Tengo que comprar mi primer motor de desguace...
20-abr-2026 22:54
#1
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Buenas shurs. Reventé los árboles de leva de un Seat Leon 1.6 tdi del 2014 (CLHA), junto a balancines, taqués, piñón de árbol de levas y me parece que la chaveta del piñón del cigüeñal. Han hecho prueba de compresión y eso está perfecto. En este motor los árboles de leva hay que cambiar el culatín entero y sólo se consigue nuevo original, una pastaca, sumando todo el taller me ha dado un presupuesto sólo en piezas de más de 3600€ con IVA... me han estado intentando buscar mediante rectificadoras a ver si encontraban piezas y no ha habido suerte. En desguaces no venden culatín porque prefieren vender completo, así que le he propuesto al taller comprar motor de desguace y sólo cambiar la parte alta y luego revendo los restos y recupero algo. El caso que me voy a ocupar de comprar yo el motor en desguace y nunca he comprado uno. ¿Algún consejo? ¿En que fijarme? ¿Los kilómetros que digan son reales o se los pueden inventar? ¿Certifican los kilómetros de alguna manera? ¿Si voy en persona dejan revisar y girar a mano? ¿Todos los desguaces incluyen garantía de si el motor está mal, te lo cambian por otro? ¿Cuánto suelen cobrar de portes, pongamos 50km? En fin... acepto cualquier consejo para que no me la metan doblada y si alguno trabaja en desguace o tiene este motor para piezas también es bien recibido. O también si alguien recomienda algun desguace en concreto en Comunidad de Madrid para motores VAG. Grasias de antebraso shurmanos! |
20-abr-2026 22:59
#2
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Igual te ayudan más en el subforo de mecánica. https://forocoches.com/foro/forumdisplay.php?f=19 |
21-abr-2026 00:01
#3
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Buenas shurs.
Reventé los árboles de leva de un Seat Leon 1.6 tdi del 2014 (CLHA), junto a balancines, taqués, piñón de árbol de levas y me parece que la chaveta del piñón del cigüeñal. Han hecho prueba de compresión y eso está perfecto. En este motor los árboles de leva hay que cambiar el culatín entero y sólo se consigue nuevo original, una pastaca, sumando todo el taller me ha dado un presupuesto sólo en piezas de más de 3600€ con IVA... me han estado intentando buscar mediante rectificadoras a ver si encontraban piezas y no ha habido suerte. En desguaces no venden culatín porque prefieren vender completo, así que le he propuesto al taller comprar motor de desguace y sólo cambiar la parte alta y luego revendo los restos y recupero algo. El caso que me voy a ocupar de comprar yo el motor en desguace y nunca he comprado uno. ¿Algún consejo? ¿En que fijarme? ¿Los kilómetros que digan son reales o se los pueden inventar? ¿Certifican los kilómetros de alguna manera? ¿Si voy en persona dejan revisar y girar a mano? ¿Todos los desguaces incluyen garantía de si el motor está mal, te lo cambian por otro? ¿Cuánto suelen cobrar de portes, pongamos 50km? En fin... acepto cualquier consejo para que no me la metan doblada y si alguno trabaja en desguace o tiene este motor para piezas también es bien recibido. O también si alguien recomienda algun desguace en concreto en Comunidad de Madrid para motores VAG. Grasias de antebraso shurmanos! |
21-abr-2026 00:38
#4
| Busca un motor en ovoko, son de Polonia pero te cuestan mucho menos que en España y completos |
21-abr-2026 10:36
#7
| Lo miro, me da más palo pedir el motor lejos por si hay problemas con él. Gracias! |
21-abr-2026 10:36
#8
| Muchas gracias!! Justo el taller me iba a decir un desguace especializado en Vag y debe ser ese, les pregunto. |
21-abr-2026 10:39
#9
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Si podría ser, pero igual al final me sale por lo mismo que cambiar sólo piezas nuevas, no? Aunque supongo que tendrá casquillos, segmentos... Todo nuevo. ¿Alguna tienda recomendada? |
21-abr-2026 10:49
#10
| De desguace es una lotería.Lo ideal sería encontrar uno con pocos km que venga de un golpe trasero o algo así. |
21-abr-2026 12:54
#12
| Tengo el mismo coche con el mismo código de motor... No te se recomendar ningún desguaces, solo espero que lo soluciones. Ya nos contarás. Un saludo. |
21-abr-2026 12:55
#13
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Todo lo susceptible de desgaste (pistones, segmentos, casquillos, camisas, etc.) se pone nuevo. |
21-abr-2026 13:08
#14
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Que podría salir mal? |
21-abr-2026 13:38
#15
