Principiante Motero. Necesito consejo para MÁXIMA protección. Me ayudáis?
ForoCoches: Número
16-abr-2026 19:11
#31
@KoalaTravieso deja de upear el hilo en subforo y borrar el mensaje. Ya van varias veces en la última hora.
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Learning to fly
16-abr-2026 19:23
#32
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Pues yo tengo una mentalidad un poco diferente. Que te mole la ropa que llevas te va a ayudar a ponértela. Protegen más unos vaqueros AA con protecciones nivel 1, que te molan y te pones, que unos AAA, con nivel dos, pero que son feos e incómodos y acaban pillando polvo en el armario. Sobre los cascos, para mí existen dos marcas. Arai y Shoei. No es solo seguridad en caso de impacto, es que son más cómodos y menos ruidosos. (Si te ajustan bien) Esto hará que te canses menos, y por lo tanto tengas mejores reflejos por si viene mañana un imprevisto. Otra cosa: La moto es difícil. Todo el mundo está obsesionado por que te tire alguien, que pasa a veces… Pero la mayor parte de accidentes mortales son salidas de vía de un solo vehículo. Solución? Cursos. Moriwoki, Spanish riders… Ya sea con tu moto o una pitbike, pero aprende a mirar y a tomar las curvas como toca |
Editado: 16-abr-2026 19:36 -
ForoCoches: Usuario
16-abr-2026 21:54
#33
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Pues yo tengo una mentalidad un poco diferente. Que te mole la ropa que llevas te va a ayudar a ponértela.
Protegen más unos vaqueros AA con protecciones nivel 1, que te molan y te pones, que unos AAA, con nivel dos, pero que son feos e incómodos y acaban pillando polvo en el armario. Sobre los cascos, para mí existen dos marcas. Arai y Shoei. No es solo seguridad en caso de impacto, es que son más cómodos y menos ruidosos. (Si te ajustan bien) Esto hará que te canses menos, y por lo tanto tengas mejores reflejos por si viene mañana un imprevisto. Otra cosa: La moto es difícil. Todo el mundo está obsesionado por que te tire alguien, que pasa a veces… Pero la mayor parte de accidentes mortales son salidas de vía de un solo vehículo. Solución? Cursos. Moriwoki, Spanish riders… Ya sea con tu moto o una pitbike, pero aprende a mirar y a tomar las curvas como toca |
Learning to fly
16-abr-2026 22:15
#36
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Por lo que veo en Google por Yepes hay cosillas Si subes por la zona centro a mucho más la verdad |
ForoCoches: Usuario
16-abr-2026 22:38
#37
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@KoalaTravieso deja de upear el hilo en subforo y borrar el mensaje. Ya van varias veces en la última hora.
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ForoCoches: Miembrazo
17-abr-2026 00:58
#38
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Mi opinión es clara: la mejor protección en moto es la precaución y la anticipación. Si a eso le añades buena equipación pues mejor. Pero no te engañes, la ropa te protege de arrastrones y las protecciones duras te protegen de pequeños impactos. Hay que ser consciente de lo que puede suponer una caída en moto. Incluso a 'baja' velocidad, 60/70 km/h, impactar contra algo rígido es prácticamente sentencia de muerte. Respecto a lo que preguntas, la idea del airbag es perfecta, lástima que aún no exista para el cuerpo entero. Para el resto de equipamiento busca AAA. En cuero no hay problema, pero en cordura no hay tanto donde elegir. A mi personalmente me gusta mucho revit y tiene algunas cosas AAA. En guantes five. Hay un hilo sobre guantes five. De botas también hay otro hilo con opiniones y datos de muchas marcas y modelos y su nivel de protección. Y si tanto te preocupa la seguridad no escatimes en neumáticos, y si te lo puedes permitir moto con el mayor número de ayudas electrónicas que puedas pagar. |
Editado: 17-abr-2026 01:01 -
ForoCoches: Usuario
17-abr-2026 08:32
#39
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Máxima protección: Aparte de espaldera, ropa adecuada, el casco más cómodo posible y de calidad, guantes y botas de moto...
- Ir descansado. - Días con buen tiempo y a horas donde el sol esté alto. - La moto en perfecto estado: neumáticos, líquidos.... - Ir por carreteras no muy transitadas y conocidas. - No hacer demasiados kms juntos, parar a descansar cuando lo notes. - No llevar distracciones como música. - No ir con energúmenos. - No salir con preocupaciones. |
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17-abr-2026 08:38
#40
| Y reañado: ir cagado y meado. La de veces que vas mal en moto porque las tripas andan revueltas o la vejiga llena. |
ForoCoches: Usuario
17-abr-2026 08:57
#42
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Mi opinión es clara: la mejor protección en moto es la precaución y la anticipación.
