UE para Europa para ese coche, el plan de Cupra era venderlo a menos de 35.000€ o a precio de Model 3. Ese coche no iba a costar lo mismo que un Born con batería grande. No te das cuenta que los motivos por los que un SEAT Ibiza básico pasó de costar 12.000€ en 2020 a 19-20.000€ en 2024-25, han desaparecido y que su precio real debería ser con la inflación acumulada 15.000€ y más después de haber amortizado el coste del desarrollo y la adaptación de las fábricas. |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 13:33
#43
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¿Y por qué no se pueden comparar?, no te das cuenta que estamos pagando sobreprecios en Europa para poder competir en el mercado chino.
Tú mismo lo estás diciendo, el Tavascan cuesta 26.500€ en China y eso no es una oferta puntual. Tú crees que sin el precio mínimo que ha fijado la UE para Europa para ese coche, el plan de Cupra era venderlo a menos de 35.000€ o a precio de Model 3. Ese coche no iba a costar lo mismo que un Born con batería grande. No te das cuenta que los motivos por los que un SEAT Ibiza básico pasó de costar 12.000€ en 2020 a 19-20.000€ en 2024-25, han desaparecido y que su precio real debería ser con la inflación acumulada 15.000€ y más después de haber amortizado el coste del desarrollo y la adaptación de las fábricas. Y probablemente el precio en China sea con margenes ridículos para no perder cuota de mercado. |
Editado: 27-abr-2026 14:51 -
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 13:48
#44
| Si nos ponemos así no compres nunca, lo suyo es comprar lo mejor para tu uso, y si un eléctrico ahora mismo es mejor que uno de combustión si lo compras has hecho bien, por mucho que vayan mejorando compraste lo mejor cuando necesitabas un coche, mucha gente no hace bien ni eso |
Editado: 27-abr-2026 13:50 -
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 14:50
#45
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Cuántos eléctricos has comprado para decir eso cuéntanos tú experiencia y por qué no recomiendas comprar un eléctrico para moverse por ciudad, alrededores y excursiones de fin de semana.
¿Te has quedado tirado alguna vez o te has encontrado un cargador que no funciona?. Mi experiencia con un híbrido de Toyota es que no vuelvo al diésel ni de coña y el siguiente paso será un eléctrico. Este año tenían que salir las nuevas baterías, no? A ver si se van implantando y lo mismo me planteo el R5 si baja de 30k, aunque lo dudo. |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 18:16
#46
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Ya lo están presupuestando. casi 7k menos que el b10, con las mismas prestaciones y mucha más autonomia debido a la aerodinamica. Está la cosa loquísima, yo estaba medio decidido ya a comprar y creo que voy a aguantar mínimo el verano |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 19:37
#47
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Emmm... pues no tiene nada de mala pinta y como concepto de coche, le da una patada a casi todo lo que se está haciendo en Europa. Es un compacto, no un puñetero suv, reparto de pesos 50/50, RWD y 207 cv... si el chasis no va mal y no la cagan con las suspensiones, eso puede ir muy, muy bien. El interior, pues no me mola demasiado y tiene pinta de que no tiene ni un puñetero botón analógico, supongo que son cosas de ahorrar costes... a ver en cuánto se queda el de batería de 67 kWh pero el de 56 hablamos de 20k €... ojocuidao 
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Jugando con la marea
27-abr-2026 19:40
#48
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Emmm... pues no tiene nada de mala pinta y como concepto de coche, le da una patada a casi todo lo que se está haciendo en Europa. Es un compacto, no un puñetero suv, reparto de pesos 50/50, RWD y 207 cv... si el chasis no va mal y no la cagan con las suspensiones, eso puede ir muy, muy bien.
El interior, pues no me mola demasiado y tiene pinta de que no tiene ni un puñetero botón analógico, supongo que son cosas de ahorrar costes... a ver en cuánto se queda el de batería de 67 kWh pero el de 56 hablamos de 20k €... ojocuidao https://forococheselectricos.com/not...426-40714.html |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 20:09
#49
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Aquí dicen que el de 67 kWh partirá de 30.000 euros antes de ayudas y descuentos promocionales.
https://forococheselectricos.com/not...426-40714.html |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2026 23:29
#50
| Me parece un chollo si el coche da la talla en calidades, rodadura, etc.. qué autonomia tiene aproximadamente? |
Cuore Sportivo
27-abr-2026 23:50
#51
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Quién hace 500km al día? Cuantas veces al año?
Con la comodidad de cargar en casa y tener todos los días tú autonomía a tope. No tienen ningún sentido tu argumento. Un viaje de 500km haces una parada y sigues. Terrible El día que te haces más de 500km no sé tu, pero yo ya voy mirando vuelos Los 700km en un día obviamente. Conozco gente que se casca más de 900 en un día perfectamente para ir de turismo. Sale más barato en coche si no eres tú solo claro. En nuestro caso éramos 5. Aparte de libertad de parar dónde uno quiera. Obviamente necesito 750km wltp minimo. Con 400km wltp se hace un martirio viajar. |
Editado: 27-abr-2026 23:56 -
ForoCoches: Miembro
28-abr-2026 00:08
#52
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Mucha gente, en semana santa, fui a Segovia, ir fueron 624km, y volver 700km porque nos desviamos para visitar un pueblo.