| Al Comprar de desguace hay que tener en cuenta que la pieza o motor en este caso puede estar averiado igual o mas que al que sustituye. |
21-abr-2026 13:53
#16
| Si me permites dar mi opinión, en algo tan serio lo mejor es que el motor lo busque el taller. Es más caro, pero ante cualquier problema, que en un motor de desguace puede surgir a la mínima, será el taller quien deba preocuparse de resolverlo y tú no tendrás que hacerte cargo de la mano de obra extra. Si el motor lo buscas tú y viene mal haz las cuentas. |
21-abr-2026 14:12
#17
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Por eso creo que me compensa el riesgo de árbol de levas de desguace. Si las piezas están mal se vuelve a cambiar en desguace, asumiendo la mano de obra claro. Veo que aunque el culatín suelto no se vende, algunos lo venden junto con culata así que estoy tirando anzuelos a ver si pesco alguno. Me tendría que pasar por el taller para ver referencias y que piezas concretas hacen falta, a ver como me las apaño porque el taller está en Madrid y soy un apestado sin etiqueta. |
21-abr-2026 14:18
#18
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¿Conoces alguna tienda de motores reconstruidos? Ahí estoy perdido, de otras piezas reconstruidas si, pero de motores ni idea |
21-abr-2026 14:24
#19
![]() En La Torre me han dicho que no tienen. En recambio verde me salen sólo 29 en España, en mi caso en Madrid sólo 1. |
21-abr-2026 14:56
#20
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El tema de pieza de desguace asumí el riesgo de que puede ir mal, pero es que las opciones que tengo es o por "poco" dinero o gastarme 4000-5000€ en un coche etiqueta B con 240.000km, que va de lujo, pero la etiqueta ya lo va a matar. En una búsqueda general que hice a partir de unos 5000-6000€ ya se encuentran coches más o menos iguales.
Por eso creo que me compensa el riesgo de árbol de levas de desguace. Si las piezas están mal se vuelve a cambiar en desguace, asumiendo la mano de obra claro. Veo que aunque el culatín suelto no se vende, algunos lo venden junto con culata así que estoy tirando anzuelos a ver si pesco alguno. Me tendría que pasar por el taller para ver referencias y que piezas concretas hacen falta, a ver como me las apaño porque el taller está en Madrid y soy un apestado sin etiqueta. |
21-abr-2026 18:35
#21
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Haciendo una búsqueda rápida: https://www.distrimotor.com/es/recon...EFGUSDmID7NHp7 https://www.super-parts.eu/engine-cl...svNF_3lPF1bN8p |
Editado: 21-abr-2026 18:40 -
22-abr-2026 06:50
#22
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cuando veas que seguramente te cueste entre 300/600€ menos con menos kms y mas componentes seguro que cambias de idea te cuento el caso de un conocido, motor bwa (de golf 5 gti) solo encuentra en españa por 2k y no son completos. tema kms es verdad que te pueden decir que tienen 20.000 y tener 300.000 eso jamas lo sabras por mucho que te den un "certificado". y en ovoko el mismo motor con kms parecidos y completo (con turbo, inyectores, compresor..) 1.5k con envio directo al taller veo que buscas un motor CLH Audi A3 S3 8V Motor completo CLH 1035,29 € + 246,08 €: 1.281,37€ comentario del vendedor: no pone nada ni kms https://ovoko.es/parte/yew3230-clh-a...motor-completo Volkswagen PASSAT B7 Motor completo CLH , 123.000kms 1352,94 € + 246,08 € de envio: 1.599,02€ con envio a españa o puesto en el taller paletizado. comentario del vendedor: MOTOR COMPLETO 1.6 TDI CLH VW SEAT SKODA NÚMERO DE REFERENCIA 5263A SIN COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO NI ALTERNADOR https://ovoko.es/parte/doy8388-clh-v...motor-completo Seat Leon (5F) Motor completo CLH CLHA CLHB, 107.000 mil kms (este es el que veo yo mejor y con un video del coche arrancado para que escuches el motor) 1411,76 € + 246,08 €: 1.675,84€ comentario del vendedor: Motor CLH Año de fabricación: 2013 Kilometraje: 107.000 km Hay un vídeo del motor en funcionamiento y del kilometraje. Instalado en: Audi A3 Seat Leon Skoda Octavia VW Golf El precio es por el motor con accesorios, sin caja de cambios. El motor sin accesorios está disponible en nuestra otra subasta. https://ovoko.es/parte/xxm113-clh-se...motor-completo Volkswagen Golf VI Motor CLH, 96.000 kms 1576,47 € + 235,39 € de envio: 1.811,86€ cometario del vendedor: NÚMERO DE INVENTARIO 104N. FALTA EL ALTERNADOR, EL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y LA BASE DEL FILTRO DE ACEITE. https://ovoko.es/parte/doy2974-clh-v...-golf-vi-motor el de 1.675,84€ pinta bien y solo 107.000 kms, en españa seguro que encuentras algo por este precio pero con mas kms y seguramente incompleto de piezas caras (turbo/inyectores o algo del estilo) |