Si a eso le añades buena equipación pues mejor. Pero no te engañes, la ropa te protege de arrastrones y las protecciones duras te protegen de pequeños impactos. Hay que ser consciente de lo que puede suponer una caída en moto. Incluso a 'baja' velocidad, 60/70 km/h, impactar contra algo rígido es prácticamente sentencia de muerte. Respecto a lo que preguntas, la idea del airbag es perfecta, lástima que aún no exista para el cuerpo entero. Para el resto de equipamiento busca AAA. En cuero no hay problema, pero en cordura no hay tanto donde elegir. A mi personalmente me gusta mucho revit y tiene algunas cosas AAA. En guantes five. Hay un hilo sobre guantes five. De botas también hay otro hilo con opiniones y datos de muchas marcas y modelos y su nivel de protección. Y si tanto te preocupa la seguridad no escatimes en neumáticos, y si te lo puedes permitir moto con el mayor número de ayudas electrónicas que puedas pagar. AAA es lo mejor. La moto que me pillaré será Yamaha XSR 125. Tengo entendido que tiene ABS y no sé hasta qué punto eso es importante en la moto. En cuando a las ruedas, he visto que hay gente que las cambia por unas más tochas. Había pensado en hacerlo. Al parecer a más tochas más agarre. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 09:37
#43
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Respecto al accidente a esas velocidades, vi en forocoches el hilo de un Shur que gracias al airbag pasó de muerte segura a tener un par de huesos rotos. Creo que ese invento está reduciendo mucho el impacto de accidentes que pueden ser muy tochos.
AAA es lo mejor. La moto que me pillaré será Yamaha XSR 125. Tengo entendido que tiene ABS y no sé hasta qué punto eso es importante en la moto. En cuando a las ruedas, he visto que hay gente que las cambia por unas más tochas. Había pensado en hacerlo. Al parecer a más tochas más agarre. Déjate de inventos y ponle un tubarro de esos espantaviejas, te escucharán allí donde vayas, es por tu seguridad, es lo que dice siempre @messier |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 09:50
#45
No se si este post va en serio o es una broma. Toda esa equipación para ir en una 125?  Yo me pensaba que como mínimo llevarías una 600  Yo voy con una Sh125i con un buen casco (Arai) y una buena chaqueta (Alpinestars) por si algún dia....... No creo necesitar de airbag, ni guantes "especiales" porque si me caigo, como máximo será a 80/100km/h  Lo primero, deberías empezar por quitarte el miedo de tu cabeza. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:02
#46
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No se si este post va en serio o es una broma. Toda esa equipación para ir en una 125?
Yo me pensaba que como mínimo llevarías una 600 Yo voy con una Sh125i con un buen casco (Arai) y una buena chaqueta (Alpinestars) por si algún dia....... No creo necesitar de airbag, ni guantes "especiales" porque si me caigo, como máximo será a 80/100km/h Lo primero, deberías empezar por quitarte el miedo de tu cabeza. Yo la equipacion no veo mal gastarse pasta en ella aunque sea para ir en 125 la verdad... aunque +1 a quitarse el miedo porque sino va a ir tieso como un palo en la moto y es peor aun |
17-abr-2026 10:04
#47
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No se si este post va en serio o es una broma. Toda esa equipación para ir en una 125?
Yo me pensaba que como mínimo llevarías una 600 Yo voy con una Sh125i con un buen casco (Arai) y una buena chaqueta (Alpinestars) por si algún dia....... No creo necesitar de airbag, ni guantes "especiales" porque si me caigo, como máximo será a 80/100km/h Lo primero, deberías empezar por quitarte el miedo de tu cabeza.  Para uno que quiere ir bien equipado, como debe ser, y tienes los cojones de aconsejarle lo contrario es que algunos sois...
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ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:05
#48
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ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:11
#49
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Respecto al accidente a esas velocidades, vi en forocoches el hilo de un Shur que gracias al airbag pasó de muerte segura a tener un par de huesos rotos. Creo que ese invento está reduciendo mucho el impacto de accidentes que pueden ser muy tochos.
