Alternativa a ninja 1100
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 15:37
#1
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Os expongo situación Acabo de vender mi Versys 650 porque iba muy bien en todo, cumplía pero era un poco sosa y visualmente no me atraía .. Con el dinero en la mano estaba decidido a ir a por la ninja 1100 sx aunque fuese mucha moto para este indio.. hoy al mirar seguros resulta que o me dan una cifra absurda o con un año de carnet A no me la aseguran… Así que aquí estoy, buscando alternativas Uso: Rutas y curvas. No hago viajes de 5 horas pero si hago escapadas de 2-3 horas una vez o dos al año y rutas cortas cada 15 días A veces sube mi mano, otras va en su 125 depende la ruta Busco que sea divertida, y visualmente atractiva Alguna idea? La Suzuki 1000 gt si me la aseguran  pero sale aún más cara( tengo oferta de 13900 matriculada nueva la ninja Me da igual que sea de segunda mano, pero imprescindible Abs y si tiene quickshifter mejor No me hace tanta potencia. Pero si más de 80cv Mido 1,85 Gracias |
Editado: 13-abr-2026 15:42 -
CANI VIEJO
13-abr-2026 15:45
#2
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Para ese poco tiempo no se si te compensa un barco tan grande , ya es lo cómodo que quieras ir . Para tu misma situación de rutas con mi mano quise comprarla , pero tras conducirla me di cuenta de que era un sofá con ruedas grandisimo, no me merecía la pena para viajes tan cortos ya que estaria desperdiciando moto . Al final opte por una z900 con el asiento extra confort trasero . Le doy un uso diario , te puedes meter 3 horas de ruta sin sufrir y mi mano dice que va muy cómoda detrás. 125cv , la estética mola para mí.Por 9k la puedes sacar nueva Pero ya todo es cuestión de gustos shur . |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 15:48
#3
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Para ese poco tiempo no se si te compensa un barco tan grande , ya es lo cómodo que quieras ir .
Para tu misma situación de rutas con mi mano quise comprarla , pero tras conducirla me di cuenta de que era un sofá con ruedas grandisimo, no me merecía la pena para viajes tan cortos ya que estaria desperdiciando moto . Al final opte por una z900 con el asiento extra confort trasero . Le doy un uso diario , te puedes meter 3 horas de ruta sin sufrir y mi mano dice que va muy cómoda detrás. 125cv , la estética mola para mí.Por 9k la puedes sacar nueva Pero ya todo es cuestión de gustos shur . Me gusta llevar baúl para el casco eso si… |
Para algunos un coche es sólo 4 ruedas y un volante, pero para mí, es un estilo de vida. Plataforma: Fans de Daft Punk Nº92.
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 18:33
#6
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El problema es tu antigüedad de carnet y las motos que andas mirando. Cualquier cosa con esa potencia o similar, el seguro va a costarte lo mismo o muy parecido. Mirate una mt09/tracer 9, con el motor cp3 creo que te irá de lujo. |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 18:52
#7
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Para mí lo ideal serían 90-100 CV 150 se me hacen excesivo La tracer 9 estéticamente me parece una scooter 
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ForoCoches: Usuario
13-abr-2026 20:05
#9
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Alternativas sport turismo tienes la BMW r1250rs porque la 1300 se te ira de precio,o la Guzzi V100 Mandello, a parte de las mencionadas por ti Ninja1100 y 1000gt de Suzuki. Trail la tiger sport 660 que ahora monta 95cv por ejemplo podría ser una buena opción, muy equilibrada. |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 20:15
#10
Aún me acuerdo cuando pagué 980€ de TR por mi KTM hace 7 años 
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ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 20:25
#11
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Es verdad que el sector sport touring está huérfano de cilindradas medias. Me encantaría una 800 con 105 CV o similar. 140 me sobran y 65 de la ninja 650 se me quedan cortos Sigo mirando.. pero la ninja está asi descartada por el tema del seguro |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 21:01
#12
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Actuales BMW 1300RS (o 1250RS), Suzuki 1000GT y Ninja 1000SX. Si te vas por encima tienes la H2 SX. Dejando de lado esas tienes alguna en cilindradas medias pero poca cosa. La mayoría son trails asfalticas a las que le ponen sport turismo como categoría pero en mi opinión no lo son... Y sí, tu queja sobre el seguro es recurrente. En la 1000SX son caros... |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 21:29
#13