Editado: 22-abr-2026 07:15 -
22-abr-2026 22:38
#23
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Shurs, hoy ya he solucionado la papeleta. Me pasé por el taller y me han enseñado el destrozo, pensaba que iba a ser peor por como me lo habían pintado, pensaba que el arbol estaba literalmente roto a la mitad y trocitos metálicos por todas partes. Del bastidor de los árboles ha partido 3 puentes y los árboles marcados con roces de piezas dando vueltas. ![]() El chavetero de la polea de los árboles partido. ![]() Me puse ayer en contacto con varios desguaces, gente de segunda mano... Y lo que más me estaba convenciendo era en Janoudi (Muchas gracias @Alc5_14) que me vendían culatin con arboles y culata por 800€. Me quito el follón y mano de obra de motor, el traerme el motor, despiezarlo para venderlo... Y justo el del taller había hablado con ellos también y le habían propuesto lo mismo, así que directamente me he ido para allá, tenía buena pinta y la he comprado del tirón, que seguramente buscando otra cosa me salga más barato y mejor, seguro, pero quiero solucionar esto pronto por mi y por el taller y ya baja el presupuesto de la reparación bastante a ponerlo todo nuevo. ![]() La polea además me la han regalado por deferencia y el piñón no lo tenían y me han dicho que iba a ser difícil que lo encontrase, me he pasado por varios desguaces de allí y lo mismo. He ido a La Torre pensando que igual en la campa encontraba alguno (aunque sin pistola de impacto...) y solo había un puñetero León Mk3 en toda la campa ¡¡uno!! Así que nada, se pondrá original y listo. Ahora a rezar para que no tenga alguna leva girada y mi culata esté bien. A las malas ya tengo otra de desguace y válvulas si hiciera falta. |
22-abr-2026 22:39
#24
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Haciendo una búsqueda rápida:
https://www.distrimotor.com/es/recon...EFGUSDmID7NHp7 https://www.super-parts.eu/engine-cl...svNF_3lPF1bN8p |
22-abr-2026 22:43
#25
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cuando veas que seguramente te cueste entre 300/600€ menos con menos kms y mas componentes seguro que cambias de idea
te cuento el caso de un conocido, motor bwa (de golf 5 gti) solo encuentra en españa por 2k y no son completos. tema kms es verdad que te pueden decir que tienen 20.000 y tener 300.000 eso jamas lo sabras por mucho que te den un "certificado". y en ovoko el mismo motor con kms parecidos y completo (con turbo, inyectores, compresor..) 1.5k con envio directo al taller veo que buscas un motor CLH Audi A3 S3 8V Motor completo CLH 1035,29 € + 246,08 €: 1.281,37€ comentario del vendedor: no pone nada ni kms https://ovoko.es/parte/yew3230-clh-a...motor-completo Volkswagen PASSAT B7 Motor completo CLH , 123.000kms 1352,94 € + 246,08 € de envio: 1.599,02€ con envio a españa o puesto en el taller paletizado. comentario del vendedor: MOTOR COMPLETO 1.6 TDI CLH VW SEAT SKODA NÚMERO DE REFERENCIA 5263A SIN COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO NI ALTERNADOR https://ovoko.es/parte/doy8388-clh-v...motor-completo Seat Leon (5F) Motor completo CLH CLHA CLHB, 107.000 mil kms (este es el que veo yo mejor y con un video del coche arrancado para que escuches el motor) 1411,76 € + 246,08 €: 1.675,84€ comentario del vendedor: Motor CLH Año de fabricación: 2013 Kilometraje: 107.000 km Hay un vídeo del motor en funcionamiento y del kilometraje. Instalado en: Audi A3 Seat Leon Skoda Octavia VW Golf El precio es por el motor con accesorios, sin caja de cambios. El motor sin accesorios está disponible en nuestra otra subasta. https://ovoko.es/parte/xxm113-clh-se...motor-completo Volkswagen Golf VI Motor CLH, 96.000 kms 1576,47 € + 235,39 € de envio: 1.811,86€ cometario del vendedor: NÚMERO DE INVENTARIO 104N. FALTA EL ALTERNADOR, EL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y LA BASE DEL FILTRO DE ACEITE. https://ovoko.es/parte/doy2974-clh-v...-golf-vi-motor el de 1.675,84€ pinta bien y solo 107.000 kms, en españa seguro que encuentras algo por este precio pero con mas kms y seguramente incompleto de piezas caras (turbo/inyectores o algo del estilo) |
22-abr-2026 22:46
#26
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Shurs, hoy ya he solucionado la papeleta. Me pasé por el taller y me han enseñado el destrozo, pensaba que iba a ser peor por como me lo habían pintado, pensaba que el arbol estaba literalmente roto a la mitad y trocitos metálicos por todas partes.