AAA es lo mejor. La moto que me pillaré será Yamaha XSR 125. Tengo entendido que tiene ABS y no sé hasta qué punto eso es importante en la moto. En cuando a las ruedas, he visto que hay gente que las cambia por unas más tochas. Había pensado en hacerlo. Al parecer a más tochas más agarre. Ni puto caso. Son más efectivas unas gomas BUENAS Y ADECUADAS antes que unas GORDAS. Unas gomas más gordas (anchas) se deformarán y cambiarán el comportamiento de la moto. Ponle unos buenos neumáticos, adecuados para el uso que le des a la moto (no le metas unos hipermegadeportivos si tu uso va a ser urbano principalmente, por ejemplo), y olvídate de inventos. Respecto al Airbag y ropa con tejido de muchas "A's".....de nuevo, valora cuál es el uso principal que vas a darle al bicho: si vas a ir a baja velocidad, te puede interesar una ropa con tejido más "discreto" (menos aguante a la abrasión) y la pasta meterla en un buen Airbag, porque por recorrido urbano es más fácil que, si te metes un pifostio, sea o saliendo por orejas porque alguien se te ha cruzado, o caerte a velocidad bastante baja (40-50 km/h máximo). En guantes y botas no escatimes, te lo aconsejo. Busca unos buenos porque son lo que primero toca suelo....y la diferencia de ir con una zapatillita a ir con una bota, a baja velocidad, puede ser de p erder el pie....o tener un simple esguince. No hace falta gastarse 300-400 euros en unas botas, pero busca unas decentes y con buena protección. Edito: otra cosa: ir CÓMODO también redunda en tu SEGURIDAD. Como vayas "tipo robocop" y apenas te puedas mover, o en verano pases tal calor que te pueda dar un síncope.....dejarás de ir tan seguro como te piensas. Ten eso en cuenta. Ah, y piensa que una sola equipación no sirve para todo el año; lo que te abriga y te hace ir cómodo en invierno....es una reputísima mierda en verano. Respecto al ABS: pues es importante, y en ciertas situaciones (y más en ciertos asfaltos)....te puede salvar de más de una caida. Y sobre todo, mi consejo: ve siempre con MIL OJOS, y como si todos, TODOS, los demás conductores quisiesen "matarte" (especialmente en cruces, semáforos, cedas y Stops). No te fies DE NADIE (ese coche que PARECE que te ha visto y está frenando....pues eso, PARECE). No se trata de ir con miedo....pero si de ser precavido. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:12
#50
| Shur, que vaya como le de la gana, como si quiere ir con un mono entero!! Yo no digo que con una 125 el suelo esté más blando, si no que considero que al tener una velocidad más baja, el arrastrón es mucho menor menor |
ForoCoches: Número
17-abr-2026 10:16
#51
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No se si este post va en serio o es una broma. Toda esa equipación para ir en una 125?
Yo me pensaba que como mínimo llevarías una 600 Yo voy con una Sh125i con un buen casco (Arai) y una buena chaqueta (Alpinestars) por si algún dia....... No creo necesitar de airbag, ni guantes "especiales" porque si me caigo, como máximo será a 80/100km/h Lo primero, deberías empezar por quitarte el miedo de tu cabeza. Ponte algo de calzado y al menos un pantalón que aguante el primer golpe. Y si vives de tus manos, unos guantes básicos cuanto menos... El OP creo que es troll. |
Nos fuimos!
17-abr-2026 10:19
#52
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Pues aparte de comprar lo más seguro, que suele ser también lo más caro, lo más importante para andar en moto es tu actitud y forma de comportarte, siguiendo algunos consejos básicos:
- NUNCA ir arriesgando ni por encima de tus posibilidades, por mucho ABS o controles o masmolismo que tenga la moto - pensar que CUALQUIER otro vehículo cercano puede variar su rumbo y matarte - ir pensando siempre que NADIE te está viendo llegar, ni en un cruce, ni por el retrovisor, ni al cruzar un semáforo - anticiparte en todas esas decisiones que toman otros usuarios de la vía: giros inesperados, gente que no te ve, etc. - CUALQUIER obstáculo, vehículo o ser vivo en la vía es susceptible de matarte: una acera, un perro, un peatón, un coche que abre la puerta, un tractor que sale de una finca, una alcantarilla mal puesta, etc. Bueno y por último pese a todas estas cosas que ya te habrán repetido muchas personas, no ir con miedo en la moto. Una cosa es el respeto a lo que haces, que ya sabemos que es peligroso, pero nunca ir con miedo porque irás peor. Todo esto te lo dice uno que no usa airbag de moto, que a veces monta en bermudas o sin guantes por la ciudad, y que lleva unos 400.000 km andando en moto con 3 pequeñas caídas sin importancia, pero que a pesar de todo me sigo sintiendo siempre en peligro sobre las dos ruedas. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:19
#53
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La hija de un amigo de mi padre se ha tirado casi 3 meses haciendo curas porque un coche se le echó encima (se metió a aparcar sin mirar y le dio lateralmente). Ni a 30 iban, y anda que no le ha costado cicatrizar un corte que se hizo... pero la chica iba monísima con sólo casco y chaqueta.