Los 700km en un día obviamente. Conozco gente que se casca más de 900 en un día perfectamente para ir de turismo. Sale más barato en coche si no eres tú solo claro. En nuestro caso éramos 5. Aparte de libertad de parar dónde uno quiera. Obviamente necesito 750km wltp minimo. Con 400km wltp se hace un martirio viajar. ¿después de viajar durante 1,30h-2h no paras (lo cual lo aconsejan por seguridad) ni siquiera a echar un baño, o a estirar las piernas durante 18 minutos? ojalá todos los martirios de mi vida fueran así |
Roedor enfadado
28-abr-2026 00:39
#53
| Muchas veces me hago sentadas de 3 horas y pico o cuatro. Otras paro cada hora. Dependiendo. La cuestión no es intrínsecamente esa. Apenas hay cargadores por España, o al menos no las suficientes para tener libertad mental completa como con combustible. La única manera de tener algo de libertad real es tener, al menos, buena autonomía para ir despreocupado. |
ForoCoches: Miembro
28-abr-2026 00:41
#54
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Muchas veces me hago sentadas de 3 horas y pico o cuatro. Otras paro cada hora. Dependiendo. La cuestión no es intrínsecamente esa. Apenas hay cargadores por España, o al menos no las suficientes para tener libertad mental completa como con combustible. La única manera de tener algo de libertad real es tener, al menos, buena autonomía para ir despreocupado.
La red de cargadores en España ha mejorado bastante y ahora es más fácil con las apps planificadoras de rutas, incluso algunas están integradas en muchos coches ya... |
Roedor enfadado
28-abr-2026 00:45
#55
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Pues es peligroso conducir tan seguido, incluso en trabajos de oficina se recomienda encarecidamente levantarse cada 45 minutos.
La red de cargadores en España ha mejorado bastante y ahora es más fácil con las apps planificadoras de rutas, incluso algunas están integradas en muchos coches ya... No tengo eléctrico, pero probé un MY y me enamoré fuertemente. Desde entonces estoy ahí viendo el panorama. Recorro muchas gasolineras porque por mis rutas voy parando según me vaya viendo. Exceptuando los postes Tesla que siempre están fresquitos y operativos, más de la mitad de los postes de recarga eléctricos en carretera los veo inoperativos. Y los postes públicos de las ciudades/pueblos que veo SIEMPRE, SIEMPRE, SIEMPRE están ocupados. Asusta al demonio. |
ForoCoches: Miembro
28-abr-2026 02:09
#57
| Reventar no porque mucha gente no va a comprar (aún) un eléctrico y no se fía de marcas nuevas.Pero en 1 añito, superventas. La pela es la pela y cada vez nuestro poder adquisitivo es peor. |
Forista con contrato
28-abr-2026 04:41
#58
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Mucha gente, en semana santa, fui a Segovia, ir fueron 624km, y volver 700km porque nos desviamos para visitar un pueblo.
Los 700km en un día obviamente. Conozco gente que se casca más de 900 en un día perfectamente para ir de turismo. Sale más barato en coche si no eres tú solo claro. En nuestro caso éramos 5. Aparte de libertad de parar dónde uno quiera. Obviamente necesito 750km wltp minimo. Con 400km wltp se hace un martirio viajar. Porque si esos viajes son el 2% de tu año, yo compro el coche pensado en el otro 98% restante. El día a día y fines de semana. Y pocas son las que me hago más de 200km entre ida y vuelta) Ese día paro, tomo un café miro el móvil y sigo el viaje. No sé, no lo veo martirio. Si me dices que lo hace 3 findes al mes pues bueno, te lo compro porque habrá días que no andes con tiempo para las paradas. Con esto solo te digo que la gente comete el error de comprar el coche pensando en ese día X...cuando ese día X no forma parte de su rutina habitual. Cuando coges un vuelo a la mañana madrugas? Pues con esto sería igual, saber qué tienes que al planificar tienes que ampliar 1 hora el viaje por se acaso. Ni que decir que para distancias más largas ya miro Vueling y no voy en coche. |
Editado: 28-abr-2026 07:12 -
ForoCoches: Miembro
28-abr-2026 07:11
#59
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Cuántos eléctricos has comprado para decir eso cuéntanos tú experiencia y por qué no recomiendas comprar un eléctrico para moverse por ciudad, alrededores y excursiones de fin de semana.
¿Te has quedado tirado alguna vez o te has encontrado un cargador que no funciona?. Mi experiencia con un híbrido de Toyota es que no vuelvo al diésel ni de coña y el siguiente paso será un eléctrico. lo que me echa para atrás un poco es que no traigan aquí los sistema LiDAR para conducción autónoma y otras funciones como aparcar solo. Esperando ansioso estoy a ver qué precios traen el b03x a ver si compensa esa falta |
ForoCoches: Miembro
28-abr-2026 08:59
#60
que pesadez entrar en un hilo especifico de un modelo electrico, dentro del suforo de electricos y aún así encontrarte al tipico que hace Vigo-Cadiz cada semana despotricando de los electricos... 
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