Del bastidor de los árboles ha partido 3 puentes y los árboles marcados con roces de piezas dando vueltas. ![]() El chavetero de la polea de los árboles partido. ![]() Me puse ayer en contacto con varios desguaces, gente de segunda mano... Y lo que más me estaba convenciendo era en Janoudi (Muchas gracias @Alc5_14) que me vendían culatin con arboles y culata por 800€. Me quito el follón y mano de obra de motor, el traerme el motor, despiezarlo para venderlo... Y justo el del taller había hablado con ellos también y le habían propuesto lo mismo, así que directamente me he ido para allá, tenía buena pinta y la he comprado del tirón, que seguramente buscando otra cosa me salga más barato y mejor, seguro, pero quiero solucionar esto pronto por mi y por el taller y ya baja el presupuesto de la reparación bastante a ponerlo todo nuevo. ![]() La polea además me la han regalado por deferencia y el piñón no lo tenían y me han dicho que iba a ser difícil que lo encontrase, me he pasado por varios desguaces de allí y lo mismo. He ido a La Torre pensando que igual en la campa encontraba alguno (aunque sin pistola de impacto...) y solo había un puñetero León Mk3 en toda la campa ¡¡uno!! Así que nada, se pondrá original y listo. Ahora a rezar para que no tenga alguna leva girada y mi culata esté bien. A las malas ya tengo otra de desguace y válvulas si hiciera falta. |
22-abr-2026 22:47
#27
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Si me permites dar mi opinión, en algo tan serio lo mejor es que el motor lo busque el taller. Es más caro, pero ante cualquier problema, que en un motor de desguace puede surgir a la mínima, será el taller quien deba preocuparse de resolverlo y tú no tendrás que hacerte cargo de la mano de obra extra. Si el motor lo buscas tú y viene mal haz las cuentas.
Si me hiciera una casa, no seria el que buscará el fontanero, electricista... Seria el que se lo haría todo por un lado por ahorrar y sobretodo porque lo disfruto. |
23-abr-2026 06:02
#28
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Joder shur, muchas gracias por la currada!! No me ha dado tiempo a investigar a fondo, llevo estos dos días a full. Por esos precios en España si encuentraba y como dices con más kilómetros, pero tampoco me los pueden certificar ¿no? Si ya se bajan los km a los coches, supongo que en esto se hará más que lo mismo ni hay legislación que lo pene y tampoco forma de demostrar más que la fé.
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23-abr-2026 22:07
#29
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Puedes comprar el motor en ovoko y que te lo sirva un desguace "de tu pueblo" Ecooparts es otro sitio donde hay muchos desguaces en un mismo sitio online |
23-abr-2026 22:25
#30
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Parece que ya lo has solucionado shur! Me alegro. Me paso para decir que cambié el motor de mi ford c-max de 190k kilómetros por uno de desguace hace 2 meses. Comprado medianre recambioverde en un desguace de Madrid, con 1 año o 20000 km de garantía. Hechos ya 9000 kms sin problema. El motor provenía de un c-max dado siniestro por airbags saltados, con 140000 kms. Lo dejo aquí por si a alguno le viene bien, como me ayudó a mi leer varios hilos en su dia. |