Ponte algo de calzado y al menos un pantalón que aguante el primer golpe. Y si vives de tus manos, unos guantes básicos cuanto menos... El OP creo que es troll. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:21
#54
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La hija de un amigo de mi padre se ha tirado casi 3 meses haciendo curas porque un coche se le echó encima (se metió a aparcar sin mirar y le dio lateralmente). Ni a 30 iban, y anda que no le ha costado cicatrizar un corte que se hizo... pero la chica iba monísima con sólo casco y chaqueta.
Ponte algo de calzado y al menos un pantalón que aguante el primer golpe. Y si vives de tus manos, unos guantes básicos cuanto menos... El OP creo que es troll. Por cierto, la moto es para ir a Barcelona, vivo a 15km y paso de ir en coche y perder horas en atascos y que me sangren en parking. |
...
17-abr-2026 10:21
#55
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Hay una moda de poderle ruedas tochísimas a todo, para molar y todos los vehículos estas muy sobredimensionados en este aspecto. Por ejemplo los neumáticos de 180 o más en motos deportivas. Realmente con un 160 van de maravilla, es una moda. Si hay mucha diferencia entre el delantero, normalmente un 120 y el trasero la moto va peor en curva:  En esta imagen... a la izquierda.... se ve..... yo que sé tío.... 
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ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:27
#57
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Error gordísimo. Cada moto con su rueda y que entre en su llanta. Fíjate en los ciclistas como bajan en mojado...
Hay una moda de poderle ruedas tochísimas a todo, para molar y todos los vehículos estas muy sobredimensionados en este aspecto. Por ejemplo los neumáticos de 180 o más en motos deportivas. Realmente con un 160 van de maravilla, es una moda. Si hay mucha diferencia entre el delantero, normalmente un 120 y el trasero la moto va peor en curva: En esta imagen... a la izquierda.... se ve..... yo que sé tío.... Llevo un 235/35-19" en mi A3 1.5 TFSI de 150 cv, qué me vas a contar de "sobredimensionamiento"......(creo que un S3 de más de 300cv lleva la misma medida )En motos....tienes razón, lo mismo: hay motos que van MUY sobredimensionadas, y no entiendo el porqué. Bueno sí, la ESTÉTICA. No es nada nuevo: mi NSR125R de 1997 llevaba 100 delante y 130 detrás. Las italianas (aprilia y Cagiva), con potencias solo ligeramente superiores, iban con 110 delante y 150 detrás. Eso sí, molaban mucho más (y sí, corrian más, la verdad). |
ForoCoches: Número
17-abr-2026 10:29
#58
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Bueno, ya vas mejor vestido que mucha gente. Aunque yo no cojo la moto sin pantalones de moto. También te he de reconocer que desde que tengo una Vespa viejita para corto radio (el resto son motos motos) me da muchísima pereza no salir en camiseta y deportivas... qué tentador es, putos scooter 
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Editado: 17-abr-2026 10:31 -
¯\_(ツ)_/¯
17-abr-2026 10:31
#59
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Conducción defensiva se llama Ejemplo real mío: Vas por autovía, por el carril derecho van tres coches, uno negro, uno amarillo y otro gris, les adelantas, y un poco después, al salir de la autovía ves por el retrovisor que los tres también salen de la autovía, la salida se convierte en dos carriles que llegan a una glorieta y como no vas rápido, en seguida te alcanzan al llegar a la glorieta, como van de listos, te adelantan dos, el amarillo y el negro. Aquí tú podrías seguir andando y hacer la glorieta como si nada, pero no, no funciona así, te falta un coche, el gris, lo buscas, si lo tienes descontrolado ese es el que te puede tirar al suelo. ¿Ropa? Buena, espaldera, botas, casco, cuero/cordura... eso está muy bien, pero con conducción defensiva es menos probable que te haga falta probar la seguridad de la ropa. |
ForoCoches: Miembro
17-abr-2026 10:35
#60
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Además de ser troll, eres carne de hospital (o de tanatorio), no importa cuántas protecciones lleves. |