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He visto la tiger sport 800 y me ha gustado bastante. La pantalla da vergüenza eso si
Es verdad que el sector sport touring está huérfano de cilindradas medias. Me encantaría una 800 con 105 CV o similar. 140 me sobran y 65 de la ninja 650 se me quedan cortos Sigo mirando.. pero la ninja está asi descartada por el tema del seguro |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 21:41
#14
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He visto la tiger sport 800 y me ha gustado bastante. La pantalla da vergüenza eso si
Es verdad que el sector sport touring está huérfano de cilindradas medias. Me encantaría una 800 con 105 CV o similar. 140 me sobran y 65 de la ninja 650 se me quedan cortos Sigo mirando.. pero la ninja está asi descartada por el tema del seguro |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 21:53
#15
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Mejora en algo a la 800?? Pregunta seria que no tengo ni idea A chatgpt le estoy friendo a preguntas y siempre llega a la conclusión de que la tracer 9 es la mejor del segmento. Pero es verdad que visualmente no me entra |
ForoCoches: Usuario
13-abr-2026 22:09
#16
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Una pena que descartes la SX por el seguro. ¿Llevas idea de un todo riesgo? A mi en los comparadores se me iban a 1000€ los a terceros y en mutua madrileña me lo hicieron por 330€ a terceros con asistencia (no me parece caro para llevar solo 1 año del A y 3 de A2, también es verdad que tengo la TA600 con ellos y eso igual baja el precio). Entiendo que buscas algo sport-turismo. Si quieres la moto nueva te diria de pasarte por un concesionario triumph y probar tanto tiger 660 como 800. También échale un vistazo a la VFR800 que te dicen por arriba. El resto del segmento se va ya a los CV de la SX y los seguros saldrán mas o menos igual. La verdad que me parece que da pena el segmento de sport-turismo actual, totalmente mermado a favor de las trails asfálticas... |
Editado: 13-abr-2026 22:16 -
ForoMotos: Miembro
13-abr-2026 22:37
#17
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Yo ahora he pegado otro volantazo y estoy mirando muy, mucho (hasta demasiado) las bmw r1200rs. Las 2017-2018. Descarto la 1250 por precio y sobretodo estética. Respecto a la kawa me gusta: Suspensiones electrónicas Opción de baúl (en la kawa se puede poner pero tiene su riesgo) Me da la impresión de que abulta más, parece más grande Cúpula regulable en altura, no solo inclinación Monobrazo Cardán Está menos vista No me gusta: Seguramente perderé finura de motor pero dicen que ese bóxer también es muy fino Precio de reparaciones Marcador (es horroroso) Quizás tiene hasta demasiada electrónica para mi gusto No tiene luces led El melón empieza a ser grande pero no he encontrado demasiada información sobre ella en el foro. |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:31
#18
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Una pena que descartes la SX por el seguro. ¿Llevas idea de un todo riesgo? A mi en los comparadores se me iban a 1000€ los a terceros y en mutua madrileña me lo hicieron por 330€ a terceros con asistencia (no me parece caro para llevar solo 1 año del A y 3 de A2, también es verdad que tengo la TA600 con ellos y eso igual baja el precio).
Entiendo que buscas algo sport-turismo. Si quieres la moto nueva te diria de pasarte por un concesionario triumph y probar tanto tiger 660 como 800. También échale un vistazo a la VFR800 que te dicen por arriba. El resto del segmento se va ya a los CV de la SX y los seguros saldrán mas o menos igual. La verdad que me parece que da pena el segmento de sport-turismo actual, totalmente mermado a favor de las trails asfálticas... Mutua solo me ofrece terceros con grúa por 250€, nada más He mirado hoy unas 10 aseguradoras y muchas directamente dicen que no, otras más de 1000€ a terceros que me niego a pagar. La Suzuki gsx1000gt con más cv me sale mucho más barato el seguro por ejemplo. Es cosa de Kawasaki |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:55
#19
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A nivel curvas de verdad van mejor una tiger 800 que una ninja 1100 o Suzuki gsx1000gt? No entendo el éxito de todas las trail asfálticas |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 08:55
#20
| No, la 800 es "mejor", pero lo decía porque mencionabas lo de 105 cv, que sólo son 10 de diferencia en la 660, y cuesta menos que la 800. |
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14-abr-2026 09:02
#21
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Yo ahora he pegado otro volantazo y estoy mirando muy, mucho (hasta demasiado) las bmw r1200rs. Las 2017-2018.
Descarto la 1250 por precio y sobretodo estética. Respecto a la kawa me gusta: Suspensiones electrónicas Opción de baúl (en la kawa se puede poner pero tiene su riesgo) Me da la impresión de que abulta más, parece más grande Cúpula regulable en altura, no solo inclinación Monobrazo Cardán Está menos vista No me gusta: Seguramente perderé finura de motor pero dicen que ese bóxer también es muy fino Precio de reparaciones Marcador (es horroroso) Quizás tiene hasta demasiada electrónica para mi gusto No tiene luces led El melón empieza a ser grande pero no he encontrado demasiada información sobre ella en el foro. |
ForoMotos: Miembro
14-abr-2026 09:48
#22
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No me mateis si abro un hilo de ella , no he visto apenas nada en el foro. Todo lo monopoliza su hermana la gs
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ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 10:40
#23
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Estoy más caliente que el palo de un churrero con los billetes en la mano Has ojeado las triumph ? |
ForoMotos: Miembro
14-abr-2026 10:53
#24
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Yo ahora he pegado otro volantazo y estoy mirando muy, mucho (hasta demasiado) las bmw r1200rs. Las 2017-2018.
Descarto la 1250 por precio y sobretodo estética. Respecto a la kawa me gusta: Suspensiones electrónicas Opción de baúl (en la kawa se puede poner pero tiene su riesgo) Me da la impresión de que abulta más, parece más grande Cúpula regulable en altura, no solo inclinación Monobrazo Cardán Está menos vista No me gusta: Seguramente perderé finura de motor pero dicen que ese bóxer también es muy fino Precio de reparaciones Marcador (es horroroso) Quizás tiene hasta demasiada electrónica para mi gusto No tiene luces led El melón empieza a ser grande pero no he encontrado demasiada información sobre ella en el foro. He ojeado prácticamente todas. Tracer 9 gt, tracer 900, triumph 800 sport, z1000sx, ninja 1000sx, vfr 800f (los dos modelos), vfr 800x, versys 1000SE, gsx1000gt, gsx1000gx, vstrom 1050 tech, gsx1000f... Y ahora estoy con la r1200rs. Cualquier duda me dices, por no ponerme a soltar datos y opiniones a bulto. |
Editado: 14-abr-2026 11:06 -
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 11:04
#25
| Te recomendaria la que yo llevo, cb1300sf pero por las normas Europeas no se vende en Espania huehuehueheuehueheueh |
...
14-abr-2026 11:12
#26
 
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ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 11:15
#27
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Aquí te cuento mi comparativa.
He ojeado prácticamente todas. Tracer 9 gt, tracer 900, triumph 800 sport, z1000sx, ninja 1000sx, vfr 800f (los dos modelos), vfr 800x, versys 1000SE, gsx1000gt, gsx1000gx, vstrom 1050 tech, gsx1000f... Y ahora estoy con la r1200rs. Cualquier duda me dices, por no ponerme a soltar datos y opiniones a bulto. Rutas por ocio y algún pequeño viaje? Solo veo comparativas y pregunto a chatgpt y la Kawa la ponen más barco de lo que yo pensaba que era. Pero las trail asfalticas… Meh, pero claro quiero algo divertido no para ir a 150 en autovía Un dilema |
ForoMotos: Miembro
14-abr-2026 11:33
#28
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La inmediatamente más parecida a la kawa es la gsx1000gt. El problema para mí es que tiene carencias respecto a la kawa.(A no ser que en el último modelo hayan cambiado todo esto) No lleva IMU ni electrónica en curva por consiguiente. La bomba de freno no es radial. Y para mí lo peor es que me parece muy fea. Como hecha a retazos. La otra del segmento sport turismo puro es la nueva R1300RS. Pero ni me entra por el ojo ni me la puedo permitir así que no la he mirado. Luego ya tienes el trío de milfs: gsx1000f, r1200/1250rs y vfr800f. Deportividad, la suzuki. Electrónica, la bmw. Calidad de construcción, la honda. Si algo está claro es que si quieres nuevo si o sí tienes 3 opciones solamente. Mi recomendación es que vayas a probar la Suzuki, es una muy buena moto igualmente. Bueno, mirando antes si te la aseguran claro. |
Editado: 14-abr-2026 11:37 -
